2017年11月の記事
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阪急恒例 秋の嵐山行き直通特急「ほづ」
阪急電鉄では毎秋、紅葉の名所である京都の嵐山へ向けて神戸や宝塚、大阪、京都市内から直通特急を期日限定で走らせています。「古都」（京都線）や「爽風（かぜ）」（神戸線）といったそれぞれの線区のイメージをラッピングした編成以外に、この直通快速だけに掲出されるヘッドマークをつけた列車も運転されます。「とげつ」「ほづ」「おぐら」がそうです。 今年、これらの列車が運転されたのは5日間だけ。すでに直通特急の運転は終了していますが、前から一度、「とげつ」「ほづ」「おぐら」を撮影したいと思っており、今年ようやくその願いが叶いました（「おぐら」だけは来年送り）。 「ほづ」は、大阪地下鉄の天下茶屋駅を始発とした列車で、唯一他社線から乗り入れてくる直通特急です。ヘッドマークには保津川下りの舟が描かれています。錦秋のもみじを愛でるのにふさわしいデザインです。 今日11月30日は、シティーズ・フォー・ライフの日、本みりんの日、シルバーラブの日、オートフォーカスカメラの日、鏡の日だそうです。 【送料無料】ビコム 阪急電鉄プロファイル 〜宝塚線・神戸線・京都線〜/鉄道[DVD]【返品種別A】
2017/11/30
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夕暮れ迫るDD51重連「サロンカーはやたま」
復路3発目は、品川530さんたっての希望で御坊の手前にある直線コースへと車を進めました。山の斜面から下り、高速に乗って移動したのですが、間に合うかしらんといった心配も杞憂に終わり、少しだけアドバンテージを持って現地に到着しました。 ただ、線路際の草や木が予想以上に繁っており、最終的にわたくしは機関車だけを切り取るアングルを選択しました。久々のDD51重連列車ですから、機関車中心の構図が1枚くらいあってもよいでしょう。 ああ、終わった、終わったと、DD51重連秋祭りの余韻に浸っていると、大サロが走り去った線路際が、雲間から射し込んだ夕陽で一瞬、黄金色に輝きました。あらら。この日は午前中の千里寺俯瞰を除き、列車が来る前や通り過ぎたあと、滅茶苦茶良い光線状態になることが続いていました。本番までの列車は、どれもとてもきれいに撮れました（苦笑）。品川530さんとそう話しながら家路を辿りました。 撮影地：紀勢本線道成寺～御坊 今日11月29日は、パレスチナ人民連帯国際デー、議会開設記念日、いい肉の日、いい服の日だそうです。お立ち台通信 鉄道写真撮影地ガイド vol．12 /ネコ・パブリッシング / / NEKO MOOK【中古】afb
2017/11/29
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海辺の情景 DD51重連「サロンカーはやたま」
インカーブのワイドカットを撮ったあとは高速でワープし、午前中、千里寺から俯瞰した海辺のカーブを反対側から眺めることにしました。同行の品川530さんは自他共に認める水平テツ。けもの道をかき分けて斜面を登坂するといったことは行動パターンの中にほとんどないため、その事情をお伝えしたところ、行ってもよいとのご返事。では、まいりましょう。 現地のそばにある駐車スペースに到着すると、すでに数台の車が停まっていて満車状態。仕方がないので少し離れた場所に車を置き、草むらのラッセルを始めました。最近トレーニングに汗を流し、スリムになった品川530さんですが、やはり苦手意識はあるようで、トレーニングのつもりでがんばっていただきました。そして後日のブログで、品川530さんにはテツ以外も含めたこのポイントにまつわる若き日の思い出があることも今回初めて知りました。へえ、そうだったんだ。 それにしても、この場所にこれだけの人が集まっているのは初めて経験しました。これまで何度も足を運んでいますが、自分以外の人に出会ったことがなかったため、さすがは大サロ、とその人気の高さを改めて実感しました。 撮影地：紀勢本線南部～岩代 今日11月28日は、税関記念日（1952年）、太平洋記念日、親鸞聖人忌だそうです。 [鉄道模型]トミックス TOMIX 【再生産】(Nゲージ) 2215 JR DD51形ディーゼル機関車 JR北海道色 [トミックス 2215 DD51 JRホッカイドウショク]【返品種別B】【送料無料】
2017/11/28
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DD51重連「サロンカーはやたま」
今一度、11/19に走ったDD51重連のサロンカーレポートに戻ります。往路の「くろしお」からヘッドマークとテールマークを取り換え、復路は「はやたま」に変身します。「はやたま」には、過去にこうしたデザインのヘッドマークをつけたことはなかったと思うのですが、それはさておき、とてもシンプルなデザインです。 「くろしお」が白浜へ向けて走り去ったあと、ギャラリーたちは撮影機材を持ってカーブの反対側へと民族大移動を行います。今度は出遅れないよう素早く移ります。そしてビーチフラッグレースは、何とか上位に食い込みました。カメラ1台と一脚という手軽な装備が功を奏しました。 往路から約1時間半というインターバルの間に、早くも山影が忍び寄り、晴れると画面の下、三分の一ほどが黒くつぶれてしまう状況です。それならむしろ曇ってくれた方がよいかも、と品川530さんと話していると、本当に曇ってしまいました。それはそれで、うれしいような、悲しいような。往路の向きと比べて、こちら側の方がワイドビューで、スッキリとした感じです。 撮影地：紀勢本線朝来～紀伊新庄 今日11月27日は、更正保護記念日、ノーベル賞制定記念日だそうです。
