2009年08月の記事
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台風で断念→ムーライト越後
今日は夜からムーライト越後に乗るのだが、18きっぷを使うので、近場のJR駅の乗下車を進めようと思ったのだけど、台風接近で断念。無理をすれば可能であったけど、仕事の疲れもあり、休養にあてる。8/17のこのブログで、旅行貯金月間記録更新を狙うみたいな事を書いたが、これにより更新できず・・。（8月は93局で終了）新宿駅の5番・6番ホームは初めて行った。こんなに奥まったところにあるとは。そんなに飲むほうではないのだが、ビールでも買って乗り込もうと思ったけど、もう一度駅のメインのストリートに戻る羽目に・・・。485系はやはりくたびれた印象だったけど、2009年の現代にこうして乗れるのはある意味奇跡のようにも思える。リクライニングシートの設備も角度は足りないとはいえ、夜行高速バス3列シートと快適性は互角だと個人的には思う。
2009年08月31日
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京成千葉線で降りていない駅
今日は京成ちはら線千葉寺に向かう用事があった。少し、時間があったので旅行貯金をする。西船橋から京成西船駅へ向かう途中の「西船橋駅前局」で貯金。数え切れないくらい通っているところだが、貯金は初めて。京成千葉線で過去に降りていない駅として、今日はみどり台を選択。「千葉緑町局」で貯金。学生の町で一歩進んだところには閑静な住宅街もあり住むにはいいところかもしれない。千葉市街にも近いし。（写真は構内踏切構造のみどり台）今日の成果新規乗下車 京成千葉線 みどり台旅行貯金 2局以上
2009年08月28日
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高崎線の乗下車
今日は朝から動けなくて、正直買うかどうか迷ったのだが、やはり夏休み期間中の平日販売は貴重なので「ホリデーパス」を買った。小山か熊谷か迷ったが、先週宇都宮線には乗っているので、熊谷を選択。熊谷まで進み、1駅ずづ戻ってくる作戦を立てる。今回は時間も限られているので、駅の近くに2局存在していても、1局のみ訪問して、先を急ぐ事にした。後から振り返るとやはり急いで進むと印象は薄くなる。熊谷は駅南の「熊谷万平局」で貯金をした。周りを見て驚いたのは大量の乗用車用駐車場があること。普通のコインパーキングだけではなく、無人で入り口付近にあるポストのようなものに封筒の中に現金とナンバーを書いた紙をいれて投函するタイプなど・・。これでは路線バス事業は成り立つのは大変だと改めて感じた。行田下車「行田駅前局」貯金。8/3の秩父鉄道訪問の後なので、ここは行田の中心ではない事は分かっていた。熊谷ほどではないがコインパーキングはあるので、電車利用はこの駅が主流だと思う。吹上下車「吹上本町局」貯金。行田中心街方面に結構なバス頻度。頑張ってほしいものである。北鴻巣下車「北鴻巣駅前局」貯金。次の列車まで約10分で駅前散策は省略。鴻巣下車「鴻巣本町局」貯金。駅前に郊外型のショッピグモールがあった。車の客相手だけではなく、公共交通利用客にも目を付けたり立地は好感が持てる。北本は駅西の「北本駅西口局」で貯金。郊外駅の印象で私鉄駅近辺の町の様子に似たものであった。桶川は駅から少し離れた「ゆうちょ銀行桶川店」で貯金。駅前に団地が目立つのは今日の乗下車駅では唯一だった。北上尾は今日唯一の貯金活動なしの下車。前は新設駅然としていたが、だいぶ成熟してきた様子。続いて上尾下車。駅前に百貨店もあり、所業施設の集積がある。立地的には大宮に近いので、厳しいと思うのだが、地元の方の印象はどうなのだろうか？「上尾宮本町局」で貯金。宮原はかつて仕事で結構来ていた。