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最近、chrome(ブラウザ)がなんかおかしい。radikoがね、聴けなくなっていたんだよ。radikoってこれね。ただ、現在わしの環境では、なぜか tokyo になっていて東京のラジオが聴けるようになってしまった。今までは、大分のラジオしか聴けなかったのだが、radikoの地域の認識が間違ってくれたせいで東京のラジオ局が聴けるようになっているのであーる。あ、問題は、以下のように「再生する」ボタンを押しても音声が流れてこなくなっていたのだ。でね、試しに、Edge(マイクロソフトのブラウザね)で radikoのサイトを表示するとちゃんと聴けるのである。実は、radiko のサイトだけでなく、いくつかのサイトは、chrome では正常に表示されないが、Edgeでは正常に表示されるという現象が最近発生していたのだ。その中の1つに、Garmin Connect というサイトもchromeではログインしても何も表示されなくなってしまっており、Edgeではちゃんと表示できるという同様の現象が起きていた。このサイトは、ロードバイクでのライド記録を登録したり地図上に表示したりできるサイトだ。そんなこんなで、何回か調べたりしたのだが、はっきりした原因は分からなかった。chromeが最新版ではないとか、chromeの設定でFlashPlayerをブロックしているとか、権限の設定でブロックしているとか、検索すれば色々出てくる、そしてそれらを試してみた。が、全部ダメだった。あるブログで、radikoが聴けないのは、chromeの拡張機能が原因だったとという記事を見つけた。その記事では、ABPとかいう広告をブロックする拡張機能をchromeにインストールしていて、それが原因でradikoが聴けなかったということだった。この人も、検索で出てくるのはFlashPlayerのブロックや権限の設定ばかりで解決できずに悩んでいたが、意外な原因だったのでブログに書いたようだった。が、わしはそんなABPとかいう拡張機能とかインストールしていないしなぁーとスルーしかけていた。待てよ、そう言えば、少し前に開発で必要になり1つ拡張機能をインストールしたなぁーと。しかし、何の関係もないようだし、何かをブロックするような機能でもないのだがなぁーと。とりあえず、インストールした拡張機能を見てみる。拡張機能のアイコンをクリックする。拡張機能のメニューが表示されるので、「拡張機能を管理」を選択する。以下のページが表示される。この、真ん中の「ModHeader」という拡張機能をわしがインストールした。で、試しにこの拡張機能をOFFにしてみた。(上記の赤丸のところでON/OFFを切り替えられる)ダメかなと思いながら、radikoで再生ボタンを押したら、音声が流れてきたぁーーーー!!マジか!Garmin Connectのサイトも chromeでログインしたら表示された!教訓:何の関係もないだろうと思っていた拡張機能が邪魔をしていることがあーる!ま、諦めずに調べていればいずれ解決することもあるということだな。あれ、そういえば最近、これと真逆の対応をどこかでされたような記憶が。同じような現象で悩んでいる人の参考になれば幸いである。ということで、備忘録としてね。--にほんブログ村
2023.07.18
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昨日のライドで、スマホを落として画面が割れた。携帯補償サービスに入っているので、早速ドコモサイトで交換を申し込もうと。で、登録しながら、故障の状態を色々聞いてくるのでそれに答えていたら、以下のようなことを聞いてきた。-------------------再確認の項目 ご指定のトラブル症状は解決する場合がございます以下をご確認ください液晶保護フィルムを剥がすなど本体画面の状況を確認しましたか?保護フィルムのみの問題で、本体画面にはトラブルが生じていない可能性がございます。-------------------え? そんなことあるのか?保護フィルムって割れるものなのか??まさかぁーと思いながら、フィルムの端を爪で剥がしてみた。え! 本体の画面は割れていなかった!!保護フィルムだけが割れている。。この保護フィルムをネット購入したときの履歴で商品を見てみる。ガラスフィルムって書いてあるじゃないか。ガラスで出来ているから割れるんだ!商品のクチコミを見ていると、確かに、割れて本体を守ってくれたとかいうコメントが何件もあった。携帯補償サービスの登録は中止した。そのまま、ネットで、再度同じガラスフィルムを注文した。なーんだ、またスマホが少し新しくなると思ったのにねぇー。で、話は変わりますが、MAVICがタイヤの生産を再開したようなのだぁーーー!!以下は、2023年のMAVICのカタログで、チューブレスタイヤが載っています。ワイズロードのオンラインショップでも販売されているようです。どうやら、工場の火事で生産中止していたのが再開されたのでしょう。このまま、タイヤの生産から撤退するとも噂されていただけに、うれしいニュースですねぇー。もう少しパンクしにくくなって帰って来てくれていればうれしいかな。MAVICのホイールとMAVICのタイヤの相性は抜群だから、使いたくなっちゃうよなぁー。今のタイヤの交換時期が来る頃には、タイヤの供給も安定してくるんではなかろうかと。--にほんブログ村
2023.07.17
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気が付けば、夏っすねー。ほぼ2カ月ぶりのライドだねぇー。なんか脚の筋肉も落ちたなぁーっていう感じ。いきなり登りはつらいので、今日はこっちの10号線北上コースへ。あんまり暑さは気にならないなぁー。軽いギアで、ゆっくり回す、リハビリライドだな。とは言え、少し脚に刺激も入れたいかなぁーと。赤松峠を登り始める。インナーローで、ゆっくりとね。ま、それでも何とか登れているのが不思議だな。フーフー言いながら、赤松峠のピークへとうちゃく。標高130m程度ですけどね。それでも今のわしには堪えるなぁー。さ、バビューンと下って、いつものコンビニで水分補給しましょっと!がびーーーん!コンビニがつぶれてるぅぅーー。正確には、移転したようだった。。ま、どっちにしろ水分は手に入らないということか。ボトルには水がもう残り少ししかないのだ。そこにあるはずのコンビニが無い、恐ろしいことだ。ということで、杵築方面へ向かう。しばらく行けばこの通り沿いにコンビニがあったように記憶している。本来であれば、7月2日(日)に久々のライドへ行こうとしていた。しかし、その日は起きてから体がだるいので、また少し寝た。そして、起きたら今度はなんとなく背中が痛い。だんだん痛くなる。横になっていても痛いなぁー。我慢できずに、痛み止めを飲んだ。以前、ワクチンのときにもらったカロナールだな。それから4日痛みは続くことになる。熱も出ていた。痛み止めが無くなりそうになり、掛かりつけ医へ。レントゲンを撮るが、異常は無かった。。血糖値もいつもより良いくらいだと。痛み止めを処方してもらい、大きな病院への紹介状を書いてもらった。翌日、大きめの病院へ。検査結果が出るまで時間があったので、食堂でちゃんぽん食べた。あ、宇和島フェリーだね。CT撮っても、原因はわかりませんだって。。造影剤を用いたCTを撮ると何かわかるかもと言っていたが、ちゃんぽん食べたので今日は無理だって。。翌日に予約して帰った。よくわからないまま、その日、痛みが引いたようだ。翌日の、同意書まで書かされる造影CTはキャンセルした。たぶん、やったところで、やはり分かりませんでしたというのがオチだろう。すると、その次は、何が出てくるのだろう。こういうのを、たけのこはぎというらしいよ、夜の街とかでは。ただ、炎症を示す数値が高いらしい、炎症場所はわからないけどって言ってた。2日して掛かりつけ医へ行って、検査結果のお知らせ。そして、週明けに掛かりつけ医からTELあり。炎症の数値がかなり高くなっているので、病院へ来てくれとのこと。これ以上数値が高くなると入院レベルになるらしい。とりあえず、薬を処方してもらって、家で安静に。相変わらず、熱は上がったり下がったりを繰り返している。体重がね、1ヵ月で5kgほど落ちている。。ま、なんかの病気で死んだりする歳になってきているので、諦めはいい方かもな。筋力は落ちているはずだが、体重が減ったのでそれなりに赤松峠くらいなら登れたのかもしれない。コンビニを見つけて、本日の買い出し。風でチップスターのフタがコロコロと転がったので、止めようとしたら、スマホが胸ポケットから落ちて、割れた。。杵築の城下町辺りへとうちゃく。杵築城が見えてきた。今日は杵築城で折り返して帰ります、リハビリライドだからねぇー。2か月も乗っていないと、ケツが痛くなってきたゎ。お久しぶりのここで、休憩と。観光港のとこまで戻ってきました。水分補給、水分補給と。熱中症対策ですな。山には雲も出てきてます。あ、油断してたら、宇和島フェリーが出航したぞ!いってらっしゃーい!ところで、さんふらわあ号がいないんだよなぁー、こっちの新しい乗り場にも、昔の乗り場にも。出航は毎日19時頃だから必ずいたのに、いない。どこに行ったんだろう、不思議だ。ま、どうでもいいので、帰りましょうね。本日は、47kmほど。獲得標高は、366mほど。本日のコースは、こんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。これからどんどん暑くなってくるので、無理せず走るようにしましょうかね。ふー、疲れたぁー。にほんブログ村
2023.07.16
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少し間が空いたが、頑張って乗ろう!久しぶりなんで、平地ライドか十文字原コースかなぁーと。まぁー、天気がよくて、気分も上がりますなぁー。ということで、堀田CTB前コースを登り始めた。悩みながら、だんだん踏んでいく。あーあ、やっぱ頑張っちゃったなぁ前半から。だんだん苦しくなってくるし、心拍数もあっという間に170超えてきてるな。後半になって新しい道のところは苦しいので、頑張らずに登ることにした。それでも苦しけどねぇー。最後はスパート!なーーーんて、できませーん。ダラダラとゴール。タイムは、21分22秒、え? いいタイムじゃーーーん。記録追加、追加と。本日の買い出し。写真撮りながら、ふと思う。シーチキンマヨネーズと和風ツナマヨネーズって何が違うんだろう。なんでこれ2つ買ったんだろう、わし。。頑張りすぎて頭に血が回ってないんだろうな。いい天気なんでね、やっぱ由布岳見たいやね。気が付けばもう緑一色の季節になってたんだなぁー。さっき頑張って登ったんでここはゆっくり、というか写真撮る振りして脚休めと。鶴見岳も緑一色だ。前回来た時は、まだ桜が咲いてたりしたもんなぁー。城島高原にとうちゃーく。由布岳くっきり。堀田から城島高原までは、48分ほど。ま、途中足着いて脚休めとかしてたしな。汗だくです。もう夏のウェアですよ。由布岳登山口を通過。さ、最後のひとのぼりへと。うひょー、一気に下りてぇー!我慢して、最後のひとのぼりへ。本日の標高表示ピークは、829m。本日の由布岳。湯布院の田んぼに水が張られて、鏡みたいできれいだ。この前野焼きしてたなぁー、なんて思っていたら、もう新芽が噴出しているな。しばし休憩。久しぶりだったせいか、太ももが攣りそうなのだ。。今日は、もう登れないな、この脚では。さ、下って帰ろうか。緑。緑。緑。少し模様があっていい。ドライブもツーリングも楽しいコースなのだ。阿蘇まで続くやまなみハイウェイ。こういう道、好きなんだなぁー。下って、下って、あっという間にいつもの海岸沿い。おいおい、高崎山までなんか緑が濃いなぁー。田ノ浦ビーチへとうちゃーこ。本日の田ノ浦ビーチ。場所を変えてからの、本日の田ノ浦ビーチ。本日は、46kmほど。獲得標高は、858mほど。あら、最大心拍数が185だって!?最近、簡単に180超えてくるなぁー。ただ、昔ほどはヒーハー、ヒーハーとはならないようなのだ。ヒーハー、ヒーハーにはなるんだけど、肺がまだ大丈夫そうな感じがするんだよ。これも禁煙効果なんだろうか。もう1年半以上経つもんなぁー。肺が機能を回復してきたのかなぁー。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言っています。「ハード」ってなんや!初めて見たぞ。じじいにはハードすぎたんやろか。--にほんブログ村
2023.05.21
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今日は、涼しいのか、天気予報の最高気温を見る、16℃ほど。天気はよさげ。気分的にちょい薄着で出発!マイペースで、坊主地獄先交差点へ。先週は乗っていなかったので、最初は、ちょいときついなぁーと。それでも、後半になるとなんとなく登れるようになってくる。とうちゃーく。参考タイムは、20分03秒ほど、ふむふむ。4月の頭に野焼きされた扇山、もう緑色になって来てますよ。いつものコンビニで本日の買い出し。定番のチップスターのうすしお味が無かった!なので、チップスター「海老」!というのがあったのでそれを買った。ほら、「うすしお味」じゃなくて、「しお味」ってなってるよー。もう、アジシオを振りかけなくていいのか!?そんなことはなく、いつものくせで、塩を振りかけて食べてまーす。さてと、次へ登りましょう。ついに、ここのボトルネック区間(50mほどかな)の工事が始まったようなのだ。ここが広くなれば、自転車も走りやすくなるぞ!それなりに頑張って、十文字原にとうちゃーく。おぉー、なんか人が多いな。チャリ子も端っこでパチリと。本日の十文字原。気持ちいいっすねぇー。さらに登って、途中で折れてこちらへ。はい、大分農業文化公園(るるパーク)へとうちゃこ。なにやら、これが見頃らしいので、来てみたのだ。毎年のことだが。ネモフィラブルー。ネモフィラってこれですよー。ここに来たら、薄曇りでね、ネモフィラブルーも今一つって感じかなぁー。毎年見ているが、ま、これはこれでよいかな。もう4時過ぎているけど、それなりに人はいますよ。時折、一眼レフみたいは大きいレンズのカメラを持った人がいます。普通に家族で来ているお母さんが一眼レフを持っていたりする。ふー、今年もこれで満足したな。帰路に着く、あれに見えるは、由布岳か?由布岳だねぇー。ひーこら、ひーこら、帰りは、激坂17%区間もあり、ブヒーブヒーいいながらなんとかここへきた。しばし、下りまーす。高速を見る、ただそれだけだ。十文字原演習場まで帰ってきた。ここでウィンドブレーカーを羽織る。後は、下るだけだからねぇー。ちょいと冷えてきた。下って、下って、別府公園にとうちゃーく。本日は、50kmほど。獲得標高は、1073mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。え? 選挙行ったのかって?へ、へ、へ、昨日、期日前投票にちゃんと行ってきましたよー。また、NHKの出口調査が声を掛けてきた。みんな断ってるからなのか、わしなら答えてくれそうに見えるのか。ま、無視したんだけどね、今回も。大分の参院補選、まだ当確でませんねぇー、大接戦なんでしょうかね。(23:40頃)あ、そうそう、投票所では敢えてマスクを下げたまま投票してきました。大半がまだマスクしてますねぇー。もう、いいんじゃね?って感じっす。なんかね、投票所で本人確認のために名前と生年月日を言わされるのがイラっとするんだよな。歳だからなのかわからないけどイラっとする。なんで、自分の生年月日を声に出して言わなきゃなんないだ、個人情報だろ。誰も疑問も持たずに、選挙の度にこの確認方法でやってんのかな。だから、なんの疑問も持たずにマスク付けてんのかな。試しに、年は言わずに月日だけ言ってみた。何も言われずにOKだった。。今度は、年だけ言ってみようかな。こうやって、システムのエラーを探す。しゃべれない人にはどうやって確認してんだろ?しゃべれない人は毎回、事情を伝えて、、面倒くさくなって選挙行かなくなったらどうすんだよね。そのイラっとしたのを、今日はネモフィラブルーを見て癒したのでした、ちゃんちゃんと。--にほんブログ村
2023.04.23
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パソコンを電源スイッチ不良で修理に出していた。7年ほど前のものだが、スイッチが直ればまだまだ現役で使えそうなので修理に出してみたのだ。症状:電源スイッチを押してもパワーオンにならない。最初は1,2回押し直せば電源ONになっていたが、だんだんと何回押してもONにならなくなった。根気よく続けているとONになった。データのバックアップを取って、電源はONにしたままにしておいた。OFFにしたら2度とONにならないのじゃないかという不安があったので。先日、大分市のパソコンショップに持参して修理をお願いした。スイッチ部分の故障なのか、電源部分の故障なのか、はたまたマザーボードの方なのか、調べてみるとのことだった。これはHPのPCなので、スイッチとかがメーカー専用品の場合、もう部品が手に入らない場合もあるとのこと、その場合は汎用品のケーブル付スイッチが付けられるかどうかがポイントになると。ということで、お願いしまーす!と。二日後に、電話が掛かってきた。直ったと!原因は、すごいホコリでした、と。え? ホコリですか?そのホコリが、湿気が多いと水分を含みショートしたりして過電流になり電源が落ちるみたいなことになるらしい。で、ホコリをすべてキレイに掃除したら、軽く押しただけでパワーオンになるようになったと。マジか。ということで、本日、パソコンを取りに行った。大分市の40m道路を真っすぐ走って新日鉄の辺りに近いかな。PC-Oitaというパソコンショップです。ネットで探して見つけたところです。過去のパソコンの修理例とかを見て、技術ありそうなんじゃなかろうかと思って持ち込んだのでした。パソコンを開けてホコリまみれの写真を見せてもらいました。すごいホコリでしたゎ。よくまあ、動いていたなぁーと。そんで、掃除後の写真も見せてもらいました。まぁーキレイになってましたな。2,3年に一度は開けて掃除した方がいいと言ってました。わし、7年ほど1回も掃除してませんでしたよ。それで、このお店は自作PC(ショップブランドPCというのかな)とかも作ってくれるらしい。で、これはデモように中が見えるケースで組んだPCらしい。白いホースは、水冷クーラーらしいよ。でかいグラフィックボードも見えてます。SSDは2枚差してRAIDでミラーリングしている。さらにHDDも2枚入れてRAIDでミラーリングしているとな。あれ、さらにもう一段バックアップようにHDDを付けていると言ったかなぁー。まあ、そういう冗長化の話とかをしていたのだが、ショップで組んでもらう場合はこのように自分の組みたい仕組みをお願いできるということだ。同レベルのスペックならメーカーのPCより安く組めることも多いらしい。メーカーのお得モデルとかだとメーカーの方が安いこともあると。そして、何よりも汎用品を使って組むので、故障しても部品が手に入りやすいので修理しやすいと。おー、サステナブルじゃないか。自転車に例えると、メーカーのPCが完組ホイールで、ショップPCが手組ホイールに対応するのかな。え? 余計に意味がわからんて?さては、君は自転車乗りではないな!ここの大将は、昔はハード関連の会社にいたようで、色々ためになる話を聞かせてもらった。次に、PCを新調するときはここで組んでもらうのもいいなぁーと思ったのである。ま、去年新調したばかりなので、まだ先ではあるが。ちなみに、去年新調したPCには、前面の空気取り入れ口にはフィルターが付いているんだわ。今回の件で、このフィルターの意味がよくわかったのである!帰りに、ちょうど赤信号になったので、お色直しした別府タワーをパチリと。なにやら、真っ白になってます。ソフトバンクに買い取られたのかと思ってしまうのはわしだけか。無事に我が家へ帰ってきたPC。黄色い矢印のところが電源スイッチです。さっそく繋いで試してみると、サクッとパワーオンしました!とりあえず、日々、電源ONして様子みてみましょう。ちなみに、このPCに載っているCPUはCorei7で、Window11には対応できないだな。ショップで聞くと、無理やりWindows11を入れることはできなくはないらしいと。ま、Windows10で生き残りを図るかな。Windows10の賞味期限が切れてもこのPCが元気なら、Linuxに入れ替えて延命できるかもな。そういえば、アンプもちょいと調子が悪いときがあったなぁー、もしかして、ホコリかなぁー。。。--にほんブログ村
2023.04.10
