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2021.02.04
カテゴリ： ツーリング
埼玉県内と違って ・・・
群馬県内の林道舗装化のペースは遅い
中曽根さんがいなくなったのが一因か?(涙)
と言う冗談は置いといて!
そう
突然のように19.47kmも進んだことにされてしまった 二子山林道
一体何があった?
結構、楽しい林道なので
ターンして入口まで戻り・・・
途中で看板を見落としてないか
確認しに行ってしまいました
が・・・
やはり(困)
突然のようにワープ
じゃなくて 数字が飛ぶ( 困)
何を基準に起点が設けられているのか?
もう、何が何だか解らないよ!(涙)
もしかしたら、また違った数字が出てくるかもしれない から?
おっと!
また新たな看板が!
と思ったら・・・
下小越林道 との合流点でした(って言うか、終点)
この看板も、結構古いな?
って言うか、 神流町長の文字がシールで貼られている ので
万場町時代に建てられた看板 なのでは??
ちなみに!
現在の神流町が出来たのは2003年
画像を撮ったのは2012年
最低でも10年は経過しているはず??
で・・・
それから9年経った今でも
地図上では繋がってないことになっているって何?
国土地理院の調査員の方
ここまでは確認に来てないね?(涙)
って言うか、管理林道だから
管轄外だから
とりあえずスルーしたね?
結構、こう言う事がありますからね
登山の時、地形図を信用していたら
道筋が変わっていたとか、新たに他の道とつながっていたとか
で・・・
知らずに迷い込んで(泣)
過去に何度か痛い目見たしね!
ミスコースして、全然違う方向に1時間以上進んで(滝汗)
あまりに地形が違い過ぎるから、慌てて降りてきた急斜面を登って
地図上に描かれていない分岐点まで戻って(泣)
帰りのバス、危うく間に合わなくなりそうになった事とか(焦)
で・・・
現時点で20年近く前に繋がっている道が、記載変更されずに放置されているとか(困)
そう言う事も、普通にありますからね!!(困)
マジで気を付けないと・・・
ちなみに!
google map だと
しっかとり 繋がっている事になっている だけでなく
二子山林道が全線開通している事になっている ので(滝汗)
もっと話がややこしくなるぞ(困)
下小越林道
舗装されちゃってるみたいだけど(悔)
なんとなく、惹かれるものがあるな?
帰りはココを通って帰ろう
まあ、その話は後にするとして
とりあえず、進める所まで進もう!
と思ったのですが!!(焦)
あっさとり通行止になりました (滝涙)
って・・・
たぶん?
まだ15km近く残っているはずだぞ
志賀坂トンネルまで
で・・・
さっきの、突然のように距離を短縮した原因は一体何だったのか?
調べる暇もなかったぞ!(涙)
謎だけが残ってしまったと言うか・・・
ちなみに!
白馬でのヒルクライム挑戦を前に
自主的にトレーニングに入っていた
この頃
この 翌週
まさかね?
チュルチュルの苔で滑って転び(痛)
ハンドル曲げて・・・
160kmも片手運転で帰って来た とか(泣)
で。
やっと直したと思ったら、 翌日に白馬で散って
鎖骨を骨折したとか
この時
ちょっといい感じに走れてたから
調子に乗ってたよね?
自分
きっと・・・(困)
ココから、骨説までの付箋が出来上がっていたに違いない!(涙)
後役と言う事も、すっかり忘れてたしね・・・・(困)
と言う話は置いといて!
仕方ないので、今度は 下小越林道 を通って帰ります
でもね!
コレが良い方向に裏切られました!
そう
道幅が狭く
地元の人が乗った軽トラとか来ただけでも涙目状態になりそうな道 なのですが(笑)
まだ 未舗装部分が結構多く残って いて!!
踏み固められている上に
結構テクニカルな部分が多い!(萌)
ﾊｱﾊｱ・・・
良いぞココ!(惚)
たぶん、すぐ舗装工事が始めれるように
整備した後なのでしょうけど?
道の付け方が、かなり強引!
ちゃんとライン取り考えて下って行かないと、ヤバい所もある!(ﾊｱﾊｱ)
さらに!