（乗下車は初めて）その頃は西口は区画整理が終わって、空き地が多い印象だったが、見事に普通？の町になっていた。今日最後の貯金を「大宮宮原局」でする。この後、川越線日進まで歩き、地味にもう一駅稼いだ。日進近辺は開発が進んでいる段階で橋上駅舎の建設が進んでいた。個性はないと思うけど、町の立地からは妥当な判断だと思う。高崎線は昔から親戚の家に行く時から、長年通っているが、乗下車したのは今日が初めて。退屈な区間だったが、降りての印象も正直なところ、同じ印象。ただ、なかなか近いながら足を運ばない区間なので、それはそれで有意義だった。今日の成果新規乗下車 高崎線（熊谷ー宮原）川越線（日進）旅行貯金9局以上
2009年08月25日
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今日は一局
私用で池袋に行った。正直旅行貯金モードではなかったが、「池袋サンシャイン通局」で貯金をした。一局でも後から通帳を眺めると、記録として残るから、こういうのもありと感じた。池袋の繁華街近辺だけでもかなりの局数があるから、この趣味は本当にエンドレスだとも改めて感じた。
2009年08月24日
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東武東上線1日フリー乗車券
夏休み期間中、東武東上線ではスタンプラリーをやっていて、それに伴い、一日乗車券を販売している事を知った。結構な駅数があり一回は使用したいと思ったので、今日実行した。東武池袋駅は何箇所か改札があるが、そのうちの一つで「一日乗車券はどこで買えるのか？」と聞いたところ「ない、存在すらしてない」との回答。あまりに自信を持って答えてくれたので、自分の勘違いだったかと途方にくれていたが、別の改札口に駅員さんに聞いたところ、ちゃんとあるとの事。最初の改札口はちょっとびっくりな対応だ。このブログでは批判的なことは基本的には書かないのだが、いくらなんでも・・なんで書いた。ちなみにこの後の乗り歩きの某駅で、自動改札に通らなくなって、見せた時も初めて見る切符だとか言われてしまう。最初からみそがついたが、気を取り直して、まず急行を小川町まで乗り、寄居行き乗り継ぎ、男衾で下車する。まだ、9時前なので駅近に郵便局のない駅を選んだ。駅前の大手パングループの看板を出した店は現在食品の扱いなし。おにぎりかパンでも買おうかと思ったのに。次は寄居まで行き、先日の秩鉄乗り歩き時に乗下車できなかった、波久礼に行く。木造の駅舎はすばらしい。ハイキングコースの入り口だったして、観光客の利用もゼロではない様子だ。ここから東上線玉淀に向かって歩き。「寄居末野局」「寄居局」と順調にこなし、寄居の商店群を抜け、町外れの玉淀駅はなんともいえないいいムード。大動脈東上線のイメージからかけ離れた地方私鉄の佇まいだ。棒線構造だが、カーブしているホームもいい。鉢形下車「鉢形局」、東武竹沢下車「東武竹沢駅前局」とこなす。東武竹沢駅は不必要と思えるくらい、立派な駅舎、立派なロータリーだ。ここで、目先を変えて、八高線竹沢駅まで歩く。駅舎は最近のもので、整備はされているが、自分が乗車した列車は乗降とも自分だけなのはさびしい。小川町は「和紙の町」というのは知っていたが、駅からのメインストリートに伝統的な旅館などがあるのは意表をつかれた。また「女郎うなぎ」なる名産もあるらしく、名前にまたまた意表をつかれた。これも郵便局を目指すからこその発見だ。「小川本町簡易局」で貯金を済ます。ここからは順に降りていく。武蔵嵐山下車「嵐山局」訪問。国道沿いの商店街を歩くのは車の交通量が多く、しかも大型も結構通るので自分でも怖い印象だ。つきわの下車「滑川月輪簡易局」は旅行貯金への対応に積極的で、いわゆるお宝印なのだが、それプラス7色のスタンプで判子を打つオリジナル性。