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2017.11.27
カテゴリ： バイク関連
モトラットデイズ白馬2017編
ヒルクライムコンテスト
表面は乾いているけど・・・
その草の下に隠れたヌタヌタの泥!(滑)
けっして良いコンディションとは言えない今回 。
だけど、(唖)
その 次に登る人のプレッシャーはマジで大きい
が!
意外にも?
今年の完走率は高い(驚)
でも・・・
そんな中で、前々回のGSトロフィー・インターナショナル日本代表の人が失敗したりして(驚)
まだ何が起こるか判らない中!
昨日の悔しさをバネに!
前日の、GSトロフィー日本代表選考会 で!
1次予選の技術点
かなり 良い点を取りながら も!!(焦)
そう(泣崩)
2次予選の英語試験で落ちてしまった人 が!(滝涙)
マジで乗り方が上手い!
タイムも素晴らしい成績を叩き出した!
だけど!
語学試験の前に屈服してしまったために、最終予選にも出る事が出来なかった・・・orz
そんな人が出て来たり(涙)
今年も色々なドラマが、この崖の上で展開されました。
ただし?
ちょっと 残念 なのは・・・
エフハチエンジン(F800GSなど)を積んだバイク。
参加台数が、一気に減りました!(涙)
しかも!
今年から全車、ライド・バイ・ワイヤー化され!
って、聞いてないよ!
そんなの!!(泣崩)
更にサイレンサーの形も、少し軽そうなものに変更されました!(唖)
なのに!
今年の海外のショーでは!!(硬)
ま、まさか!!
って言うか、そりゃねぇだろ!(怒)
と言う?
まさかの新型が投入(焦)
ただし!
今までの360°クランク(同爆エンジン)ではなく ・・・
270°クランクになってしまい (涙)
もう、次のFシリーズは絶対に買わないな?
って言うか、 最後まで残っていた2気筒360°クランクエンジンが消滅する 事になる(滝涙)
トライアンフも、ボンネビルのエンジンが270°クランクになってしまい・・・
カワサキのW650も排ガス規制がクリアできないために生産が終了してしまった現在。
この エフハチ・エンジンが最後の砦だった のに!!(悔)
あんなヤマハと同じエンジン・・・
もう、全く興味ないし!(って、ホンダさんもパクりましたし)
さよならF800シリーズ(涙)
確かに 次期F850/750シリーズは電子制御が物凄く進化するらしい けど・・・
フルカラー液晶モニターに、スピードから色々なエンジンマネージメント状況が映し出され!
Wi-fiでスマホと連携できるような事も囁かれている!(唖)
たぶん、転んでメーターヤッちゃうと・・・
確実に10万円以上吹っ飛んでいくコース?(怯)
って言うか、そんなのバイクじゃないし!!(涙訴)
もっとシンプルにして、軽くしてくれないと嫌だし!(駄々捏ね)
って、そんな中!(唖)
ま、まさか・・・(滝汗)
って、自分・・・
人の事を全く言えない状態で出ましたが(困)
ただし、思いっきし空気圧を低くして登る作戦に出ましたが!
ロード用のノーマルタイヤ。
そして、 空気圧を落としている気配が無い !!(焦)
しかも!
あのバイクで登る気なのか?
一応・・・
ダートも走れる設計になっているけど!
電子制御は、エンデューロモードの設定は無かったはずだぞ?(レインモードならあるはず)
かと言って、OFFにしたら扱いきれないだろうし!(怖)
次回。
もう、何が何だか分からなくなっていく?
そして、ちやんと上がれるのでしょうか?
最後まで??(焦)
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