適度に荒れている区間と
走りやすい区間が混同していて
なかなか楽しい
って言うか、自分
広い道よりも
狭い所を走る距離の方が確実に多いから(困)
こういう所の方が落ち着くんですよね(笑)
下手に道幅が広いと
何処を走って良いのか分らなくなりますし(困)
画像撮るために停まっちゃったけど(悔)
ココなんか、一気に行きたかったよね!(悔)
轍拾ったり
リアが滑ったり
ココはバタバタしながらも走った方が
って!
こう言う時もリアブレーキ引きずりながら走ると、結構安定して
安心して走れます!
ダートに自信のない人はぜひ実践してね!
でも・・・
ドラムブレーキの人は、微調整が難しいから・・・(困)
そう言う事があるから自分
リアブレーキがディスクのバイクしか乗らないんどすけどね!!
この程度じゃ・・・
リアブレーキを引きずって走っても、フェードする危険性はありませんし!!
ﾊｱﾊｱ・・・
テンション高くなるよ!(昇)
こんな道が残っているとか
想定してなかったよ!!(嬉)
なお
この下小越林道
起点は
下小越と言う集落の中にあるのですが・・・
国道462号線から入る時は・・・
入口自体が物凄く判りづらく・・・(困)
一般の民家に入るような小さい道から入らないといけない為(焦)
自分
逆側からの進入を何度かココ見ましたが
何処から入るのか全く分からなくて(泣)
未だに逆ルートで走ったことがありません
しかも下小越の集落自体も
まるで迷路のような感じなので
いつ、間違って民家の庭に入ってしまうか分らないという・・・(笑)
たぶん
もう舗装されてしまったのではないかと思う
下小越林道
再び走る日が来るのか?
そして余談ですが
こっちの方が本題だったよね?
二子山林道
志賀坂トンネル側の入口 にある看板
って、ちょっと待て?
「終点」 って書かれてるよ?
じゃあ、 起点っていたい何処になるんだよ?
林道・高萩線側の入口には
基点から20kmと書かれていたよね?
で・・・
突然のように570mになって
で?
反対側は終点・・・
謎過ぎる!
そして
2015年現在でも、まだ未開通・・・
そして去年も、まだ通れませんでした
たった4kmしか入れないのは変わらない
早く全線開通して、あの距離表示の謎が解ける日が来てくれると良いのですが・・・
にほんブログ村
埼玉県内と違って ・・・
群馬県内の林道舗装化のペースは遅い
と言う冗談は置いといて!
そう
突然のように19.47kmも進んだことにされてしまった 二子山林道
一体何があった?
結構、楽しい林道なので
ターンして入口まで戻り・・・
途中で看板を見落としてないか
確認しに行ってしまいました
が・・・
やはり(困)
突然のように
じゃなくて 数字が飛ぶ( 困)
何を基準に起点が設けられているのか?
もう、何が何だか解らないよ!(涙)
もしかしたら、また違った数字が出てくるかもしれない から?
おっと!
また新たな看板が!
と思ったら・・・
下小越林道 との合流点でした(って言うか、終点)
この看板も、結構古いな?
って言うか、 神流町長の文字がシールで貼られている ので
万場町時代に建てられた看板 なのでは??
ちなみに!
現在の神流町が出来たのは2003年
画像を撮ったのは2012年
最低でも10年は経過しているはず??
で・・・
それから9年経った今でも
地図上では繋がってないことになっているって何?
国土地理院の調査員の方
ここまでは確認に来てないね?(涙)
って言うか、管理林道だから
管轄外だから
とりあえずスルーしたね?
結構、こう言う事がありますからね
登山の時、地形図を信用していたら
道筋が変わっていたとか、新たに他の道とつながっていたとか
で・・・
知らずに迷い込んで(泣)
過去に何度か痛い目見たしね!
ミスコースして、全然違う方向に1時間以上進んで(滝汗)
あまりに地形が違い過ぎるから、慌てて降りてきた急斜面を登って
地図上に描かれていない分岐点まで戻って(泣)
帰りのバス、危うく間に合わなくなりそうになった事とか(焦)
で・・・
現時点で20年近く前に繋がっている道が、記載変更されずに放置されているとか(困)
そう言う事も、普通にありますからね!!(困)
マジで気を付けないと・・・
ちなみに!
google map だと
しっかとり 繋がっている事になっている だけでなく
二子山林道が全線開通している事になっている ので(滝汗)
もっと話がややこしくなるぞ(困)
下小越林道
舗装されちゃってるみたいだけど(悔)
なんとなく、惹かれるものがあるな?