2017/11/27
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播但線お地蔵さまのおわす景色
イチョウの木の近くにはお地蔵さまもおわします。このお地蔵さまには、これまで幾たびとなく被写体になっていただきましたが、今回も黙って帰るわけにはまいりません。重ねてモデルをお願いしました。 このお地蔵はいつ来てもきちんと花が添えられていますし、きれいな前掛けもお召しです。地元の方に愛されていることを強く感じます。 バックの畑には青々としたネギが育っています。地元の名産、日本三大ネギの1つ、岩津ネギでしょうか。確か、11月23日から販売が解禁されたはずです。この次に和田山を訪ねたときは、絶対に買って帰らなくては。このカットを眺めながらそう心に決めました。 撮影地：播但線竹田～和田山 今日11月26日は、ペンの日（日本ペンクラブ、1935年）、いい風呂の日、いいチームの日だそうです。
2017/11/26
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黄金色のキハ189系「かにカニはまかぜ」
DD51重連「サロンカーくろしお」往路のレポートが終わりましたので、今一度、時計の針を和田山撮影行にもどします。 13時半ごろ和田山を通過する「トワイライト瑞風」を撮影するだけでは、ちょっともったいない。欲張りのわたくしとしては、折角の機会ですから、あれもこれもと思ってしまうのであります。 ちょうど少し前から「かにカニはまかぜ」が走り出しましたので、それも記録しようと早めに出かけたのです。「はまかぜ」がキハ181系だった頃、通常の「はまかぜ」と「かにカニはまかぜ」とはヘッドマークが異なっていました。それがキハ189系になってからは、もとよりヘッドマークがつきませんので、外見上、両者の区別はつきません。撮影した本人の自己満足ということになります。 それでも良いのだ、と思いながら和田山へ向かいました。この時期、そろそろあの場所のイチョウが色づいているはずだと思い、想定したポイントへ車を走らせました。 予想どおり、きれいな彩りです。しかし、すでに銀杏の実が落ちており、周囲には特有の香りが漂っています。万が一にも車内へその臭いを持ち込まないよう、慎重に足元を確かめながら立ち位置を選択しました。 撮影地：播但線竹田～和田山 今日11月25日は、女性に対する暴力廃絶のための国際デー、ハイビジョンの日（1125は走査線数）、金型の日、OLの日だそうです。
2017/11/25
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インカーブのDD51重連「サロンカーくろしお」
大サロ「くろしお」が南部駅と紀伊田辺駅で停車する間に先行、3度目の撮影に挑みました。 緩やかなカーブをインから狙うアングルですが、予想したとおり、わたくしたちが到着したときにはすでに3段くらいのひな壇が構築されていて、人垣のエッジ部分に何とか立ち位置を確保することができたという状況です。 手前の方に勾配ポストがあり、機関車の足回りにかかるのを避けようとすると、その向こうでシャッターを切らなくてはなりません。そうすると編成がカーブ内に収まるかどうか。編成の後部が踏切をまたぐのは仕方がないとしても、最後尾はギリギリ出てもらいたい。そう思っていましたが、何とか収まってくれました。 撮影地：紀勢本線紀伊新庄～朝来 今日11月24日は、進化の日、オペラ記念日、鰹節の日、東京天文台設置記念日だそうです。
2017/11/24
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黒潮洗う海辺のDD51重連「サロンカーくろしお」
キミクロの直線を駆け抜けた大サロは海南駅で小休止します。その先の冷水浦で海バックのアングルを狙うことも少しだけ頭をよぎりましたが、今回の大サロはDD51重連に加え、客車はフルの7輌、つまり、9輌の長大編成となるため、もしかすると画面に収まりきらないかも、と思い直し、安全策も考慮に入れて先へ進むことにしました。 2回目のポイントは、岩代と南部の間にある千里寺から波打ち際を入れて俯瞰するアングルです。これまで何度も訪れていますが、手前にある電線や、年とともに成長してくる杉の木など、クリアしなければならないアイテムがいくつかあり、手放しで海辺の絶景ポイントとは呼べない中難度のポイントなのです。 しかし、キミクロでは見事に曇られ、途中の移動では雨まで降ってきた気まぐれな天気も、ここ南部では何とか持ち直してくれました。とりあえずは海辺の情景が撮れたことで納得し、次へ進みましょう。 撮影地：紀勢本線岩代～南部 今日11月23日は、勤労感謝の日、手袋の日（日本手袋工業組合、1981年）、手袋の日、外食の日（日本フードサービス協会、1984年）、ゲームの日、Ｊリーグの日(1993年)、ハートケアの日、珍味の日、お赤飯の日、いい兄さんの日、いいふみの日、いい夫妻の日だそうです。
