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2014.11.04
カテゴリ： 乗り物
横瀬の蔵編・ファイナル!
さて!
普通に ホームの最先端 まで来たぞ!!
しかし・・・(焦)
思ったよりも遠いな
自分の肉眼じゃ、ほとんど判別がつかないぞ!(泣)
と言う事で望遠!
とは言え・・・
液晶画面だと、イマイチ判りづらい んですよね!
やっぱし ファインダーが欲しい ですよね!!(涙)
レンズ越しに肉眼で見るのが一番ですよね!
とは言え・・・
一眼レフは大きいし重たいし!(困)
持ち運びに不便なので、買う事はありませんし・・・
異様なほどバッテリーの消耗が激しくなりますから!(困)
こればかりは我慢しないと!(悔)
で!
正面に移動機を置かれてしまったのは仕方ない です!
アレが無いと機関車の移動すらできませんから!
って、実は・・・
あの 移動機も保存車両の一部らしい です!(驚)
元々は近隣鉱山の引き込み線から貨車を引っ張ってくるために使われていた物らしいのです・・・
って、話はどうでも良いから置いといて!
ちょっと待て!(焦)
2両目の E31のパンタグラフ ・・・
逝ってる!!(泣)
圧壊して落ちてきた屋根の直撃を受けたのか?
それとも雪の重みで逝ったのか??
とんでも無い方向に曲がってる!!(泣)
その奥にある、これも 非常に貴重な大正時代の(元・国鉄)の電気機関車 。
その デザインが物凄く素晴らしい 物なんですよ!!
この位置から見えないのが悔しすぎますが!(滝涙)
って言うか、 絶妙なガード だぞ!(泣)
これもアメリカ製!
って言うか、 デザインが本当にアメリカンしている んですけどね!(和)
これは、どうも無事らしい?(安堵)
が!!(焦)
その後ろの 貨車の屋根にビニールシート !
どうやら、 穴が開くほどの直撃を受けた感じ ??(怖)
でも、 シートを掛けていると言う事は!
また直して保存する気なのでしょう?
そして!
その奥に見えるのが!(涎)
元・青梅鉄道の電気機関車!
って、この辺りの話を書き始めると長くなるから短く省略するけど!
元々は 奥多摩・日原を開拓した浅野財閥 。(旧・浅野セメント)
その 弟子ともいえる小野田財閥の人たちが、秩父を開拓
(旧・小野田セメント)
さらに分家して秩父セメントが誕生!
お互いにライバル関係として激しい競争を繰り広げる事になるんです!
で!
その一番の親元。
浅野財閥の所有する青梅鉄道。
更には買収した五日市鐡道、南武鉄道(旧・多摩川砂利鉄道)、鶴見臨港鉄道が、戦前に国策により買収!
って言うか、差し出さないと国賊として資産を差し押さえると脅迫されて接収され!!(泣崩)
そこで使われていた電気機関車や電車、ディーゼルカーなどは買収国電として国鉄の所有物になり!
戦後の混乱期に、車両不足に悩む私鉄に・・・
ボロボロの状態で払い下げられた経緯があって!
ココに、ライバル会社の電気機関車が流れ着くことになり!
なんと?
そのおかげで保存されることになったと言う?
非常にラッキーな1台。
大正時代のイギリスの電気機関車は、保存されている数が物凄く少ない ので!
これも無事だったはの不幸中の幸い!
なお・・・
同系機が東武鉄道博物館に保存 されていたりしますが!
これも実は、西武鉄道子会社の 近江鉄道 の・・・
あの、 彦根車庫のカオスの中に放置されていた モノ!(でも最初の持ち主は東武鉄道)
しかし・・・
それを考えると、西武鉄道の貨物輸送って!
実は物凄く重要なもので?
生命線だっのだは?
で、その生命線を失った今は!
都心部に乗り入れる鉄道会社の中で2番目に経営の苦しい?(泣)
で・・・
高架化とか、地下化とか一切せず!
消費税が導入された(しかも3%)時に「高架化のために使います!」と言って値上げした のに!(困)
お金が無くて、そんなの出来るわけないだろ!
と、
まあ、元・会長さんがバブルの時に色々と使っちゃったツケが大きいのもあるような気がしますが・・・
何はともあれ!
半分まで解体された機関庫が奥に見えます !
アレを1日でも早く・・・
できれば雪が降る前に直してほしい!
そう願いたい気分です!!(涙訴)
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