帰りはココを通って帰ろう
まあ、その話は後にするとして
とりあえず、進める所まで進もう!
と思ったのですが!!(焦)
あっさとり通行止になりました (滝涙)
って・・・
たぶん?
まだ15km近く残っているはずだぞ
志賀坂トンネルまで
で・・・
さっきの、突然のように距離を短縮した原因は一体何だったのか?
調べる暇もなかったぞ!(涙)
謎だけが残ってしまったと言うか・・・
ちなみに!
白馬でのヒルクライム挑戦を前に
自主的にトレーニングに入っていた
この頃
この 翌週
まさかね?
チュルチュルの苔で滑って転び(痛)
ハンドル曲げて・・・
160kmも片手運転で帰って来た とか(泣)
で。
やっと直したと思ったら、 翌日に白馬で散って
鎖骨を骨折したとか
この時
ちょっといい感じに走れてたから
調子に乗ってたよね?
自分
きっと・・・(困)
ココから、骨説までの付箋が出来上がっていたに違いない!(涙)
後役と言う事も、すっかり忘れてたしね・・・・(困)
と言う話は置いといて!
仕方ないので、今度は 下小越林道 を通って帰ります
でもね!
コレが良い方向に裏切られました!
そう
道幅が狭く
地元の人が乗った軽トラとか来ただけでも涙目状態になりそうな道 なのですが(笑)
まだ 未舗装部分が結構多く残って いて!!
踏み固められている上に
結構テクニカルな部分が多い!(萌)
ﾊｱﾊｱ・・・
良いぞココ!(惚)
たぶん、すぐ舗装工事が始めれるように
整備した後なのでしょうけど?
道の付け方が、かなり強引!
ちゃんとライン取り考えて下って行かないと、ヤバい所もある!(ﾊｱﾊｱ)
さらに!
適度に荒れている区間と
走りやすい区間が混同していて
なかなか楽しい
って言うか、自分
広い道よりも
狭い所を走る距離の方が確実に多いから(困)
こういう所の方が落ち着くんですよね(笑)
下手に道幅が広いと
何処を走って良いのか分らなくなりますし(困)
画像撮るために停まっちゃったけど(悔)
ココなんか、一気に行きたかったよね!(悔)
轍拾ったり
リアが滑ったり
ココはバタバタしながらも走った方が
って!
こう言う時もリアブレーキ引きずりながら走ると、結構安定して
安心して走れます!
ダートに自信のない人はぜひ実践してね!
でも・・・
ドラムブレーキの人は、微調整が難しいから・・・(困)
そう言う事があるから自分
リアブレーキがディスクのバイクしか乗らないんどすけどね!!
この程度じゃ・・・
リアブレーキを引きずって走っても、フェードする危険性はありませんし!!
ﾊｱﾊｱ・・・
テンション高くなるよ!(昇)
こんな道が残っているとか
想定してなかったよ!!(嬉)
なお
この下小越林道
起点は
下小越と言う集落の中にあるのですが・・・
国道462号線から入る時は・・・
入口自体が物凄く判りづらく・・・(困)
一般の民家に入るような小さい道から入らないといけない為(焦)
自分
逆側からの進入を何度かココ見ましたが
何処から入るのか全く分からなくて(泣)
未だに逆ルートで走ったことがありません
しかも下小越の集落自体も
まるで迷路のような感じなので
いつ、間違って民家の庭に入ってしまうか分らないという・・・(笑)
たぶん
もう舗装されてしまったのではないかと思う
下小越林道
再び走る日が来るのか?
こっちの方が本題だったよね?
二子山林道
志賀坂トンネル側の入口 にある看板
って、ちょっと待て?
「終点」 って書かれてるよ?
じゃあ、 起点っていたい何処になるんだよ?
林道・高萩線側の入口には
基点から20kmと書かれていたよね?
で・・・
突然のように570mになって
で?
反対側は終点・・・
謎過ぎる!
そして
2015年現在でも、まだ未開通・・・
そして去年も、まだ通れませんでした
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