びっくりしてしまった。駅間1/3位の所なので、森林公園駅まで歩く。東松山では駅から一番近い「東松山箭弓局」で貯金。立派な箭弓稲荷は今、インターネットで調べたところ日本3大稲荷との事。自分はまったく無知であった。高坂下車「高坂局」貯金はまさに乗下車と旅行貯金をするためだけに降りた印象。北坂戸下車「北坂戸団地内局」貯金は先日の新京成高根公団駅と似たような印象であった。坂戸から引き続き、越生線に入る。一本松下車→「坂戸森戸局」→西大家乗車。武州長瀬で下車。前の2駅がそうではなかったので、いきなり商店街が存在するのに驚いてしまった。「毛呂山長瀬局」で貯金。次の東毛呂下車は時間的に合えば、八高線毛呂へ抜けようかとも思ったのだが、断念。武州唐沢下車→「越生局」貯金→越生駅乗車。越生駅は木造の駅舎で小さな駅前ロータリーと併せてなかなか物だ。越生から一つ残している川角で下車して、その後池袋まで戻り帰路に着いた。東上線末端区間や越生線は21年ぶりくらいの乗車で、今回のキップのおかげで訪問できたのは有意義であった。今日の成果旅行貯金13局新規乗下車駅秩父鉄道 波久礼JR八高線 竹沢・小川町・越生東武東上線 11駅東武越生線 7駅以上
2009年08月21日
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烏山線完全？制覇
今日はツーデーパスの2日目で、新白河から出発。新白河から黒磯に進む。多分この区間は初めて昼間に乗ったと思うのだが、非常に車窓がよかった。途中駅も秘境駅の一歩手前くらいの駅もあった。いずれ訪れたいものだが、こういうところが一番来ないような気もする。黒磯では乗り継ぎ時間に「黒磯中央町局」で貯金。直流区間に入っても、烏山線の列車の時刻の関係で、一回下車できる。駅から近いところに郵便局がある野崎で下車。「大田原野崎局」の回りも含めて区画整理がされた印象。某工場の送迎バスとかも来ていて、のどかさのそのものという印象でない。宝積寺では待ち時間で「宝積寺中台簡易局」で貯金。意外と距離があった。これより、新規乗車路線の烏山線に進む。とりあえず、烏山まで乗りとおす。昨日の水郡線の新型気動車からすると、かなりのスローな印象。性能の悪さは仕方ないがその性能すらフルに使っていない感じで全線に渡り、スピードは出なかった。これはこの後から何本か乗ったが一緒だった。烏山駅は旧国鉄にありがちな終着駅なのに途中駅見たいな配置だが、駅舎そのものや雰囲気はかなりいい感じ。「烏山局」「烏山仲町局」と貯金。活気があるとは言わないが、全般的に街は綺麗であった。次は小塙まで乗車。周囲は住宅が少しあるくらいで、水田が広がるところ。何もないとも言えるが、のんびりするにはいいところであった。折り返し、滝まで乗車。その名の通り「龍門の滝」がちょっと歩いたところにある。横に長い滝をしばし見入ってしまう。次は大金で下車。なんと列車交換にタブレットを使用していた。駅から少し行った街道沿いの「南那須局」で貯金をした後、鴻野山に向けて歩く。駅の乗下車を本気でやると気がつくのだが、上下の列車を組み合わせると結構稼げたりするのだが、交換をする駅だけは結構厄介だったりする。何せ両方向がほぼ同時に発車してしまうのだから。よって徒歩という選択なのだが、烏山線で一番駅間の距離がある区間で、しかも勾配もあるから、楽ではなった。歩きの沿線風景はよかったけど、鴻野山は街道沿いにある、極端な言い方をするれば、電停みたいな駅で、着いた時の感動はイマイチだった。続いて、仁井田まで乗車。木造駅舎がすばらしい。まさに典型的なTHE木造駅舎という感じだ。「熟田局」で貯金の後、今度は下野花岡まで歩く。結構疲れは感じてきて、まさに駅乗下車増殖の為だけに歩いていたが、やはりキリンの工場等、歩く事によって沿線風景印象が深くなるのは紛れもない事実ではある。これで烏山線全駅乗下車完了。この達成感は我ながらいい。まだ、16時前だったので、東北線に入った岡本でも下車。「岡本駅前局」で貯金をした。改札は無人であったが、結構利用があるように思える駅なのだが・・。この後、宇都宮名物の餃子を食したところで打ち止め。新幹線で帰ろうかとも思ったが、節約の為普通で帰る。今日の成果旅行貯金 8局烏山線 初乗車完乗 全駅乗下車完了東北線 5駅新規乗下車（新白河・黒磯・野崎・宝積寺・岡本）