2017/11/23
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朱（あけ）色のDD51重連「サロンカーくろしお」
和田山近辺でのカットはまだ残っているのですが、一旦ログアウトし、先の日曜日（11/19）に走ったDD51重連のサロンカー「くろしお・はやたま」のアップに移ります。 このところ「サロンカーなにわ」はよく走っています。それにあわせて東奔西走するのですが、今回はDD51重連の牽引で紀勢本線を走りました。DD51が単機で牽引する「くろしお」や「出雲」などは撮っているのですが、重連は初めてです。さぞかし劇パになることが予想されます。この日にあわせて来阪した畏友・品川530さんとともに早めに大阪を出ました。 第1弾の撮影地として選んだのは紀三井寺と黒江の間にある直線コース。現地に着くと、想定した踏切には誰もいなくて、脚立が1本置かれているだけ。一瞬、拍子抜けしたのですが、「あ、ここ、あとから5人来ますから」と近づいてきたお兄さんに言われ、あえなく断念。別の場所を探すことにしました。 近辺をロケハンしながら移動するうち、2人の鉄道ボーイズが先客という踏切を見つけましたので、そこへ混ぜてもらうことにしました。当然、わたくしたちとは、孫ほどとは言わないまでも、かなりの年齢差があります。しかし、趣味を同じくする者同士、待っている間、結構楽しく過ごすことができました。 ちょうど列車の後方に真っ赤に色づいたモミジがあり、これを配するとDD51のカラーともマッチして朱（あけ）色の大サロとなるため、いいぞ、いいぞと思いながら列車の到来を待ちました。 撮影地：紀勢本線紀三井寺～黒江 今日11月22日は、ボタンの日（東京ボタン服飾手芸卸協同組合など）、いい夫婦の日、大工さんの日、回転寿司記念日、ペットに感謝する日だそうです。 ザ・ラストラン 381系くろしお/鉄道[DVD]【返品種別A】
2017/11/22
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秋色の「トワイライト瑞風」
山陰コース初日の「瑞風」は、城崎温泉駅で乗客を下ろしたあと、城崎温泉駅と豊岡駅との間を回送列車として往復することになっています。おそらく定期列車の運行の都合上、乗客が城崎温泉観光を楽しんでいる間、「瑞風」を城崎温泉駅に留置することができないための措置だと想像されます。 豊岡駅に向けて回送される列車を狙うため、和田山での撮影後、追いかけました。当初は円山川を入れたアングルを想定していたのですが、撮影ポイントの近くでかなり大規模な道路工事が行われており、撮影できなくなっていました。仕方がないのでポイントを探しながら豊岡方向へ移動したのですが、城崎温泉駅と豊岡駅の間には撮影スポットがほとんどなく、折角追いかけてきた努力も報われないのか、と思った矢先、前方に色づき始めたイチョウの大木が見えました。 そうだ、以前、「ありがとう381系国鉄色」をこのイチョウと組み合わせて撮ったことがある。そのことを思い出し、近くへ行ってみました。何とかコラボさせられそうです。現在（11/21）はすでに全体が黄色になっているか、もしかすると散り始めているかもしれませんが、このときは緑と黄色の葉が交じり合った状態でした。今年6月から走り始めた「瑞風」にとっては初めての秋景色です。 撮影地：山陰本線玄武洞～豊岡 今日11月21日は、関西鉄道会社で客車の外側に塗装を施して等級を区別しはじめた日(1896年)、世界テレビ・デー、世界ハロー・デー、歌舞伎座開業記念日、早慶戦の日、インターネット記念日、フライドチキンの日、かきフライの日、任天堂の日だそうです。 「ななつ星」「四季島」「瑞風」ぜんぶ乗ってきた！ 豪華クルーズトレイン完全乗り比べ [ 中嶋 茂夫 ]
2017/11/21
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鉄橋を渡る「トワイライトエクスプレス瑞風」
今年の6月に走り出した「トワイライトエクスプレス瑞風」を撮影するのが、最近のマイブームの1つになっています。すでに10ヵ所ほどで撮影していますが、今後も継続して回数を重ねていきたいと考えています。 先日も和田山方面へ出かけてきました。「瑞風」が山陰本線を下っていくのは、山陰コース往路の初日のみですが、立ち位置が意外と少ないのが悩ましいところです。今回は和田山駅の手前にある円山川橋梁で撮影することにしました。183系や381系国鉄色が走っていたころ、幾度となく撮影した場所です。 背後に和田山の町並みや高圧鉄塔が入るのが玉に瑕ですが、そのマイナスポイントを少しでも回避するため、今回は川原から見上げることにしました。「瑞風」は10輌編成と思った以上に長いため、最後部まで写るかどうか心配だったのですが、何とかギリギリ収まりました。 撮影地：山陰本線梁瀬～和田山 今日11月20日は、世界こどもの日、毛皮の日（日本原毛皮協会）、ピザの日、いいかんぶつの日、産業教育記念日、行政相談委員の日だそうです。 鳥取鉄道物語 「瑞風」を待ち受けるおもてなしの鉄路【電子書籍】[ 朝日新聞 ]
2017/11/20
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阪急淡路駅の平面クロスでオーソドックスマルーンを記録する
