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2007.02.08
カテゴリ： 乗車技術（自己流）
今回は、ポイントその２。
Ｕターンっぽく見えるように裏焼き状態にしてみた。
「シートの角に座れたら」
次は写真のようにイン側の腕を伸ばした状態から
「ヒジの部分を軸にして」
ハンドルをタンクに ”一気にたたきつけるように”押し付けていく。
（＝ハンドルを引くと言うのが正しい表現なのかもしれないが）
ポイントは、
「そのまま押し続けた状態を維持すること。」
（＝引き続けると言うべきか．．．）
これによって ”バイクの倒れこむ速度はかなり一定”
上手く小回りが出来ない人の多くは、この
”タンクに押し続ける（＝ハンドルを引き続ける）”
操作が甘くなりがち。
「ハンドルフルロック」状態を維持しないで、ハンドルが中途半端に切れた状態だと
”ハンドルが切れ込んだり、反力で戻されたりして”
「車体がグラグラ安定しない」
「車体が倒れる速度も不安定」
実際、自分もハンドルをフルロックにしないで中途半端に切れた状態で小回りしようとしても、”おっとっと”と倒れそうになったり、大回りになったり．．．。
つまり、上手く小回りが出来ない人の方が、我々インストラクターよりも
「遥かに難しい操作」
を行なっているのである。
という事でまたしても長くなってしまったので、今回はこの辺で。
次回は最終回、ポイントその３をご紹介。
Ｕターンっぽく見えるように裏焼き状態にしてみた。
「シートの角に座れたら」
次は写真のようにイン側の腕を伸ばした状態から
「ヒジの部分を軸にして」
ハンドルをタンクに ”一気にたたきつけるように”押し付けていく。
（＝ハンドルを引くと言うのが正しい表現なのかもしれないが）
ポイントは、
「そのまま押し続けた状態を維持すること。」
（＝引き続けると言うべきか．．．）
これによって ”バイクの倒れこむ速度はかなり一定”
上手く小回りが出来ない人の多くは、この
”タンクに押し続ける（＝ハンドルを引き続ける）”
操作が甘くなりがち。
「ハンドルフルロック」状態を維持しないで、ハンドルが中途半端に切れた状態だと
”ハンドルが切れ込んだり、反力で戻されたりして”
「車体がグラグラ安定しない」
「車体が倒れる速度も不安定」
実際、自分もハンドルをフルロックにしないで中途半端に切れた状態で小回りしようとしても、”おっとっと”と倒れそうになったり、大回りになったり．．．。
つまり、上手く小回りが出来ない人の方が、我々インストラクターよりも
「遥かに難しい操作」
を行なっているのである。
という事でまたしても長くなってしまったので、今回はこの辺で。
次回は最終回、ポイントその３をご紹介。
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