2015年09月の記事
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スカG ABCペタル交換
シルバーウイークにRSミーティングで教えてもらったBNR34後期型のACBペタル（A:アクセル B：ブレーキ C：クラッチ）を近所の部品屋にて注文し本日納品されたので取付けてみました。今回購入したのがこちら。部品番号 価格18016-AB000 アクセルペタル×１ 2,860円46531-AB000 ブレーキ、クラッチペタル×２ 1,620円→3,240円18014-AB000 アクセルペタル固定金具×１ 360円18014-AB001 アクセルペタル固定金具×１ 360円 合計6,820円にて購入。社外のアルミペタルでも10,000円近くするのだから妥当な金額かな？完全に自己満足の世界ですけどね。 現状はこんな感じです。一応GTRのペタルは専用設計らしくペタル中央に「R」のロゴが入っており、アクセルペタルはヒール＆トゥーがやりやすいように左下に耳が付いています。どうやら前のオーナーさんはに癖があったようで、クラッチペタルの上部が酷く擦れています。 いったいどんな運転の仕方を？流石２０年超の車ペタル類も擦り減っていますね。ちなみに、フロアマットはスカイライン純正ではなく昔実家で乗っていたホンダアコード純正のマットです。スカイラインのマットの程度が良かったのでもったいなくて中古のマットを敷いています。（若干ロードノイズが静かになったかな？） こちらはアクセルペタルの比較。左がBNR34後期型のアルミペタル右がBNR32後期型のペタル 流石純正品。サイズはほぼ一緒☆で、いざ取付けてみようと思ったらまず、クラッチ ブレーキペタルのゴムがペタルのベースに上手く入らない・・・・R34用のはゴムの上に鉄板があるので遊びが少ないんですね。どこか一点のみ強引に入れ込み、その後は小さいマイナスドライバーでゴリゴリこじれば何とか入りました。 気温が低い場合はドライヤーがあると作業効率が上がりそうです。アクセルペタルは、ペタルのシャフト径が３４に比べ３２は細いのでﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟ等で調整が必要です。作業に入ってしまえば１時間程度で終了。こんな感じになりました♪ なかなかやる気にさせてくれる雰囲気になりました。次こそはホーンを交換したいんだよなー。
2015/09/27
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CB750 プラグケーブルを交換
私のCB750 実はプラグケーブルをNGK製のものに交換をしていたのですが交換されているのは予算の関係で外側の２本のみ。先日ネットで内側の２本を購入しましたので本日取付ける事にしました。ちょっと分かりにくいですが、内側の２本はノーマルの黒いケーブルのままです（汗）タンクを外してしまえばあっと言う間に交換できます。ただ、メーカー推奨は既存配線にアダプターを噛ませて新しいケーブルを接続となりますが私のCB750はIGコイルからケーブルが外せるタイプだったので、IGコイルから直接ケーブルを引きました。過去に交換した外側の２本もこの方法で作業をしましたが今のところ問題なし。ただ、IGコイルの穴とケーブル外側に付けるナット？の大きさが合わないのでちょいと小さい調整は必要です。 横側からみるとこんな感じです。若干ですが、外側のケーブルの色が薄くなっていますね。【左側】【右側】【上から】これで少しはチューニングエンジンのようになったかな？（給、排気・点火ぐらいしかやっていないですが・・・）ケーブル本体は2,000円/本と定価よりは安かったのですが送料と振込手数料を入れてしまうと手間賃の方が高いかな？と思ってしまいます。 午前中からやって半日ぐらいの作業でしたが久々に手を汚しながら作業出来て気分転換が出来た。
2015/09/22
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R.Sミーティングに参加
シルバーウイーク中に開催されていたR.Sミーティングに参加してきました。富士スピードウエイで開催されていたイベントですが、全国から2,000台近くのスカイラインが集結するみたいです。私のスカイラインも事前に洗車・ワックスでピカピカにして参加。丁度隣に同じ大宮ナンバーのR32がいたので記念撮影。車高は同じぐらいなのですが、ホイールのインチが違う為ガンメタの方が車高が低く見えます。ガンメタスカイラインは18インチ 私のは17インチです。こうやって見ると17インチも小径だな・・・。（純正が16インチなのでこれでもインチUPなのですが・・・）若干ガンメタ号はキャンバー角が付いているかな？ニスモのサイドシルはお互いに取付けている。 見渡す限りのスカイライン。基本的に２世代スカイライン（R32～３４）が多いです。赤色のNSXの車高も気になるところ。隣の車の車高が高くみえます（汗） 隣も十分低いのに。イベントブースにはこんな車もR33のレーシングモデル 一般車に比べワイドボディーのようでかなりフェンダーが張り出していました。不作と言われているR33もこうやって見ると意外とカッコいい。ちなみに下のR33が標準車駐車場に停まっていた車ですが なかなかカッコいいので撮影ホイールはTE37でニスモダクトとカーボンボンネット・GTウイングが取付けてある。