阪急京都線では現在、淡路駅を中心に高架化と線路の大規模付け替え工事が進められています。工事は数年がかりとなり、すでにいくつかのブロックで超高層の高架線が完成していますが、すべての工事が完了するのには、まだまだ時間がかかりそうです。 淡路駅構内では京都線と千里線の線路が平面で交差しており、事故発生時には、これがダイヤ運行上の大きなネックになるというのが、大規模改良工事が始められた原因の1つのようです。高架化が完了すれば当然、この平面クロスも見られなくなります。そのため、わたくしは折々に定点観測を重ねています。 「パンダくろしお」をはじめ、いくつかの場所を転進してきたこの日、帰宅の途中で淡路駅に降り立ちました。十三駅で「特急日生エクスプレス運行開始20周年記念」ヘッドマークを撮影しましたが、今の時期、恒例の「もみじ」ヘッドマークも掲出されており、その編成を淡路駅で撮影したいと思ったからです。 お目当てのヘッドマーク付き列車はなかなかやってきません。あきらめて帰ろうかと思った矢先、京都線と千里線の普通が同時に進入してきて、京都線の5300系には「もみじ」HMが掲げられています。千里線の編成は3300系。ともにオーソドックスな阪急マルーンの普通電車です。平面クロスで2列車が並ぶのは、そう遠くない将来、目にすることができなくなります。その意味でも貴重な記録を残すことができました。 今日11月19日は、鉄道電化の日（東海道本線電化完成、ダイヤ改正も同時実施 1956年）、世界トイレの日、農協法公布記念日（全国農業協同組合中央会）、緑のおばさんの日、一茶忌だそうです。 阪急電車 （幻冬舎文庫） [ 有川浩 ]
2017/11/19
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「特急日生エクスプレス運行開始20周年記念」ヘッドマーク
兵庫県川西市と猪名川町にまたがるベッドタウン「日生ニュータウン」の玄関口である能勢電鉄日生中央駅と阪急梅田駅を直通で結ぶ列車として1997年11月17日に運行を開始した「特急日生エクスプレス」が今年で運行開始から20周年となりました。それを記念して、「特急日生エクスプレス」の運用に入る能勢電乗り入れ対応車の一部編成に記念ヘッドマークが掲出されています。ヘッドマーク大好き人間としては、ぜひとも押さえておかなくては、ということで午後、阪急へと移動しました。 神戸線の電車に乗って移動する途中、梅田に向かって走っていくヘッドマーク付き列車とすれ違いましたので、神戸線、宝塚線、京都線の結節点である十三駅で下車。折り返してくる列車を待つことにしました。待機すること10分ほどで梅田からの電車が入線してきました。 折りしも京都線の梅田行き普通電車とすれ違い、わたくしの持論である「数は力なり」の構図をゲットすることができました。ヘッドマークは月末くらいまで掲出されるそうです。前後で配色が異なりますので、できれば次は反対側のマークも撮影したいな、と思いながら移動しました。 今日11月18日は、土木の日（日本工学会、土木学会、1987年）、もりとふるさとの日、雪見だいふくの日、音楽著作権の日だそうです。
2017/11/18
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EF66と201系、国鉄時代の並びシーン
「パンダくろしお」を撮影する前、実は桜島線（JRゆめ咲線）の電車に乗っていました。 今年、ついに大阪環状線から103系が姿を消しました。残るは201系ですが、これも日中は稼動する編成が少ないようで、朝夕のラッシュ時の応援業務にあたっているというのが実状のようです。そのなかで、桜島線では沿線にテーマパークのユニバーサルスタジオがあり、連日USJをめざす人たちで賑わっており、比較的201系が稼動する確率が高いようです。 この日、ユニバーサルシティ駅から乗車して大阪環状線へ向かっているとき、安治川口駅そばのヤードにEF66が停まっているのが目に入ってきました。さらに、ホームの反対側にはオレンジ色の201系が停まっています。思わず飛び降り、EF66の姿を視野に入れながら発車していく列車に対してカメラを向けました。そして201系が通り過ぎる直前、連写モードでシャッターを切りました。EF66と201系。コンマ数秒の時間ですが、国鉄時代の並びシーンが現れては消えました。 今日11月17日は、国際学生の日、肺がん撲滅デー、将棋の日（日本将棋連盟、1975年）、ドラフト記念日、蓮根の日、島原防災の日だそうです。 ザ・ラストラン 中央線201系H4編成 [ (鉄道) ]
2017/11/17
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287系「パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』」
