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最近やたらと仕事の効率が悪いと思う。休日にやれば1時間で終わる事が平日だと半日以上かかってしまったり落着いてやればなんでもない仕事が なぜかできないような事もある。 組織でやっているのだから、電話・メール会議等で時間をきられてしまう事は承知しているけれど、なぜか最近社内に邪魔な部署、部門があるようにしか思えない。 うまくやっていかなくてはダメだと分かっているけれどなかなかそれを理解できない。
2015/05/30
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先週・今週とかなりハードな仕事となり身体が悲鳴をあげています。毎日終電帰り。 木曜日は徹夜。翌日なんて身体がだるくて仕事になりません。 ただ身体がきついだけならまだしも精神的にもキツイ。一体何のために働くの?楽しさなんて全くありません。 睡眠時間4時間じゃいくら若くてもしんどいです。朝食・昼食・夕食をあわせても食事に費やしている時間は30分程度。何なんだろうこの生活は・・・・・・。楽しみ、安らぎ、目標なんて全くない。 心が折れそうだし、一度折れると何をやってもダメになるかもしれない。
2015/05/29
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先々週末から会社の動きが急に慌しくなり、全ての仕事をストップして「注文書・請求書」のセットを過去3年分探すようにと急に指示があった。そこからは体力勝負の資料探し。徹夜しても探しました。 日中は仕事半分、資料探し半分。夜中は書類探しに全力投球。もう体はクタクタ。眠いです。まともな食事は今日の3食のみ・・・・。(土曜も資料探し)監査が入ったって事は、会計処理に問題があったのかもしれない。ボーナス大丈夫かな・・・・。
2015/05/24
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久々のCB750でのツーリング。今回は千葉県勝浦市まで走りに行ってきました。やっぱりCB750 セロー225やスーパーカブに比べパワーがあるので楽チンです。 で、千葉といえばこちらです。今回は梅ノ屋ではなくアリランラーメンです。写真は普通盛りですが、大盛りとなると量がとんでもなく多いです。味濃い目・ニンニク・野菜たっぷりでビールと一緒に食べたいラーメンです☆千葉県ってどういう訳か独自のご当地ラーメンが多い気がします。やはり漁港とかがあるから必然的にこういうラーメンが多いんだろうな。 ランチ後は山道をクネクネ走り勝浦へ。そこから内房まで走りフェリーに乗ります。ここで気が付いたのですが、個人の携帯に3件近く会社から電話がかかってきているではないですか。日曜日の夕方ですよ・・・・恐る恐る電話をかけると今日中に書類が必要なのである場所を教えて欲しいとのこと。資料の場所を教えてその場はクリアしたのですが翌日が恐ろしい。一体次週何が起こるのだろうか・・・・・・・。 そんな事を考え出したら楽しいツーリングも一気にブルーに・・・・。とりあえず時間が来たのでフェリーに入船します。バイクは車よりも先に入れてくれるんですね。(出る時は逆に一番最後でしたが)久々のフェリー。 バイクはこんな感じに船の端っこに寄せられ、ロープで固定されます。(念のためにギアはローギアに入れておきます。)前に見える赤のVTRは友人のです。今日は天気がよかったこともあり、かなりのバイク&車が入船してました。アクアラインが開通している今でも東京湾フェリーを利用している人がかなりいるんですね。(確かアクアはETC割引で800円で利用できたと思います)さようなら内房~。またそのうち走りにくるよー。 こうやって千葉県を離れるの初めてだな~。横須賀からは、幸浦で首都高速に入り埼玉まで帰宅しました。本日の燃費21キロ/L 走行距離380キロ。ギリギリ無給で帰ってこれました。
2015/05/17
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今回は久々にスーパーカブネタです。最近パンク修理とオイル交換ぐらいしかしていないスーパーカブですが今回はホーン交換をしてみました。 ホーンは定番のミツバ製「アルファホーン」家で乗っているノアにもダブルでホーンを取り付けていますが、なかなかいい音を出してくれます。車用は新品を購入しましたが、カブ用は近所のアップガレージにて中古品を購入。(車はアルファホーン2型にしました) ちょいとボロですが問題なく鳴るのでOKです。勢いで購入してみたものの、このホーン純正品と比べ意外と大きいんです・・・・・。実際に取り付けられるのかな!? ちなみに、エンジンのカバーを外すと申し訳ない程度のスペースにホーン1つがポツンと取り付けてられております。最近洗車もサボっていたのでカバーを開けたら真っ黒でした。配線は純正ホーン・アルファホーン共に、2本線だったので配線加工は無しで取り付けられます。 悪戦苦闘する事1時間程度。やっとスペースを見つける事ができ、ステーを切り貼りして取付する事が出来ました。純正ホーンが取り付けられていたスペースは無理だったので、エアークリーナーBOXに移植。シリンダーからの熱と雨天時の水が心配ですがとりあえずここに決定。試しにガレージでホーンを鳴らしてみましたが、とてもスーパーカブが鳴らした音とは思いません。
