ホンダＴ３６０公道復帰

水晶の湯発動機運転会の写真の前に、

スクーターデイズ３７号が発売されてる。

今号はアぺの写真記事多い、
往年の名車特集はジュノオ、ジュノオのこれだけの記事は
珍しい。
初期型フル装備のジュノオが載ってる、
個人所有なのか？　たぶんコレクションホールの車体なのでは。

ストロング、フライホイールに名前が書いてある機種に
あこがれる。小型でもあるのだ。

これだけの発電機なら電源に苦労しない。

会場から比較的近い発動機マニアさんの倉庫に見学に行った。
見事なもので、その数、数百台。
２０年前から集めてると、これくらいの台数になるのか。
ただし、現在ほとんどの発動機は出尽くしてるので
収集となると金額も凄いことになる。
蔵出し、タダで持ってけ、などの都合の良い話は
まず無い。

箱マグヤンマー、箱マグにヤンマーのロゴ。
ヤンマー製は初めて見た、たぶん中身は外国製なのでは？

マグネットの年代は焼玉・箱マグ・馬蹄形マグ・回転マグの
順になるが、かなりクロスオーバーしてる。
戦後も焼玉は生産されてたし、最初のマグは回転マグになる。
箱マグに人気が集まるが、

大正１１年製造のクボタにはボッシュの馬蹄形が使われている。これは初めて見た。
馬蹄形マグの特徴は火花が強いそうだ。

水晶の湯２０１５レポはいったん終了。

こちらのリンクに水晶の湯・写真多数。

福井県から参加のクボタ１０馬力ディーゼル、
回してたら油圧ゲージが動かない、オイルは回っているので
問題ないのだが、見学してる人は「オイルが無いのでは？」
言われる。
これは動いていた方が良いので分解、
パイプを外していったらチェックバルブがオイルかすで詰まっていた。
回すのは運転会ぐらいなので、色々問題が出てくる。