京都・大阪と南紀を結ぶ列車に特急「くろしお」があります。381系なきあと、283系（オーシャンアロー）と287系、289系が力を合わせて運行の任にあたっています。そのうち、少し前から287系の1編成が「パンダくろしお」に変身しました。今年、JR西日本が発足30周年、来年、アドベンチャーワールドが開園40周年を迎えるのを記念してのコラボ企画だそうです。わたくしは、以前から期間限定の「パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』」をぜひとも撮影したいと思っていました。 運行スケジュールは、毎日18時頃に翌日分が更新されます。少し前、遠くには出かけられないけれど、近場なら家の用事をすませてから行ける日がありました。「パンダくろしお」の予定を確認すると、お昼前に大阪市内を通過することが分かりました。それならば、比較的光線の良い状態のあそこで撮影しようと大阪環状線のホーム端でカメラを構えました。 遠くのカーブを立ち上がって直線コースをこちらに向かって走ってくる「パンダくろしお」。「おお、本当にパンダや」。ライトをはじめ、電車のパーツを上手に取り入れながらパンダの顔ができあがっています。これは、かわいい。この次はあの場所で、といくつかの撮影ポイントが思い浮かびました。しばらくは、この列車で遊ばせてもらえるかも、と思いながら撤収、次なる撮影ポイントをめざしました。 今日11月16日は、国際寛容デー、幼稚園記念日、いいいろ塗装の日、録音文化の日、自然薯の日だそうです。 ビコム ブルーレイ展望::L特急 くろしお 京都総合運転所〜京都〜新宮間 ブルーレイ復刻版【Blu-ray】 [ (鉄道) ]
2017/11/16
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駅発車のDD51「サロンカー倉吉号」
大サロは豊岡駅で少しだけ運転停車をするため、その先でもう1回撮影できたら、などという欲張りなことを考え、さらに追いかけました。しかし、豊岡駅へやってくるのが精一杯。駅近くのロケーションも不明なため、とりあえずヤードの外れにある跨線橋から編成を眺めることにしました。 ゆっくりとホームを離れた大サロ倉吉号は、いくつかのポイントを渡りながら編成をくねらせます。これが蒸気機関車なら爆煙まちがいないのですけれどね。 曇りに加え、日の短い晩秋の夕方とあっては、いくら高感度対応機とはいえ、そろそろ限界です。吉本新喜劇風に言えば、「今日はこれくらいにしといたらぁ」というところですか。この日1日サロンカーを追いかけた心地よい達成感とともに家路を辿りましょう。 撮影地：山陰本線豊岡～国府 今日11月14日は、世界糖尿病デー、パチンコの日（全国遊戯業協同組合連合会、1979年）、ウーマンリブの日、いい石の日、いい樹脂の日、アンチエイジングの日だそうです。 お立ち台通信 鉄道写真撮影地ガイド vol．12 / 【中古】afb
2017/11/14
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見上げアングルの「サロンカー倉吉号」
豊岡駅で撮影を済ませたあと、もう一度、予定していたポイントへもどりました。通過予定時刻が迫っていることから、誰かスタンバイしていて入り込むのに気を遣うかも、と思ったのですが、杞憂に終わりました。 俯瞰、線路際ガッツリ、海入り情景とバリエーション豊かに撮ってきたこの日の「サロンカー倉吉号」ですが、見上げのカットがありませんでしたので、そのアングルを、と思って選択したのです。豊岡駅ではかなり強く降っていた雨も上がりました。1日を通じて天気はよくありませんでしたが、不思議と列車通過時は雨がやんだのが不幸中の幸いでした。 撮影地：山陰本線玄武洞～豊岡 今日11月13日は、うるしの日（香川県漆器工業協同組合など）、いいひざの日だそうです。 鉄道部品 吊革（三角）
2017/11/13
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新型ラッセル車
1回箸休めをします。サロンカーなにわ倉吉号を追いかけて兵庫県豊岡市までやってきました。まずは撮影予定ポイントへ行ったのですが、時間が少し早かったため、誰もいません。そこで豊岡駅へ行ってみることにしました。少し前に記念入場券が発売されていたからです。もう売り切れたかもしれませんが、ダメもとで確認します。 駅に着くと、ヤードに新型のラッセル車が2輌停まっていました。大阪に住んでいると、雪景色をほとんど見ることがないため、この車輌は新鮮です。これが走っているところを撮りたいな、などと思いながら、フェンスの外や駅構内の連絡通路から結構な時間撮影をしてしまいました。そろそろ移動しなくては本番の大サロ倉吉号が来てしまう。急いで元の場所へ引き返すことにしました。ちなみに、記念入場券もしっかりゲットすることができました。 今日11月12日は、洋服記念日(全日本洋服協同組合連合会、1972年)、皮膚の日だそうです。 ■トラムウェイ [TW-K550] 国鉄キ550複線用ラッセル車 HOゲージ 鉄道模型
2017/11/12
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荒波の日本海とサロンカー倉吉
