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2009.12.12
カテゴリ： 乗り物
と言うことで・・・
予定外の更新?
って言うか、1日に3回も更新するのって何年ぶり?(あと1回、更新します)
さて・・・
画像の 蒸気機関車 は!
って言うか、 首都圏の大手私鉄で蒸気機関車
話は変わりますが、関西圏の大手私鉄で蒸気機関車が走っていたなんて事は聞いたことはありません!
が・・・
関東。
しかも首都圏では、走っていたことがあったそうで・・・
とは言え、 貨物輸送 のために使われていたんですけどね!
さらにですよ!
この蒸気機関車。
実は 物凄く貴重な存在 だったりするんです!
ちなみに・・・
青梅鉄道公園編でも同系機を紹介している んですけどね!
時は明治時代。
国産の蒸気機関車が、まだ「まともに坂道を登れないヘタレ」だった頃・・・ (泣)
東海道本線を長距離＆比較的速いスピードで走ることの出来る蒸気機関車探していた当時の鉄道省は、海外から色んなタイプのものを輸入して性能比較をしたわけです!
6520型 と呼ばれる、この蒸気機関車が最も性能が優れていて、コレを大量に輸入することになったわけなんですよ!!
この 特徴あるフロント周り 。
後に伝承されること無く、この型式で消えていってしまったりしますが(涙)
解体されること無く残っていたのは、ある意味 奇跡 ??
で・・・
なんで鉄道省(国鉄)の蒸気機関車が、東武鉄道で保存されていたのかと言うと・・・
国鉄としては、後に国産の 8620型(旅客用 )と 9600型(貨物用) という、国産初の 高性能量産型機 の開発に成功し、この 5620型 は主力の座から追い落とされてしまうんです(涙)。
その間、たったの10年程度。
当時の技術者たちの開発力の凄さを物語っているというか・・・
そして余剰となった同系機は、各地の私鉄に払い下げられていくんです。
何せ・・・
道路がまともに無かった時代ですからね!
鉄道と船舶が唯一の長距離移動手段だった頃の話ですから!
とにかく、日本国内における人員と物資輸送の効率を上げるため、官民揃って鉄道開拓に乗り出していた時代ですから!
使えるものは、少しでも地方へと回して行ったようで・・・
で・・・
昭和30年代まで東武鉄道で使われ続けた、この蒸気機関車。
運良く静態保存されることになり、現在まで生き残れたと言う訳で!!
館内に入ったところ、すぐの真正面に展示 されています!
ま・・・
ライトの形とかが、現役時代と一部が変わってたりしますけど(涙)
とは言え、意外に貴重なものの展示も多い、東武鉄道博物館なのでした・・・
でも、この貴重さが分かる人は少ないかも???(涙)
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Last updated
2009.12.12 14:15:04 コメントを書く
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