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え? お前、投票行ったのか!って?一応、期日前投票にいっておりますです、はい。誰に入れたか覚えてませんが。。なので、NHKの出口調査は拒否しましたとさ。そういえば、大学生のときにNHKの選挙の事前調査のバイトしたことあったなぁー。どこだったか地名は全く覚えていないのだが、今思うと久住とか竹田とか玖珠の方だったのかなぁー。景色のいい山の方の町だったんだよな。二日間で、事前に調査依頼のハガキを送っている家を訪ねて、選挙の投票先についての調査をするというバイトなのだ。交通手段は自分の車。なので、ドライブ気分でバイトができると!1日目で、そこそこの件数の調査ができた。で、夕暮れ時に訪ねた家がね、倉庫のようなところで何やらバーベキューをしていたのだ。で、調査対象の人がそこのご主人で、既にビールを飲み始めていたのである。NHKから選挙のアンケートで来たものですと挨拶した。「おー、ハガキが来てたやつだな、よし、よし、答えるからまぁー座れ」と。気が付くと、わしもビールを飲んでた。分厚い牛タンもご馳走になっていた。何やら、人も増えて飲み会みたいになってる。「今日はもうちに泊まれ」と。素直に従うわし、なので心置きなくビールを飲む。翌朝は、朝ごはんもご馳走になり、産んだばかりの卵をお土産にもらった。それから2日目のアンケート調査をして帰ったとさ。その光景はよく覚えているのだが、場所や名前は一切覚えていないのだ。え? 飲みすぎたからだろ!って?そ、そうかもしれない。30年以上も前のよき田舎の人情でしょうか、本当にお世話になりました。あれ? この話、既にブログで書いてたっけ? いや書いてないか? うーんもう覚えていない。歳取った証拠かな、ま、勘弁してね。坊主地獄交差点にとうちゃく。後半ちょっと頑張りモードになったな。タイムは、18分53秒ほど、お、中々じゃないか。ここで、ヒーハーヒーハーが収まるまで時間が掛かったぞ。扇山は、先日野焼きされて、真っ黒焦げだ。いつものコンビニで買い出しして、食べて片づけた後。。ボーっと生きていたら、パチリとし忘れた、すまん。さてと、次へ登りましょう、いい天気っすねー。少しエネルギー不足を感じながら、なんとか十文字原へとうちゃーく。本日の十文字原。いい天気じゃ!なので、展望台にも人が多い。どこかのおじいちゃんが、「ほうー、健脚ですなぁー」と声を掛けてくれた。健脚だよな? 剣客じゃないよな?そう思いながら、次へ登る!登りはいいけど、ちょいと下りになると、空気が冷たい!今日は寒いのか??本日の別府霊園からの由布岳。ゾウさんへ挨拶だな。では、次へ行ってきまーす!次へ向かう途中でパチリ。おー、くっきり由布岳の山頂が見える。山肌には山桜かな。由布岳がどんどん近づいて来まーす。塚原高原にとうちゃーく。今日は、お馬さんがいませんでした、残念。この何とか桜は、もう見頃は終わっていますね。先週交換したタイヤ(Vittoria RUBINO PRO)、登りでも特に違和感なく乗れてますよー。さ、塚原高原の何とか桜にお別れを告げて、次へ。なんかこっちへ来てしまった。あーあ、エコーライン登り口に来ちゃったよ。もう頑張らないと言い聞かせて登る。マイぺースでもだんだん辛くなる。勾配10%が続くんだよ1km以上も。。後半の緩くなったところで、少し頑張りモードになった。ゴーール。タイムは、15分10秒ほど。えーと、ここのタイムとしては、どんなんだっけ?とりあえず、記録追加。久しぶりだし、タイムも微妙だな。。本日の標高表示ピークは、816mほど。で、ここからの下りは、もうかなり寒いよー。指切りグローブはちょっと冷たいので長指グローブが欲しい感じなんだよね。ま、我慢はできるけどね。下って、猪ノ瀬戸のとこ。お、まだ綺麗なのが残ってた!堀田からの下りの新しい道、旧道から下ってここで合流できる。別府公園にとうちゃーく。まだ少し桜気分が残ってます。本日は、40kmほど。獲得標高は、988mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。今日はちょいと寒かったな。なので、山はさらに寒かったということだろう。ま、じきに暑い暑いと言い出すだろうけどね。--にほんブログ村
2023.04.09
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昨日のライドで、後輪タイヤがまた空気圧が減る現象が出たでしょ。夜に6.0気圧まで入れて様子見。本日の朝に空気圧チェック!11時間で、2.2気圧減とな。。ダメだなこりゃ、、交換するしかないか。ということで、久しぶりにショップへ行くことにした。チューブレスタイヤなので、空気漏れしていてもそのまま乗って行けるんだな、ふ、ふ、ふ。ということで、いつもの海岸沿い。別大サイクリングロードで西大分へ向かう途中。両郡橋の桜と高崎山の山桜。のんびり漕いで、サイクルショップロッポへとうちゃこ。先客がいるようですな。あれ! この白いTREK2台は!まずは、タイヤの話からしましょうね。とりあえず、明確なパンクやすり減りによる寿命ではないと思うが、タイヤの状況を説明。そして、他の種類のタイヤに交換したい旨を伝えた。在庫にないタイヤだと取り寄せになるようだった。とりあえず、在庫にあるタイヤの説明を聞いた。で、今回選んだタイヤがこれでーす。ビットリアのRUBINO PROというやつのチューブレスタイヤ。今まで履いていた、CORSA Controlというのはトップグレードでレースとかでも使えるものらしい。今回のRUBINO PROは、トレーニングとかで使うのを想定していて耐久性等もあるらしい。但し、その分ゴムが厚かったり重かったりはするらしい。おー、それはいいではないか! とりあえず今回の交換の主目的は、丈夫なタイヤにしたい!だから。ということで、このタイヤにしたのであーる。値段もCORSA Controlよりはちょっと安くなった。とはいえ9千円程度しますけどねぇー。。乗った感じは、特に不満はない。新しいタイヤに変わったなという感触はあり、いい感じですよ、わしレベルには。ま、しばらく使ってみてからですね、本当の評価は。ついでに、チェーンの伸びもチェックしてもらったのだ。え? お前、チェーンチェッカー買って伸びてないって言ってなかったか!って?はい、その通りです。千円ほどで買ったチェーンチェッカーを見せて、それでチェックするとこうなりますって店長に見せた。シマノのチェッカーは2千円以上するので買わなかったと白状した。でも、シマノのじゃないので本当に伸びてないか不安はあると。すると、店長は、うちもシマノのではないけど、、と言ってチェッカーでチェックしてくれた。伸びてない、問題ないと言ってくれた!フロントがチェーン落ちすることが最近数回あったので気になった旨を話した。ペダルをちょっと逆回ししたときにもよくチェーン落ちすると。すると、アウターローで逆回ししてない?と聞かれた。えーと、あ、そうそうだいたいいつもそれです!と。それは、チェーンが伸びてなくてもチェーン落ちする方法だよと。えぇー、そうなんだぁー!なぜそうなるか説明を受けた。ほー、なるほどぉー、そういうことかぁー。勉強になった!!後は、これを忘れないことだな。。時を戻して、ショップに着いたとき。白いTREK2台と言えば、にゃおきとTちゃんですね。はい、お店にいました!おー、久しぶりだぁーーー!少しずつ復活しているようだった。最近は、なんとか十文字原に登れたらしいのだ。あまりトレーニングモードにせずに、楽しみながら乗ってれば脚も復活してくるよーと。店長が一人さびしくタイヤ交換してくれている間も、にゃおきとTちゃんと積もる話をあれこれと。気が付けば、タイヤ交換も終わっていた。ところで、にゃおきがね、リアのギア(スプロケット)を乙女スプロケに変えたんだと告白した。あ、30Tにしたの?え? 32Tにしたんだって!!確か、にゃおきは28Tで、あまり軽すぎるのは好きじゃないと言っていたのだが、一気に30Tを飛ばして32Tを付けたのは驚きだ。しばらく登ってなかったので、脚の衰えを感じたのだろうか。32Tかぁー、と少し気になる雰囲気を出していると、にゃおきが、32Tにすればーと誘う。あ、でもDURA-ACEはねぇー、30Tまでしかだめなんだよなー、32Tは付けられないらしいんだよ。すると、店長が、メーカーは一応30Tまでの設計としているけど、32Tも問題なく付けられるよと。ええええーーー! 聞いてないよーー! レベルの驚きだった。そ、そうなんだぁー、、32T付けられるのかぁー。いや、今はまだいらない! そう自分に言い聞かせる。あ、あとは、32Tでもロー側がクロスレシオじゃないんだよなぁー。わしは、トップ側の11T, 12Tとかいらないのでロー側がクロスレシオになったスプロケ作ってくれないかなぁーと願うのである。これが、にゃおきの乙女スプロケ32Tだ。32TのTはToothのことで、ギアのギザギザが歯みたいだからそう呼ぶらしい。32Tは、歯が32個あることを表している。この数字が大きいほどギアが大きいということだ。そして、スプロケットの一番大きいギアの歯数をそのスプロケの呼びサイズみたいに使う。なので、わしのスプロケは一番大きいギアの歯数が30個なので、わしのスプロケは30Tだよと言う。これが大きいほど、弱い力でも激坂を登れるようになるので、乙女のように弱い脚という皮肉で、乙女スプロケと呼ばれることがあるのだ。しかし、それは少し前の話で、今はプロも乙女スプロケを使う時代になった!つまり、効率としてこの乙女スプロケがいいというのが分かってきたということらしいのだ。これがわしのスプロケ、30Tだ。リアディレイラーと一番大きいギアにチェーンが掛かったときのクリアランスの問題で、DURA-ACEでは32Tが付けれらないと書かれていたのだ。しかし、店長曰く、付けることは可能だよと!!が、現実に引き戻されることを思い出した、DURA-ACEのスプロケットって4万円ほどだったかなぁぁーー、すべてにおいてDURA-ACEは高いのであーる。あれ?そもそも、32Tは付けられないって書いてるからDURA-ACEの32Tスプロケは無いってことか!?あ、そうだよね、だとしたらアルテグラの32Tスプロケか、だとしたら2万円ほどなのか。いやいや、今はまだいらない!そして、32Tの歯数構成にもよるな、うん。で、話はフロントのチェーンリングの歯の話になる。これも、いずれすり減ったら交換しないといけないんですよねぇー。まだ大丈夫そうですかぁーと店長に聞いてみた。全然余裕らしいゎ。。そもそも、このチェーンリングの歯がすり減って交換した人はこのショップで2,3人しかいないらしいぞ! ええーーー、そんなに少ないんだぁーー!1週間で400km、年間2万kmほど走るレベルの人なら、交換が必要になってくることがあるらしい。週末ライダーレベルなら、まぁー、交換が必要になることはないらしいよ。なぁーーーんだ、安心した。さらに、わしは、アウターよりインナーのギアを多用するからアウターの交換はまずないんだろうな。うれしいような、情けないような、入り混じった感情。。今日はちょうど城址公園の桜が見頃らしいので、ちょいと行ってみようということになった。最近のわしのブログにはわしが映っていないらしいので、カメラマンにゃおきが撮ってくれた。ほう、赤いヘルメット姿はこんなんなんですな、初めて見た。ところで、この新しいヘルメットは偶然にも、にゃおきも同じものを買っていたのだ!もちろん、にゃおきは白を選んでいた。あっという間に城址公園にとうちゃこ。満開ですねぇー。コロナ以前のように花見を楽しんでいる人達がいっぱいいます。いいですねぇー、こういう光景が戻ってきて。Tちゃんは、背景にお城もちゃんと入れてねとリクエスト。写真を撮っているにゃおきを撮る。Tちゃんおススメのアングルでパチリと。ピカピカ、ツルツルのベンチから一人で勝手に滑り落ちそうになり慌てるにゃおき。もう座ってやるもんかと。同じヘルメットの色違いでーすと。ちょいと静かな場所で、芝生に腰を下ろしておしゃべりタイム。気が付けば、17時を過ぎていたので本日は、ここで解散して家路に着きました。日も長くなりましたなぁー。帰りに田ノ浦ビーチへ寄る。本日の田ノ浦ビーチ。前輪に比べて、何となく細く見える新しいタイヤ。でも、ちゃんと幅は28cと書いている。ビットリアのホームページでRUBINO PROの解説を引用しておきますね。------------アマチュアレースやトレーニングに最適!集中的なトレーニング用に設計されており、レースイベントにも同様に適しています。Rubino Proは、独自の 3Cグラフェンコンパウンド構造、長い耐用年数、耐パンク性、シャープなハンドリングが特徴です。Rubino Proは、トレーニングとレースの両方で長い間人気があり、グラフェン テクノロジー コンパウンドを追加することで、これまで以上に用途が広がりました。------------らしいっすよ。そろそろ帰りましょう。本日は、25kmほど。獲得標高は、64mほど。どうでもいいわ!本日のコースはこんなんなんです。見る必要もない、コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。ま、今日はタイヤ交換だからね。一度乗らなくなると、復活は難しいかもなぁーと思っていましたが、よい方向に期待を裏切って、また乗り始めたようで、よかったよかった。しばらくは、無理して登らずに、楽しく走れるコースで楽しんで欲しいね。--にほんブログ村
2023.04.02
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珍しく、10時半頃に出発。まずは堀田CTB前まで登ります。今日は前半は抑え目でいきます。といってもゆっくりではないっすよ。前半は信号が多いので、頑張っても報われないことも多いのでね。そして、今日は、旧道ではなく新しい道の方で登ってみるのだ。ここが少しキツイ箇所なのでここに備えて前半は抑え目なのだ。後半に入って、よーし踏むぞぉー!って思ったがもう踏む力が残ってないような。。そして、新しい道路は、ちょいきついゎー。ヒーハー、ヒーハー。心拍180超えたなぁーと思いながら、なんとかゴール。タイムは、21分44秒! おー、22分切ったなぁー、久しぶりだ。記録追加と。でも、脚が終わった気がするぞ。本日の買い出し。さて、次へ登る前に、ここの桜をパチリと。天気がいいとやはり綺麗だねぇー。そして、登り始めのここは、もう葉桜になりかけているよ、おい。山桜も満開だなこりゃ。山肌にあちらこちらに咲いてます。いいぞ、いいぞー、もっと咲けー!ロープウェイ乗り場の桜。鶴見岳の山肌にも山桜が見えますよー。そして、志高湖へ曲がる信号のところ、黄色い矢印の道を下って行きます。はい、安楽寺のしだれ桜にとうちゃこでーす。今日は天気もよいので、見に来ている人も多めですね。県外ナンバーは、どこに停めていいのか分かってないっすね。もうね、葉桜になりかけてるんですゎ。なんとなくだが、しだれ桜に元気がないような気もするのはわしだけかな。座り込んでドーナツ食べてたら、「最高の花見ですね」って、おばちゃんに言われた。ま、確かに、最高の花見だよなぁー、みんな写真撮ったらすぐ帰るよねぇー。わしは、座り込んで、ぼーっと見てるのが好きなんだな。ほら、もう葉桜になってきてるでしょ。かるーく鐘を突いたら、結構大きいゴーーーーンって鳴った!ところで、今週OBSの地元ニュースでここのしだれ桜が満開ですって、やってた。あれ、今までここを取り上げたニュースって見たことないなぁーと思ったがわしだけかな。いつもは日田のしだれ桜とかばっかりだったのになぁー。遠くまで取材に行くのが面倒くさくなって、近場で探したのかなぁー。青空を背景にした桜がやっぱりいいな!がんばれよ、170歳!さてと、そろそろ次へ行きますか。安楽寺から志高湖の信号まで戻る。これが、中々しんどいんすゎ。そして、城島高原の方へ登りまーす。本日の城島高原からの由布岳。由布岳登山口でトイレ休憩っす。この時点で、なーんか脚が疲れている。やはり、最初の21分で脚が売り切れたんだろうかね。では出発。最後の一登りをして、本日の標高表示ピークは、836mほど。本日の由布岳。湯布院の町を上から見ると、桜がいっぱい咲いているのがわかりますねー。ほら、この辺りとか、わかりにくいかな。こっちは桜はありませんよ。では、下りましょう。今日は、湯布院へ下りまーす。とりあえず、狭霧台展望所。一応、狭霧台からの由布岳もと。一気に湯布院へ下って、桜があるところへ脚の赴くままに。あー、いいねぇー、ここからの眺めも。人力車もいますよー。ここの眺めは有名ですね。ほら、川沿いの桜ですよ。後は、210号へ向かっていきます。210号をひたすら漕いで行きます。本当に、いたるところで、桜が咲いてます。補給が少なかったからか、何となくハンガーノックになりそうな気がしたので、またここへ!たぶん、わしには4個で十分だなぁー。8個食べると、しばらく満腹感で漕ぎたくなーーい!いやいや漕いで、別大サイクリングロードへ何とか戻ってきたぞ。なんかヘロヘロだなぁー今日は。田ノ浦ビーチへとうちゃく。後輪タイヤを押してみると、あれ、少し柔らかいような気が。。前輪タイヤと比べてみる、若干柔らかいかなぁー。空気圧を計ってみると、え? 3.9気圧だ。5.0気圧で出発したから1.1気圧減だ。前輪は4.9気圧ほど、0.1気圧減程度。む、む、む、またかよ、後輪は。。でも、パンクならもっと減ってるはずなんだよな。何なんだろうなこれは。後輪が柔らかいから、脚がいつもより疲れた??そんなことはないか。本日の田ノ浦ビーチ。さ、帰ろうっと。高崎山のお猿さんのとこの桜も満開っす。両郡橋の桜も満開っす。本日は、82kmほど。獲得標高は、1148mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。今日は、桜見たなぁーって感じですゎー。あ、エイプリルフールだったな、嘘書くの忘れてた。。え? 朝10時半に出発したってのがウソだと思ってたって!?ま、そう思うわな。。--にほんブログ村
2023.04.01
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なんかねぇー、山の桜がすでにいっぱい咲いているんだよねぇー。つい先日、大分も開花宣言が出たのだが、あっというまに咲いてるじゃねぇかぁーって感じっす。午後からは晴れてくるみたいなこと言ってたけど、12時頃に出ようとしたら雨が降ってきたんだよな。しばし、雨上がり待ちして、13:30頃出発になった。で、天気はこんなんですゎ。さて、今日はマイペースにしようと思ったのだが、また最初からそこそこ踏んでいく。そして後半には、脚が終わって、ブヒィ~、ぶひぃーの連発だ。もうだめぇーーーと言いながら、ゴール。タイムは、22分12秒。先週より、3秒速かったぞ”!記録追加と。いつものコンビニで本日の買い出し。このバナナジュースは、まあまあだったかな。チーズパンはいまいちだ。トイレに行ったついでに、これを買い足した。あのね、堀田CTB前までの登りでね、最大心拍数が184を記録したようなのだ。今までの最大心拍数は181か182だったと思う。それが、184になった。これは、いいことなのか、危険なことなのか、、わからん!さて、次へ登りましょうかの前に、ここの桜!先週はまったく咲いてなかったと思うが、な、なんだこれは!満開かと思ったわ!!そして、登り始めのここの桜も!山桜も咲いてますねー。ほらほら、あちらこちらに。ロープウェイ乗り場の桜も咲いてるゎー。今日は時間も無いし、寒いので、由布岳の方までは登らずにこっちへ来た。へい、安楽寺のしだれ桜でござい。やっぱ、咲いてたゎー。曇りなので、何分咲きくらいかよくわからんゎ。先週は、まったく咲いてなかったけど、今日はほらこんなに。やっぱいいねぇー、しだれは。樹齢は170年ほどらしいよ。江戸時代から咲いてるんだねぇー。曇りでも、このしだれ桜は味があるなぁーと。手前の子しだれも頑張って咲いてるぞ。さらに手前は、桜なのかも分からないけど、咲きかけてるぞ。ここに座り込んで、しばし花見なのだ。しかし、寒い! 名残惜しいが、そろそろ帰ろう。帰りに志高湖に寄ってみた。あら、ここの桜も咲いてるゎ。ここも標高500mほどあるはずだが、もう咲いたのか。なんか平地より遅れて咲いていたと思うのだが、最近はもうわけがわらなくなったのかな桜も。由布岳、鶴見岳は山頂は雲で見えません。下って、ロープウェイ乗り場に寄る。ここも咲きまくってまーす。こいつも満開っすね。では、ロープウェイ乗り場を後にします。堀田まで下ってきました。ちょいと自衛隊駐屯地前の桜を見てみましょう。こんな感じです。堀田から下るときの高速横の桜です。扇山の下の部分の桜が見えてますね。そういえば最近行ってないな。で、この道を下ったのは、これを確認したかったのだ。登側の歩道が完成してるぞ!!ここも完成してるゎ。今日もそうだが、わしは登るとき矢印の方へ左折しているのだ。歩道が通れなかったからねぇー。でも、ここを登るの結構辛いんだよなぁー、曲がった方が少し緩斜面になって脚休めできるんだなよな。別府公園に帰ってきた。ここも咲いてますよー。本日は、28kmほど。獲得標高は、731mほど。ほら、最大心拍数184となってるでしょ。もしかしたら、こういうのも禁煙の効果だったりするのかなぁー。もう禁煙しているとかいう意識も無いのだけど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。先日、ライド後にまた後輪の空気圧が結構減ったのでシーラントを足した。で、そろそろ無くなりそうだったので、注文しておいたのが届いた。今回は定番のこいつにした。こいつも届いた。チェーンチェッカー。チェーンが伸びていないかチェックする器具だ。使い方は、以下のようにするらしい。0.75のところまで刺されば 0.75%伸びている、1.0のとこまで刺されば1.0%伸びていると!1.0%伸びていれば、即交換しろということらしいのだ。で、伸びると言ってもひょうたんみたいな形をして鉄のプレート部分が延びる訳ではないらしい。ピンの部分が削られることによってチェーン全体として伸びたことになると。ま、そりゃそうだよね、たかが人間の脚の力で鉄は伸びないよなぁーと。曲げたりするのとは訳が違うからねぇー。最近、チェーン落ちとかよくするので、もしかしたらチェーンが伸びているのかもと考えたのだ。で、早速、チェック!!あれ、全然伸びてなーい。。もし1%伸びていたら、以下のように刺さるはずなのだ。刺さらないから外に出していますよ。このチェックをするだけに、わざわざショップに行くのも面倒なので、チェーンチェッカーというのを買ってみたのでした。これは、千円くらいでした。シマノのチェーンチェッカーは2千円以上しますね。ま、わしは自転車屋じゃないのでそこまで精度は気にしてないかなということで。最後に、別府公園のお花畑をどうぞ。いい発色してますなぁーと。やはり、桜は青空が似合う、曇りだとちょいと残念な気になるなぁー。今が、何分咲きなのかわからないので、いつ頃まで見頃なのか、まったくわからん。今週末くらいはまだ大丈夫なのかな。--にほんブログ村
2023.03.26