米子から鳥取を抜け、東へ向かって大サロを追いかける途中、何度も日本海を見ましたが、いやあ、すごい。白波が立つ冬の荒海です。大阪に住んでいると、こんな景色はそうそう見ることができません。これはこれで見ものだと思いました。そこで次のカットは日本海を入れて撮ることにしました。 山陰本線の有名撮影地の一つである東浜の町俯瞰ポイント。前回のサロンカー出雲では、立ち位置が確保できず、仕方なく正面土管のアングル（こちら）にしましたが、今回は荒天ということもあって人出はそれほど多くなく、余裕で場所を確保できました。 バックには白波舞い散る日本海。そして築堤の上を走っていくDD51牽引のサロンカーなにわ。雨が止んでいるのが不幸中の幸いで、ある意味、貴重なシーンを見ることができたかな、と。 撮影地：山陰本線東浜～居組 今日11月11日は、日本鉄道会社設立(1881年)、世界平和記念日（第一次世界大戦停戦）、ジュエリーデー（日本ジュエリー協会）、電池の日（日本乾電池工業会、1987年）、ピーナッツの日（全国落花生協会、1985年）、チーズの日（チーズ普及協会など）、ライターの日、西陣の日、恋人達の日、折り紙の日、磁気の日、サッカーの日、ポッキーの日、豚まんの日だそうです。
2017/11/11
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築堤を行く「サロンカーなにわ倉吉号」
「サロンカーなにわ」は泊駅でしばらく運転停車しますので、その間に先行して、次なるカットにチャレンジできます。さて、どこで撮ろうかと思案しました。オーソドックスには日本海を見下ろしながら黄金の観音様を入れたアングルなのですが、この日の日本海がものすごい荒海になっているのと、雨も半端ないほど降っていますので、定番のアングルはパスすることにしました。前回の「サロンカー出雲」で晴れカットを押さえている、というのもパスする理由の1つです（こちら）。 では、どこにするかと考えた結果、前回の「出雲」で日本海見下ろしカットを撮ったあと追いかけている最中、大きなカーブにたくさんのギャラリーが集まっているのを見かけました。そのときは、へえ、ここでも撮れるんや、と思いながら先を急いだのですが、今回はその場所へ行ってみることにしました。 車の中からチラリと見ただけのポイントですが、きれいに編成が収まりそうです。国道がすぐそばを通っているため、バックに車が入る可能性が高いのと、道路標識が写り込むのは仕方ありません。 到着時は余裕があった立ち位置も、追いかけの人が続々とやってきて、結果的には2段くらいのひな壇となりました。そのなかをゆっくりとカーブを曲がりながら「サロンカー倉吉」が駆け抜けていきました。 撮影地：山陰本線宝木～末恒 今日11月10日は、技能の日（労働省など1970年）、エレベータの日（日本エレベーター協会、1979年）、トイレの日（日本トイレ協会、1986年）、肢体不自由児愛護の日、井戸の日だそうです。 【中古】Nゲージ/TOMIX 98953 JR 24系「さよなら北斗星」 16両セット 限定品【C】※パーツ取付残有 ※ナンバー（DD51、1100・1140号機 ED79、20号機 EF510・515号機） 取付残有 ※オハネフ25-214、ボディマウントTNカプラーに交換
2017/11/10
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正面かぶりつきの「サロンカーなにわ」
同じ列車を追いかけて、1日に数度の撮影チャンスがある場合、いろいろな角度、アングルで狙いたいと思うのは当然でしょう。そのなかの1枚ぐらいはヘッドマークがしっかり写ったかぶりつきカットがあってもよいと考え、大サロ第2弾は線路際ガッツリ構図を選択しました。 このポイントでは、線路から離れた道路からゆるやかに俯瞰するアングルと、線路際へにじり寄った構図とが選択できます。今回は後者を選択し、すでに数段のひな壇ができているなかへ混ぜてもらいました。 直線の線路は、こちらへ近づいてくるにつれアウト側へカーブしていきますので、編成は、最初は正面土管、そののち首を振って車体を傾けていくという動きを取ります。ただ、手前に小さな川を渡る手すりが設けられているため、それを抜くため、テレコンを付け足して望遠の度合いを上げました。車体を傾け始めた正面気味のアングル。ヘッドマークもしっかり読み取れます。バリエーションカット№2、いただきました。 撮影地：山陰本線松崎～泊 今日11月9日は、横須賀線鶴見で二重衝突事故。死者161人、重軽傷者120人(1963年)、119番の日(消防庁、1987年)、換気の日(日本電機工業会、1987年)、太陽暦採用記念日、ベルリンの壁崩壊の日だそうです。 [鉄道模型]トミックス TOMIX 【再生産】(Nゲージ) 2215 JR DD51形ディーゼル機関車 JR北海道色 [トミックス 2215 DD51 JRホッカイドウショク]【返品種別B】【送料無料】
2017/11/09
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回送DD51牽引「サロンカーなにわ」
大阪を夜に出て、夜行で倉吉に着いた「サロンカー倉吉号」は一旦、米子まで回送され、しばらく留置されたのち、復路の始発にあわせて再度、米子から倉吉まで回送されます。それを淀江のオーバークロスで狙うのが今回の大サロ撮影の第1弾です。 強風にさらされるオーバークロスの斜面で待つこと1時間。身体が十分凍えたころ、ようやくDD51のライトが見えてきました。 往路は「倉吉号」の特製ヘッドマークがついたようですが、復路は「なにわ」の正調ヘッドマークを掲げています。この前DD51が大サロを牽いたのは「出雲」で（こちら）、そのときは「出雲」のヘッドマーク付きでしたから、ヘッドマークが異なるDD51大サロのバリエーションカットが撮れて、まずはよかった、よかった。 撮影地：山陰本線伯耆大山～淀江 今日11月8日は、世界都市計画の日(都市計画協会、1949年)、刃物の日、いい歯の日、いいパックの日(1991年)、金物の日、レントゲンの日、ボイラーデーだそうです。 92819 14-700系客車サロンカーなにわセット（再販）[TOMIX]《発売済・在庫品》