2009年08月20日
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水郡線に初乗車
JR東日本のツーデーパスは夏休み期間中は毎日発売だ。これはかなり得で一回は使いたいと思っていた。自分は使わないが、レンタカーを2000円で借りられるクーポンもついていて、車派も要注目では？ETC割引で混雑が激しい高速道路という事情もあるから尚更だ。今日はこれで未乗の水郡線を攻める。柏から「フレッシュひたち」に乗ることにする。個人的な意見だが、フレッシュの頭文字はもうとっても良いのでは。水郡線入って、まず後台で下車。駅からちょっと歩いた「那珂五台局」で貯金。周囲に学校も多く、（夏休みでなければ）シンプルな駅ながら、利用は多い駅に思えた。続いて瓜連下車。同じく「瓜連局」で貯金。商店群もあり、典型的な地方路線の駅周辺および街の風景であった。徒歩で静まで行く。住宅地の中の駅だが結構水戸方面に利用があるようだ。逆走して、常陸鴻巣下車。かつて貨物取扱がありそうなのは珍しくないが、駅前の製材所の雰囲気はよかった。トラックからの積み下ろし作業などを見入ってしまった。大昔はここから車扱いで木材を貨車で出荷していたのだろうか？続いて常陸大宮下車。これで4駅連続乗下車完了。やってみるとわかるが、意外と乗下車駅を増やすのは簡単なのである。「大宮上町局」「大宮局」と、順調に貯金。旅行貯金活動がなければ、待ち時間にこんなに街歩きはしないといつもながらに思う。次の列車で上小川まで進む。水郡線は車窓がいいというイメージはなかったのだが、川沿いのすばらしい風景だ。「上小川局」までの往復で途中1日2往復の茨城県北バスを見たのだが、古めの中型車が乗降扱いしている光景はまさに20世紀の風景であった。残念ながらこのような光景は少なくなってきているが。山方宿までバック。中舟生まで歩き。「山方局」「山方舟生簡易局」と進む。後者は民家のような建物で、旅行貯金ファンには訪問をお勧めしたい！？（写真・山方舟生簡易局へ向かう途中の道より中舟生駅ホーム）磐城石井まで乗って、南石井まで徒歩。途中貯金を狙ってはいたのだが、時間的に厳しかった。ただ、2駅乗下車が増やせたのはいい。下野宮までバックして「大子下野宮局」で貯金。生涯初めて同業者？に会った。6000局オーバーの達人で親子三代でやっているとの事だった。すごい！貯金活動は終了時刻になったが、矢祭山でも降りてみる。このような観光地があるのは恥ずかしながら初めて知った。磐城棚倉まで進み、JRバスで白河に出るルートを取る。バス専用道路はやはり貴重でこれだけでも乗る価値がある。自分は過去に奈良の五新線も乗ったことがあるのだが、こちらはそれに比べ活気があるようで、自分が乗った白河方向はそれほどでもなかったが、棚倉方向は高校生を結構乗っていた。学校が始まれば、かなりの利用があると思えた。白河では名物のラーメンを食べて、某ビジネスホテルに投宿した。今日の成果水郡線 水戸ー磐城棚倉 初乗車新規乗下車 12駅旅行貯金 8局以上
2009年08月19日
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大江戸線末端区間