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いい天気になりましたねー。ちょうどお昼ごろに出発。まずは、堀田CTB前まで登ります。なんか知らんけど、また前半から踏む!いつもは出ないスピードが出る。やればできるのかもぉぉーー。後半、ガクッと落ちる。。踏もうと思ってももう力が出ないよ。そんなもん、そんなもんと諦める。ゴール。タイムは、22分15秒か。。長い信号にフルで捕まったし、後半ダラダラになると、この辺りのタイムか。とりあえず、記録追加と。一月前を同じタイムだゎ。ふらふらといつものコンビニへ。脚終わってるなぁー。本日の買い出し。おにぎりだけ食べて、次へ登りましょう。登り始めると、空気が冷たいよなぁー。今日はは暖かいと思ったんだがな。マイペースで登って、城島高原にとうちゃくと。堀田から城島高原までは、44分24秒ほど。そこのカーブを曲がって来たとき、え!?と一瞬思ったよね、桜じゃない梅だゎ。由布岳登山口を目指して、エイホ、エイホと。横には、由布岳です。由布岳登山口を通過。後は最期の一登りです。本日の標高表示ピークは、835m。本日の由布岳。あれ、なんか既に野焼きしたのかなぁー。野焼きした感じだよねぇー。わしの知らんうちに、野焼きしやがって。ポカポカ陽気を期待していたが、全然違う! 寒いよ、ここは。飲み物も全部冷たいやつだし。長居は無用だな。さ、下って帰りましょう。で、志高湖の信号のとこから、こっちへ下ってきた。ここは右側の道を下って行きます。道もきれいに舗装されてます。はい、見えてきましたよー。そうです、安楽寺のしだれ桜です。まだ咲いてませんね、うむ、想定通りっす。でも、うっすらピンクに見えますね。つぼみですねー、開花はいつ頃なんだろうね。ここは標高500mほどだけど、しだれ桜は開花が早いんだな。なので、うっかりしていると散ってしまうのだ。ま、大分はまだ平地でも開花していないので、咲いてはないと思いながら一応偵察なのだ。でも、菜の花はもう満開状態ですな。で、今日は来た道を戻るのではなく、この道を先へ進みまーす。お、椿の赤が綺麗だ。こんな道だったり。こんな道だったり。そして、ここへ出てきた。これを右へさらに下ります。後は、210号線をひたすら大分方面へ。で、ここで停車。たこ焼きタイムでーす。ここのたこ焼きね、タコが大きくてね、タコ食ってるなぁー感があるのでおいしい。たこ焼き食ってたら、もう16時半頃になってた。後はひたすら漕いで、漕いで、田ノ浦ビーチに立ち寄る。本日の田ノ浦ビーチ。もう夕暮れ時です、帰りましょうね。あ、うみねこがたむろしているぞ!ほら。そこが気に入っているのかなぁー。本日は、74kmほど。獲得標高は、1139mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。最後、別大サイクリングロードでね、左足のハムストリングスをつりそうになった。水分摂取が少し足りてなかったかもな。ついつい、油断が。それにしても、安楽寺のしだれ桜、咲いてなくても絵になるゎ!すごいやっちゃ!で、いつごろ咲くんや?誰も知らせてくれないのでね。たぶん、平地の桜の開花と同じ頃に咲くと思うんだな。見頃は、やはり今週末から来週なのかな。--にほんブログ村
2023.03.19
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なんか、野球、見ちゃいますなぁー。にわかファンとして侍ジャパンをついつい応援してしまいますなぁー。今も見ながら、ブログをぼちぼち書いてますゎ。そんなことより、先日のクレイジージャーニー(TV番組ね)にNHKBSのチャリダーに出ていた階段王が出てきたんだよ!おー、階段王、とうとう地上波に出てきたぞ。そのときに階段王が言ってたんですわ。最初の1分できつさのMAXに達して、それからはそのきつさにただただ耐えると。ただただ耐える精神力の勝負だと。え! そ、そうだったんだ。ということで、今日は前半からちょいと気合いを入れてみました。ヒーハー、ヒーハー、普段出さないようなスピードでエイホ、エイホ。階段王のようにきつさのMAXまでは踏めないが、わしなりにきついとこまで踏む。想像とおり、後半にたれる。。いや、だって、きついんだもん。。それに、今日は20℃くらいまで上がるんだってよ、暑いんだよ。ブヒー、ブヒー言いながら、坊主地獄先交差点へとうちゃーく。参考タイムは、18分42秒ほど。きつさから言えば、17分台かもなと思っていたが、これくらいだった。やはり、最初に飛ばしすぎて後半たれるとタイムは出ないようだゎ。ここの青信号を何回が見送る。しゃがみこんで、少し休憩だゎ。信号渡ったら、すぐに10%越えの坂なんでね、しんどいっちゅーねん!いつものコンビニで本日の買い出し。デイリーヤマザキのコーヒーがあったのでつい買っちゃった。中々登り始める気にならない。。さっきの疲れがね。さて、次へ登りますか。菜の花が目立って来ました。ということは、もうそろそろ桜の季節ですねー。あと2週間くらいなのかな。頑張ったり、頑張らなかったりしながら、十文字原にとうちゃーく。本日の十文字原。ちょいと曇ってます。ま、夜は雨予報なんでね。やっぱ、最初に頑張りすぎると、疲れがね、、また休憩と。なんか、若者が海に向かって、ヤッホー!と叫んでいる。海に叫んでもこだまは返ってこないと思うんだがな。ま、そんなことはどうでもいいので、わしは次へ登りますか。のんびりいけばいいのに、つい頑張ってしまう、そしてすぐたれる。そんなことを繰り返して。本日の別府霊園からの由布岳。先日、母のお骨をね、お墓に納骨したんですよ。ということで、今日は、ここの居心地はどうかいなと聞きにきたような感じかな、なんじゃそりゃ。ぞうさんとパチリ。塚原高原へ行こうかと思っていたが、急に冷たい風が吹き始めたのでやめた。夜は雨予報なので、嫌な感じだなぁーと。下りの途中で高速をパチリと。十文字原へ戻っていると、元気に登ってくるチャリダーさん。手を上げて挨拶。チャリダーさんも登ってるのに手を上げて返してくれた。うれしいねぇー、気持ちいいねぇー。登ってるスピードは、わしとは比べ物にならないくらい速そうだった。堀田からは、また杉乃井ホテルの前を下るコースで、ラクテンチ方面へ。ラクテンチ裏へとうちゃく。山沿いを下っていきます。はい、気持ちのいいマイナスイオンスポットでーす。からの、田ノ浦ビーチっす。本日の田ノ浦ビーチ。青空も見えてますけどねー。疲れたので、今日はもう帰りましょう。本日は、47kmほど。獲得標高は、923mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。家に帰り着いて、10分後にザーッと雨が降ってきた。まじかぁー、すごいタイミングで帰ってきたなぁー。で、本日も野球があるのでもちろん見るのであるが、前半は気合いが入って見ているのだが、後半は少したれて見てしまう。。自転車と一緒じゃねぇーか。ま、侍ジャパンの方は大量得点で安心できてしまうからしょうがないんだけどね。あ、今日も勝ちましたぁー! おめでとう、次からが負けたら終わりのトーナメントですな。がんばれー!--にほんブログ村
2023.03.12
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土曜日に前輪がパンクして、その日に修理して翌日の日曜もライドしたら後輪がパンクした。ほんまになぁー、と大阪のおっさんなら言いそうだゎ。後輪は前輪に比べるとタイヤが擦り減るのが速い。中央の溝が無くなりかけているので、もう交換時期なのか?と思ってしまう。しかし、このタイヤの溝はスリップマークではないようなのだ。(たぶん)タイヤをこの位置から見たときの黄色い四角で囲んだところ、ここが台形のように上が平べったくなっていると交換した方がいいということらしいのだ。これは、どんなタイヤでもだいたい同じようなことらしい。そういう目でよーく見ると、まだまだ丸いよねー、台形ではないわなぁーと。そして、このタイヤを装着したのが 2022/07/10 なので、8ヶ月ほどの使用。まだまだゴムが劣化するような時期ではない。ということで、安易なタイヤ交換はせずにパンク修理することにした。でね、パンクしてた箇所を下にしてシーラントがパンク穴を塞ぐようにして置いていたら、4.0気圧からほとんど減っていない。だからと言ってシーラントによる修復で直ったと早合点してはならない。6.5気圧程度まで空気を入れてみる。思った通りにパンク穴からシーラントが出てきた。やはり高圧には耐えられないようだ。ここまでは想定通りだったが、おいおい別の場所からも何やらシーラントが出ているぞ!以前、パンクしてシーラントで自動修復されたとこからだった。ありゃありゃ、いきなり2か所パンク修理することになったゎ。タイヤのビード外しは、今日も難なくできた!最初のパンク穴を見ると、何かが刺さっているのが分かった。尖った石みたいだ。黄色い丸の方が、石が刺さっていたところ。赤い丸の方は、2番目に見つかったパンク箇所。パッチを貼ってゴンゴンゴンと圧着した。そして、難関のタイヤ嵌め、これも今日はあまり苦労せずにできた!それでは、メインイベントのビード上げですな。タイヤブースターには9気圧程度まで入れています。ブースターのバルブをクローズからオープンへグイッと倒すと、シュッーー、パキンッ!とビードが嵌る音がする。ここまでがブースターの役目、あとは空気入れでエイホ、エイホと空気を入れるとさらにパキンッ!とビードが嵌る音。後は、7気圧程度まで入れていく。この状態でパンク箇所を水につけて、漏れていないか確認する、OKだ。このとき、ホイールとタイヤの境目のところからは小さい泡が出ている。まだ完全に密閉されていないということ、これをシーラントで塞ぐということになるのだ。パンク修理したのは以下の2か所ですね。石が刺さっていたところです。念のため、セメダインスーパーXで穴を埋めておきます。もう一か所の方も、再度セメダインスーパーXで補修しておきます。最後は、シーラントを60mlほど注入して完了!500mlのシーラントを買っていたが、こんなに使うことないわなぁーと思っていたがもう無くなりそうになっている。。そろそろ、次のシーラントをどれにするか選ばないとな。気が付けば、チューブレスのパンク修理もだんだんと慣れてきたような気がするな。日記のカテゴリーとして、「メンテナンス記録」というのを作った。これで、いつタイヤ交換したかとかがすぐにわかるようになればと。一応、今回調べた情報を記録しておきましょう。-----------------前輪タイヤ交換日:2022/05/21後輪タイヤ交換日:2022/07/10タイヤ銘柄:vittoria CORSA control (TUBELESS READY) GRAPHENE 2.0サイズ:700x28c-----------------まだ、どちらも1年経っていないんですね。前輪は余裕で1年以上使えそう。後輪は1年ほどで交換かなぁー。パンクはよくするし、修理は面倒だし、値段は高いし、そんなチューブレスをまだ使うのか?そうだねぇー、なぜだろうねぇー、まだチューブレスを使ってみようと思うんだなぁー。乗り心地がいいからか?うーん、クリンチャーとチューブレスの差が分かるほど繊細ではないからなぁーわし。合理的な説明はできないなぁー、なんで使ってんだろうね、わしは。ネットにあるチューブレスのメリット・デメリット、あれはねどうでもいいことだよ。カンパニョーロかシマノか、メリット・デメリットとか書いてあっても、カンパ買う人にはどうでもいいことだよね、きっと。人間の感覚なんて、そんな合理的にはできてないんじゃないかな、そんな気がする今日この頃。チューブレスは面倒くさそうだから止めておこうと思ったそこのあなた! 正解。--にほんブログ村
2023.02.28
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朝起きて、まず昨日打ち付けた左手を見る。極端に腫れたりはしていなようだ、それなりに腫れているだけ。指を動かすと痛いということもない。ただ、昨日は気が付かなかった左腕の外側が数か所、触ると痛かったりした。。たぶん落車したときに地面で打ったんだろう。痛みも遅れてくるのは歳のせいなのか。。とりあえず、朝の空気圧チェックを!昨日パンク修理した前輪は6.0気圧で放置しておいた。さてさて空気圧はと。4.1気圧!14時間で1.9気圧減ってとこかな。ちょいと減りすぎかなぁーと思ったが、ま、最初はこんなもんかな。5.0気圧に調整して、いざ出発。今日は登ろうかと思っていたが、チャリ子やわしの身体の様子見ということで平地ライドにした。なので、いつもの海岸沿いへ。別大サイクリングロード、今日はいい天気ですよー。なんとなく暖かそうな気がして、ウインドブレークじゃないタイツ、ジャージにしたら風が冷たいっす。着替えに帰ろうかと思ったくらい。まだ、体が温まってないからかもしれないと思い、このまま進むことにした。気分転換に、今日は40m道路はやめて、197号線にしました。197号線での大分川にとうちゃーく。197号はやはり走りにくいな。なので結構な区間を歩道で走る。大野川にとうちゃーく。この辺りまで走ってくると体も温まり、日差しもあるので寒さは感じなくなった。寒さは感じなくなったが、急に空腹感を覚えた。あと2kmの看板があった。この辺りにもあるのかぁーと思いながら。とうちゃーく。ココイチっす。この赤い鉄柱にチャリ子を縛り付けることにしました。行儀良くして待ってるんだぞと。スープカレーかぁー、いいかもなぁー。ロースカツカレー、2辛っす。ライスは300gのままにした、400gにはしなかった。あんまり食べ過ぎても走れなくなるからね。こだわったカレーとかいらないんだなわしには、ココイチカレーで十分満足なのだ。食後はのんびり漕いで、ここにとうちゃく。The 水平線。「道の駅さがのせき」ですよー。何となく胃がもたれているようで、もう何も食べたくないのだ。カレーが悪いわけではないと思うのだが、、あ! カツか!?揚げ物がよくない??ライド中は揚げ物とかはよくないのかなぁー。ライド中は、ロースカツカレーじゃなく、豚しゃぶカレーとかの方がいいのかもな。海、きれいだよねぇー。特にやることもないので、そろそろ帰りますか。帰りは、197号線は回避して、40m道路で帰ることにした。断然、こっちが走りやすいんでねぇー。工業地帯の眺め。遠くに見える山々は、由布岳、鶴見岳ですねぇー。ところで、ブログでは由布岳、鶴見岳と書いているのだが、昔は由布山(ゆふさん)、鶴見山(つるみさん)と呼んでいた、別府ではそれが普通だった。でも、正式名称は由布岳、鶴見岳なんでしょう。デジャブーかい。信号待ちで、ペダルを後ろに回したりしてたら、チェーン落ちした。。昨日と同じように軍手を出して、チェーンの下側から外していき、ヨイショと救出成功。なんかチェーン落ちしやすくなってるのかなぁー、チェーンが延びてきた影響かなぁー。そういえば、久しくチェーン交換してないような気もするな。車の整備手帳じゃないけど、自転車も何をいつ交換したとかを、、あ、スマホにメモっておけばいいか。。田ノ浦ビーチに寄る。本日の田ノ浦ビーチ。ぎりぎり明るい内に帰りつきそうです。本日は、67kmほど。獲得標高は、261mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言っています。さてと、パンク修理をした前輪の空気圧をチェックしておきましょうかね。ライド前は、5.0気圧に調整して出発して、およそ6時間経過ですね。現在の空気圧は、はい、5.0気圧、減なし!っす。おー、すばらしいじゃないかぁー。ついでなので、後輪の空気圧の減り方もチェックしてみた。ライド前に5.0気圧に調整して、現在は、はい、4.0気圧。え!?え、え、え、なんで?ライド前の空気圧調整を勘違いして4気圧にした??いやいや、それはないだろうー。ちょいと気になったので後輪タイヤを目視チェックしてみる。げぇ! シーラントがにじんでるし。。おいおい、パンクじゃねぇーかよ。前輪のパンク修理したら、今度は後輪がパンクってか?チェーンスモーカーじゃねぇーんだからよー、どうなってんのぉー。ま、確かに、溝が無くなってる箇所ではあるが、そんなにパンクするもんだろうか。タイヤが悪いのかなぁーって思っていたけれど、ひょっとしたらわしの走り方が悪いのか?って気になってきた!修理するか?左側半分が溝も無い状態だからなぁー、もう交換した方がいいのかな。後輪の方が前輪よりすり減るのは早いけど、チューブレスタイヤを前後でローテーションする気にはならんわなぁ。。--にほんブログ村
2023.02.26
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さて、出発準備でもしようかとタイヤを触ると、ふにゃっとしてましてねぇー。え? なんで?前輪があきらかに空気が抜けているなぁー。2.5気圧ほどだった。タイヤをくまなく点検するがシーラントが出ているところはない。空気を入れて5気圧にするが、抜けている箇所は分からない。ま、スローパンクなら、今日半日程度なら大丈夫じゃないのぉーーと、楽観的。山に行こうとおもったのですが、雨っぽくてこっちにしました。ま、10号線を北上するも、雲は多いんですけどね。赤松峠を登ってます。あっという間にピークへとうちゃく。前輪のタイヤをちょっと触ってみるが、少しやわらかい気もしないではないが大丈夫そうかな。赤松峠をバビューンと下って、この道で杵築方面へ行きましょう。なんかちょっと青空が見えてきましたよー。ちょいと、乗り心地がよい感じになってきた。あれ? タイヤの空気圧が下がってきたのかも。。杵築のメイン通りに入ってきたところで、ちょいとトイレ休憩。空気圧が2.5気圧程度に下がっていた。あれ? スローパンクじゃないのかなぁー。ちょいと空気を入れておきましょうかね。ということで4.5気圧程度まで入れた。で、出発しようとしたら、え? シーラントが出てる。。あ、ここからだ。ここは、以前パンクしたところで、シーラントで自動修復されたところだった。念のために外側からセメダインスーパーXで補修しておいたのだった。本時のライドは終了!引き返して帰ることにしました。ちょうど雨もポツポツと落ちてき始めましたので。いつもと違う道を通ったら、あら、杵築城がこの角度から。黙々と漕いで帰ります。途中で折り返したので、いつもより余力がありますねぇー。少しづつですが雨足も強くなってますね。別府の方も雨雲っぽいのに覆われてますゎ。とりあえず、いつもの休憩場所でパチリと。タイヤはまたふにゃふにゃしてきましたねぇー。ま、家まで持つでしょうと。今日はまたいつもの冬の気温に戻っているんです。若干、前輪がよれる感じがするときがあるけど、ま、いいか。別府へ帰ってきましたよーと。雨がちょち強めになってきたかな。ま、もうかなり濡れてるし、いいか、このまま急いで帰りましょ。で、突然ハンドルが取られた、左のフェンスにガリガリッーと接触し、こんどは反動で右側に向かってガードレールに直撃!ガッシャーンっと落車した。とりあえず、生きていたので雨をしのげるバス停のとこまで戻ってきた。はい、チェーン落ちして、ガリっと食い込んでますゎ。カーボンのガードを付けていてよかったねぇーと。他に異常はないか、チャリ子をチェックする。とりあえず他は大丈夫そうに見える。チェーン落ちを直すのに軍手に付け替えているとき、左手の拳と人差し指のところが内出血してるような感じになってるし、なんか痛いのに気が付いた。ガードレールへの直撃は、わしの拳が当たったようだ。まさか、折れたりしてないよねぇーと思いながら、そーっと触ってみる。激痛とかはないようなので、たんなる打撲なのかなと一安心。キーボード打てなくなったら大変だからねぇー。一本指打法とかやってられないからねぇー。空気圧の足りないタイヤ、雨でのタイヤのグリップ力低下、さらに雨でブレーキの効きも悪い。細心の注意で走らなければならない状況だったが、慣れっこになっていたな。人がいなくてよかった。ガードレールが無い箇所だったら、道路に飛び出して車にはねられていたかもね。と思うと、こんどはゆっくりしか走れなくなった。ちょいと雨宿りしながら、寄港している豪華客船を見る。スマホはリュックの奥へ入れる。わしのスマホは防水とか無かったと思うので。後は、ゆっくり安全に走って帰宅。びしょびしょだけどね。本日は、51kmほど。獲得標高は、388mほど。それにしても、よくパンクするチューブレスタイヤじゃ。このままショップに行って違うメーカーのチューブレスに変えようか!しかし1本1万円もするタイヤだ、冷静になって、やはり自分でパンク修理しようとなる。今日は、手でビードを外すことが出来た!ビード外しの必殺技の出番はなかったのだ。液状のシーラントがまだ結構残っていたので、軽く水洗いして、パッチを当てる準備と。ゴムのりがある程度乾いたら、パッチを当ててゴムハンマーで軽く叩いて圧着させる。ちなみにゴムパッチやゴムのりは、ホームセンターに売ってる普通のやつですよ。そして、今日もなんとか幸運にもタイヤが嵌った。ここまで来れば、後はこいつでビード上げなのじゃ。今日は、こいつに9気圧程度まで入れた。そして、一気にエア注入!シュー、パチンッ!!、パチンッ!!とビードが嵌る音もした。その後も、空気入れでどんどん空気を入れていくと、さらにパチン!パチン!と音がして、空気の漏れる音がしなくなった。一応、パンク箇所を水につけて空気が漏れていないことを確認した。7気圧程度まで入れて、空気を抜く。次は、シーラント入れなのだ。50mlほど入れた。空気を入れて、タイヤを縦に、横にグルグル回転させてシーラントをまわす。最後に、セメダインスーパーXで外部を補修して完了!!6.0気圧に調整して、このまま明日まで放置ということになる。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言っています。ところで、先日、電池交換して間もないのに心拍センサーの挙動がおかしかった件ですが、いろいろ調べてみると、放電すると正常に戻るという話を見つけたのだ。まずは、一旦電池を取り外して、電池を裏返して(+ーを逆にして)数分待つ。これで、放電できるらしい。さらに、電池を取り外して放置、マニュアル等では1分もすればOKらしいのだが、10分以上放置した。これで、後は普通に電池を装着するだけなのだ。で、本日これを使ったのだ。心拍センサーに不調はなかった。先日のような電池切れのような症状も一切出なかった。この放電が効果あったのか無かったのか、わしにはわからん。ま、正常に動いてるならそれでいいのだ。話は元に戻って、やはり左手の指と拳、腫れてきているような。。風呂入っていいんだっけなぁ?なんとなくすぐに温めるのは悪い気がして、すぐには風呂にはいらなかった。水道で何回か冷やしてはいる。アイシングとかって言葉があるくらいだから、冷やすのが正解なのかな。チャリ子もわしも大事がなくてよかったよかったなのだ。わしの拳がチャリ子を守ったのかもな。--にほんブログ村