2017/11/08
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「いわみキャラクタートレイン」のキハ187系特急「スーパーおき」
11月4日（土）は「サロンカーなにわ」の倉吉号（復路）が運転されました。最近、「サロンカーなにわ」は結構頻繁に運転されており、少し前にも琵琶湖一周号を撮影したばかりです（こちら）。ただ、今回は久々にDD51が牽引しますので、気合いが入ります。 大阪を出るときは晴れの天気だったのですが、中国山脈を越えると天候は一変。雨交じりの冬空となりました。 米子まで高速で移動したあと、最初の撮影予定地である淀江のオーバークロスへと車を進めました。築堤を走る列車を正調のシチサンアングル、オーバークロスからの俯瞰構図、線路際かぶりつきの正面土管と、大きく3グループに分かれました。わたくしはオーバークロス俯瞰チームの一員となりました。 それにしても風がきつい。日本海側では、晩秋を通り越して初冬の雰囲気が漂っています。本番のDD51が登場するまで、事前に通過するたらこ色の普通列車などで予行演習を重ねていると、下りの特急「スーパーおき」がやってきました。「いわみキャラクタートレイン」のキハ187系です。車体には「しまねっこ」をはじめとするご当地キャラクターがラッピングされています。2輌編成というのが少し寂しいですが、お約束どおりエンジン音を響かせながらハイスピードで駆け抜けていきました。 撮影地：山陰本線淀江～伯耆大山 今日11月7日は、鍋の日、もつ鍋の日、知恵の日、あられ・せんべいの日(全国米菓工業会、1985年)、紀州山の日だそうです。 TOMIXトミックス92142キハ187系特急ディーゼルカーセット
2017/11/07
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キハ185系特急「アンパンマンうずしお」
3連休初日（11/3）は家の用事で四国の高松へ行きました。おそらく1日仕事になるため、到着早々にちょっとだけおテツ。そして予想どおり、夜まであちらこちらを訪ねて日ごろの不義理をお詫びし、それらを済ませて大阪へ帰ってきたのは夜10時前でした。 朝の高徳線で撮影したかったのは、キハ185系の特急「うずしお」です。連休中の運用とあって、普段は2輌編成なのが、中間にアンパンマン車輌を増結し、「アンパンマンうずしお」として運転されていました。 屋島駅手前の鉄橋で待ち構えたのですが、普段は全くカメラマンの姿を見ないのに、この朝はわたくしを含めて3人がスタンバイ。キハ185系「うずしお」は、今後の去就が気になるだけに、こんなところにも普段との違いが現れているようです。 現地到着直後は、ひと目見て絶好の水鏡日和と思い、実際、「うずしお」の前にやってきた普通列車は、きれいな水鏡カットとなったのですが、本番では風が吹き始めてビミョ～な結果に終わりました。 撮影地：高徳線木太～屋島 今日11月6日は、国鉄北陸トンネル内列車火災により死者31人が出た日(1972年)、お見合い記念日、アパート記念日だそうです。 【バーゲン本】お立ち台通信 vol．9 （お立ち台通信） [ 鉄道写真撮影地ガイド ]
2017/11/06
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メタリックシルバーの500系新幹線
「瑞風」が通過したあとは撤収して家路を辿ろうかなと思ったのですが、時間的にはまだまだ早く、このまま帰るのは、あまりにももったいない。はい、わたくし、欲張り者です。 何かないかな、と思い、もう一度手元のメモを見直すと、新大阪行きの500系新幹線のスジが見つかりました。西から東へ向かう列車を午後に撮るため、逆光になるのは仕方ありませんが、そうしたことを抜きにしても、今の姿を記録することに重点を置きました。「今はすぐに過去になる。そして過去は歴史になる」。はい、わたくしの持論です。 午前中に撮影した千種川橋梁へ舞い戻りました。予想どおり、抜群の逆光です。でも、バックの山は稜線にだけ光が当たり、ラインライトで立体感が出ていますし、何より500系ボディの金属光沢が堪りません。スピードを追求した結果、辿り着いた丸い断面のボディは、今の主流であるN700系とは全く異なる造形ですが、逆光気味の光線の中に浮かび上がったメタリックシルバーの輝きは、この上なく艶めかしく、美しい。やっぱ、500系、好きだわ。 撮影地：山陽新幹線岡山～相生 今日11月5日は、津波防災の日、電報の日、雑誌広告の日(日本雑誌広告協会、1970年)、縁結びの日、いいリンゴの日だそうです。 ザ・ラストラン 500系新幹線のぞみ 東海道新幹線500系のぞみ 【DVD】
2017/11/05
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「瑞風」の心温まるお出迎えシーン
