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2017.10.22
カテゴリ： 橋梁
上野村の林鉄跡2017・葡萄沢線編
じゃなくて!
ふと、 葡萄橋 の上から 下流 の方眺めた自分。
うわ!(叫)
あった!
コンクリート製の!
橋脚の基礎部分!!
ちなみに!
昭和7年から昭和50年までの間の地形図を発見できないので・・・(悔)
この部分に林鉄の本線が通っていたのかとは不明ですが!
地図上に描かれている、林道の位置は・・・
実は、もっと下流で右岸に渡っているんですよ!
この旧道は、どうも昭和40年代に整備し直されたっぽい?
まあ?
大体の予想からすると・・・
そんな気がするのですが・・・・
にしても!
狭い沢に!
3脚も基礎が残ってる!!
両岸の橋台部分を合わせると5組
切り出した材木を利用して木橋を架ける事が多い んですよ!
鉄橋やコンクリート橋と比べると、強度的な問題から・・・
橋脚のピッチが狭い のが特徴。
今、自分が立っている葡萄橋は、コンクリート製なので!
ワンレン(1本物)で造られていますが・・・
川幅が、ほぼ同じなのに橋脚を3つも造ってコンクリート橋を架ける可能性は低い。
歩行者用だったら、たぶん吊り橋を架けていたはず!
林鉄廃止後に自動車用に架けなおされた可能性は捨てきれないけど!
ﾊｱﾊｱ・・・
80%くらいの確率で!
林鉄用橋の跡だろうと??
とりあえず 右岸正面 に回ってみる!
現行の旧道よりも一段低い位置から橋が架かっていた のではないかと?
路盤は、一段低い所にあった物を!
自動車用道路にした際に嵩上げした可能性が高い??
しかも!
ほぼ90°(直角)に曲がるようなレイアウトになるから・・・(焦)
昔は、この付近の地形も全然違ったものになっていたはず!!
ただし、資料とか出て来ないんですよね・・・(悔)
まあ、とりあえずDA!!
下に降りるためのルートを探さないと!!
あと・・・
浅いとはいえ、川の流れはソコソコあるので!
対岸から渡って来るルートは期待できない物と考えた方がよさそう です。
と言う事は!
とりあえず 右岸側からのルートを確保 しないと!!
良い子は絶対に真似しちゃダメだぞ!(願)
でも、ちょっとコレ・・・
足場が崩れやすそう で(困)
さらに 倒木に足を取られる危険性 が高い!(転)
しかも 傾斜が、かなりキツイ !(落)
まあ、何とかして 降りる事はできるかも しれない?
だけど・・・この
上がって来るのは困難を極めそうだな?
と思いつつ・・・
角度の緩そうな場所を探していると!!(輝)
ﾊｱﾊｱ!
ありがとう!(多謝)
同業者の人!!(涙訴)
踏み跡を残しておいてくれて!!(助)
ここから入ればOKって事だよね??
って!
同業者の人が入った と言う事は・・・(悶)
ﾊｱﾊｱ
かなりの確率で、林鉄の橋の跡だと言う事だよね?
釣り人が入った跡じゃないよね ?(だった禁漁区だし)
はっきし言う!
ちゃんと、 ビブラム・タンクソールのブーツ使っててよかった!
コレ・・・
普通のスニーカーとか!
ツーリング用のブーツだったらヤバかったよ!(滑)
しかも!
倒木を跨ぎながら進まないといけないから!
ちゃんとグローブもしたままで進まないと!
いざという時(滑)
その辺の木とかを掴まないといけないし!
だけど!
周りの木も腐食している物が多く!
下手に体重掛けると折れるという!!(泣)
本当に、 良い子は真似しないでくださいね!!
そんな状況になって来たゾ!(泣)
でも・・・
まだ 踏み跡は続いている!(凄)
そして次回。
ついに?
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