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falcon_kai
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2006.11.30
カテゴリ： GSX-R600 K7 2007
K7 GSX-R600 ファーストセッティング値を書いて見たいと思います。
なおデータは、個人の過去の経験による勝手な思い込みや偏見が含まれている場合がありますのでご注意ください。
<人間スペック概要>
身長：172cm、体重：75kg、足の長さ：典型的な日本人（＝短い）、
腕の長さ：同身長の人より短め
経験値：Super Sports（通称SS）タイプを乗る事うん十年
＜セッティング値と狙い＞
注）回転戻し．．．完全締め込み位置より
Front PRE 7 標準 → 変更無し
TEN 1+3/4 標準 → 2 回転戻し
Comp 1+3/4 標準 → 3 回転戻し
Rear PRE 4 標準 → 標準より2回転緩め
TEN 1+3/4 標準 → 変更無し
Low Comp 1+3/4 標準 → 2+1/2 回転戻し
High Comp 3 標準 → 4 回転戻し
空気圧（冷感時）
Front 2.3
Rear 2.6
狙い：
足回りの慣らしと下記速度域での旋回性向上
適用速度域 １０ｋｍ／ｈ～１００ｋｍ／ｈ
ただし、コーナリング中に前後ブレーキを掛けてストローク量を制御できる事が必須条件。
これができない場合、またはこの制御をバイクに任せたい場合は
Front PRE 7 標準 → 変更無し
TEN 1+3/4 標準 → 1+1/4 又は 1 回転戻し
Comp 1+3/4 標準 → 3 回転戻し
Rear PRE 4 標準 → 標準より2 回転緩め
TEN 1+3/4 標準 → 変更無し
Low Comp 1+3/4 標準 → 2+1/2 回転戻し
体重が60kg前後と想定すると、
Front PRE 7 標準 → 標準より1 回転緩め
TEN 1+3/4 標準 → 変更なし
Comp 1+3/4 標準 → 3 回転戻し
Rear PRE 4 標準 → 標準より3 回転緩め
TEN 1+3/4 標準 → 変更無し
High Comp 3 標準 → 4 回転戻し
フロントブレーキを積極的に使えない場合、上記設定値から
Front PRE のみさらに 1/2回転緩め（標準より1 + 1/2回転緩め ）
※ 適用速度域が１００ｋｍ／ｈ以上の場合のヒント
Front Rearとも TEN のみ適宜締め込み。アクセルにて駆動力をコントロールできる場合、Rear 両Compを適宜締め込み。
今後慣らしが終わった時点で、攻め込みモードでのセカンドセッティング値を公開予定。
なおデータは、個人の過去の経験による勝手な思い込みや偏見が含まれている場合がありますのでご注意ください。
<人間スペック概要>
身長：172cm、体重：75kg、足の長さ：典型的な日本人（＝短い）、
腕の長さ：同身長の人より短め
経験値：Super Sports（通称SS）タイプを乗る事うん十年
＜セッティング値と狙い＞
注）回転戻し．．．完全締め込み位置より
Front PRE 7 標準 → 変更無し
TEN 1+3/4 標準 → 2 回転戻し
Comp 1+3/4 標準 → 3 回転戻し
Rear PRE 4 標準 → 標準より2回転緩め
TEN 1+3/4 標準 → 変更無し
Low Comp 1+3/4 標準 → 2+1/2 回転戻し
High Comp 3 標準 → 4 回転戻し
空気圧（冷感時）
Front 2.3
Rear 2.6
狙い：
足回りの慣らしと下記速度域での旋回性向上
適用速度域 １０ｋｍ／ｈ～１００ｋｍ／ｈ
ただし、コーナリング中に前後ブレーキを掛けてストローク量を制御できる事が必須条件。
これができない場合、またはこの制御をバイクに任せたい場合は
Front PRE 7 標準 → 変更無し
TEN 1+3/4 標準 → 1+1/4 又は 1 回転戻し
Comp 1+3/4 標準 → 3 回転戻し
Rear PRE 4 標準 → 標準より2 回転緩め
TEN 1+3/4 標準 → 変更無し
Low Comp 1+3/4 標準 → 2+1/2 回転戻し
体重が60kg前後と想定すると、
Front PRE 7 標準 → 標準より1 回転緩め
TEN 1+3/4 標準 → 変更なし
Comp 1+3/4 標準 → 3 回転戻し
Rear PRE 4 標準 → 標準より3 回転緩め
TEN 1+3/4 標準 → 変更無し
High Comp 3 標準 → 4 回転戻し
フロントブレーキを積極的に使えない場合、上記設定値から
Front PRE のみさらに 1/2回転緩め（標準より1 + 1/2回転緩め ）
※ 適用速度域が１００ｋｍ／ｈ以上の場合のヒント
Front Rearとも TEN のみ適宜締め込み。アクセルにて駆動力をコントロールできる場合、Rear 両Compを適宜締め込み。
今後慣らしが終わった時点で、攻め込みモードでのセカンドセッティング値を公開予定。
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Re:K7 GSX-R600 ファーストセッティング値公開(11/30)
ポッキー６００
さん
慣らしが終わるまでは柔らかめで走っていました。
以外に柔らかめでビックリしました。
参考にさせていただきます。
私は５０ｋｇなのでもっと抜いた方が良いのでしょうか。 (2006.12.01 20:55:59)
以外に柔らかめでビックリしました。
参考にさせていただきます。
私は５０ｋｇなのでもっと抜いた方が良いのでしょうか。 (2006.12.01 20:55:59)
Re[1]:K7 GSX-R600 ファーストセッティング値公開(11/30)
falcon_kai
さん
ポッキー６００さん、こんばんは。
プリロードの適正値判断は、新規書き込みをご参照ください。プリロードは弱くても、ダンパーを掛ける事で「固い」印象になります。
プリロードを弱めてストローク量を多くして、伸び側ダンパーを掛けると、相対的に伸び側ストローク量を稼いだ事になるので「左右の切換えし」時にフロントのグリップ力も維持可能となる理屈です。
(2006.12.02 23:13:14)
プリロードの適正値判断は、新規書き込みをご参照ください。プリロードは弱くても、ダンパーを掛ける事で「固い」印象になります。
プリロードを弱めてストローク量を多くして、伸び側ダンパーを掛けると、相対的に伸び側ストローク量を稼いだ事になるので「左右の切換えし」時にフロントのグリップ力も維持可能となる理屈です。
(2006.12.02 23:13:14)
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