エヴァのあと、急いで移動するのには理由がありました。この日は「トワイライト瑞風」が周遊コースで岡山・広島方面へ下っていく日にあたっていました。新幹線も大事ですが、瑞風も撮り逃すことのできない大切な被写体です。はい、わたくし、とっても欲張りですから。ただ、両者の時間帯が比較的近づいており、両方を撮ろうとすると速やかに撤収、迅速に移動するのが必須条件です。 めざしたのは三石の大カーブを見下ろす木野山神社前の俯瞰ポイントです。車はスムーズに移動できたのですが、最後の参道登りがきつかった。途中でゼ～ゼ～呼吸して、小休止をはさまないと行けませんでした。いやあ、年ですね。 神社前には先客がいるはずと思ったのですが、完全貸切状態。瑞風も走り出して半年以上経ちましたし、その分、ファンもこなれてきて、平日だとこんな感じになるのかな、と思いながら撮影ポイントを独占できる喜びをかみ締めました。 さて、本番。三石駅を通過したあたりで瑞風のタイフォンが鳴り響きました。築堤の上ですから、危険物もなく、なぜ？ と思ったのですが、すぐにその理由が分かりました。画面左側にあるオレンジや赤紫色の屋根の建物、実は幼稚園なのです。画面ではよく分からないかもしれませんが、園庭には手に小旗をもった園児たちが瑞風を待っています。瑞風のタイフォンは、子どもたちに送る合図の汽笛だったのです。 そして瑞風はスピードを落とし、ゆっくりと築堤の上を走っていきます。それにあわせて園児たちは歓声を上げ、小旗を振りながら園庭を駆けていきます。そのシーンを見たとき、不覚にも涙がこぼれそうになりました。いやあ、おじいちゃんにこんな光景は禁物です。瑞風通過後、とっても温かい気持ちになり、神社に一礼して山を下りました。 撮影地：山陽本線三石～吉永 今日11月3日は、文化の日(国民の祝日、1948年)、レコードの日(日本レコード協会)、ハンカチーフの日(日本ハンカチーフ連合会)、文具の日、うるしの日、いいレザー（皮革）の日だそうです。 500 TYPE EVA／刺繍ワッペン（正面タイプ） アイロン接着ワッペン【新幹線：エヴァンゲリオンプロジェクト】
2017/11/03
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千種川橋梁の500系タイプ・エヴァ
高速で駆け抜けた500系タイプ・エヴァが新大阪まで行き、折り返してくるのにしばらく時間があります。その間に早めのお昼を済ませ、次のポイントへ移動しましょう。 下りのエヴァを狙うのは播州エリアでの有名新幹線撮影地の1つ、千種川橋梁です。川の水位がいつもより高く、流れも速いような気がします。毎週のように襲来している台風の置き土産なのでしょうか。 エヴァがやってくる少し前から雲の量が増えました。基本的には青空で、そこに白雲が浮かんでいる様子は、秋を思わせる風情なのですが、時折雲が背後の太陽を遮っていきます。先行列車で予行演習中も完全に曇ってしまい、残念な結果に終わったカットもありました。 ドキドキしながら待つうち、遠くのトンネルからエヴァが飛び出し、急速に近づいてきました。橋梁の大阪方三分の一ほどはまだ影の中です。編成が短いエヴァなので、何とか抜け出してくれるかも、と思いましたが、最後尾が少し影の中に入ってしまいました。でも、編成のほとんどは日の当たる場所に出ましたので、これくらいなら許容範囲かと思いながら撤収、次なるポイントへと急ぎました。 撮影地：山陽新幹線相生～岡山 今日11月2日は、阪神タイガース記念日、キッチン・バスの日だそうです。 【新幹線グッズ ざぶトレイン 500 TYPE EVA 05559】＜メーカー直送又はお取り寄せ商品のため ご注文後のキャンセル・返品・変更不可になります＞【宅配便 60サイズ】◇
2017/11/02
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大津トンネルの500系タイプ・エヴァ
期間限定の500系タイプ・エヴァも要チェック車輌です。博多～新大阪間を1日1往復していますが、運転されない日があるため、事前に確認しておく必要があります。今の時期は運転期間中ですので、とりあえず上りのエヴァを、山陽新幹線撮影名所の1つである大津トンネルの入口で撮ることにしました。 この場所へは何度も足を運んでいるのですが、スイートスポットはごく限られたピンポイントです。高速シャッターが求められるのに加え、400ミリ以上の望遠レンズの使用が欠かせません。事前に通過する列車で予行演習を繰り返したのですが、本番のエヴァでは、左側の架線柱が画面に入ってしまいました。う～む、再度のリベンジ訪問決定かな。 撮影地：山陽新幹線岡山～相生 今日11月1日は、山手線が神田～上野間の高架線開通で環状運転開始(1925年)、灯台記念日(海上保安庁、1949年)、犬の日(ペットフード工業会など、1987年)、自衛隊記念日(防衛庁)、紅茶の日(日本紅茶協会)、全国家具の日、本格焼酎の日、玄米茶の日、計量記念日(通産省)、すしの日(全国寿司商環境衛生同業組合連合会、1961年)だそうです。 【6個までメール便OK！】 【メール便なら送料無料】ハシ鉄 新幹線型の箸箸サイズ21cm 高学年〜大人サイズ500 TYPE EVA エヴァンゲリオン（山陽新幹線 500系 ）電車・新幹線 グッズ！ 05P10Jan15【楽ギフ_包装】
2017/11/01
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