2015/05/16
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今年もやってきました自動車・バイクの税金通知。スカイラインGTRが新たに仲間入りした事で家計への負担は大変なものです。税金通知はこんな感じです。■スーパーカブ:1,200円■ベスパ :1,600円■セロー :2,400円■CB :4,000円■スカイライン:58,600円合算 :67,800円になります。今までバイクだけだからなんとかやりくりできていたものが、スカイラインにより大幅に予算超過!何やら車は、新車より13年超過の場合、通常の税金よりも15%高くなるとの事です。(知らない間に一気に税金が上がっておりビックリ)収入は変わらないのに、税金だけがどんどん上がってしまい財布への負担が増える一方です・・・。
2015/05/15
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社内の組織が色々と変わってしまい、完全に八方ふさがり状態・・・・・。残業するな。とは言うものの仕事量は前年度から変わらない(むしろ増えてる)のに作業時間の短縮を色々をしろと指示される。最近は早朝残業、普通の残業と続いておりメンタルも身体もダウン寸前。休日出勤時今までは、休日手当として10,000円/日もらえていたのに、それも廃止され強制的に代休取得になってしまう。。。。それこそ平日に休んだら仕事が大変な事になってしまいそう・・・・。休みたいのに休めない負の連鎖・・・・。新入社員も育てないといけないのに正直それどころじゃない状態だ・・・・。会社としては、残業費・休日出勤費を抑えたいので残業するなと言い、残業が多い⇒仕事が出来ないと評価するらしい。ここのところ忙しすぎて、正常な判断が出来なくなってしまっており、簡単なミスを発生させてしまいそうで怖い。
2015/05/12
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ずっと悩まされていたスカイライン トランクルームの雨漏り。5月のGWにブチル部分にコーキングを行い修理をしておりましたが、今日スカイラインを洗車機に入れて水をジャブジャブかけても雨漏りしませんでした。 長かった水との戦いに勝利し、ようやくトランクの内装を取り付けました。(これで人前でトランクを開けれるようになりました)留具のプラスチックの部品に 中央のボルトが無いのには理由があり、1本は購入時より無かったのと、もう1本は取り外す時にハイキャスタンクの下に落としてしまい救出が困難だったからです^^;ブルーシートは雨漏り対策ではなく、普段外出時にボディーカバーをトランクへしまう為汚れ防止策です。
2015/05/10
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先日ブチルゴムを交換した右リアのテールランプですが、まさかの雨漏り再発です・・・・・・・。凄く苦労した修理だけにショックー。もうブチルゴムの処理をしたくないので、テールランプの隙間を建築用のコーキング剤で埋めてしまいました。これでどうだ! 現地用のコーキング剤なので10年は大丈夫なはずです。純正部品ではないけれど、雨漏りが止まればそれでOKです。 ちなみに、このハイキャスのオイル購入より1度も交換していません。蓋の付近も埃まみれだし、過去に交換されていたのか少しばかり心配です。潤滑油ではないので大丈夫だと思いますが・・・・・・。そういえば、このハイキャスタンクの裏側は錆止めなのか、シャーシブラックで塗装されておりました。 どうせならボディー色で塗装してくれればいいのに。せっかくの無事故車なのに、事故車だと思われてしまうよ。
2015/05/08
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GW明け早々に上司に呼出され謎の面談?どうやら私は今月全国の営業部門の中で4番目に残業が多かったらしい。多いといっても70H/月程度。 一番ピークの時は80H/月サービス残業をしていた事もあるからピンとこなかったがこれはかなりまずいとの事・・・・・。仕事量を減らせとか、地方の仕事は支店に任せろとか言われるけれどなかなか上手くいかないのが現実。地方にはイヤイヤ君が多いのでそれをまとめるだけで大変な作業。小さなミスをさがして嫌がらせをする人が多い・・・・。忙しい、人がいない・・・・etc ここの会社で忙しくない人なんていないわ!ゼロ回答では答えになってませんよ。休日出勤、残業すれば出来るんじゃないの??出来ない理由を探さないで、どうすれば出来るかを考えて欲しい。 仕事をしても怒られ、やらなくても怒られもう何なの?申請すると怒られるんだから、こっそり仕事をしろって事なのかな?