今日は昼位から旅行貯金に出かける。「東京メトロ・都営地下鉄一日乗車券」を買う。まず、東西線落合下車。「落合局」は郵便事業会社併設の立派な建物。2階に窓口が配置されているのは珍しい。郵便局内にエスカレーターがあるのも、珍しい。その後、東中野駅方面に歩き、「東中野局」を回った後、大江戸線で、中井下車「新宿上落合局」、落合南長崎下車「新宿西落合局」「新宿中落合局」と貯金。上落合局・中落合局とも昭和を感じさせる味わい深い局だった。続いて、前からブログに書いている練馬区内重点局メグをする。新江古田下車から「練馬豊玉中局」「練馬豊玉局」「練馬中村二局」「ゆうちょ銀行練馬店」と回り、練馬から練馬春日町まで乗る。時計回りに「練馬春日局」「練馬春日二局」「練馬早宮局」「練馬春日南局」と回って、光が丘へ。もう、時間的に1局しか行けなかったので、あえて、駅から離れた「練馬田柄局」を攻めたところで今日は終了。練馬区内は40/62の制覇率になった。先が見えてきたとも言えるが、思った以上に大変だ。今日の成果新規乗下車駅 中井・落合南長崎・新江古田・練馬春日町・光が丘旅行貯金 14局（中野区2・新宿区3・練馬区9）以上
2009年08月18日
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旅行貯金活動復活・・・約4ヶ月間についてのまとめ（2009.4－2009.7）
自分の旅行貯金活動は平成8年で長い休止期間に入り、平成19年に11年ぶりに復活。でも19年4局、20年1局の低空飛行。21年3月30日に「市原鶴舞局」「大多喜局」で貯金から本格的に復活して、しかも以前には見られないようなペースで進めている。今日はちょっとそれについてまとめようと思う。21年4月 48局 ブログにはアップしていないのだけど、未乗の私鉄を中心に乗る。流鉄・西武多摩湖線・ひたちなか海浜鉄道・伊豆箱根大雄山線。これらは多摩湖線の八坂以外は全部乗下車できたのも我ながら満足。この月の活動で、その後勢いがついてしまった・・・。旅行貯金内訳千葉県11局（船橋市1・千葉市花見川区2・松戸市4・流山市2・市川市2）東京都7局（練馬区4・東大和市1・東村山市1・小平市1）埼玉県5局（所沢市5）茨城県10局（水戸市1・ひたちなか市9）神奈川県15局（小田原市11・南足柄市3・松田町1）4月30日の南足柄市3局は初の全局制覇。21年5月 71局この月に長年使っていた縦型通帳から横型になる。ブログにはアップしきれていないが、ますます勢いづく。西武西武園線・国分寺線・東武小泉線・佐野線などの未乗の私鉄線のほか、西武池袋線やJR成田線の我孫子支線部分の新規乗下車など。旅行貯金内訳埼玉県11局（所沢市4・入間市5・狭山市1・飯能市1）東京都31局特別区（練馬区6・江東区1・中野区1・葛飾区3）多摩（東村山市5・小平市4・国分寺市2・西東京市3・武蔵野市1・小金井市5）群馬県5局（太田市1・大泉町2・館林市1・邑楽町1）栃木県4局（佐野市4）千葉県20局（市川市3・我孫子市11・印西市2・栄町1・浦安市3） 21年6月 78局ブログにはアップできていないのだけど、写真は北陸方面に2泊で出かけた時にのもの。「北陸フリーキップ」はまさに激安だ。「北陸」のソロにも乗れるとはちょっと信じられなかった。のと鉄道、氷見線、北陸鉄道浅野川線、石川線は全駅乗下車。そのほか、城端線、万葉線も半分くらいの駅は乗下車できた。あと首都圏地下鉄各駅やみなとみらい線、京浜急行本線の横浜市内などの乗り歩きもして、3ヶ月連続の訪問局数記録更新。旅行貯金内訳東京都23局（板橋区2・練馬区4・豊島区2・新宿区7・渋谷区1・台東区4・杉並区3）埼玉県2局（和光市2）千葉県7局（市川市2・浦安市5）神奈川県18局（横浜市西区4・横浜市中区10・横浜市南区4）石川県14局（七尾市5・穴水町1・金沢市2・内灘町1・野々市町2・白山市3）富山県14局（氷見市2・砺波市1・南砺市2・高岡市5・射水市4）21年7月 95局4ヶ月連続の訪問局数記録更新！