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2006.11.16
カテゴリ： GSX-R600 K7 2007
付けました、正確には納車前に。
前所有車（R750 K1）は、 Lady Bird製 のゴッツイやつでした。
こんなの＞＞見事に削れてますが
ちなみに、上のLadyBird製は、60kmでコーナーリングしている際に前後同時に滑ってのスリップダウンでこの程度の削れ、プラス、カウルアンダー部擦り傷以外、耐久性に問題なしであった。
なお、この原因となった 「Pilot Race」 は、１０月～３月期間の使用は
”絶対にお薦めしない”
とだけ言っておこう。＞＞タイヤウォーマーがあれば別
さて、今回問合せたところ在庫切れで何と一ヶ月半待ち．．．。
何しろ立場上、納車日の翌日に予定されている講習会には絶対参加しなければならないし。
いや、これは言い訳だな。正直に言えば、せっかく高性能車を大枚叩いて（はたいて）買ったのだから
「コース上で性能を試してみたい。」
からに他ならない。
慣らしなので ”いきなり全開” にはできないけれども、とりあえず
「半分（8,000回転）まで使えるし」 （ほんとか？使っていいのか？）
ブレーキも、アタリが出て無くても強く握れば
「そこそこ止まるだろうし」 （意味不明）
タイヤの端まで使えば
「旋回力の片鱗も垣間見えるはず」 （皮むきもできるし．．．）
という無茶な欲求に勝てない自分には、やはり
「転ばぬ先の杖＝フレームスライダー」
で、実際に取り付けてみると思っていた以上に
「華奢（きゃしゃ）」
というのが第一印象。取り付け部の面積が小さいので曲がりそう．．．(-_-:
取り付けネジは、フレームのエンジンマウント共用なので取り付け部から
「折れることは無い」
とは思うが、感覚的に ”低速走行時は許容します” ってレベルか．．．。
左側は、Webサイトhttp://cooride-net.com/evotech/evotech2/evotech2.htmを。
→３千６百円で見た目新品になる
それと、ネジがこのプラグで覆われているため多分錆びないと思う。
→LadyBird製はネジむき出しのため錆び錆びだった
今後お世話にならないで済む事を祈りたい！
前所有車（R750 K1）は、 Lady Bird製 のゴッツイやつでした。
こんなの＞＞見事に削れてますが
ちなみに、上のLadyBird製は、60kmでコーナーリングしている際に前後同時に滑ってのスリップダウンでこの程度の削れ、プラス、カウルアンダー部擦り傷以外、耐久性に問題なしであった。
なお、この原因となった 「Pilot Race」 は、１０月～３月期間の使用は
”絶対にお薦めしない”
とだけ言っておこう。＞＞タイヤウォーマーがあれば別
さて、今回問合せたところ在庫切れで何と一ヶ月半待ち．．．。
何しろ立場上、納車日の翌日に予定されている講習会には絶対参加しなければならないし。
いや、これは言い訳だな。正直に言えば、せっかく高性能車を大枚叩いて（はたいて）買ったのだから
「コース上で性能を試してみたい。」
からに他ならない。
慣らしなので ”いきなり全開” にはできないけれども、とりあえず
「半分（8,000回転）まで使えるし」 （ほんとか？使っていいのか？）
ブレーキも、アタリが出て無くても強く握れば
「そこそこ止まるだろうし」 （意味不明）
タイヤの端まで使えば
「旋回力の片鱗も垣間見えるはず」 （皮むきもできるし．．．）
という無茶な欲求に勝てない自分には、やはり
「転ばぬ先の杖＝フレームスライダー」
で、実際に取り付けてみると思っていた以上に
「華奢（きゃしゃ）」
というのが第一印象。取り付け部の面積が小さいので曲がりそう．．．(-_-:
取り付けネジは、フレームのエンジンマウント共用なので取り付け部から
「折れることは無い」
とは思うが、感覚的に ”低速走行時は許容します” ってレベルか．．．。
左側は、Webサイトhttp://cooride-net.com/evotech/evotech2/evotech2.htmを。
→３千６百円で見た目新品になる
それと、ネジがこのプラグで覆われているため多分錆びないと思う。
→LadyBird製はネジむき出しのため錆び錆びだった
今後お世話にならないで済む事を祈りたい！
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