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MOTOYOS @ Re:ラスボス? は・・・ Kawasakiさんだった?(05/06) イタリアが無い...これも時代でしょう…

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2026.05.06
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カテゴリ: バイク関連


東京モーターサイクルショー2026編・ファイナル!

 ヤバいです
 もう本当に目眩がしてきました

 って言うか、冗談抜きに体力が落ちてます(泣崩)
 脚も重たいし・・・

 やっぱし、途中でお昼食べれなかったのも
 大きいかのもしれない?

 前日までの疲れも、相当蓄積してましたし
 実は物貰いが出来てたり

 体調の方も、かなりヤバいレベルまで落ちてて・・・

 まだ動けるうちに
 Kawasasiブースに入っておかないと

 いや
 もうこれが最後になるかもしれない
 今年の東京モーターサイクルショーで回れるブースは!

 と・・・
 自分の体力の衰えを(嘆)




 決して、まともに画像が撮れないほど
 って言うか、手ブレ補正が間に合わないレベルに手が!

 いや

 ちょっと限界に近づ・・・

 違う!(誓)

 これは、自分が疲れているからではなく
ブース内のミノフ◎キー粒子濃度が濃すぎる から
電子機器が誤作動しているだけだ!!

 そう言えば!
スーパーバイク世界選手権
2015年から2020年まで6年連続タイトルをゲット した
Kawasaki さん
 ジョナサン・レイが
 あの帝王・カール・フォガティーの優勝回数の記録を狩るぶち抜いて
 本国・イギリスで大英帝国勲章貰っちゃったくらいのレベルで
 勝ちまくっていた時代もあったけど

 最近は・・・(悲)

 メーカータイトルは、ずっとドゥカティが勝ち取ってるし
 個人ランキングでは
 2021年にヤマハが12年ぶりにタイトルを取ったあと
 ドゥカティが2年連続
 そして一昨年と去年はBMWと!

 あれ?(滝汗)
 ホンダさんの名前が(2007年以降、全く良いところが有りません)

 って、他のメーカーの話は置いといて!




 画像はZX-6R(636cc)の方ですが

国産スーパースポーツ
唯一
 羽根が生えていないバイク!!

残念ながら
 2026年モデルから
 あからさまに羽が生えちゃう のですが
 まだ国内に投入されていないので
 画像が撮れなくて!(悔)


 まあ、それよりも
 手ブレ
 酷すぎだな

やっぱミ●フスキー粒子濃度

 冗談は置いといて!

 スンゴイ混雑で
 自分のライフゲージも
 物凄い勢いで削られていく

 そんな中で画像撮っているので

察してくださ


 でも、
 そんな中!!




 なん・・・だと・・・
Kawasakiブース の中に
bimotaブース がある?

 まあ確かに
 今現在
エンジンを供給しているのはKawasaki だし
bimotaは、一体何回目なのか分からないくらい倒産してるし

 一応・・・
スーパーバイク世界選手権におけるKawasakiワークス は!
2024年からbimotaとして活動をしてる し(エンジン供給のみ)
 そして・・・
プライベーターと欧州のディーラーチーム向けにZX-10RRを供給している
 みたいな事になっているし

国内のKawasaki正規販売店でもbimotaの販売を開始したらしい ので!(驚)

 ブース内に
 bimotaが展示されていても
 おかしくはない?

 と?





タイで生産するbimotaです! (笑) 
イタリアの「イ」の字も存在しません!

kawasakiのタイ工場で造るらしいです!

 バイクのポルシェとか
 言われていた時代は何処に行ってしまうのかと言う疑問もわきますが?




普通自動2輪免許(旧・中型自動2輪免許)で乗れます!

 恐らく・・・
 YB7(ヤマハのFZR400R用エンジン搭載)と
 TESI-1DJ(ドゥカティ・モンストーロ400用日本専用エンジンを搭載)以来の?
 中面bimotaです!


 399ccだけど146万円です!
 フルカーボンのESは、399ccなのに245万円です!
 腐ってもbimotaです(笑)
 タイで造ってても245万円です!(焦)






 でも、なんか・・・
専用カウルとカラーのZXR-4R

 ケフンケフン

イタリアの高級車と言うイメージが、薄れて・・・(焦)

 いや
タイで造っているという先入観があるから
 安っぽく見えるだけなのかもしれない?

 でも、ジュラルミン削り出しのステップとんレバーじゃなくて
 アルミダイキャスト製の部品を使っていたり

 チタンとかのパーツの姿が見えない!(焦)





 ウインカーやライトなどの灯火類も
 量産機のパーツを使っていたりとか

 ワンオフ感が無いと言うか?
 手作り感が無い




 ライムグリーンに塗って
 新型のZX-4RRです!
 って言われたら、誰も気づかないかもしれない?(滝汗)
 と言うクオリティー?

 生産コスト度外視って感じが全く無いのが寂しい気がする?(泣崩)


 でも bimota

 なお販売開始は
 来年(2027年)になるらしい!


 そして、もう1台



TESI H2 TERA

 こちらは、現時点では
日本国内販売は目途が立っていません!(悔)

 いや
 それ以前に
TESIフレーム
スパチャ付き 積んで




オフロード寄りのタイヤを履く とか!
マヂで怖すぎるだろ?


 って言うか、 コレでダート走る人・・・(滝汗)


 いるのか?
 いや
コレをガチなダートで転ばして
 嬉しそうに笑える人って
 一体どういう・・・

 いや
 既に人では無いかもしれない?
 そんな事が出来るは!!(怯)

 しかも!
bimotaなのにセンタースタンドが付いているッポイ?
 ナニコレ?

 もう、 意味が解んない んですけど!!(困)





 しかも・・・(唖)
ダート走る様に造られてるのに
 羽根が生えてるってどういう意味?


 もう、 BMWのM1000XRを超えるレベルで、使い方が分からなすぎるバイクが爆誕してるんですけど!

 って言うか、 ラスボス級のが出てきちゃった?


人智の域を斜め上に通り越してる

 まあ、それ以前に
日本国内では
 公道走行の認可が下りるのか?

 コレ?(焦)


 まさか、ホンダさんみたいに
2000万円超えてるバイクに66馬力規制掛けるとか(笑)
 そんな事は無いと思いますが


 なお!
 こんに凄いバイクに
 跨れると言う!!(驚)





 くそう!(噛)
Xもインスタもやってねーし!
 自分!!(泣崩)


 しかも、 やる気もないし!!

 くっ!


これで勝ったとおもうなよ!(滝涙)



 この後・・・
 本当に体力の限界を迎えた自分は



 あれ?
 そう言えばスズキ・ブース行くの忘れてなかったか?

 とか
 帰りの電車の中で思い出しながらも
 帰途に就いたのでした


続きは、また来年
 そう
 来年こそは、久々に大阪モーターサイクルショーにも行く

 ZO!

 でも・・・
 それまでに体力づくり

 いや
 仕事の方
 少し楽になってくれないと

 そして
 60までのカウントダウンが始まり
 毎年のように堕ちていく体力(泣崩)

 なんとかしないと・・・


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Last updated  2026.05.06 05:14:54
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