都内乗り歩きが多いのが局数が伸びた要因。新京成電鉄・東武東上線・JR相模線・秩父鉄道の乗下車もかなりの数こなす。旅行貯金内訳東京都68局 特別区62局（練馬区11・墨田区8・江東区2・豊島区9・葛飾区5・千代田区1・新宿区2・ 文京区6・板橋区9・中央区1・足立区8） 多摩地区（西東京市2・町田市1・八王子市3）千葉県9局（松戸市7・鎌ヶ谷市2）埼玉県13局（和光市2・新座市1・行田市3・羽生市1・熊谷市2・深谷市2・長瀞町2）神奈川県5局（茅ヶ崎市1・寒川町1・相模原市南区1・相模原市中央区2）以上まとめると狂ったように廻っているのが分かる。8月は今日現在38局。できれば記録更新を狙いたいが厳しいかも。
2009年08月17日
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ホリデーパスで攻める中央線編
今日は夏休みだけは平日も発行できるホリデーパスを使い、大月、熊谷、小山の中で一番変化に富んでいそうな大月を選択して、中央線の駅めぐりをする。新宿10時半の「かいじ」で出発。これくらいの区間だと自分の場合特急は使わないのだけど、100キロ以内900円で済むのと、時間的に遅い出発になったので、選択した。車内の設備は必要十分の感じだが、悪くはないと感じた。大月下車から歩きを開始。「大月局」を攻めた後、猿橋へは歩いていこうかとも考えたが、手ごろな列車があったので、猿橋まで乗車。「猿橋局」で貯金のあと、猿橋訪問。メインの猿橋、新猿橋、水力発電の為の水路のトンネルなど、なかなかの景観だった。この橋の近くが街の中心だということもわかった。駅に戻り、鳥沢まで乗車。鳥沢駅の木造駅舎はいい佇まいだった。「鳥沢局」で貯金のあと、梁川に向けて歩く。国道をひた歩くわけだが、歩道のないところもあり、気持ちのいいものではない。途中崖にそってドライブインというか、見晴らしのいい食堂というか、そのような存在が2軒ほどあった。よく国道沿いのこのようなものは廃墟になっていたりするから、妙に感動した。2軒のうち、1軒は平成21年の現代のものとは思えないような建物であった。駅を通り過ぎ、「梁川局」で貯金をした。続いて四方津下車。大規模住宅地コモアに続くエレベータに乗ってみる。エレベータを降りるとそこにショッピングセンターがあり、下界とは別世界のイメージだ。正直不便かもしれないとは思ったが、駅から離れている家やバスを使わなくてはいけない家とかに較べれば意外と便利なのかもしれない。「四方津局」で貯金はしたが、歩く量が増えてきてこのあたりからかなり疲れを覚える。上野原駅は島式ホームの真ん中に改札や事務所があるかなり変わった構造。駅前の富士急山梨バスの乗り場といい、これだけでも見る価値があると個人的には思う。「島田局」で貯金をしたが、わずかな距離の歩きなのに疲れによりへろへろ。藤野駅は特徴的な駅を見て来た後だけに、感動はなかったが、狭い駅前スペース、商店群など、好ましい風景であった。駅から一番近い「日連局」までも結構な距離。疲れを通り越して意地で貯金。これにて16時になり旅行貯金は終了だが、下車記録が曖昧な相模湖も降りておく。駅前に八王子駅と書いた神奈中が着車していて、思わず乗ってしまう。大垂水越えの貴重なバスで、残っているのは奇跡に近いと思う。途中ハイカーでも大量に乗って来て、存続理由が判明するかとも思ったのだが、そのような人たちは乗ってこなく、地元の人間が相模湖側で2人、高尾側で2人乗ったのみであった。高尾駅乗車で今日の駅めぐりも終了とした。今日の成果旅行貯金 7局（山梨県内6・神奈川県内1）新規乗下車 8駅（猿橋ー高尾 大月は下車済み）以上
2009年08月12日
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新京成を攻めるー2回目