車高もかなり下がっているからインナーフェンダーは外しているのかな？そしてこれがR32スカイライン私のと同じ型の車ですが、車高はベタベタに落としているしタイヤ、ホイールはかなり太いとやる気にさせてくれる仕様。上のR33と同じくホイールはTE37 １８インチかな？ヘッドライトは通称角目と言われるN1仕様のライトを付けています。標準GTRはプロジェクター付きのライトですが、光量、重量の問題でこのライトにするのは定番のよう。お次はおなじみのハコスカ全塗装されているようでボディーはピカピカ渡辺ホイールもサイドにガリ傷もなく綺麗純正+＠の形を崩さないカスタムですね。この頃からリアのサーファーラインはあるようです。で、これは別のスカイラインに張ってシールですがI Love SkiLineのマークがなかなかお洒落です。どうやらケンメリスカイライン時代に流行ったシールみたい。自分のR32にも貼り付けようかな？ これはとあるR32にABCペタル（A：アクセス B：ブレーキ C:クラッチの略称）本来私が乗っている３２はゴムのペタルになるのですが、これは２つ後のR34後期型GTRのABCペタルを流用していました。どうやら少しばかり加工すれば取付可能らしいです。いい情報をGETしました。 今度日産に行って価格を調べてみよう。 帰りは東名の渋滞が気になるので早めに出たのですが既に高速は大渋滞。 帰り道はかなりクタクタでした。 行きは同乗者の寝坊で待ちぼうけ、帰りは大渋滞。長期連休の渋滞にGTRはとにかく不向きでした＾＾；
2015/09/20
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CB750 箱根ツーリング
先月の勝浦ツーリングに引続きCB750でツーリングへ行ってきました。今回はいつもの単独ツーリングと違い８台と少しばかり団体でのツーリング。そして団体ツーリング恒例のハプニングは、今回私のＣＢ７５０でした・・・・。バイクに乗って１０年近くになりますが人生２回目のパンクに見舞われました（涙）幸い近くにガソリンスタンドがあったので自力で修理。どうやら車のタイヤパンク修理はしてくれるみたいだけれど、バイクのパンク修理は品質保証が出来ないからお店ではＮＧらしい。工具と作業スペースをお借りしてさっさと修理。茶色い部分がパンク修理材の痕です。 修理材は５００円/@修理完了後調子に乗って走っていたら先頭軍団とはぐれてしまい、休憩・連絡のため小田原のコンビニで休憩。ＲｅｄＢｕｌｌサマーバージョンが１８０円/本と安かったので購入。この日は暑かったのでスタミナ補充です☆空冷エンジンのＣＢ７５０にはちょっと辛いかな・・・・・。そんなこんなしているとやっとみんなに合流。何故だかみんな笑顔が輝いています（笑）アラサーだけど頑張っているのね。赤いＶＴＲはいつも綺麗。 （帰り道後ろの荷物を落とす事になるとは誰も想像していなかっただろうな）今回の自由走行は「箱根スカイライン区間」みんなゲートインしています。 ちょっと隼君がイケナイオーラが・・・・。毎回自由走行にはローカルルールがあり、遅いバイク・初心者が先にスタートして出口で待つてくれています。厳密には先にでたバイクを頑張って追いかけるというのが恒例ですが・・・・私の直後ろにはトライアンフのデイトナが刺客としてセット本人曰く抜くのは無理だけど追走は可能だとか・・・・・自由走行が終わるとタイヤはこんな状態。タイヤ表面の温度が高くゴムがベタベタします。ミシュランのロゴマークビバンダム君ももう少しで無くなりそう♪もう少し中低速があれば面白かったのにな～。箱根の勾配と高速コーナーは怖いです。新型のスーパースポーツなら面白いんだろうケド。タイヤは少し旧型のミシュランパイロットロード２という型。現行はパイロットロード４なので２世代前ですね。このタイヤはホイールのみ外して桶川のタイヤ屋に持ち込んで交換してもらったもの。もうしばらくは山もあることだし頑張ってもらおう。遅くなりましたが今回のメンバーです↓↓ 今回のツーリングは往復で３０３キロＣＢ７５０では余裕で無給油の距離 今回は高速で飛ばしたので１９キロ/Ｌと少しばかり悪かったなー。次はどこへ行くのかな！？
2015/09/12
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CB750 NGKレーシングプラグケーブル
去年外側の２本のみ交換していたCB750のプラグケーブルですが、ようやく内側２本のプラグケーブルを購入しました。こんなケーブルですが定価で買うと結構いい値段するんですね。今回も某Yオークションで新品を購入したのですが、送料710円+振込料108円を含むと結構いい値段になってしまう。去年買った時に一括で買えばよかったなーと少しばかり後悔・・・・。そいえば、三菱UFJ銀行同士で振込をしたのに何で振込手数料取られたんだろう？（ちょっと前までは無料だったのに・・・・）信頼のNGK製のレーシングプラグケーブルです。車体の青色に合わせて青にしました！ちなみにCB750F スペンサー号（19号車）のプラグケーブルも青色のものを利用しておりました。最近はスカGばかりいじっていたので週末は久々のCB750を整備しよう。
2015/09/03
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