2023.02.25
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昭和から来たじじぃには、令和の車の装備に中々慣れないんじゃ。ここに色々な機能をオフにするボタンが付いている。黄色い丸で囲んだボタンは、アイドリングストップ機能をオフにする。オフにするんだよ、そうオフに!つまりデフォルトはオンなのだ。デフォルトをオフにしたら、誰もオンにしなくなるのでデフォルトはオフなんだと思う、うんそうに違いない。なんか気持ち悪いんだよね、信号停止でエンジン止まってて、ブレーキから足を離したらエンジンかかるって、それになんか車にすごい負担掛かってるんじゃないかって思ってしまう。ネットを見ていたら、アイドリングストップのためにエンジンスターターも強化されているが、バッテリーも通常のものより高価な高耐久なものが載っているらしい。なので、バッテリー交換のときにその値段で驚くんだと。オフのボタンは、毎回乗るたびに押さなければならない。だいたい押し忘れて、最初の信号停止で気が付くんだな。面倒くさいゎ。世の中にもそう思っている人が多いのだろう、アイドリングストップのデフォルト値をオフにするような部品がアマゾンとかでも売っていた。カプラー型の配線を間にかませるだけで、エンジン始動時に自動でボタンを押した状態にするようだ。みんな付けているのかなぁー。アイドリングストップをオフにすると、インパネにランプが表示される。なんか悪いことしてるみたいな気分にさせてくれるぞ。シートベルトしてないと同じようにランプが表示されて警告してきますよね。後ろ姿はこんなんです。この後ろ姿、わしは中々気に入っているのだ。昭和から来たじじぃは、今時のエンジンスタートボタンのオプションは選択しなかったのだ。昔ながらのキーシリンダー。ドアは、リモコンキーなのでキーに付いているボタンを押して開け閉めできるやつ。30年くらい前は、真っ赤なエンジンスタートボタンには憧れたよねぇー。ホンダのS2000とかだったかな、最初に採用したのは。時代は進み、今や猫も杓子もスタートボタンだらけだな。そろそろ次のを出してみろといいたい。「OK、ダイハツ!」とか言ったらエンジンが掛かるような、もうそんな時代だよね。そう思うと、このレトロなキーシリンダーの方が味があるなぁーと思ったり、思わなかったり。ところで、この新型のハイゼットカーゴは、ダイハツでは初のFR用のCVTを開発して搭載している。へぇーぐらいしか思っていなかったのだが、このCVTというのに乗るのは初めてだった。で、初めて乗ると、「この車、エンジン音がうるさいなぁー」と。ま、単にわしがアクセルを踏みすぎていただけだと判明するのだが。アクセルの感度が繊細というか、そもそもCVTのアクセルワークが今までのマニュアルやオートマとはまったく違うということを理解しなければならなかった。最初にちょっと踏み込んで、その後はゆっくりアクセルを抜いていく感じにするのだが、スピードメーターはどんどん上がっていくという不思議な感じを味わう。これがCVTのいいところらしい、いわゆる無段変速で車が勝手にいい感じにしてくれるらしい。というのを理解して、やさしいアクセルワークに変えるとエンジン音も割と静かかな。ま、そもそもシートの下にエンジンがあるし軽バンなのでそれなりに音は入ってきますけどね。本当は、マニュアルでもよかったのですが、軽バンクラスでマニュアルにすると装備やオプションで付けられるものが制限されていたりと、マニュアル買うなと言われているような感じなんすよ。マニュアルの方がボケ防止にもよさそうなんだけどなぁー。--にほんブログ村
2023.02.19
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あのねぇー、急に暖かくなるって言われてもねぇー。ウェアー選びに困るんじゃ。うーむ、15℃帯のジャージでいいのかな?12時半頃に出発。まずは、堀田CTB前まで登りまーす。登りは指切りグローブにしたが、まったく寒くないな。久しぶりのコースだが、意外と脚が回るような。やはり、暖かいから身体が喜んでるのかなぁー。ゴール。いつものコンビニへ。タイムは、22分15秒ほど、お、久しぶりにしてはいいじゃないか、よく頑張ったぞ、わし。記録追加と。このグラフをよく見ている人はいないと思うのだが、一番左の日付は2015年の3月だ。もうすぐ8年になる、8年間の記録だ。え?、これが、、、って?みなまで言うな!思ったようにには成長していないのは、わし自身が一番よくわかっているのだ。本日の買い出し。だんだんと食料が減ってきているなぁー。城島高原方面へ登ってまーす。午前中はあんなに晴れていたのに、午後になったら急にどんよりしてきたのだ。エイホ、エイホと登って、城島高原にとうちゃーく。由布岳は雲を被ってます。堀田から城島高原までのタイムは、46分ほど。由布岳登山口を通過。最後の一登りをして、本日の標高表示ピークは、832mほど。獲得標高が689mってちょっとおかしいでしょ。堀田CTBへ登っている途中まで、スタートボタン押してなかったのだ。獲得標高100mちょっと少ないですね。本日の由布岳。九重連山の方は少し日が差しているようです。湯布院の方はどんよりです。暖かいといっても、標高800m越えてこの天気だとやっぱ寒いかな。湯布院側へ下ろうと思っていたが、この天気なのでやめた。別府へ下って戻って来ました。杉乃井ホテルの前を下って、こっちへ。はい、ラクテンチ裏です。山沿いを下っていきます。涼しいスポットですね。で、別大サイクリングロードに出てきました。とりあえず、田ノ浦ビーチへ。本日の田ノ浦ビーチ。ここまで下ると、やはり寒くはないです。西大分まで走って、しばらく行っていない柞原神社へ登ってみようかと。登った。タイムは計らずに登った。それでも、ひー、きつかったなぁーおい。後で、気が付いたのだが、通り抜け出来ませんの看板が無かったな。もしかして、ここから銭瓶峠へ行けるようになったのか!別にうれしくはないけど。さて、帰ろうね。本日は、61kmほど。獲得標高は、たぶん1141mほどだな。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。後半になってから心拍数がおかしくなってた。漕いでてても55bpmとか、100くらい低い。電池切れそうなときの症状に似ているが、電池は1月に変えたばかりだ。心拍センサーというより、センサーを取り付けているベルトが劣化しているのかなぁー。ところで、これを見てると。わしには、デローザのマークにしか見えないのだ。デローザを食べろと。。食べてしまった。そういえば、ハイゼットカーゴが納車されてから2週間ほど経つが、まだ31kmしか乗っていない。。本日のチャリ子の走行距離が61kmなのにね。--にほんブログ村
2023.02.18
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土曜日に、先日Amazonで注文していたUSBケーブルが届いた。先日のブログで書いたUSBケーブルですね。これです。SUNGUYって中華メーカーですかね。ケーブルは太くてしっかりしています。いかにも伝送品質もよさげな感じです。ということで、日曜日にちょいと車のディスプレイオーディオとスマホの接続をと。既に、ELECOMのケーブルでAndroid Autoは使えるようになっているので、予備として確認ですね。うーん、これ、ゴミですかね。。うんともすんとも言わないんです、接続しても。スマホとの接続箇所をグッと押し込んでみると、充電が開始された。が、Android Autoの接続はまったく認識しない。。幾度も差し直したりしたが、結果は変わらず。部屋で、パソコンと接続してみたが、これも強く押し込んでやっと充電が開始されるという始末。PC側はスマホを認識しないので、PCとスマホでファイルのやり取りもできない。。なんなんだ、このケーブルは。。たまたま外れのケーブルだったのか?みんなちゃんと使えてるのか? データ転送すらできない、単なる充電ケーブル、それも短いし。捨てたくなるな。話を変えようね、このケーブル見てると気分悪くなるから。ちょいとAndroid Auto の画面例をいくつか撮ったので。グーグルマップなので写真での表示もできますよ。ナビでの経路オプションは、これくらいしか選択肢はないみたい。。あ、そうそう、Android Autoで接続しているときでも音楽が聴けるようになりました。Android Auto に対応したプレイヤーアプリをインストールする必要があったようです。わしが入れていたのはOnkyoのアプリだったのですが、これが対応していなかったようです。ということで、Pulserというアプリを入れました。歌手名が文字化けしてますけど。。ま、無料アプリなんで。でも、曲の画像なんかも出ますねぇー。このアプリ、使いやすくていいかもです。スマホはアプリをばんばん入れて使うもんなのでしょうが、わし、あんまりアプリとか入れてないんですよ、どうもこの何も気にせずにどんどんアプリを入れる感覚に慣れなくてねぇー、じじぃは。自分のパソコンも、なんでもかんでもアプリをインストールなんてしませんからね。インストールを嫌うから、Webアプリがこれだけ増えたと思うのだが、スマホはそんなこと知ったことかという勢いでアプリをインストールしまくりですね。ま、今後は、Android Auto対応で便利なアプリがあればインストールしていきそうだな、わしも。--にほんブログ村
2023.02.12
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ハイゼットカーゴは、走行距離がまだ20kmほどだ。乗るたびに、「新車の匂いはいいなぁー」と。ハイゼットカーゴにはカーナビは付けずに、ディスプレイオーディオというのを付けた。ディスプレイオーディオって知ってる?わしもよく知らなかったんです。これでーす。ハイゼットカーゴのパンフレットを見ているとメーカーオプションとして載っている。6.8インチと9インチがあったので、大きい画面の9インチを付けた。このオプションは10万円ほどだ。通常のカーナビを付けようと思うと、15万円~30万円ほどになるんじゃなかろうか。ピンキリなんで、どれを選ぶかによるでしょうが。今のわしは、カーナビが必要になることは滅多にないので、そんな滅多に使わないものに30万円も出す勇気はないのであーる。ディスプレイオーディオはカーナビではない。しかし、ディスプレイオーディオはスマホと連携(接続)して使うことによりその威力が増す。スマホ内の音楽を聴いたり、電話かけたり等々。さらに、Android Auto というスマホアプリによりカーナビになるのであーる!(iPhone使っている場合は、CarPlayというアプリらしい)音楽を聴くだけなら、bluetooth接続だけでよいのだが、android auto を使うにはUSBケーブルでスマホとディスプレイオーディオをつなぐ必要があるようだ。ということで、接続してみましょうかと。ディスプレイオーディオのUSBの接続口は下の方にあります。HDMIの口とUSBの口があります、黄色い矢印の方がUSB接続口ですね。で、準備していたUSBケーブルでつなぎましょう。接続するとスマホの android auto が自動で起動し、ディスプレイオーディオに接続しようとします。正常に接続完了すると、黄色い丸のとこの「Android Auto」がアクティブになるらしいのです。つないだ直後は、スマホでandroid autoが起動して、ディスプレイオーディオの方も「Android Auto」がアクティブになるのですが、スマホで「開始する」をタッチしたり、ディスプレイオーディオの方のアクティブになった「Android Auto」をポチっとすると、エラーになってしまうのだ。ディスプレイオーディオの方は、「安全なところに止めて、スマホと接続してください」のようなメッセージが表示されて「Android Auto」ボタンはDisable状態に戻ってしまうのだ。スマホの方も何かエラーと出て終わってしまう。で、ケーブルを抜き差ししてみたり、スマホ再起動してみたり、色々とやってみたがだめだ。。終了。。夜、ネットで調べ始める。iphoneの方はCarPlayでの接続で問題はあまり無さそうだった。しかし、わしの使っているandroidスマホの方は、つながらない問題が散見された。げぇ、嫌な感じだなぁー。スマホの更新とかずーっとやってなかったのでやってみる。スマホのOS(android)のバージョンは8から10へ上がったような。Android Autoアプリは、スマホのOSが10からはOSに組み込まれているので別途インストールは必要ないらしい。なのでPlayストアでAndroid Autoをインストールしようとしても「更新」ボタンしか表示されないようになっている。調べていくと、繋がらない原因として、USBケーブルに問題があったケースが多い気がする。たまたま、このケーブルはダメだったというレベルではなくて、5本あったケーブルの内、繋がったのは1本だけだったというような確率でつながらないようなのだ。で、youtubeでうまくつながったケーブルを紹介していたので、とりあえずわしもポチっとした。これです。赤い矢印のところを見てもらうと、「Android Auto対応」って書いてある!そもそも、「Android Auto対応」ってどういうことや??意味が分からない。。これが届くのが土曜日だって。。とにかく、ケーブルの品質が大切だということらしい。簡単にノイズとかが入るとダメとか、長いとダメとか。とりあえず、別のケーブルで試してみることにした。家の中にある、USB typeA --- USB typeC のケーブルを集めてみた。ありました。右側の赤いケーブルは、納車前に事前準備として買っていたもので2mもある。試すには、夜の暗い中、車に乗り込んでエンジン掛けて1本づつ試していくのだ。結果、、すべてダメ。。つながらない。また部屋に戻って、調べる、調べる。以下のような記述を見つけた。---------------------------------------USB 3.0 から USB タイプ C またはマイクロへの接続は問題なく動作します。付属のOEM製品は使用しないでください。USB 2.0です。または、USB 3.0 または 3.1 を使用するポータブル SSD ケーブルを用意することもできます。現在、ケーブルを変更したので問題はありません。私が言っているケーブルにはITに青いマークが付いている必要があり、通常のOEM充電ケーブルよりも太くなっています。 ---------------------------------------ん? 3.0なら繋がるってこと?android autoのページとかでは USB 2.0で繋がるって書いてあるんだけどなぁー。で、わしの試したケーブルの口を見る。接続口の中の白いのや黒いのは、USB 2.0 なのだ。つまり、すべてが USB 2.0 だったと。。家の中には、USB typeA --- USB typeA のケーブルではUSB 3.0もあったが、スマホ側につなぐtypeCのものは2.0しか持っていなかった。Amazonで注文したものも USB3.1だ。こうなってくると原因は、USB2.0規格のケーブルはダメなんじゃないかという気がしてくる。だとすると、気になるのがスマホ側のUSBの接続口だ。わしのスマホの仕様をネットで調べてみると、USB 2.0 だった。。え、まじか。車のディスプレイオーディオの方の接続口を見てくると、こちらもUSB2.0っぽいなぁー。口の中が白いのだ。じゃあ、間だけUSB 3.0 にしたってダメなんじゃないのか?えー、スマホ買いなおさないといけないのかぁーーー。どうせ買いなおすなら、iphoneの方がちゃんとつながりそうだしなぁー。しかし、iphone は高い!そんなモヤモヤ状態で、土曜にケーブルが届くまで待つことができなかった、わし。本日、お昼にちょいとヤマダ電機へ。スマホ関連のコーナーでケーブルを見たが、すべてUSB2.0みたい、がーーん。あ、いつものようにパソコンコーナーの方のUSBケーブルコーナーへ行く。お、こちらには3.0のがあるぞ!これを買った。USB 3.1 0.5mだ。この正規認証品と書いてあるものを買った。同じ3.1で同じようなケースに入っているが、この「正規認証品」マークが無いものもあったのだ。とにかく伝送品質が大事なんだろうから。2千円ほどした。USB3.0は、接続口の中が青いので、これで見分けることもできる。ところが、スマホ側につなぐtypeCの口の方は見ただけでは識別できないようだ。USBマークでは、5Gbps等の速度が入っていれば3.0以上ということになる。わしが買ったのは、3.1の10Gbpsの伝送速度のものということだ。さっそくこのケーブルでスマホとディスプレイオーディオを繋いでみた。エラーが出た。。以下のように「Android Auto」はイネーブルにならない。しばらく待ってもディスエイブルのままだ。あれ? 昨日までのエラーと内容が変わっているぞ!何やら、セキュリティーがどうのこうのと言っている。時刻を合わせろとか言っているが、時刻はスマホと同じで合っている。いろいろやっていると、「google play 開発者サービス」をインストールしろと。何それ?と思いながら、playストアからこれを探してインストール。念のためAndroid Autoも更新。さらに、スマホも再起動してみた。それで再度、接続と。お! なんかさっきより先に進んだようなと思っていたら。「Android Auto」がイネーブルになった。しばらく待ってみたが、エラーも出ずにこのままの状態で留まっているぞ。「Android Auto」ボタンをタップすると、おぉぉぉーーーー! きたぁーーーー、出たぞぉぉーー!!苦労が報われた瞬間である。「OK ガーミン!」。。。あ、間違えた、「OK、グーグル!」「別府市役所!」お、認識して何か言っているな。すると、おおー、ナビが始まったぞ!「Android Auto」接続時のメニューというかダッシュボードというか、こんなんですゎ。マップをタップすると、さっきの地図画面になります。見慣れたグーグルマップの地図です。拡大・縮小は指でピンチアウト・インでスムーズに行えます。これは、快適だ。実際のナビの印象は、そりゃーカーナビ製品に比べればかなり劣っていると思う。カーナビは親切丁寧だし、表示が分かりやすい、やはり1日の長はあるって感じ。なんとなく分かればいいと割り切れば、これもありだと思う。それに、現在はこのレベルでも、5年、10年後にどれくらい進化しているか分からないしね。スマホだとその進化を常にダウンロードして享受できるのがいいのだ。カーナビだと地図のアップデートくらいしかできないのかな。ま、カーナビは完成度が高いからそれでいいのかもね。今回の経験からAndroid Auto の接続では、USB 3.0 以上の高品質ケーブルを使うこと!!が教訓だな。もし、同じような環境の方がいたら、何かの参考になればと思います。え? 土曜日にもう一本ケーブル届くんだろって?ええ、スペア、スペア、何本あっても困るもんじゃないしね、ケーブルは。あ、そうそう、Android Autoで接続しているときに、スマホの音楽を聴こうとしたらbluetooth接続ができなくて聴けなかったんだが、これは仕様なのか? なんかやり方があるのか?ディスプレイオーディオ側のラジオとかはAndroid Auto接続中も普通に聴けた。そういえば、納車のときに、「iphoneですか?」って聞かれたなぁ、そのときはただ「Androidですよ」って答えた。もしかしたら、接続がうまくできないかもしれないと思っていたのかもしれないな。「うまく、接続できないんですけどぉーー」ってディーラーに持ってこられても、ディーラーさんも中々難しいしいよね、こういう問題の対処は。専門外だろうしね。でも、ディスプレイオーディオはメーカーオプションだからねぇー、分からないとは言えないよねぇー。iphoneの方が問題が出にくいのは機種がアップル製のしかないからだとも。androidの方は、サムスン、シャープ、ソニー、等々が色々な機種を出しているので、それらすべてで問題なく動くようにするのは中々大変なのかもしれない。このケーブル問題を回避するために、無線で接続してAndroid Autoを使う方法もyoutubeに上がっていた。ただ、わしのandroidのバージョンではできないような感じがした。カーナビなら、地図が出るだけにここまで苦労することもないのだろうが、わしはディスプレイオーディオにしてよかったかなと。こういう面倒なことが嫌な人は、カーナビにした方が幸せだと思う。--にほんブログ村
2023.02.09