東葉高速線で北習志野駅に入り、先日に続き（09.7.8）新京成線を攻めることにする。まず、北習志野駅から近い「船橋西習志野局」からスタート。北習志野駅は地下と地上にそれぞれ線路があるのだけど、新京成側が橋上駅舎で地下から来るとかなり上がらなくてはならない。何とかならなかったのだろうか？高根木戸も橋上駅舎だが、地上と駅舎の中間部分（階段の途中）に自転車置き場があり、自転車はかなり優遇されている印象。（写真）何の変哲のない駅にみえても、こういう特徴があるので、駅を一つ一つ見ていくのは楽しい。「船橋高根台六局」は狭い路地の住宅地の中にあり、探すのに少し手間取った。「船橋高根台局」はたまにある団地の中ある局。高根公団駅と一体のイメージもあり、駅名も実態に即しているといえる。駅南側の「高根公団南口局」は暫定500局目の旅行貯金。ここで暫定と書いたのは1冊目が現在行方不明だからである。このところの何かに取り付かれたような局めぐの成果である。考えてみると全国の2％を超えているわけで、我ながらちょっとすごいなと思ったりしている。ただ、上には上がいて、自分の記録など大したことがないことも知っている。次は滝不動下車。駅周辺はのんびりした雰囲気が漂う。「船橋大穴局」を攻めた後、三咲駅方向に歩こうかと思ったが、すでに三咲は乗下車済みという事と暑さによって、滝不動から乗車する事にした。二和向台下車の後は駅南の「船橋二和局」駅北の「船橋三咲局」で貯金。自分個人的にはあまり有名な駅ではないと思っていたが、周りの商店群に活気があった。これより南下して、次は習志野下車。「習志野駅前局」はまさに駅前。続いての「薬園台駅前局」駅前でないばかりか、習志野駅のほうが近い。ちょっとおもしろい。薬園台駅はすでに乗下車済であったが、駅を見て、過去の印象とまったく違い驚く。Wikipediaで見たら、2000年に移転したとの事。次は前原下車。駅東の「船橋前原東局」を訪問の後、「船橋前原団地内局」に行く。ショッピグセンターなどの建物のテナントに一つで、予備知識がなかったので、少し面食らう。ここで今日の当初の予定をこなしたが、少し16時まで時間があるので、引き続き飯山満方面に歩く。新京成バスの「公団東口」の無駄のない折り返し所も興味をそそられたが、「千葉病院」での折り返しはもっと興味深いものの様だが、16時が迫っていたので、確認が取れないまま、「船橋二宮局」に行く。ここで局めぐ終了。この後、飯山満乗車→東海神下車→新船橋乗車と乗下車を稼ぐ。新船橋駅は先日訪問した小菅駅に似ていた。東武センスか？今日の取り組みで新京成の未乗下車駅は「新鎌ヶ谷」と「くぬぎ山」だけになった。今日の成果旅行貯金12局（すべて船橋市内）新規乗下車 新京成8駅（北習志野は新京成でカウント） 東葉高速2駅 東武野田線1駅以上
2009年08月11日
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ゆりかもめ
今日は東京湾の花火を芝浦側から見たのだが、その帰りに「ゆりかもめ 日の出駅」が新規乗車駅となった。新規乗車駅を狙ったわけではなので、なんとなく得をした気分だ。
2009年08月08日
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常総線・真岡鉄道共通一日自由きっぷを使う
