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2006.10.02
カテゴリ： バイク関連
これも、スリム＆シンプルで格好が良いので、物凄く好きなんです!
ウッド・ロータックスとか本当に欲しかったです!!
さて、前振りはさておき・・・
画像は RS750D 。
ホンダがAMAのダートトラックレースに送り込んだワークスマシンです!
ホンダの52°Vツインの元祖と言ってもいいです!
異相クランクを装備して、1次振動を無くした素晴らしいエンジンなのですが・・・
なんと、旧世代のOHVで、バランサーシャフトも持たないため振動が激しいはずのエンジンを積んだ ハーレーのXR750と言うバイクの前に惨敗を喫するのです (涙)
ダートトラックでは、低速域でのトルクが勝負になりますからね!
エンジンを回してパワーを引き出すタイプのエンジンでは、次第に辛くなってしまうのです。
さらに・・・
異相クランクのせいでジャイロ効果が薄れてしまい、コーナー進入でのトラクションが不足してしまったのです(汗)
技術のホンダが、「伝統」の文字を引っさげたハーレーに負けたんです!!
この一件があってなのか???
ホンダが開発するV型エンジンは、4気筒であろうと5気筒であろうと、ハーレーと同じ様にバランサーシャフトを持たないシングルクランクになって行くのでした・・・
と言うか「トラウマ」なのか???
でも、ホンダの52°Vツインは、今でも異相クランクのままで造り続けられています!
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Last updated
2006.10.02 21:23:35 コメントを書く
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