ちゃのう的、広く浅い世界。

水間鉄道 で 一番新しい駅 です

　と・・・
　言っても、 昭和44年開業 なので
　って、自分と同い年かよ?(焦)​​​

　6月10日開業と言う事なので
　あと少しで54周年






　お隣の
貝塚市役所前駅から
　250mしか離れていない
　って言うか、 水間鉄道 で ​最短区間​ となってます
　この駅間

　​​​


　たぶん・・・
　初見で 「こぎのさと」 と 読める人はいない
自分も「こんぎのさと」と読みました


　​​​また何で、こんな短い区間に駅を造ったのか?
　しかも!
　まだ当時は
　貝塚市役所前駅から300m程度の所にも
　海塚駅(旧・貝塚南駅)が存在していたので(焦)

　合計で5つも駅が存在したことになるという・・・

　なお
昭和44年発行の国土地理院の地形図 を見ると(だいたい2年前の様子が描かれてます)
駅の周りは
　一面の畑だらけ
　で・・・

昭和54年発行の国土地理院の地形図 をチェックすると
駅の周りに住宅街が出来てる

　って、たぶん?
　この 宅地開発に絡んで駅が設置された と考えて間違いないのかと?

　国鉄(現JR)の東貝塚駅や和泉橋本駅まで歩いていける距離だけど
　間違っても乗り換えのために設置されたわけでは無さそうですし

　ユニチカ(旧・大日本紡績)の向上に勤務する人は
　間違いなく、JR阪和線の東貝塚から行くはずだし(って言うか、駅前が正門だし)





​​​​​　そして・・・
気が付いたら
　駅が住宅に囲まれてました(笑)

​後から引っ越して来たのに
　電車の音がうるさいとか
　そう言うクレームをつける線路脇の住民
　絶対に出てきたんだろうな?(涙)


　特に、1500Vに昇圧する前は
　吊り掛け爆音響かせながら走ってたから
　かなり騒音が酷かったはずだし(煩)




　そして・・・
　道路側でなく
　駅のホーム側にお店の看板付ける美容室(凄)
　今時、なかなか見かけなくなったぞ(遠い目)

　しっかりと、その立地条件を思う存分利用して
　駅の利用者に宣伝する人も出てきたり

　まあ、この 近義の里駅 のおかげで生計を立てることが出来るという
　恩恵をあずかった人も多いようですが

　って言うか、 今から半世紀前
この駅の周りは本当に栄えていた
　と・・・
　言う事の 生き証人 なのかもしれない?

　でも?




駅前・・・
　美容室とか理容室
　多すぎないか?(笑)

　それはそうと!
　この 店名・・・

なんか昭和っぽくて良い!(萌)
　何にせよ!
　大手1000円カットのお店が蔓延る昨今の時代に
　この手の個人経営の理髪店が残ってるのは凄いぞ!


　でも・・・
　すぐ横にあった 元・商店街らしき バラック小屋 (涙)

　やっぱし
近義の里駅 が開業した半世紀前
近隣の住民の入居が始まり
　物凄い賑わいを見せていたのでしょう?


　でも・・・
時代が変わり
住んでいらっしゃる人の世代も
　下手すると2周回ってる
　今では
　​​​この近辺の住宅に住んでいらっしゃる方だけでは
　経営が成り立たなくなってきていて・・・(涙)

　そして駅の利用者も減ってしまっているのかもしれない?




　とは言え
　付近の家は、最近になって建て直されたり
　改修を受けたものが多いみたいで
　それなりの人口はキープしているような気もしますが・・・


　そして!
　肝心な 利用者数 はと言うと・・・


1日平均220～230人程度(コロナ前の数値)

　​​実は!
貝塚市役所前駅とワーストの座を争う
　利用者数が少ない駅 だったり(涙)

　​って、一番新しい 近義の里駅
　そして2番目に新しい 貝塚市役所前駅
　この2駅が一番利用者数が少ないって・・・

　駅の統合とか
　話・・・
　出たのではないかと?
　ちょっと心配

　あ!
　海塚駅が廃止されたのは
　この2駅を残すためだったという可能性も・・・







　なお
水間鉄道 も 現状の姿を傍観しているわけではなく?

バリアフリー対策工事 (車いす用のスロープ設置)とか
​利用者数を少しでも底上げしようとする姿勢は素晴らしいよね!!​

　あのヘンな改札口モドキも存在しないので
　車いす
　余裕で通れますしね!

　それだけ、 駅周辺の人に利用してもらおうと
　努力してる証拠 だよね?


　でも・・・
南海電鉄の貝塚駅まで歩けちゃう距離

　各駅停車しか停まらないけど、 JR阪和線の東貝塚や和泉橋本駅までも歩ける位置 にある
　この付近・・・

　定期代の安い南海電鉄に乗ってなんばに向かうか?
　値段は高いけど・・・(貧)
　途中で関空快速か紀州路快速に乗り換えて大阪まで直行で行けるJRで通勤するか?

　それによって人の流れが変わってしまうかもしれない(焦)

　で・・・
　自転車が有れば
　たぶん、水間鉄道の定期代よりも安い価格で月極自転車置き場を借りて
　南海電鉄かJRに乗れるという

　微妙な立ち位置の造られた駅(涙)





　それでも昔は・・・
　線路の向こう側
　この雰囲気だと
　飲み屋さんとか
　沢山あったんだろうな?
　仕事帰り、駅まで来て
　家まで数十メートルの所で一杯飲んでから帰るサラリーマンとか
　多かったのではないかと?

　そんな雰囲気のある駅前だな?


　で・・・





第２阪和国道 の高架橋の向こうに
貝塚市役所前駅が見えてる(笑)

　とりあえず!
お隣の貝塚市役所前駅まで歩く!

ついでに自分の足で
　余裕で歩いて貝塚まで行けることを証明してみよう かと?(笑)

　そしてたぶん・・・
　今から 貝塚駅まで歩いて行っても
さっき乗ってきた電車が降り返して発車する前に辿り着けるはず?

　そして、名越駅(なごしえき)まで行って・・・
　そこから歩けば!
　1つ手前の清児駅(せちごえき)
　そしての、2つ手前の石材駅(いしざいえき)まで余裕で歩ける距離だし

　たぶん、時間的に言って
　石才駅に着いた頃、水間観音駅から戻ってきた電車に乗れるはず
そうすれば全駅制覇も出来るはず!


　よし!
　そうと決まれば・・・





　ああ!
　やっぱし、線路脇の ​バラック小屋​ は 飲み屋さん街だった ね!
　って言うか、 今でも現役で営業している所が凄い ぞ!

　まあ、一見さんがヒョイと顔を出しても
　あまり相手をしてくれないかもしれないけど・・・(涙)


　そして、道路の右側は市営住宅か?
　その手の造りの建物が!

　確かに
　ココに駅を後から造った理由が
　少し解ったような気がする

　でも・・・




　すぐ先の第２阪神国道のガード下を潜ると・・・
　って、ココ

　夜は怖そうだな(怯)
　独り歩きしてると、後ろからヤられうで怖い雰囲気が漂ってるというか?(泣)

　まあ、そんな事はさておき

　このガード下を潜ると




　すぐソコに
貝塚市役所前駅

見えてる んですけど!(笑)


​​​​​​​​​​​​​​​​​​​　つづく




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