バイク三昧な日々

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falcon_kai

趣味オートバイバイク=SUZUKI スズキ NEW GSX-R600 K7 07 K6 06 GSX-R750 ：指導員二輪車安全運転講習 (警察系) スクール / 行きつけバイク屋 = セーフティオートコジマＳＢＳ江東バイク修理フレーム修正ホイール修正が上手で安い東京都

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Comments

falcon_kai@ Re[1]:いよいよ最終回、3/28月島署主催二輪車安全運転講習会(03/23) 還暦ライダースさん、講習会参加ありがと…

還暦ライダース@ Re:いよいよ最終回、3/28月島署主催二輪車安全運転講習会(03/23) 先日、初めて月島警察署の講習会に参加さ…

samuel@ tiYKsbCTFKqOckwQPVZ c6yqCh http://www.FyLitCl7Pf7kjQdDUOLQO…

falcon_kai@ Re[1]:11月9日（土）月島署主催安全運転講習会開催のお知らせ（ラストラン？）(11/04) 上着を脱ぐさん@ビッグバイク所有者様今…

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K7 GSX-R600 ファーストセッティング値を書いて見たいと思います。

<人間スペック概要>
身長：172cm、体重：75kg、足の長さ：典型的な日本人（＝短い）、
腕の長さ：同身長の人より短め
経験値：Super Sports（通称SS）タイプを乗る事うん十年

＜セッティング値と狙い＞
注）回転戻し．．．完全締め込み位置より

Front PRE　7 標準　　 → 変更無し
　　　TEN　1+3/4 標準 → 2 回転戻し
Comp 1+3/4 標準 → 3 回転戻し

Rear　PRE　4 標準　　 → 標準より2回転緩め
　　　　TEN 1+3/4 標準 → 変更無し
　Low Comp 1+3/4 標準 → 2+1/2 回転戻し
　High Comp 3 標準　　　 → 4 回転戻し

空気圧（冷感時）
Front　2.3
Rear 2.6

狙い：
足回りの慣らしと下記速度域での旋回性向上
適用速度域　１０ｋｍ／ｈ～１００ｋｍ／ｈ

ただし、コーナリング中に前後ブレーキを掛けてストローク量を制御できる事が必須条件。
これができない場合、またはこの制御をバイクに任せたい場合は

Front　PRE　7 標準　　→ 変更無し
　　　TEN　1+3/4 標準 → 1+1/4 又は 1 回転戻し
　　　Comp 1+3/4 標準 → 3 回転戻し

Rear　PRE　4 標準　　→ 標準より2 回転緩め
　　　　TEN 1+3/4 標準 → 変更無し
　Low Comp 1+3/4 標準 → 2+1/2 回転戻し

体重が60kg前後と想定すると、

Front　PRE　7 標準　　→ 標準より1 回転緩め
　　　TEN　1+3/4 標準 → 変更なし
　　　Comp 1+3/4 標準 → 3 回転戻し

Rear　PRE　4 標準　　→ 標準より3 回転緩め
　　　　TEN　1+3/4 標準 → 変更無し

　High Comp 3 標準　　　→ 4 回転戻し

フロントブレーキを積極的に使えない場合、上記設定値から
Front　PRE　のみさらに 1/2回転緩め（標準より1 + 1/2回転緩め）

※　適用速度域が１００ｋｍ／ｈ以上の場合のヒント

Front Rearとも TEN のみ適宜締め込み。アクセルにて駆動力をコントロールできる場合、Rear 両Compを適宜締め込み。

今後慣らしが終わった時点で、攻め込みモードでのセカンドセッティング値を公開予定。

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