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本日は、別大毎日マラソンの日だ。なので、私のいつもの出発時刻であるお昼頃は、別大サイクリングロードは走れない。ということで、今日は山とするか。とりあえず、坊主地獄先交差点まで登る。日差しがあり、今日は10℃くらいまで上がるらしいので、登っていると汗をかくほどなので寒くはない。坊主地獄先交差点にとうちゃく。参考タイムは、18分52秒ほど。途中で、ジョギングしている若者がいたんだよ。抜けない。。差がまったく縮まらない。坂だと、勝てないのか。。そんな屈辱を味わいながら。いつものコンビニで本日の買い出し。苦い思いを甘いあんこで誤魔化す。さてと、次へ登りましょう。十文字原へとうちゃーく。気持ちいい空と雲です。本日の十文字原。別大毎日マラソンは、ずーと海沿いを走るコースなんです。箱根駅伝は山コースがあるけど、マラソンって山コースとかって無いよなぁー。そんなコース作っても誰も参加しないからなのかな。さてと、次へ登りまーす。ちょっと下りの区間があるんだけど、あれ、頭がなんか冷たい気がするなぁーと。ま、すぐに登りになるので気にならなくなる。本日の別府霊園からの由布岳。ゾウさんにご挨拶と。つま先の裏にはホッカイロを貼っているが、上半身はだんだんと寒くなる。下って下って、明礬温泉のとこ。今日はおニューのヘルメットなのだが、やはり下りでスピードが出ると、頭が寒いぞ!今までのヘルメットでそんなことを感じたことがなかったのでちょいとびっくりしているのだ。坊主地獄先交差点からは、堀田CTBの方へ登って、今日は杉乃井ホテルの方を下ろうかと。これ、新しくできた新館みたいだが、最初はマンションかと思った。ここにもまた新館を建てているのかな。下りの途中でちょいと休憩と。おニューのヘルメット、横から見るとこんな感じでカッコイイ。で、後ろからだとこんなのだが、このヘルメットを被ると、そうキノコ頭になるんだゎ。。前のKASKのモヒートはそんなことなかったと思うのだが。だが、前からもよく見ていると、この横の膨らみとかこの隙間の多さが、あの下りでの頭の冷感の原因ではないかと思える。ヘルメット内のエアフローとかが進化しているのかもね。冬なので頭が寒いとかって言ってるけど、これは夏なら快適なのだろう。寒けりゃサイクルキャップを被れってことなんだろうな。さてと、帰りましょうか。まだまだ下りまーす。別府公園に帰還。夕方になってくると、すぐに空気が冷たくなってきている気がする。本日は、34kmほど。獲得標高は、844mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言っています。先日納車された車は、ディーラーから家まで乗って帰ってから、まだ乗ってないです。やはり、自転車ライドを優先してしまうなぁ。。あ、そうか、チャリ子を積んでどっかに行って走るってのもありか!チャリ子の固定の仕方とかは後で考えればいいか、まずは新しい遊び方で遊ぶことだな。そういえば、車に自転車を積んできて、そこから自転車に乗ってる人をよく見かける場所があった。真似してみるか。田ノ浦ビーチ。。やっぱ近すぎるわな。てなことを考え出すと、グーグルマップ見ながら悩みだして、迷宮入りというパターンが多い。ま、悩むほどの遊びを持っているっていいことじゃないか!そういうことにしておこう。--にほんブログ村
2023.02.05
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2月3日、節分ですな。お昼ごろに、ちょいと用事へ。とうちゃこ。13年落ちで買って、それから7,8年か、20年戦士です。まだまだ元気です、とは言えないよな。2年ほど前かな、オルタネータ(発電機ね)が壊れて大通りで動かなくなってレッカーされたのは。あの頃から、だんだんと症状が出だしたかな。9万キロ超えてたのでタイミングベルトも交換したんですがね。マフラーもちょくちょく穴が開いて音がでかくなり、その都度塞ぐという。助手席のドアノブが錆びてブランとなり、次に運転席側のドアノブ、さらに後席のドアノブと。。さらに、ブレーキランプ消灯しなくなり気が付かずにバッテリーが上がる。。シャフトが曲がってきたのか何かでホイールキャップが車体からはみ出しているので外された。そして、マフラーが折れた。。これがとどめかな。ジノ子もよく頑張ったよ。もう休ませてあげようと。ご苦労様でした、今までありがとね。ということで、去年の12月10日頃だったかな、新しい車を注文したのは。最短でも3か月待ちと言われていた1年前に比べれば、最近は早くなったらしいのだ。「大安とか気にしますか?」とディーラーさんに聞かれた。「いえ、まったく」と。で、わしの都合のつく2月3日に納車となったのである。2月1日が大安だったのかな。何事も自由であれ!家訓です。嘘です。あらま、そうだった、納車日はお祝いなんだね、今も昔も。あれ? 自転車の納車のときって、こんなんなかったなぁー。。新旧揃い踏み!え? 何買ったんだって?はい、軽バンです!え? 宅配便でも始めるのかって?そう言われると思って、そう見えない色を選んだんだよねー。ロードバイク乗りが見れば、誰もが、「あ! チェレステブルーだ!」と言いそうなカラーなんだな。わしも車体にビアンキのシール貼りたくなるもんなぁー。色々と使い方の説明をしてもらう。今時は、こういう軽バンでもセンサーやら自動ブレーキやらの安全装備が付いているんですゎ。こうして見ると、同じ軽自動車とは思えないほど大きさが違うなぁー。左側のジノ子はかなりくたびれているが、この雰囲気が意外と好きなのだ。刑事コロンボが乗っているあのおんぼろ車となんとなく似てはいないか。あれを目指していたのだが、現実は難しいなぁー。遠出するのが恐くなるし、修理代もバカにならなくなってくるし。え? で買ったのは何て車だ!って?はい、ダイハツのハイゼット・カーゴという車です。グレードは、デラックスという真ん中辺りのグレードですね。そして、4WDにしました。このハイゼットカーゴは1年ほど前に、17年振りにモデルチェンジしたんです。今までは2駆と4駆(固定)の2モードだったのですが、これは2駆と4駆(固定)と、4駆(AUTO)の3モードあるんですよ。これなら、先日のような雪でも安心かなぁーと。というか、山行って雪道走りたいだけかもしれないが。。雪道走るのってわくわくするよね、え、わしだけ?これなら、自転車積んで車中泊もできそうなのだ。本当の理由はこれかもな。日本中の景色のいい峠を登るための、第一歩ということだな。さてさて、この軽バンの寿命とわしの寿命はどちらが先に来るんだろうな、そんな歳になってきた。ところで、ミラジーノはジノ子と呼んでいたのだが、今度のは何て呼べばいいのか。ハイ子? ハイぞう? いや軽バンだからバン子?ま、なんでもいいか。。--にほんブログ村
2023.02.03
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この前ね、今使っているヘルメットはいつ買ったのかブログで調べたんですゎ。気が付いたら、もう6年弱使っているようだった。。自転車のヘルメットは中が発泡スチロールなので、3年程度で新しいのに交換が推奨されてたりする。ま、この辺は使う頻度もあるだろうし、あまり当てにはならないと思うけどね。ま、それにしてもよく6年も使ってたなぁーと、感心である。感心と同時に新しいヘルメットをポチっとしてた。それが届いたんだな。また同じKASKのモヒートというヘルメットでーす。やはり同じメーカーだとネットで注文してもサイズ・フィットでの安心感があるもんねぇー。色は赤でーす!赤は2種類あったけど、明るい方の赤にしました。もうひとつの方はワインレッドっぽい色でした。こっちの方がイタリアらしい色かなぁーと。ほら、イタリアメイドだって。うむ、きれいな赤である。これもまた、6年くらい使うのかなぁー。もうアラカンなので、真っ赤がいいんじゃないかなぁーと。ところで、ツールド国東って今年が最後なんだって知ってた?運営の人達も高齢になってきて難しくなってきたらしいのだ。そうだったのかぁー、いつか160kmコースをと思っていたが残念だなぁー。え? 最後なんだから160kmに出ろって?逆立ちしても8時間じゃゴールできないから出ないのじゃ。え? そのためのヘルメット新調じゃないのかって?考えてもいませんでした。さ、このページを何年後にまた見ることになるのか、楽しみですな。--にほんブログ村
2023.02.01
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今日はすこーし暖かくなるみたいなぁー。と言っても、最高で8℃程度かな。最近は、最高でも5℃以下とかだったからねぇー。12時過ぎに出発。まずは、いつもの海岸沿いへ。そのまま別大サイクリングロードで大分方面へ。先週、財布を忘れて引き返した大分川へ着いた。財布を確認!ちゃーんと持ってきてまーす。子供か。。別府の鶴見岳は雪山ですゎ。さすがに、これだと山に登るのは躊躇しますゎ。路肩とか凍ってそうだもんねぇー、下りが怖すぎるゎ。今日は財布を持っているので、どんどん先へ進みまーす。大在埠頭辺りかな。財布は忘れなかったが、ラストコンビニに寄るのを忘れた。。あーあ、あっちを気にしていたら、こっちを忘れる、じじいだな。戻るのも面倒くさいので、そのまま進んで佐賀関の道の駅へとうちゃーく。別府の山々は、ここから見ても雪山だと分かりますねぇー。自販機にも、コンビニにも寄らずにノンストップで来たので、腹が減った。。それに、体も冷えて寒いのだ。じゃこ天うどんにした。とにかく温かい汁物が欲しかった。うぉーーー、うまい! 出汁がしみわたるなぁーー。こういう状態で食べると、異常にうまく感じるぞ!もう一杯、そばを食べようか思うくらいだ。こんな窓の景色を見ながら、うどんを平らげました。とんびかなぁー。鷲かなぁー、鷹かなぁー。全然見分け方知らないもんなぁー。風が強いゎ。自転車ラックにチャリ子を掛けたら、風でフレームが傷だらけになりそうなのでやめた。少し温まったら、すぐに出発して、佐賀関フェリー乗り場を超えた辺りのここを左へ。ありゃりゃりゃー、海星館への激坂へ来てしまったゎ。休館とな。 通り抜け出来ませんってどういうこと?ま、通行止めにはなってなさそうなので、登り始めた。うげぇーーーー! ブヒィー! ゲロゲローー。12%, 15%, しまいにゃ18%の地獄の区間。82㎏のわしを殺すにゃ刃物はいらぬ、20%の坂が100mも続けばいいと。心拍数が183まで上がったゎ。心臓が強くなったのか、死ぬ手前なのか。。地獄の登りを終えて、天国の場所。はぁー、気持ちいい景色だゎー、最高!そして、海星館への道にはこれが。やはり、行けないみたいね、海星館へは。但し、岬をぐるっと回る道は普通に通れるようだ、よかった。こっち側の景色がいいんだよな、ここは。こっちは海が穏やかなんだな。しめ縄もありますよー。海を近くに感じて走れます。気持ちい道なんです、ここは。この気持ちいい道を下ってくるには、あの激坂を登らねばならぬのだけどね。この時点で、わしの本日の脚は終わっていそうな感触だ。そして、帰りは爆風向かい風が。。ひーこら、ひーこら、道の駅まで帰ってきた。別府まで33kmの表示が。もう、スピードは出ませんわ。トイレ休憩と脚休め。来るときは追い風だったんだな、えらい違いだわ。やっとこさで、別大サイクリングロードに戻ってきた。田ノ浦ビーチに寄る。本日の田ノ浦ビーチ。もう暗くなってきてます。扇山にも雪がありますねぇー。あ、別府タワーのライトアップが生まれ変わったとニュースで言ってたな。白っぽくなったんだねー。ま、いろいろと変えられるんだろうね。本日は、86kmほど。グロスの平均速度が、15.06km/h か、ぎりぎりブルべペースだな。獲得標高は、574mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。補給は、うどん一杯でこれだけ走れるんだなぁー、わし。今までが食べすぎなのか??この寒いのに、別大サイクリングロードにはジョギングしている人が結構いるなぁーと思ったら、来週の日曜は、別大毎日マラソンがあるんだった。何もないけど、こんな寒空でも走っているチャリダーさんも2,3人見かけた。疲れたときに、挨拶できると少し元気が出てくるのが嬉しい。でも、だいたい元気なときにすれ違い、疲れ切った頃には誰ともすれ違わないってのがパターンだ。。--にほんブログ村
2023.01.29
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今日も出発は14時頃となっちゃった。今日は海岸沿いへと。どんより天気の中を別大サイクリングロードへ。で、ぼんやりと走っていて、西大分の信号で止まったときに。「あ、財布忘れたゎ」と。ボトルには少しだけ水が入っているだけ。リュックにも食料は入っていない。電子マネー? そんなものは使っていない。あーあ、やっちゃったなぁー。大分川に着いた。いつもなら橋を渡って先へ進むのだが、今日は河口の方へ来てみた。ここでボトルの水を飲む。そもそも最初からボトルの半分程度にしか水は入れていない。コンビニか自販機で麦茶を買って入れるつもりだったからね。この後、食料無し、水分調達無しで走るか?無一文でどんどん先へ進むのはやはり怖いなぁー。人間諦めが肝心だ。今日はここで折り返して帰ることにしました。寒いし、この天気なのでチャリダーさんはほとんど見かけないですな。昨日は山でしたが、1台のチャリダーさんを見かけましたね。別大サイクリングロードを別府方面へ向かっていると、うみねこがいた。カモメかもしれないが、見分け方を忘れた。。このうみねこは肝が据わっているなぁー、近づいてもビクともしない。ときおり、こっちを振り向くのでわしには気が付いているんだけど、逃げないゎー。たぶん、わしを下に見ているんだろうなぁー。。見下しやがって。そんなときは、高いとこへ上って見下すのであーーる。田ノ浦ビーチへとうちゃーく。本日の田ノ浦ビーチ。さてと、帰って千秋楽でも見ましょうかね。別府へ着いたときには、ポツリ、ポツリと雨が落ちてきた。本日は、27kmほど。獲得標高は、83mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。ど平坦。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。ようは、お散歩程度ってことですな。家に着くと、雨はしとしとと降り続けた。財布を忘れたお陰で、雨に濡れずに済んだし、千秋楽にも間に合った。そういえば、ツールド国東の案内状が届いていた。もうコロナによる延期・中止は無さそうな雰囲気ですね。8時間で160km、わしにはまだまだ無理そうだな。そもそも、160km走ったことないゎー。160km/8時間は、平均時速20km/hだからねぇー。わしの100kmライドでのグロスの平均速度は、15km/hをやっと超える程度なんだな。まだまだ修行が足りんな。--にほんブログ村
2023.01.22
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さてと、今日は14時頃出発です。風呂に入って、ゆっくりしていたらこんな時間になるわな。まずは、坊主地獄先交差点まで登りましょう。2週間振りだからか、朝からまだご飯を食べていないからなのか、なんとなく力が入らないなぁーと。坊主地獄先交差点への到着タイムは、20分56秒ほど、ま、頑張らなければこんなもんかな。いつものコンビニへ。本日の買い出し。何も食べてなかったので、サンドとおにぎり2つをペロリと食べた。さてと、母にわしの走りを見てもらいましょうか。先日、母を乗せた車はこの道を登って行った。わしも、その後ろを車で走っている。わしは一人で、このいつものコースを母に解説しながら走った。「ここからが少しきついんで、ダンシング、立ち漕ぎするんだよー」「ここは緩くて気持ちよく走れるよー」「ほら、景色が開けたでしょー」「いい歳して、わし、こんなとこ自転車で走ってるんだよー」とか。今日は、そのコースを自転車で登っている姿を空から見てもらおうかと。ヒーハー、ヒーハー言いながら、だんだん見られてることを忘れる。あー、もっと華麗に登れるようになっておけばよかったと後悔。にゃんとか、十文字原にとうちゃーく。ちょうど観光バスが来ていて、左側は観光客でいっぱいなのだ。聞こえてくるのは、、日本語じゃない、あ、韓国語かな。遂に、韓国からの観光客が戻り始めたんですね。天気も良くて、見晴らしもいい日でよかったねー。本日の十文字原。このNHKのテレビ塔、何か工事中なのかなぁー。わしの部屋のテレビは室内アンテナなのだが、この前電波レベルが低くてNHKだけ全録ができていなかったことがあったのだ。少し向きを変えればアンテナレベルは推奨値まで上がったが、この工事と関係あんのかなぁーと。ま、どっちでもいいんだが。十文字原を出て下るところから、見える。黄色い丸のとこ。煙が出ているのは、ごみ焼却場ですよ!その右側にある黄色い矢印で指しているところが、秋草葬祭場(火葬場ね)なのだ。母は、いつもわしが下っているAPU坂を下り、信号のとこを左折してあの火葬場へ向かった。そして、煙になって天へ上った。葬儀は最初、海岸に近い方で(別府の人が言う、下の方ね)やる予定だったが、火葬場の予約状況や諸々あって、上の方(山側の方ね)の会場でやることになった。下の方でやっていたら、火葬場へのルートは、国道10号線を北上してAPU坂を上って秋草葬祭場へ行くことになっていた。(ま、そのコースもわしの走るコースではあるが、あまり登っていないな、最近は)葬儀社の人から火葬場へのルートを聞いたとき、母はわしがよく走る自転車コースを見たかったのかと思ったのだ。あ、でも、今日は火葬場には行きませんからね。今日は、こっち、別府霊園に登ってきた。まずは、お墓に母のことをご報告ということなのだ。49日が終われば、こっちに来るよーとね。母は、昨年の夏に脳幹梗塞(脳の中心部分に血栓が詰まった)で倒れた。そのとき、1週間持たないようなことを言われた。そしてもう意識は戻らないと。コロナ禍なので、病室へは入れなくなるのでその前にお会いしておきましょうと言われた。もう意識は戻らないと。母に呼びかけたら、突然、目を開いて指さしながら右手を上げた。母の目を見たのはそれが最後になった。それから半年ほど、母は最期のロードショーを見終わったのだろうか、深夜静かに息を引き取った。そんなことを墓前で報告した。一応、ゾウさんに新年のご挨拶と。いいお尻の筋肉してるよねぇー。堀田にあるここで、家族葬をしました。ここって!そう、ここの向いは、堀田CTB前まで登ったときのいつものコンビニなのだ。いつもそこで休憩しているので、ここにこういうのがあるってのはボーっと見て知ってはいた。しかし、母の葬儀をここでするとは夢にも思っていなかったなぁー。ここは、この一棟が貸し切りになります。式場、控室だけでなく、寝る部屋や、シャワーも浴びられます。ま、ようするに自分の家でやってるような感じにもなります。式場は20名程まで入れるかな。親族だけでワイワイと故人を送るには中々いいと思いました。来てほしくない人には、「家族葬なので」と言って断りやすいしね。葬儀社は、兄が事前に見つけて相談しに行って会員になって、遺影写真とかも渡していたらしい。なので、病院で亡くなったときも、特に慌てることもなくスムーズだった。叔母のときも事前に家の近くの葬儀場の会員になっていた。な、なんと、そういう時代なのね。うーむ、わしもそろそろ会員になっておこうかな。別府公園に無事帰還。本日は、34kmほど。獲得標高は、816mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。これは、秋草葬祭場に行ったときの写真です。さっきも言ったけど、この煙は、ごみ焼却施場の煙だからね!海も見えます。火葬場も混んでいると、延期するしかないようです。実際、今回も火葬場の都合に合わせるために、1日葬式会場に安置して、通夜、葬儀となりました。なので、わしは2回通夜をした気分でしたね。ところで、病院で臨終の際も、病室に入るには完全防護(医療用マスク、ゴム手袋、ファイスシールド、ビニールの服、ビニールキャップ)で、同時には二人までしか入れませんでした。コロナが5類相当になれば、こういうことも無くなるんでしょうかね。何の親孝行も出来なかったなぁー。あ、人間は生まれてから5歳までの間に一生分の親孝行をしている、って誰かが言っていました。それを信じよう。--にほんブログ村
2023.01.21
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今日は、暖かくなって自転車日和だなぁー。しかし、わしのチャリ子は昨日前輪がパンクしたから出発できません。チューブレスのパンク修理かぁー、考えただけでも、あー、面倒くさいゎー。まずは、タイヤをホイールから外すのだが、これが意外と大変なんだな。シーラントが固まっているのでビードが外れないんだな、そう簡単には。いろんな武器を揃えてます。ビードは、ビード外しの必殺技で何とか外せた。外したタイヤの中は、シーラントでベトベトなので、とりあえず水洗いします。そして、パンク穴の箇所はこびりついたシーラントを除去して、きれいにします。ある程度きれいなったら、ゴムのりを塗ってパッチを当てます。パッチを圧着させるために、ゴムハンマーで叩くんですよ、ボンボン、ボンと。あー、出来た出来たと喜んではいけません。まだまだこれから作業があるんです。今度はタイヤをホイールに嵌めるんですが、これがまた難儀するんですゎ。チューブを使うタイヤの場合は、そんなに苦労せずに嵌めていたが、チューブレスのタイヤはそんなに甘くはないのです。タイヤレバーが折れないように、カーボンホイールを割ったりしないように注意しながら、かなり強引に力をかける、、こわーーーいけど。毎回、いろんなタイヤレバーを使いながら、何回も諦めながら、なんとかまぐれでタイヤが嵌ってくれるのがパターンだな。で、タイヤが嵌ったらOKかと言えば、まだまだなのじゃ。こっから、至難のビード上げが待っているのだ。ふ、ふ、ふ、しかし今年のわしは違うのだ。じゃじゃじゃじゃーーーーん!!タイヤブースター!!(ドラえもんぽく言ってね)昨年買ってから、まだ一度も使ったことがなかったが、遂に出番が来た!!まずは、空気入れでこのボンベに空気を入れていきます。11気圧まで入れられるって書いてましたが、とりあえず8気圧ほど入れてみました。次は、タイヤブースターから出ているホースをタイヤのバルブへつなぎます。これで準備完了。後は、タイヤブースターのレバーをクローズからオープンへ倒します。エイッ!シュッー、と言ってビードがなんなく上がったよ。おおーーー、マジか、すげぇーな、これ。でも、ここで油断してはいけないのだ。ビードは完全には上がっていないのだ。あのパチン、パチンという音がしていない状態なのだ。ここでわしは、一旦ブースターのホースをタイヤから外して、空気入れのホースをタイヤバルブに付け替えてから空気を再度入れていった。すると、パチンッ!、パチンッ!と結構大きな音がしてビードが完全に上がったようだ。でも、よく考えたら、敢えて繋ぎ直さなくても、そのまま空気入れで空気を入れればいいようだ。。それにしても、このタイヤブースターは、すごいよ。タイヤブースターを使う前に、空気入れでビードを上げようとしてみたが、このタイヤ、まったく無理って感じだゎ。そう思うと、MAVICのタイヤは手押しの空気入れでもビードが上がったことがあるから、やはり精度の高いタイヤだったんだろうなぁー。このタイヤブースターがあれば、自宅にエアコンプレッサーは不用だな。めでたし、めでたし、といきたいところだが、まだやることはあるんだな。一応、空気を入れたタイヤを水につけて、空気が漏れていないか確認した。パンクした穴からは空気は漏れていないようだった。タイヤとホイールの境目のところからは少し空気が漏れているのが分かる。なので、そうです、シーラントを入れないといけないのです。28Cのタイヤは40ml程度と書いてあるので、50mlほど入れましょう。その前に、バルブコアを外しておかないとね。はい、シーラント注入完了!バルブコアを締める。これで、少し空気を入れます。そして、ホイールをグルグルと回してシーラントがタイヤ内にまんべんなく行き渡るようにします。そして、最後に、これもやっておきましょうかね。セメダインスーパーXなのだぁー!外側のパンク穴の傷のところをセメダインスーパーXで補修しておきます。これで、最後に6.0気圧まで空気を入れて(ちょいと高めまでね)24時間放置してみましょう。空気圧の減少がこれまでと同程度なら、パンク修理は成功となるのであーる。このvittoria CORSA control というタイヤはレース向けではなく耐パンク性能の高いタイヤのはずなのだが、やはりパンクはするときはするんだなぁー、と。パンク修理に3時間。--にほんブログ村