2015/05/07
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GWも中盤になり、ふらっと群馬県までツーリングへ行ってきました。今回はCBではなく道が悪そうだったのでセローでの参加になりました(笑)さすがオフロード車、軽しすり抜けは楽なのですがいかんせんシートが固いです・・・・。2時間程度走っては休憩をしないと腰、お尻が悲鳴をあげます^^; ふらふら走って到着したのが国道18号線(旧道)のメガネ橋。初めて来たときは全く保全されていなくてバイクも橋げたの下まで入れたのに今では観光地化してしまい車両進入禁止やらでいろいろと規制がかかっております。 めがね橋から30分程度線路沿いを歩くと、旧熊ノ平信号所まで散策する事が出来ます。(昔は出来なかったのにいつからこれるようになったのか?)ここは旧軽井沢、横川線の線路がいまだに敷設されており架線もまだ残されております。信号機なども現役時代の物がまだ放置されているし、廃線からさほど経過していないのかな?と思いましたがネットで検索するとH9年には廃線だとか・・・。(撤去作業も費用がかかるから残しているのかな?)また、横川駅~軽井沢駅間は峠が急勾配なため、過去にはたくさんの事故も発生していたようです。脱線事故や土砂崩れ(国鉄職員の宿舎がのまれたらしい)によって数十名の命が犠牲になった場所はここみたいです。発電所もまだ残されております。さすがに中へは入れませんでしたが、キュービクルなどは撤去されており中は空っぽのようです・・・。草むらの中に、1972年と書かれた木箱が転がっていたのですが腐っておらず、元々中にあった物を誰かが外に出したという感じです。 めがね橋から頑張って30分歩いたのですが、どうからここの信号所跡近くに駐車場があり、あっと言う間にここへ来れるようになっていました・・・・。1時間の運動はなんだったのかな??(笑) セローの燃費38キロ
2015/05/04
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購入時より悩まされていたトランクルームの雨漏り。友人よりブチルゴムを購入していたがなかなか着手できず、今日やっと作業に入ります。購入したのはPIT WPRKのブチルゴム。テールランプ1つだけだからこんなに沢山いらないんですけど、最小でこれみたいです・・・・。トランクルームの内装をすべて取り外し、テールランプ周りのナットを取り外します。ドライヤーを利用してブチルゴムを柔らかくして外すのですが、これがなかなか厄介です。取り外してみるとブチルゴムが経年劣化でボロボロ。これじゃー雨漏りするわけです。ブチルを全て除去し、最後はガソリンで綺麗にしました。が、なぜか外側部分が錆びている。それ以外は綺麗なんですが何故? よく観察するとこれです。どうやら昔リアの左右フェンダーを交換した時に右のみ錆対策が甘かったようです。明らかに右のみ手抜き作業です!!!給油口付近の処理も甘いし、もしかして前オーナーが自分で処理をしたのかな? テールランプ側のブチルも綺麗に処理して、新品のブチルを取付ます。 ブチルの切れ目はテールランプの下に合わせないと、また雨漏りしてしまいます。雨漏りするとスペアタイヤのスペースは水没するしカビ臭くなるしいい事は1つもありません。生産より20年近い車だけにゴム類の劣化はしょうがないけれど雨漏りは本当に嫌だ。これで直ってくれればいいんだけど大丈夫かな。古い車ってこんなものなのかな?
2015/05/02
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スカイラインのドレンボルトが緩まずに頭を悩ませていた件ですが近所の日産ディーラーで相談をしたところ無料で緩めてくれました。(ディーラーの営業マンの方ありがとうございます)フロントのみリフトで上げて工具を使ってあっと言う間に解決。私も素人ではないので少しぐらいは整備出来ているつもりでしたが、ここまであっけなく緩んでしまうと今までの苦労はなんだったの?と笑ってしまいます。特にGTRに搭載されているRB26型エンジンはオイルパンがアルミで出来ており、無理に緩めようとするとネジ山がダメになってしまう例が多々あるのでこれで安心です。 今回は予算の関係で入れたオイルはホームセンターで売っている日産純正の4L缶(10W-30)(メーカー純正だしおそらく大丈夫なはず・・・)どうやら前のオーナーはガルフのGT40(5W-40)と高級そうなオイルを入れていたみたいだけどターボ車で発熱量が多いからだったのかな?オイルが新しいとエンジンも静かになるし気分がいい☆
2015/05/01
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