今日は夏休み期間中は平日も使用可能な常総線・真岡鉄道共通一日自由キップを使い、いつものスタンスで乗降を繰り返していこうと思う。このキップは非常に買い得感は高く、常総線を単純に往復するだけで元が取れてしまう。取手駅を8：03発の快速で一気に下館に予定だったが、一本前の列車にも乗れるので先行。快速停車駅ならどこでもよかったが、なんとなく「南守谷駅」で降りた。駅舎もなかなかのもので、10分足らずだったが、やはり降りてよかった。下館まで快速で一気に進む。これにて常総線完乗。快速は結構速いイメージだ。下館ではとりあえず、駅南の「下館局」で一局目の旅行貯金。真岡鉄道は初めての乗車。ひぐち駅までまず乗車。第三セクター後の新規の駅だが、小さいながらも車を寄せる為のロータリーがあるのは気が利いていると思う。折り返し折本まで乗車。古い駅舎も好ましいし、駅から郵便局に歩くと少し商店もあった。ひぐち駅とは違い伝統は感じる。「下館折本局」で2局目の貯金。次は真岡まで乗車。駅舎はＳＬを模したかなり立派なもので、単行の列車が行き来する中では場違いなくらいだ。駅近の「真岡局」はいわゆるお宝印だったが、（ＳＬの街）肝心の局名が見づらいのは自分の好みからは外れる。駅からは東野バスと関東バスがそれぞれ、宇都宮東武、石橋駅にバスの便があった。これは次回以降使えるかもしれない。「真岡荒町局」を経由して、北真岡駅へ。少し発車時刻まで余裕があって、椅子に座りくつろいだが、待ち客が5人くらいになったのはちょっと意表をついた。北山まで乗車して、折り返し西田井駅下車して乗下車駅を稼ぐ。北山はのどかな田園地帯の中にあり、西田井は駅前に公園が整備されていて、なんと、噴水まであった。駅からちょっと行った所の「真岡西田井局」で今日4局目を完了。次は益子駅まで進み、駅から微妙に離れている「益子局」で貯金を済ませて、とんぼ返りで上り列車に乗る。益子駅でも宇都宮東武までのバス便があるので、同じくこの後使えるかもしれない。寺内で下車し後、久下田方面に歩く。この間1時間の予定なので、かなり早歩き。国道の新道を歩くのだが、旧道のガードレールがない道より歩きやすいし、中間地点は林の中の歩きだったので、思ったより殺伐とはしていなかった。正直、一時間で間に合うのは厳しいかと思っていたが、「久下田局」でちゃんと貯金もして、久下田乗車には間に合った。真岡鉄道今日最後の下車駅は「下館二高前」。下館駅の向かって歩き、「下館大町局」「下館駅前局」と順調にこなした。下館駅前のショッピングセンターの建物はテナントの空き多く、やむなく？行政施設が何フロアか忘れたが、入っていた。下館クラスでも駅前では商売にならないのか・・・。時間的に後一局はいけそうなので、常総線に再び入った、黒子で下車して、「黒子局」で今日の貯金終了。次の便で取手に戻った。今日使用の一日キップはもう一度使用して、今日はほとんど出来なかった常総線の乗り降りや、真岡鉄道の益子以北を乗ることが出来ればと思う。（益子以北はフリー外だが、それでもこのキップは安いので）今日の成果新規乗下車 常総線2駅 真岡鉄道10駅 ＪＲにカウント分2駅旅行貯金10局以上
2009年08月05日
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練馬区内の地味な歩き
今日は自分個人の中期的目標としている練馬区内旅行貯金完訪に向けて、歩きで各局をまわった。西武バス吉61系統「小関バス停」下車からスタート。「練馬南大泉一局」「石神井台六局」「石神井局」「練馬上石神井北局」「練馬下石神井通局」「下石神井三局」「練馬南田中二局」と7局攻める。これで練馬区内62局中31局制覇。数字的にはちょうど半分。もっと回っていると自分は思っていたが、やはり完全に制覇するのは大変だ。でも、将来的に都内を制覇するとか考える時に、まず一つの区を制覇することがモチベーションを保つのに有効と考えるので、引き続き残りの31局訪問に力を入れていこうと思う。その後、下井草方面に歩いていき、杉並区内「杉並井草局」「杉並下井草局」と貯金をして本日は終了。下井草駅は典型的な橋上駅舎だった。今日の成果旅行貯金9局（練馬区内7・杉並2）新規乗下車駅 下井草駅以上
2009年08月03日
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