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2006.08.24
カテゴリ： バイク関連
その結果、ついにバイクにもターボを装着した時代が・・・(汗)
想像すると、ちょっと恐ろしいものがあるんですけどね!
何しろ、現在と比べると・・・
タイヤの性能が、まだまだ低かった時代。
その時代に、唐突にパワーの出るターボを装着している訳ですし・・・(汗)
バイクの場合・・・
コーナリング中は、4輪と違って「パーシャル領域」と言うものを多用します。
ちなみに「パーシャル領域」とは、アクセルを完全に閉じることなく、少し開けておいて、パワーを微妙にかけて走ることです。
なお4輪の場合は・・・
完全にアクセルを閉じているか、あるいは(全開までとは言わずとも)開けてパワーを掛けているかの2つしかないのです。(滑っても4輪で支えていますから転ぶ心配もありませんし)
ここが一番違うんですよ!!
そして、このパーシャル領域の回転数付近でターボが作動してしまうと・・・
見事に「吹っ飛んでいってしまう」危険性があるんです!!(涙)
ですから、2輪のターボ車はセッティング次第で危険な乗り物になる可能性を秘めているんですよ!!
まあ、何はともあれ、危険との「諸刃の剣」でもあるターボを装着した CX500TURBO 。
ベース車との違いの大きさが凄いです(笑)
コレは、ほんの一例です→
やはり、今朝の書き込みにあった エアラ
ちなみに、このCX500TURBOには、今でも狂信的なファンが多いらしいです!
そして現存する車輌は、物凄く綺麗なものばかり!!
ちょっと驚きます!!
なお、ヤマハやカワサキからもターボ付のバイクが発売されましたが、CXと比べると生き残っている数が少ないみたいです(涙)。
何しろヤマハとカワサキは直4のエンジンにターボを装着してしまいましたからね。
それに対してCXは、縦置きのVツイン。
シリンダーの肉厚もありますからね。
壊れづらいのかもしれません・・・
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