2023.01.09
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今年最初の登りに行きますかぁー!かろうじて、午前中に出発と。まずは、堀田CTB前まで登りますが、今日はタイムは計らないことにしよっと。のんびりペースでエンヤコラと。途中で反対車線の歩道へ。反対車線の歩道はすべて完成しているので、ちょいとそこを走ってみようかと。今日はいい天気っすよー。いつものコンビニにとうちゃく。先日届いたオーライトの RN120ですね。本日の買い出し。エイホ、エイホと登って、城島高原にとうちゃーく。初由布岳が、くっきりと。堀田からのタイムは、46分半ほど。登山口目指して登っていると、ありゃまー、路肩の雪が凍ってますなぁー。由布岳登山口を通過と。最後の一登りをして、本日の標高表示ピークは、838mほど。本日の由布岳。あけまして、おめでとうぅぅぅーー。雲一つない青空です。風もそんなになくて気持ちいい天気です。でも、標高800m超えてますので、それなりに寒いのだ。青一色でしょ。登っているときに、既に足先が冷たかったので、ここでカイロを足先の裏に貼るのだ。さて、下りましょう。足先あったかーいという感じではなく、足先の冷たさを感じなくなるという感じっす。今日は、湯布院側へ下りまーす。この寒空の中、一台のチャリダーさんが登って来てました。珍しく、わしも相手も手を挙げて挨拶。狭霧台展望所からの由布岳。狭霧台からの下り。下りのハイライトのとこだねー。後は、210号のゆるーい下りを漕いで、漕いで、体を暖めがながら下る。下って、下って、コンビニで休憩と。で、異変に気が付いた。げぇ、シーラントが飛び散っているじゃねぇーか!ありゃりゃー、全く気が付かなかったゎ。あ、ここかなぁー。空気圧を計ったら、1.5気圧ほどだった。出発時は、5.0気圧に調整してましたよ。持っててよかった空気入れ。こんな感じで、シュコシュコと空気を入れます。3気圧ほどから上がり難くなったな、この辺が限界かな。ま、チューブレスのパンクにもすっかり慣れてしまったわし。3気圧も入れば、十分乗って帰れるなと。で、出発しようとしたら、ん?? なんだこれ。4か所からシーラントの染みが。。なんか、こわーーーいけど、知らんふりして帰りましょう。途中で、なんかお腹が減ったなぁーと。たこ焼きタイムなのだ。さらに、回転焼きも!お腹いっぱいだ。パンクしているので、無理しないようにと言いながら、それなりに飛ばす。3気圧もないくらいだが、普通に走れるし、クッションが良く効いているようで乗り心地がいい。本当の適正空気圧ってどうなんだろうねぇー。いつも5.0気圧まで入れているけれど、4.0気圧とかでもいいのかなぁ。そんな状態でも、ちゃーんと田ノ浦ビーチまで戻って来れました。本日の田ノ浦ビーチ。というか、本年初の田ノ浦ビーチだねぇー。別府に着く頃には、もう暗くなってきました。本日は、76kmほど。獲得標高は、1037mほど。本日のコースは、こんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。今日は、成人式だったんですなー、別府公園の上にあるビーコンプラザのところにワイワイと晴れ着を着たお嬢さんたちがいっぱいいましたね。その横を、じじいがヒィ~ヒィ~言いながら自転車で登る。中々いい構図だねぇー、写真撮りたいくらいだゎ。--にほんブログ村
2023.01.08
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わしのチャリ子には、3つのテールライトが付いている。ほら、こんな感じ。一番上のシートポストに付けているのがメインリアライト。(赤い矢印のとこ)これは、ボントレガーのリアライトで、わしが一番信頼しているやつです。真ん中のシートステーにつけているのがリフレクター(反射板)です。(青い矢印のとこ)これは一応夜になると自動で点滅します、電池は太陽光電池です。一番下のハブのライトアダプターに付けているのがサブリアライト。(黄色い矢印のとこ)メインとサブは、ほぼ日中(昼間)に使用しています。いわゆる、DAY LIGHTというやつですね。夜になってもメインとサブは点滅モードで使うために、真ん中にリフレクターを付けています。法的には、夜はライトは点灯(点滅ではダメ)しないといけないとなっています。但しこれは、リフレクターがない場合の話、リフレクターがあれば光るライトは無くてもよいのだ。リフレクターというのは、再帰反射するもので、LEDとかで光る通常のライトはこの再帰反射の機能は持っていません。そもそも点滅がダメというのは、電球が切れかけて5分に1回程度光るようなものを点滅と言わせないためだということらしいのだ。(そんな記述を見かけただけなので、うそか本当かは知らんけど)が、実際は、ドライバーから気づかれやすいのは点滅の方だと思うのだ。で、わしがリアライトを複数付けているのも、ぼーっとしたドライバーに気が付いてもらうためだ。話がちょいと逸れてしまったが、そのサブのリアライトのバッテリーがそろそろかなぁーと。これですね。レザインのZECTO MAX 250 とかいうやつですね。買ってから5年弱も経ってました。最近は、DAY FLASHの強い方では、30分もしたらバッテリー残量が少なくなりすぐに省エネモードに入ってしまうようになっている。本来は9時間ほど持っていた。DAY FLASHの弱い方では、まだ3時間程かろうじて持つようだが。ま、そういうことで、新しいサブのリアライトを探していたのだ。同じやつという手もあるが、結構高いんだよなこれ、8千円程もするんだな。バッテリーがダメになったら使い捨てになるので、もうちょっと安いやつを探そうかと。コスパと性能とかいろいろ探してみて、今回はこの OLIGHT RN120 というやつにしてみた。値段は4千円弱。箱の中身は、こんなんです。サドルレールに取り付けられるライトマウントもあるのだ。これも、いいポイントになったんだな。で、自分のサドルを見て、嫌な予感が。わし、サドルを結構前に出しているんだな。なので、レールのフラット部分に付けられない。。さらに、レールが開いてくるところなので、マウントが左右に届かない。だからといって、サドルを後ろに下げるなんてことは絶対にしなーーい!せっかくのわしのポジションがおしゃかになってしまうからねぇーーー。といいつつ一瞬、サドルをずらそうかという誘惑が。なんとか踏みとどまったゎ。点灯モードはいっぱいあるのだが、使うのはINTERACTIVE(交互点滅モード)でランタイムが20時間。また、このライトは減速時にライトが明るく点灯する(いわゆるブレーキランプ)機能が付いているのだが、これが意外と電池を消耗させるという記述がネットで目立つので、そのモードはオフにした。充電されていたけど、一応充電してみた。割とすぐに満充電になった。(充電中は赤色点滅)で、サドルレールへの取り付けは諦めて、結局はここに付けたとさ。さてさて、この新しいライトは何年くらい持つのかなぁー。1日のライド後に毎回、満充電にしているのだが、これはあまりよくないんだろうなぁー。ランタイムが20時間と謳っているのだから、3,4回のライドで1回充電とかでいいのかもな。ちなみに、メインリアライトのボントレガーの「Flare RT Rear Bike Light」は、現在9,900円だって。。わしが買ったときは、7, 8千円ほどだったような記憶があるが、円安の影響でしょうね。。メインの方も、毎回充電はしないようにしようっと。--にほんブログ村
2023.01.06
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昨日の初ライド中に、心拍センサーの電池切れの予兆があった。少し頑張って漕いでいるのに、心拍数がだんだんと落ちていく。あ、電池が切れかけているなと分かっていても、なんか不気味なのだ。このまま、心拍数が0になったら死ぬんじゃないかと。。過去のブログを調べてみると、2022/03/15 に電池交換してます。ま、ここでまた年末年始に交換するルールに戻しておきましょう。えーと、電池の型番を撮ってからヤマダ電機へ行きましょう。いつものよくあるCR2032だとわかっていても、お店に行くと似たような型番の電池がずらーっと並んでいるのを見ると、なんとなく自信が揺らいでくるんですゎ、じじいは。ということで、ヤマダ電機で電池を買ってきた。うむ、間違えてないようだな。1,168円也。1個300円ほどですな。左が心拍センサー、真ん中がスピードセンサー、右がケイデンスセンサーです。心拍センサーは、汗まみれになるので4つのネジでしっかりと締められています。スピードセンサーはフロントハブに付けるので、ネジとかは無いです。ケイデンスセンサーはクランクに取り付けるので、これもネジとかはありません。はい、これで電池交換は完了でーす。ただの電池交換記録です。--にほんブログ村
2023.01.04
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元旦は、初日の出ライドしようかなと思っていたが、起きたら9時だった。やはり、思ったくらいでは起きないようだな、わしは。ということで、今日は乗る!と決めたのでちゃんと起きた。6時に起きて、10時半ころに出発。10号線を北上。風もありますね。山の方もいい天気で、とても寒そうっすね。漕いで、漕いで、杵築城。寒くて、風もあるので、空気が澄んでいるような感じで、くっきり見える。ホームセンターツチヤ。空がね、撮りたくなるよねぇー。28km地点のいつものコンビニへとうちゃーく。海のキラキラがきれいなのだ。本日の買い出し。最近は、買うけどあまり食べないんだなぁー。ここでもおにぎりだけ食べた。景色を見ながら一休み。のんびり漕いで、いつものここでパチリ。海の青さもいつもよりきれいだゎー。きれいな海なのだ。空港展望所の隣にとうちゃーく。少し待っていたら、飛行機が来た!ばびゅーーーん。飛べーー!!飛んだ。あっという間に小さくなった。ふと目を戻すと、また一機準備してたぞ。また来たーーー。今度のは、ちょいと小さめな飛行機だ。どこいくのーー。さらにちょっと待ったが、三匹目のドジョウはいなかった。今日はまだ時間がありそうなので、もうちょい先まで行きましょう。はい、いつものサイクリングロード。そして、いつもの折り返し地点。何もないここです。さ、帰ろうかチャリ子よ。サイクリングロードを戻ります。ここも海はきれいっす。あ、3匹目のドジョウ発見!空港レーダーが見えてきた。空港まで戻ってきた。今日はモンベルの極厚インナーを着ていて、日差しもあるのでそんなに寒さは感じない。佐賀関もきれいに見えますねー。帰りは、ここに寄るのだ、奈多海岸。初詣といこうではないか。チャリーン、ガランガラン、パンパン。お焚き上げの火で暖をとりましょう。あったかーーーい。自転車でも来やすい神社だね。2023年、正月ですな。ちょいと休憩しましょうか。あそこにも鳥居ですよー。グローブを取って素手になると寒さを実感するのだ。漕いで、漕いで帰り道の途中で、キラキラ発見。いつもの休憩ポイントにとうちゃく。ふと、この新しい靴下、ウクライナカラーだな、と気が付いた。トイレに寄っていたら、宇和島フェリーが出航してしまった。さんふらわぁが2隻並んでいるのだ。で、よく見るとね、新しいターミナルができているではないか!たまたま、ここに留めているだけかと思ったら、なんかそうじゃないような雰囲気。「さんふらわあ くれない」と書いている。これ、後で調べたらね、LNGを燃料とする新しいさんふらわあ号らしいのだ。それに合わせて乗り場も新しく作ったらしいぞ。今日はまだ、こちらの古いやつで運用しているのかな。新しいさんふらわあ号は、中もすごいのかなぁー。夕暮れ時ですが、暗くなる前に帰ってこれました。本日は、104kmほど。グロスの平均速度は15.61km/h で、なんとかブルべペースだな。獲得標高は、610mほど。本日のコースは、こんなんです。この地図を見ると、空港や奈多海岸から四国の佐田岬がよく見えるのが分かりますねぇー。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。なんか、心拍センサーの電池が切れかけているのではないかと思われる現象がちらほらと。そう言えば、年末年始だから電池交換のタイミングでしたね、やってないゎ。今から35年ほど前になるだろうか、学生時代に年末年始もアルバイトで、アパートの一室で大晦日に紅白を見ていて、石川さゆりの天城越え、いたく感動したのを憶えている。今回の紅白でも、石川さゆりの天城越えを見れた。なんか、すごいよね、さゆりちゃん。いつまで紅白で天城越えが見られるんだろうなぁー。天城越えと共に大人になって、天城越えと共に年老いていく。ふと、そんなことを思った年末でした。--にほんブログ村
2023.01.03
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気が付けば、今年もあと二日だった。何か忘れてるような気もする。今日も出発は13時過ぎてしまった。とりあえず、海岸沿いの10号線を北上と。が、何かを思い出した。気が付けば、APU坂の上り口に来ていた。今年は一度もAPUの坂は登っていないですぅー。ここはきついよーー。そう思いながらも登り始めた。どんなペースで登っていたか、まったく記憶がない。少し登るとすぐに10%越えが続く区間になる。80㎏のわしには、10%辺りから急激に脚に負担が掛かるようだ。フー、フー、ヒー、ヒー。え? 妊婦みたいだって?この年の瀬の寒い日に、汗だくになりながら登るジジィを、アホを見るような目をして車が追い越して行く。ブヒィー! ブヒィー!休むダンシングを入れながらでも、脚の疲労はどんどん溜まってゆく。ハヒィ~、ハヒィー。。あれぇー、こ、こんなにきつかったっけぇー。やーめた。 足着いたゎ。もう少し登れば、緩やかな区間になるのだが、そこまで持たなかった、わしの脚というか気持ち。1,2分も休めば、脚は少し元気になった。また登り始める。一度足を着くとね、もうタガが外れたように、どこでも足を着くんだな。まだ、あれを登っていかなきゃなんないしねぇー。ふー、ここまで来たよー。黄色い矢印のところが、最初に足を着いたとこです。まぁー、後はのんびりいきますかぁー。ぺったんこー、じゃなくてエンヤコラと漕いで登る。なんとかゴール。タイムは、42分23秒ほど。えーーと、ここのタイムってどれくらだっけ?久しく登ってなかったので、このタイムがどれくらい遅いのかわからんゎ。でも、遅いときは50分くらいだったような記憶もあるなぁー。ま、いいか。汗だくで登ったら、なんかすっきりしたゎ。後で、ガーミンのサイトで自分の過去の記録を見たら、今日のは3番目にいいタイムだった!ええぇーー、そうなのぉー!?何回も止まって、写真撮ったりしながら登ったから、かなり遅いかなぁーと思ったのだが。ペースが速かったから、きつすぎて足着いたのかなぁー。うーーむ、わしは頑張れたのか、頑張らなかったのか、それが問題だ。。一息ついたら、次へ出発です。体が冷え切らないうちに再スタートするのがよいのだ、寒いんでね。別府霊園にとうちゃーく。本日の別府霊園からの由布岳。忘れてたのは、お墓にお花をお供えすることだったんですな。造花と生花、これで2200円也。しばし、お墓と談話タイム。また来るねぇーと言って、アフリカンサファリのここに来た。今年最後の由布岳は、ここからがいいかなと思って。しかし、夕日の逆光で、、ま、しょうがないね。さ、暗くならないうちに下って帰りましょう。ゾウさん目がけて下る。今年最後の、ゾウさんと記念写真っす。寒い下りの最後に少し登り返して、少し温まる。そして、十文字原にとうちゃーく。本日の十文字原。今日は霞んで四国はよく見えないっすよ。日出方面。今年最後の十文字原が夕暮れどきってのも中々いいねぇー。さよなら、2022年!坊主地獄先交差点から、堀田CTBの方へ少し登りまーす。山の雪は中々無くならないですね、もう凍ってるのかなぁー。車道でスピード出して下ると寒いんで、歩道をゆるーりと下って帰りまーす。別府公園にとうちゃーく。正月気分になるために、松を入れてパチリと。本日は、38kmほど。え? 最高速度が104km/h !?また、混信したかな、いままで余りなかったけど、さいきんちょいちょいと混信があるなぁー。何かの部品が劣化してきてるのか??3,4年で壊れんじゃねぇーぞ、ガーミンよ! 8万円もしたんだがからな。獲得標高は、868mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。あれ、こんなもんなのか?坂、けっこうきつかったけどねぇー、足着いたからか?今年もあと、26時間を切った。ま、とりたてて何かをやることもないか。わしもそろそろ年末気分に浸りますか。よいお年を!--にほんブログ村
2022.12.30
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前回乗ったのが、2週間前の空港ライドで平坦コース、山コースは3週間ぶりとなるなぁー。出発するまでがしんどいゎー。今日は、何とか最高気温が10℃くらいまで上がるとか。数日前の由布院なんて最高気温が氷点下だって。。由布岳登山口は一体何度だったんだろう。ま、雪で自転車では登れない状況だろうけど。。13時頃に出発し、坊主地獄先交差点まで登ります。久しぶりの上りなので、脚が漕ぎ方を忘れているし、脚自体が鈍っているような。寒いので厚着もしてるし、動きにくいし。なので、しんどい、しんどい。しかし、こうやってしんどいことしないと、脚はさらに鈍っていくからなぁー。坊主地獄先交差点にとうちゃく。タイムは、21分45秒ほど、ながーい信号にどっぷり捕まったとはいえ、ちと遅いかな。本日の買い出し。まだお腹は減っていないので、どら焼きだけ食べた。そして、脚休めと。目の前の坂を、一人のチャリダーさんがリュックを背負ってヨイショ、ヨイショと登って行った。わしと同じくらいの速度かなぁーって感じで、なんかうれしくなった。さてと、わしも次へ登りますか。 空気が澄んでいて寒い。そして、風が強い! 湯けむりも真横ですゎ。いつものダンシングゾーンも、やはりいつもよりキツイヮ。脚がヒーヒー言っている。それでも、エンヤコラ、エンヤコラ。どっこいしょ、どっこいしょ。ぺったんこー、ぺったんこー、アイッー!、アイッー!あ、間違えた。これは、よねだ2000だ。わしは、どろぎつね2000だったな。十文字原へとうちゃーく。本日の十文字原。あ、さんふらわぁ号が2隻いるぞ。寒くて風が強いので、空気が澄んでるのかな、四国がよく見えますねー。佐田岬ですねー。気が付いたら、次へ登ってますゎ。路面には雪はもうないですが、日陰の土のところにはまだ残ってました。登っているときに気を付けて見るのは反対車線の路肩の方ですよー。雪が残っていないか、凍結していないかとか。帰りの下りの方が恐いからねー。本日の別府霊園からの由布岳、The・逆光。日陰に雪が残ってたので、おもわず踏んだ。いくつになっても、雪はテンションが上がる。いくつになっても、中二レベルの精神年齢だ。そして、本人はそれを隠して生きているつもりだ。え? お前のブログの文章でバレてるゎ!って?ぺったんこー。アフリカンサファリの象さんをこちらからパチリと。今日は、下はウインドブレークタイツで、上半身はインナー2枚、シャツジャージ+ウインドブレークジャケットの4枚重ね。ここでグローブを真冬用にチェンジしてから、下って帰りまーす。登りは汗もかくし、スピードも出ないので寒さはあまり感じないのだが、下りはやはり寒い。風はブロックしてくれているのだが、ウェアそのものが冷たくなってきてその冷たさを感じているような寒さなのだ。山は雪だねぇー。十文字原演習場まで戻ってきました。この辺り、爆風でしたね。やんわりと下っていきましょう、安全運転っす。ゆるーりと下ってミョウバン温泉からの別府湾。帰りは堀田の方まで行って、そこから下ってます。数日前の雪のときは、この辺りはもうノーマルタイヤでは登れなかったらしいっす。下りながら山を見る。やはり、寒そうだよねー。別府公園に帰ってきた。本日は、34kmほど。獲得標高は、837mほど。あのね、心拍数の最大値がね197bpmって出てるでしょ、これ測定エラー値だと思う。本当に197bpmが出たら、わし、死んでると思う。グラフで見ても、この値だけスパイクしてるしね。別府公園で、ライド終了のボタンを押したときに、「心拍数最大値更新!おめでとう!」って出て、197bpmって出たときは驚いたなぁー。自転車でどんなに頑張っても、182bpmくらいが最大だったと思う。このガーミンは3年くらい使っているが、心拍数でこんな測定エラーみたいなのは初めてだゎ。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。オーバーレイしている線グラフは気温ですね。トレーニング効果は、ガーミンはこう言っています。あら、今週の土曜日はもう大晦日なんだ。録画していた忠臣蔵を見たりしていたので、まだ14日ごろの雰囲気だったゎ。よいクリスマスを!--にほんブログ村
