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2016.09.05
カテゴリ： 乗り物
DSC04293 (C)ちゃのう。
小湊鉄道2016編
トロッコ列車「里山号」 は・・・
パチモンの蒸気機関車・・・
ではなく、ディーゼル機関車と!
4両の客車 で構成されています。
で・す・が!(焦)
ん?
そう・・・
五井の車庫の中に転がっていた貨車を改造したのか ?
それとも、全くの新生なのか?
まあ、間違いなく・・・
貨車を改造したものなのだろうと?
って過去にも・・・
安全基準の問題(ブレーキ)から使用停止された アレ とか・・・(涙)
京都の嵐山で頑張っている
コレ とか!
その他にも最近は・・・
観光客誘致でトロッコ列車を走らせる地方私鉄が増えてきました。
そんな中にも!
その辺に転がっていた貨車を改造したものが結構多かったりしますからね!
で・・・
基本的に?
京都の嵯峨野観光鉄道のタイプの・・・
2軸版。
車体の短い仕様の物が!
4輌中、真ん中に2輌繋がれています!
で・・・
当日整理券を買うと!
強制的に、この車両に乗せられることになる のですが!
事前の ネット予約 でも!
展望車 を希望すれば!
こちらの車両に乗る事が出来ます!
ただし!(困)
雨の時は覚悟しておいた方が良い (濡)
自分も過去に・・・
雨の日に、嵯峨野観光鉄道の展望車で結構悲惨な目に遭ったから(滝涙)
最低限。
ポンチョくらいは着ておかないと!
パンツまで濡らすことになりますから!!(冷)
で?
自分。
この展望車の方が人気があるのかと?
てっきり、そう思い込んでいたのですが・・・
実は、予約の段階では!
ちゃんと壁の付いた客車の方が人気があるらしい?(困)
DSC04294 posted by (C)ちゃのう。
基本。
12月から3月は運休するので!
厳寒期に奥歯までガタガタ震えながら乗る事は無いにしても・・・(凍)
大自然の空気を堪能しながら乗る事になる!
と書くと、結構格好いいけど?
実際は・・・
夏場は結構暑いぞ!
屋根もガラス張りだから、紫外線浴びまくりだったりするし・・・
日影もない所を走りますから!
そして!
2軸単車ゆえに!
車輪の上に、ちょっとしたバネがあるだけなので!
振動がスゴイ !(揺)
椅子が!
雨で濡れてもいいように木で出来ているから!
衝撃が、モロにお尻に伝わってくる!(笑)
しかも硬いから・・・
長く座っているとお尻が痛くなってくる(泣)
約30分間。
それなりの覚悟で乗らないといけません !
しかも!
2軸単車ゆえに!
スピードを出す事も出来ない(カーブの出口で脱線しやすいので)
機関車も構内入替用の物を改造しているので、スピードを出して運転するとオーバーヒートするし!(困)
まあ。
のんびり走ってて、その風情は!
乗り心地を上回る良い気分を味わえますが・・・
DSC04301 posted by (C)ちゃのう。
あと!(焦)
結構、 線路ギリギリの所に木が生えていたりする ので!
間違っても、柵から頭や手を出したりしてはいけません !
つい、開放的な気分で?
身を乗り出したりしたくなってしまいますが!
それだけは絶対に止めましょうね!(願)
その上!
DSC04302 posted by (C)ちゃのう。
隙間だらけなので!(焦)
貴重品やスマホとか!
落とさないように注意しましょう!(怖)
かなりの確率で回収困難な状況になると思います !(怖)
DSC04306 posted by (C)ちゃのう。
この日。
お盆休み中とはいえ・・・
比較的涼しい日だったので!
快適な状態で・・・
上総牛久から先養老渓谷までの間 。
快速運転 となります!
が!(焦)
なんと!
途中駅 。
DSC04320 posted by (C)ちゃのう。
全てに停車します!(焦)
ただ ドアが開かないだけで !
客扱いをしないだけで・・・
一旦停まってから、時間調整をして発車 します!
と言うのも・・・
やはり 車庫内の入替用ディーゼル機関 車。
長時間の連続運転をするとオーバーヒート します(笑)
特に夏場は・・・
標高も高い場所を走るだけあって、エンジンの負担も大きいでしょうし(困)
という事で!
通常の列車の運転間隔が空いている(2時間近く来ない時間帯)を狙って、1日に3本。
物凄いゆっくりしたペースで走らせていたりする んです!
あと。
臨時便として、夜の納涼列車を走らせることもあるらしい!(凄)
そして次回。
途中交換駅の里山駅へ!
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