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2006.10.04
カテゴリ： バイク関連
単気筒(シングル)のロードスポーツ用バイクは、イマイチ人気が出ません(涙)。
過去にヒットしたのは、初代SRX4&6(ヤマハ)くらいなのではないかと・・・
画像にある GB400 は、どちらかと言うと悲運の道を辿ったバイクでした(涙)。
エンジンは、一応は(公道用に)専用に造られたものなのですが・・・
ベースとなったエンジンが素晴らしいものだったんです!
なんと、市販エンデュローレーサーのXR400やXR600の物が転用でき・・・
更には、HRCから発売されていた市販ダートトラックレーサーRS600Dのパーツも使えると言う互換性に富んだエンジン。
しかし・・・(涙)
時代は高回転の直4や2ストレプリカにのみ日の目が当っていて、シングルやツインは徐々に人気が落ち始めていました。
その中、発売から10年が経って、やっとブレイクし始めていたSR400&500の人気をあやかってなのか???
とりあえず、旧車風に仕上げて発売に漕ぎ着けたのでしょう・・・(泣)
「泣かず飛ばず」 の販売実績で終わってしまったのです・・・
当時のBOTT(バトル・オブ・ザ・ツイン)などで併催されているシングルレースでは、一部のショップがチューンナップしたGB500がSRX6と互角の戦いを見せていたのですが、やはり人気車種と不人気車種ではアフターマーケットのパーツの量が違いすぎます(涙)。
次第に勢力を弱めていき・・・
モーター・プロダクツ・ヤジマさんが造ったRGB(RS600D用のパーツを投入した物)が最後まで頑張っていましたが、いつしか消えていった記憶が・・・(泣)
シングル・エンジンのバイク!
ちなみに・・・
本当の事を言うと自分は・・・
ビックシングル(600～650cc)が一番好きなんです!
でも、乗るバイクがないんです!!(泣)
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