2022.12.25
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昨日も寒かったが、今日は雪降ってるしな。朝起きたら、屋根には雪が積もっていたゎ。この寒さと天気で、自転車に乗る気力が無かった。。午後、ちょいと車で出たときに撮った鶴見岳。ズーム。今日登っていたら、上は氷点下だろうし、路肩は雪で大変になってたろうな。今使っている自転車用のくつ下がこれ。紫外線が当たるところの劣化がすごいね。この自転車用の靴下は、結構タイトでね、履くときに力がいるのだが、そのときに指でブスッと穴が開いたんだよね。注意して履いているので、穴はこの大きさでとどまっているのだ。もうビリビリと破れてもおかしくないレベルなのだ。ということで、くつ下を注文しておいた。それが届いた。同じく、FOOTMAXだ。但し、今回は色違いで黄色にしてみた。袋から出してと。2200円ですね。うむ、中々いい色じゃないかな。え? そんなくつ下買ったってサンタは何も入れてくれないって?あ、もうそんな季節かぁー。今年もあと10日ほどですなぁー。--にほんブログ村
2022.12.18
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7年ほど使っている40インチのPC用モニター。保証期間5年が切れる半年ほどまえにバックライトが故障して、無料で復活したモニター。まだまだ、元気そうだがいつ壊れてもおかしくはない年月かなぁーと。ということで、これが新しく届いた43インチ、同じphilipsのモニターです。正確には42.5インチらしい。すでに、40インチというのは廃盤のようで大体どのメーカーも43インチみたいだ。重ねてみた、手前が古い40インチ、奥が43インチ、若干大きいという感じ。控えとして2Kのモニターもあるのだが、この4k解像度で40インチに慣れたら、戻れないんだなぁー。新しいモニターの電源スイッチが少し変わったな。メニュー操作ボタンも変わったな。HDMI入力が2個、DisplayPort入力が2個、PC4台接続も可能ということですね。こちらは、横面にあるUSBの口、USBハブとしても使えんのかな。VESAマウントのネジ穴。200mm×200mmのアダプターが必要です。通常のVESAマウントは100mm×100mmですが、40インチは9㎏ほどありますからね。あら、なんかこの穴、大きいなぁー。今まで使っていたネジだと、ゆるゆるだゎ。昔買ったVESA200mm×200mmのアダプターに、いろいろな太さのネジが付いていた!左側の太いのが新しいモニターに合うサイズ、右側は古いモニターで使っていたネジ。エルゴトロンのアームに装着したら、重くてすぐに下がってくる。アームのテンションをこのレンチで強くするのだ。このエルゴトロンの耐荷重が9kgほどだったと思う。そして、このモニターも9㎏ちょい。無理かなぁーと思ったが、テンション上げていったら、お!いけた!このモニターアームって結構難しいよね、ある位置にただ固定するだけなら簡単なのかもしれないけど、手で上に動かしたり、横に動かしたりが簡単にできて、その位置でピタッと止まらないといけないからね。古いモニターには無かったものが付いていた、リモコンだ!!モニターのメニュー操作や電源ON/OFFが背面のスイッチではなく、このリモコンでできるのは快適だ!5年保証のモニターって、あまり無いんだよね、EIZO(昔はナナオって言ってた)が5年保証とかあるみたいだが、EIZOのモニターは高いからねぇー。東芝の大きいテレビが、5年の保証期間の間に3回ほど壊れて修理した。4回目の故障が保証期間が切れていたので、Panaのテレビに買い替えた。なので、大きいディスプレイは壊れやすいんじゃないかと、つい思ってしまうようになった。で、43インチはどうかというと、40インチに慣れてると、ほぼ違和感はないな。新しいからなのか、画面がきれいだゎー。--にほんブログ村
2022.12.14
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安定のお昼すぎ出発なのだ。山の方が結構雲が掛かってますなぁー。10号線を北上中。赤松峠へ登ってます。赤松峠を越えて、コンビニのとこ。ここを右へ行きます。エッホ、エッホと漕いで、杵築のトイレへ。ここへチャリ子を止めてと。何とかの坂っていうところ。こちらの坂には、レンタル着物の観光客でしょう。少し観光客が増えてきたのでしょうかね、一時はまったくいませんでしたもんね。漕いで、漕いで、いつもの休憩コンビニへ。本日の買い出し。甘酒うれしいねぇー。だんだんと寒い季節になってきたので、指切りグローブの下にインナーグローブをしてます。しかし、これだとスマホの操作ができないので、ハサミで以下のように人差し指の腹が出るように切りました。これが便利なのだ!自転車用の冬用グローブもこれができるような商品が出れば売れる気がするんだがなぁー。欲しいのはわしだけか?なんかすでに陽が傾いてきたなぁー。食後はわりとのんびりと走って、海だぁーーー!ってとこに出た。空港展望所の隣に来た。飛行機は着そうにないので、すぐに出発。帰路に着きます。空港の方は青空が出てましたね。出発したときは雨降りそうでしたからね。奈多海岸に寄る。ここでちょいと休憩。いい天気。あれ?鳥居が復活しているぞ!確か、台風の後に無くなっていたよねぇー、確か。日が落ちるのも早いのであんまりゆっくりもしてられないんだな。夕日に向かって走ってまーす。まだ、沈むなぁーー。ここの道はなんか好きなことろだなぁー。日出からの景色。いつもの休憩場所でパチリ。宇和島フェリーに着いたときにはもう暗くなってました。さんふらわあ号もあと1時間もすれば出航ですかね。本日は、82kmほど。獲得標高は、532mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。今日は、グロスの平均速度が 16.7km/h だった。15km/h のブルべペースを超えているゎ。休憩を早めに切り上げていた気がするな。それが効いたのかもな。ところで、今日は何も届かなかったっす。--にほんブログ村
2022.12.11
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今日も何か届いたぞ。これだ。WD(ウェスタンデジタル社)の My Book Duo という外付けのハードディスクです。容量は8TBです。4TBのHDDが2枚入っているタイプです。さてさて、どんなかな。ほぉー、これかぁー。ビニールをはがすとピアノブラックのきれいな筐体が出てきた。このピアノブラックのような筐体は、ほこりは目立つし指紋は着くし、きれいを保つが大変なんだな。背面はこんな感じ。これは底面ですね。大きさはこんなんです。 え? 比較がないからわからないって?これくらいの大きさでーす。自転車ヘルメット持ってないから、わかりにくいって?じゃ、これだとわかるんじゃなーい。え? サ、サドルと比較されても、、って?うーん、じゃ、これ。え? スマホですかって?スマホは撮影で使っているでしょ、これはサイコン(サイクルコンピューター)です!え? 自転車に興味ないから、よくわかんないって?じゃ、これは。え? なんとなくわかるって?わかるんかい!これも用意したのに。白いのが1TBのモバイルHDD、その下の黒いのが4TBのHDD、それに比べると少し大きいよね。ところで、中にこんな紙とヘラが入っていた。こうやれば中のHDDが取り出せるよってことだろう。では、やってみようと思うが、これが怖いんだよなぁー、バキッ!!って音がしたら泣くよ。ちょっとづつ力を入れていったら、ポコッと外れた、ほっ。HDDが2枚入ってるな。1個を取り外してみた。ちゃんと4TBと書いてある。以前のMy Book Duo にはRedのHDDが入っていたらしいが、最近はBlueのHDDになったらしいとネットに書かれていた。Redはこのラベルが赤色で、24H/365日稼働を想定した高耐久のものらしい。Blueはこのラベルが青色で、赤よりは耐久性等は劣るが値段は安いというものらしい。他にも、緑とか紫もあったりするようだ。という情報を仕入れていたので、青を想像していたのだが、む、む、む、ホワイトが出てきた。ま、それなりのものだろうと思うので、最初はこれでもいいのだ。HDDのスロットはこんなんです。HDDの裏側です。これは、HDDを交換するときはこうやって外せということなのかな。このMy Book Duo は、デフォルトではRAID 0 (レイドゼロと読む)という構成で8TBの容量がある。ですが、せっかく4TB, 4TBの2台に分かれているので、RAID 1 の構成にして冗長化するのだ。上記が現在の構成。以下のように、ミラーリングの構成に変更します。「構成」ボタンを押下。しばらくすると、完了した。ステータスを確認すると、RAID 1 に変わっている。おー、できた! できた!WD社のHPからダウンロードしたソフトです。容量が4TBになってます。このHDDにファイルをコピーすると、2台のHDDに同じファイルが書き込まれます。そういう仕組みなので、容量は半分の4TBに減ります。容量は減りますが、1台のHDDが壊れても、もう1台には同じデータがあるのでデータは消失しません。こわれたHDDは新しいHDDに交換すればいいのです。2台同時に壊れる確率はものすごーく低いということです。そして、1台が壊れたときは、今度は、WDのRedに換装しようと目論んでいるのだ。こいう使い方ができるので、このMy Book Duoを買ったんです。最初は、NAS(ネットワークアタッチストレージ、ナスと呼びます)にしようかなぁーと思ったんですが、楽に10万円は超えてきそうなので今回はパスしましたとさ。今回のMy Book Duo 8TBは、55,000円ほどです。ちなみに、自転車は冗長化はしません、キリッ!--にほんブログ村
2022.12.10
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キーボードが壊れたわけではないが、キーボードも冗長化しておこうかと思ったかどうだか。おぉー、高級感のある箱じゃないですかぁー。さっそく開けてみる。え、それが高級キーボードなのか!?って思った人も多いでしょう。木彫りのキーボードみたいなのを想像した方もいるでしょう。でも、現実はこんなものなのです。日本語配列です、間違って英語配列を買わないように気を付けて注文しました。色は、白を選びました。ブラックは、「墨」という色で売られています。高級感ありますよ。ただ、キートップの文字も黒っぽい色なので見えにくいらしい。別に見なくていいという人にはいいと思う。というか、まったく文字が刻印されていないキーボードもあったりするのだ。ロードバイクに例えると、男ギアのようなものか??え? わかりやすそうで、わかりにくいゎって?わしもそんなにキーを見たりはしないが、ときどき見る、そしてそのときは文字が見やすい方がいいかなぁーと。じゃーーーん、袋から出した。何が高級なのか、見た目ではわからないかもなぁー。とりあえず、Controlキーが左端の真ん中にあるのがうれしい。通常はここはCapsLockキーなんだな。キーマップ変換でCapsLock ---> Control に変更できたりするのだが、なーんか嫌なのだ。ま、普通の事務用品のような雰囲気を醸し出している。え? 高級、高級って言っているがいったいいくらなんだって?はい、3万2千円ほどになります。え? バ、バカじゃないのかおまえはって!?でも、わしの自転車のサドルも3万円ほどしたよ。ずーっと座り続けたり、ずーっと指でたたき続けたりするものだから、惜しんではいけないと思って。。え? 勝手に思ってろって?。。。しかし、この上にはさらに5千円ほど高い、静音タイプのものがあるのだ。最初はそれにしようかと思ったのだが、キーストロークが若干異なっていた。静音タイプのはキーストローク3.8mmだが、これは4.0mmだ、0.2mm違う。今まで使っていたやつが3.8mmなので、4.0mmも経験してみたかったのだ。但し、わしがこの0.2mmの違いが分かる男かどうかは不明だ。裏側はこんな感じ。四隅の滑り止めのゴムが意外とよく効くよ。ノーマルの高さ。少し高くする。さらに高くする。HHKB Professional HYBRID というキーボードです。HHKB はハッピーハッキングキーボードの略です。キータッチがたまらないとか、タイピングが速くなるとか、高評価のキーボードなのです。ただ、普通の人が触っても、何がいいのかわからないってなるかもです。自転車乗り始めの人に、DuraAceを与えてもそんなに感動しないかもっていう感じですかね。え? お前はまるでDuraAceの良さを分かってるふうな言い方だなって?ごめんなさい、わしはまだDuraAceの本当のすごさをわかってないですぅぅーー。このキーボードにはスイッチが付いてますね。電池を入れられるようになっています。電池も付属していました。そうなんです、このキーボードはBluetoothで4台のPCとの接続を切り替えながら使えるらしいのです。ただ、PC側に付けるレシーバーは付属していません。。なので、有線接続のケーブルも付属していないので、これも買っておきました。ほんで、これがわしが今まで使っていたキーボードですゎ。これもハッピーハッキングの Lite 2 というやつです。これはもうかなり昔に買ったもので、当時で1万円ほどだったかなぁー。1万円でもキーボードとしては高いっすよね。上が古いキーボード、下が新しいキーボードです。左下側のFnキーの右横のキー(コマンドキーとかって言うんでしたっけ?)の位置がちょいと違う。このキー、日本語入力モードへの切り替えボタンなのだが、指が位置を覚えてしまっているので、慣れるのに少し時間がかかりそうだ。横からみると、新し方が若干背が高いかなぁーと。PC切替器を買ったので、キーボードは1台で済むようになってしまった。古い方はたまに反応しないキーがあったりして、何回も強く叩くと反応しだしたりする現象も出ているので、転ばぬ先の杖だな。高いキーボードだけど、お気に入りのものを10年、20年使えると思えば安いもんだよね、と自分に言い聞かせるのであった。。さて、明日も何か届くんだっけ?え!--にほんブログ村
2022.12.08
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先週、パソコンの電源ボタンの調子が悪くなった。1回押してもONにならないというのは、これまでもたまに発生してた。しかし、今度は何回押しても電源ONにならない! ちょいと焦る。長押ししたり、何回かやっていると電源が入った!!ふぅーーー、びびったねぇー。このパソコンも7年ほど経つのかなぁ、何かしらの故障が出てもおかしくはないか。ま、今年の4月にも画面出力信号がおかしかったことがあり、新しいパソコンを買っていた。その後、不調だったパソコンが安定したので、Newパソコンはそのままになっていた。。さすがにそろそろ怖くなってきたし、いきなり壊れたら仕事が止まってしまうので、Newパソコンに移行することにしました。さっさと移行しておけばよかったのだが、これが中々面倒くさいんで、ついつい先延ばし。データコピーはまだましだが、ソフトのインストールと環境設定は何かと面倒な作業なのだ。ま、それでもなんとか新しい環境で仕事のできる状態まで持っていった。ところで、今やっている仕事の開発環境はクラウド上の環境(amazonのAWS)なのだが、こういうときは特に何かをする必要もなく、VSCodeの設定だけちゃんとやっておけば新しいPCですぐに仕事は再開できるので、便利だねぇーとあらためて感心するのであーる。ま、そんなこんなで完全に新しいPCに移行できるまで、とりあえず2台のPCを操作する必要があるのだが、キーボードとマウスを2セットを交互に使うのが、邪魔なのじゃー。ということで、キーボード・マウス用パソコン切替器というのを買ってみた!届いた。価格は4千円程でした。左側がマウスのUSBを指すとこ、右側がキーボードのUSBを指すとこ。この説明書のように1セットのキーボードとマウスで2台のPCへ接続するのであーる。どちらのPCを操作するかは、キーボードのCtrlキーを2回押下すれば切り替わる。つないでみたよー。これは、画面をスマホのカメラで撮影したもの。黄色い矢印で指している画面はウィンドウではなく、ディスプレイのPIP(Picture In Picture)機能で古いPCの画面出力をオーバーレイしている。大きい画面の方が新しいPCの画面です。この状態で画面のスクリーンショットを撮ると、オーバーレイしている画面は写らないので、スマホで撮ったということっす。これで、Ctrlキーを2回押してマウスを動かすと、小さい画面のマウスが動くようになります。フォルダを共有できるように設定したりする作業は、両方のPCを操作するのでこれは便利だ。ちなみに、このモニターは4K解像度で40インチです。小さい画面を使っている古いPCは4K解像度にしていると文字が小さすぎて見えません。なので、小さい画面のほうはフルハイビジョンの2K解像度に落としています。画面を4分割モードにすれば、4台のPCの画面をこのモニターで見ることができるのです。やったことないけど。で、古い方のパソコンの電源はあれ以来切っていないのである。もしかしたら、2度と電源ONにならないかもしれないという不安があるので、一通り移行が完了するまでは電源ONのままにしている。今後は、どこかのパソコン修理屋に持ち込んで延命できるか診てもらおうかなと。なんとなくだが、マザーボードを交換できればまだまだ現役で使えるんじゃない、知らんけど。さてさて、明日は何が届くのかな。え!?--にほんブログ村
2022.12.07
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2週間ぶりの自転車かな。ここ2,3日で急に寒くなった、今日の朝なんて1℃とかだって。。いきなり寒くなっても、気持ちが着いて行かないのだ。部屋から出たくなーい。だいたいどの程度のウェアにすればいいのか?前回のときは夏用タイツだったしなぁー。まぁ、なんとなーくで選ぶ。部屋でぬくぬくと過ごしていたら、出発は午後1時頃になった。今日は、坊主地獄先交差点の方へ登ります。最初はのんびり登っていたが、脚の疲れが抜けているのか調子よく感じた。少し踏んで登る。後半はそれなりに頑張る!坊主地獄先交差点にとうちゃーく。タイムは計ったが、写真撮って無かったことに今気が付いた。19分14秒ほどだった。 うむ、割といいんじゃなかろうか。扇山もすっかり緑が薄くなってますな。いつものコンビニへ。ここに着いたときは汗だくです。本日の買い出し。そして、身体はだんだんと冷えてゆく。それにつけても、「半額」シールに弱いわし。さて、次へ登りましょう。天気は、どーーーんよりっすゎ。今日は、足裏の体重をかける位置を意識しながらペダリングなのだ。でもあまり極端なことはしなように、注意しながらね。いきなり変えると膝が痛くなったりすると困るからねー。なんとなく、いつもよりパワーが乗るような感覚がある。パワーメーター付いてないけどねぇー。十文字原にとうちゃーく。本日の十文字原。雨降り出しそうな天気だなぁー。陽射しは全くない。いつものように、次へ登りますよね。ヒーハー、ヒーハー、しながらゾウさんのとこへとうちゃく。そして、となりの別府霊園へ。別府霊園もなんか久しぶりな気がする。別府霊園からの由布岳、見えませぇ――――ん。この坂、意外と10%程度あるんだよね。で、この坂を下ったら、さむーーーい!!山の15時過ぎはもう夕方だな。この手袋を持って来て大正解だったな。そうだよな、もう12月なんだもんな。今日は、2曲スマホに新しい曲を入れて来たのであーる。「銀の龍の背に乗って」中島みゆき「走り続けろよ」吉幾三この吉幾三の歌は、NHK-BSチャリダーで、乗鞍の回のときにBGMとして使われていた。ま、それで調べてダウンロードしたんですがね。登りのときには、いい応援歌となるのを期待したんだよねぇー。「銀の龍の背に乗って」は、最近ドクターコトーが夜中に再放送されてたりして、影響されたのじゃ。十文字原演習場のとこへ帰ってきた。もう冬の風景っぽいね。帰りは堀田の方から下ることにした。そう、この道路の状況を見に来た。切り替わってるね、こちら側の2車線を使うようになった。今日は、左側の旧道へは入らずにこのまま新しい道路の歩道を下ってみまーす。別府湾も見えまーす。こちら側の歩道も広ーいです。そういえば、この寒さで鶴見岳、由布岳も初冠雪したんだっけなぁー。出来立てのパンじゃなくて、道路はいいねぇー。ありゃ、あちら側の車線は出来ていたアスファルト舗装をまた剥いだんだね。あちら側の車線のここ部分に歩道がちゃんと作られるんだねぇー。別府公園にとうちゃーく。ここまで下ってもそこそこ寒いので、あまりゆっくりしようとは思わないっす。本日は、34kmほど。獲得標高は、808mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。気温もグラフをオーバーレイしています。別府霊園の辺りは、5℃くらいだったのかぁー、さむいのぉー。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。NHK-BSのチャリダーですが、ヤビツ峠のときも、乗鞍のときも、そして今日の五郎さんの自転車旅のときも吉幾三の歌がBGMとして使われてました。番組の制作スタッフの中に、吉幾三ファンがいるのかもね。わしも吉幾三の歌は好きなので、もっと色々使って欲しいねぇー。わしは、「酒よ」とかのカラオケで聴くようなメジャー歌しかしらないので、いい歌はもっと番組で紹介してくれるとうれしい。そんな演歌の季節になってきましたが、紅白歌合戦からは演歌がどんどん減っていくねぇー。大晦日はテレ東を見たーーいってなってくるよなぁー。--にほんブログ村
2022.12.03
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あら、もうイルミネーションの季節なんだなぁー。今日は徒歩。電車で大分まで来てみた。あれ、ここは都町の入り口だねぇー。ふらふらと歩いていると、公園があった、ジャングル公園だっけ?今日は祝日なので、都町も心なしか暗いな。なんかドアが開いてるなぁー。気が付いたら、吞んでいた。。何やら、今日はサッカーがあるらしく、キックオフ前にはお開きとなり。わしは電車で別府へ戻る。さてと、わしは別府のネオン街でアディショナルタイムの冒険でもしましょうか。ヘロヘロに酔ったな。。最初に薄めで作ってくれって言うの忘れてたゎ、わしには濃いいんだな。帰り着くと、久しぶりにウロウロ歩き回ったので既に脚が筋肉痛みたいなぁー。。そして、日本がドイツに勝っていた、、マジか。--にほんブログ村
2022.11.23
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寒くなってきたと思っていたのに、今日は24℃くらいまで上がるとか、1ヶ月前の気温だとかなんとか。え!? そうなのかということで、夏用タイツに逆戻り。かろうじて午前中の11時頃に出発。今日は曇りっぽいのであまりテンションは上がらないのだ。まずは、堀田CTB前まで登ることにした。のんびり登りたいなぁーとも思うが、それではダメなのだ。とりあえずは、頑張ってみるという姿勢でないと。最初から元気に踏んでいく!少し踏み過ぎたか、後半になって脚がバテてきた。。頑張ろうとしても、もう力が出ないかぁー。ヒーハー、ヒーハー。なんとかゴー―――ル。いつものコンビニへへたり込む。タイムは、20分59秒ほど。 わずか0.2秒だが21分切りだ。後半バテたのでもう少し遅いと思ったが、なんとか頑張れたのかも。記録追加と。短時間、高強度というのが、やはり効果的なんじゃろうか、最近そんな気がするのだ。なので、このコースでは頑張るようにしたのだ。でも、気持ちはしんどいよねぇー、登り始める前は。。甘えと限界のはざまで漕いで登る、これが苦しい、体力的にも苦しいが、自分に負けたくないという闘いでもある、よく負けているのだが。。本日の買い出し。なんかね、今日は想像よりお会計が高かったなぁーと。そう思って、珍しくレシートを持ってきた。この「たまごパン」値段が書いてなかったけどおいしそうなので買ったのだが、400円もしやがった!どこのコンビニでも甘酒が手に入る時期になってきたかな。ながーい休憩の後、城島高原へ向けて登る。城島高原へとうちゃーく、由布岳見えませぇ――――ん。茶屋のところに3,4人チャリダーさんがいました。なんとなく土曜日に見かけるのは珍しいかな。堀田から城島高原までのタイムは、45分ほど。だんだんと紅葉してきてますよー。猪の瀬戸の辺り。木々に覆われた道は、紅葉に包まれながら漕ぎ漕ぎです。由布岳登山口、山頂見えませぇーん。最後の一登りをして、本日の標高表示ピークは、833mほど。本日の由布岳、完全に雲の中っすね。湯布院の街。季節が1ヶ月戻ったって言ってたけど、山はやはり寒くなってきた。。今日は、蛇越展望所に行ってみようかと思っていたが、ウェア選びに失敗している気がして、、断念したのだ。別府方面へ下りましょうと。ロープウェイのとこに入ってみた。この辺りも紅葉してるねぇー。こう見た方がいいかな。堀田まで下って、なんとなーく十文字原へ登るときのコンビニへ。水分調達と、登りなのでウィンドウブレーカーを脱ぐ。エンヤコラ、エンヤコラと登って、十文字原にとうちゃーく。久しぶりに、写真撮ってもらっていいですかーとお願いされた。マスクもフェイスガードもしていないわしにお願いしてくるのだから、世間の意識も変わってきたのか。お願いしてきた人達はマスクしてたけどね。本日の十文字原。堀田から下っていると、この道、15日から切り替えるって書いてたなと、止まる。とうとう完成したのか!あれ、でも、こっち側の2車線の矢印が下りと登りになってるじゃないか。間違えててるのか?振り返って見てみるが、やはり矢印は登りと下り1車線になっている。え? そんな複雑な道路ってあるのか??旧道の方を下って来ると、おお、この部分も完成していたのかぁー!でも、あちら側の歩道部分は草のままだなぁー。で、しばしこちらを見ていて、気が付いた。あちら側には住宅があって歩道を作るスペースは無いのだが、中央分離帯の辺りにスペースが!あぁー、なるほどあちら側の2車線をこの分離帯のスペースを潰してこちらに寄せて、あちら側に歩道スペースを確保するということか。なるほど、それであちら側を通行止めにして工事するから、こちら側の2車線を使うように切り替えるってことか! 納得したゎ。しかし、今のわしは旧道コースで登っているのだが、これが完成したからといって新しい道で登るようになるのだろうか、微妙にコースが変わるとタイムがまたしばらく安定しなくなるんだよなぁー。ここが最終的にすべて完成すると、海から堀田まですべて片側2車線になるんだなぁー、すごーい。別府公園に帰還。本日は、50kmほど。獲得標高は、1176mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。今日のnhk bsのチャリダー、遂に乗鞍でしたね。面白かった!しかし、あのアマチュアの金子選手でしたっけ、すごいっすね、全日本では個人TTでプロを押さえて優勝、そして乗鞍でも優勝って、、最強チャリダーだゎ。ところで、わし、そもそも2時間足も着かずに登りっぱなしってやったことないゎ。あ、平地でも2時間休まずに走り続けたことも無いかもな。。さらに、今のわしでは乗鞍、2時間切れないだろうなぁー、、厳しい現実だゎ。--にほんブログ村
2022.11.12
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珍しい時間に起きて、ゴソゴソと準備。6時に出発しようと思っていたが、出発したのは7時半頃。。それでも、わしにしては上出来だな。いつもの海岸沿いだが、朝早いので逆光っす。別府方面を振り返る、晴天です。朝早いって気持ちいいねぇー。さ、逆光へ向かって行きましょう。ちょいと田ノ浦ビーチで、麦茶を調達と。府内大橋のところから、川沿いの土手へ。由布岳、鶴見岳には少し雲が掛かってますな。進む方向の山々には雲は無さそう。今日は、寒いんだよねー。さらに早朝出発なのでさらに寒かった。タイツは夏用から秋冬用(15℃帯用)のウォーム系のものに変えた。上は、インナー、ミドル、アウターの3枚重ねに、ウィンドウブレーカーもリュックへ入れておく。グローブは指切りだが、リュックには薄手のフルフィンガーグローブを入れている。2日前のライドのとき(夏用だからな)と比べると、なんかモコモコした感じだ。それでも朝の冷たい空気の中を走っていると冷たい風が染みて来る。25㎞地点のラストコンビニへとうちゃく。9時過ぎ頃だね。本日の買い出し。甘酒ゲット!今季初だね。きれいなひこうき雲。おぉー、カーブしているひこうき雲は初めて見たな。さて、ここからが登りの本番だな。あ、また飛行機だ。この方向からして熊本空港からなのかな。重たいリュックを背負って、エンヤコラと登る。汗だくになる。道の駅へとうちゃく。道の駅はスルーして、どんどん登ります。ところどころ紅葉が始まってます。いざ、山の中へ。ちょいと休憩しましょう。車のおばちゃんが、「ななせ祭りってどこかわかりますかぁー?」と。「ん? あ、ダムの辺りにイベント会場って書いてた貼り紙が何か所がありましたよ」と、適当に答える。「あ、あれかー」と言って引き返していきました。ま、ここより先で、ななせ祭りなんかは絶対に無いと思うよね。緑からだんだんと色付いていくグラデーション状態だ。ところどころが赤くなっているのがいいねぇー。真っ赤なやつもときおり出て来る。やすらぎ交差点にとうちゃーく。まだ、長めの休憩が欲しいと思わないなぁー、今日は。やすらぎ交差点も水分調達したらすぐに出発。これ最初芝生かなと思っていたが、何か所もこんなのがあるんだよね、畑になんか植えているのかな。やすらぎ交差点からは、アップダウンが続く、精神的につらい区間なんだが、九重連山が見えてきたときは、うぉーーとうれしくなる。あー、もうここまで来たんだぁーと。まだまだ登りは続きますけどね。あーきたきた、この解放感!あれ、なんか建設中なのか、こんな見晴らしのいいところに。まんじゅうハウスの東屋にとうちゃーく。ここで、ちょいと補給タイムとしまーす。12時20分頃です。朝早く出た分、ここにも早めに到着できてます。いつもは、この辺でかなり脚に来ているのだが、まだそんなでもないなぁー。脚が強くなったのか、補給ペースがいいのか、無理しない登り方がいいのか、不思議だな。さて、登りますか。ここは、標高700mほどで、現在14℃らしぞ。(点滅の電光掲示板なので微妙なタイミング)朝は寒かったが、日中は20℃近くまで上がるらしいが、山はこんなもんだろうと想定通りだ。流石にここまで登ると、脚に頑張りが効かない感覚が出て来た。時間的にここで折り返すことが多かったが、今日はまだ時間がある!先へ進んでこの辺り。うほぉー、いい眺めだぁーー!たぶん今日の標高表示ピークかな、878mほど。ガンジー牧場は素通りして、目的地の寝仏展望スポットへとうちゃこ!ここへ来る直前にカーブがあってね、そこを曲がったときにどーんと寝仏が見えるの。でそのとき、「うぉ! 寝仏でたぁぁぁーー!!」って叫んだらね、おじさんがいた。右側の駐車帯の奥の車で来ていた人でね、わしの叫びが聞こえたらしく、話し掛けて来た。滋賀県の方らしい、大分の山とか高原に魅せられてよく来てるんだとか。元々は海の人で、サーフィンで宮崎の方へよく行ってたらしいが、最近は山の方に少し興味がでてきてねぇーと言っていた。車にクロスバイクを積んでときおり走るらしい。ま、それで自転車で来たわしに興味があったのかも。わしが登っているときに、車で抜いていったらしいが、「ここまで自転車でくる人いるんだぁー」と思っていたらしい。滋賀は、琵琶湖とかあるけど、街がねぇー、、と。その点、大分は街と自然のバランスがとてもいいと言っていた。へぇー、そうなんだぁー、違う県から来ると見方も色々だなぁーと。今日はね、くっきりと寝仏様(阿蘇五岳)が見えてます。少しズームして、拝みましょうね、ムニャムニャ。さてと、車道に出てから下りますからね。名残り惜しいな、寝仏さま。九重連山。九重連山を回り込むように登る。お、くじゅう花公園が見えてきた。乗馬クラブもあるみたいっす。歩道が芝生のとこは、ここの馬が歩くコースなんじゃろうか。花公園のとこを、今日は左へ下って帰りまーす。ずどーーーーんと下って帰りまーす。帰りもアップダウンを繰り返して、やすらぎ交差点まで戻ってきた。まだ、15時過ぎだ。そして、いつもはここに戻ってきたときはへとへとになっているのだが、今日のわしはなんか違うぞ、まだまだ元気だ。山の中をバビューンと下って、ななせダムが見えて来た。まだ脚があるからなのか、なぜか「なないち」へ。「なないち」(ななせダム一周)は、なんと5kmほど。。記念撮影と。後は下って、ひたすら漕いで、大分川沿いの土手コースへ戻ってきた。西の空。別大サイクリングロードに帰ってきたぞぉーー!田ノ浦ビーチに寄る。本日の田ノ浦ビーチ。月と田ノ浦ビーチ。別府の夜景。本日は、136kmほど。さすがに、山コースが入るとブルべペース(平均15km/h)は無理だなぁー。それでも、このコースで平均13.3km/hは、わしにとっては上出来じゃないか?獲得標高は、1763mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。体力ついたのかなぁーと思っていたが、風呂から上がると、全身がバリバリいってるゎ。すどーーーんとだるさが来た。。疲れに気が付いていなかっただけなのか??おいおい、わしは大丈夫かよ。。--にほんブログ村
2022.11.06
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本日は、かろうじて午前中の11時に出発!向かうは、うーん北上かな。はい、10号線を北上してまーす。気持ちいい天気ですよー。予報では、21℃程度まで上がって日中はシャツ1枚でよいとか言っていた。ということで、結局、夏と同じ格好だな。パールイズミの襟付きジャージを買っているのだが、中々チャンスがないなぁー。最近は、登った翌日に平地ライドというパターンになっていたが、今日は違う。昨日は乗っていない、というか先週の土曜以来乗ってないので脚が新鮮なのだ。どんどん漕いでも、まだまだ大丈夫そうで、少しうれしいのだ。川下側。川上側。はい、杵築城のとこでーす。前輪のパンク補修は大丈夫そうだったが、ちょいと抜けが多いときがあったりした。そこで、「そうだ! バルブコア買ってたんだった!」と。チューブだとバルブはチューブに着いているので、チューブ交換の度にバルブは新しくなる。しかし、チューブレスの場合はタイヤ交換してもバルブは以前のままなのだ。なので、バルブコアのパッキン部分とかが劣化すると漏れの可能性もある。ということで、バルブコアの交換!上が古い方、下が新しいやつ。2個入りなので、前後輪のバルブコアを交換した。前輪はシーラントをさらに追加もした。24時間で0.3気圧減程度になったのでほぼ元通りかな。大殿筋を唸らせながら、27km地点のコンビニにとうちゃく。え? 大殿筋を唸らせながらって、屁こきながら漕いでたのか!って?そんな器用なことできるか!本日の買い出し。今日はね、日向ぼっこしながらが丁度いいのだ。海、遠くがキラキラしてた。食後は少しのんびりと走って、ここに出た。いやー、サイクリング日和ですなぁー。サングラスは跳ね上げて、青空を堪能。いつもの空港展望所のとなりの展望所っぽいところ。大分空港って結構長い滑走路なのかな。ここからだと、滑走路先端の方まで見えますゎ。あ、飛行機だ! ちっちゃいけど、、セスナだね。ここで、疲れたのでのんびりと飛行機を待とうとはならないのであった。脚がまだまだ元気そうなんだな。ということで、空港からさらに先に進んで、国東市役所を過ぎた辺りかな。そして、いつものサイクリングロードへ入る。今日は、いつも折り返していた地点を超えてさらに先に進んでみた。途中住宅のある中を走るが、地面に自転車マークが書いてあったので迷うことはなかった。あれは、もしかして姫島か!?姫島が見えるようなところまで来ているのかなぁー。さらに進んで行き、行き止まりっぽいところに来た。ちょうど55kmほどのところだ。帰りの時間も考えて、今日はここで折り返すことにした。時間に余裕があれば、この辺りでのんびーりするのもよさそう。帰路についても、脚はまだ疲れたぁーとは言っていないようなのだ。風もあまりないので、少し高速巡行の練習でもと。平坦な道で、35km前後を維持してみようと。わしの脚ではこの領域の速度を維持するには、軽いペダリングでクルクルでは無理。少し重いギアをある程度高めのケイデンスで踏まないと維持できないゎ。この少し重めのギアをある程度のケイデンスで回そうとすると、脚に力を入れるとかいう方法では無理だな、なんというか腰で押し込むようなペダリングじゃないとダメだ。これで、なんとか35km巡行を維持できそうだ。しかし、わしの脚では、5分も持ったかなっていうレベル。30分、1時間続けるのはまだまだ無理だろう。それでも、ときどきこういうことをやらないと、いつまでたっても巡行速度は上がらないと気が付いてきたんだな、勘の悪いわしでも。。え? 気が付いただけでもえらいって?そ、そうかなぁー、えへ。そんな漕ぎ方をしていたら、あら、もう空港のレーダーが見えてきた。空港過ぎて、この海岸まで戻って来た。雲が出て来ていて、日陰が多くなってきた。走っていると、少し肌寒い感じかな。でも頑張って踏んでいると、身体が温まってきてちょうどよくなる。日没も近いか。日出から別府方面を見ると、雲がどーーんと覆っている。高崎山の山頂にも雲。いつもの休憩ポイントで、ちょいと脚休め。さすがに、疲れが出て来たゎ。宇和島フェリーに着いたころには、もう暗くなりかけてます。実際はもっと暗いっす。本日は、110kmほど。お! ブルべペース(15km/h)を超えているじゃないか。後90㎞を6時間ほどで走れば、ブルべ200kmかぁー、、あと6時間このペースは無理か。。獲得標高は、569mほど。本日のコースはこんなんです。黄色い矢印で指している島が姫島です。赤い矢印は、姫島が見えた辺りから直線を引いてみました、ちょうど見えるなぁーと。あと10km先まで行けば、折り返しても、そのまま国東半島をぐるっと回っても同じくらいの距離になるんじゃないのか?ま、いつかは国東一周もやってみたいな。普通、どっち回りなんだろうな?なんとなくだが、時計回りの方が楽そうな気がするんだが、風しだいか。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言っています。帰って、風呂から上がると、ずーーーんと疲れが襲ってきた。そして、アミノバイタルゴールド60本入りが届いていた。残り4本になってたので、不安になって注文しておいたのだ。タバコはやめたが、今度はアミノバイタルゴールド依存か。。ま、みんな何かに依存して生きてるって歌があったかな。--にほんブログ村
2022.11.03
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昨日の日曜は天気もよかったのだが、サイクリングには行かなかった。なぜか?もうおわかりだよね、パンクだゎ。今度は前輪。出発しようとして、空気圧を計る。後輪は4.8気圧ほどだが、前輪が3.3気圧だった1日で5.0気圧--->3.3気圧と、1.7気圧も減っている。え!? と思いシーラントが出ている箇所を探す。目を皿のようにして探す。無い。シーラントの白い液はどこにも出ていない。空気圧を6.5気圧とかまで入れてみる。それでもシーラントは出て来ない。その代わりに、亀裂を見つけた。え!!っと驚く亀裂だな。指を当てても、空気が出ている感触はない。タイヤを水の中に入れて空気漏れ箇所を探したが、わからない。。1日で1.7気圧減なので超スローパンク程度なのだろう。そうすると考えられるのは、シーラントが固まってきて液状のシーラントが不足していて、ごく小さな穴を塞ぐシーラントも無い状態なのかしれないと。シーラントを40mlほど注入!ホイールをグルグル回して、シーラントを隅々までまわす。これで、しばらく放置してみようと。あの亀裂を見てしまうと、そのまま空気を入れて乗るのはちょっとなぁーと。運悪く亀裂に小石とかが刺さると、今度はもっと大きな穴が開く可能性があるよなぁーと。ということで、日曜日はライド中止したのだ。それにしても、後輪のパンクがやっと収まって、よしよしと思っていたところへ、今度は前輪ときた。パンクの神に憑りつかれているんじゃなかろうか、こわ!で、10時間経過。空気圧は、6.3気圧--->6.1気圧ほど、10時間で0.2気圧減。ありゃ、シーラント足したらすっかり治ったような気が。前輪のタイヤは、今年の5月21日に交換していた。ま、それからシーラントは一切追加していないので5カ月間放置ということか。シーラントは3ヶ月とかで足して上げる必要があるらしいのだが、ま、いいかと怠けていた。24時間経過。6.3気圧 ---> 5.8気圧ほど、24時間で0.5気圧減。なんか直ったような気がするな。ただ、あの亀裂が気になる。あっ! そうだ、ここはセメダインスーパーXの出番だな。ということで、亀裂をセメダインスーパーXで補修!相変わらず、補修が不器用なんだが、ま、いいか。このタイヤはビットリアのコルサコントールというやつで、耐パンク性能を上げているらしく少し厚いらしいのだ、そのぶん重いけど。そのおかげで、この程度で済んでいるのだろうか。ま、タイヤを外さずに済むのなら、楽でいいのだ。このタイヤは交換してからまだ5カ月程度なので、まだまだ頑張ってもらわなくては。1本1万円のタイヤはそう簡単にダメになられては困るのだ。え? お前の走り方が悪いんじゃないかって?わからん!チャリ子は、手の掛かる子じゃな。--にほんブログ村
2022.10.31
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朝は寒いけど、天気がいいのでお昼頃にはポカポカと。そんな感じでいつものウェアで午後1時頃に出発。今週も同じく、まずは堀田CTB前まで登ります。お日様が雲に隠れると、急にヒンヤリするなぁー。今日は前半からスピードに乗れている感じがするぞ。よし、ちょいと頑張ってみるか。脚がヒーヒー言い始めても、そのまま頑張る。脚がギブアップする前に、ダンシングで少しリフレッシュ。緩斜面で脚休めしたいが、踏み続ける。考え事しながら登っていたが、何を考えていたか忘れるくらいヒーハー、ヒーハー。ゴー――ル!タイムは、20分57秒、、、ん? お! マジか!?久しぶりに今日は頑張りが報われたタイムだ。歴代5位くらいか、記録追加と。いつものコンビニへ。本日の買い出し。セメダインスーパーXでの補修箇所、今はこんな感じです。今日の朝、一週間振りに空気圧を計ったら前輪3.5気圧、後輪3.5気圧。お、減り方がパンクしてないタイヤと同じだな、もう大丈夫かな。さて、このリアライト、レザインのでバッテリー強化されたやつなのだが、最初は10時間のライドでも問題なかった。最近はね、5時間程度のライドでも後半の方で省エネモードになってしまう。バッテリーがだんだん劣化してきたのでしょう。いつ買ったんだっけなぁー、もう3年くらい経ったのかなぁー。バッテリー交換できるような製品にして欲しいよなぁー。そんなことを考えながら、次へ登る。汗は出るが、身体はすぐに冷却される、そんなヒンヤリ感だ。城島高原へとうちゃく。堀田から城島高原までのタイムは、45分09秒ほど、ふむふむいいんじゃない。茶屋の周りだけ紅葉がきれいですなぁー。猪ノ瀬戸のところ。山の上の方は色付いてきてますね。ススキがきれいっすよー。由布岳登山口を通過。今日も登山客多いですね。下りぃー。はい、左へ行って、最後の一登りっと。本日の標高表示ピークは、831mほど。本日の由布岳。本日のゆふいんの町。すぐに汗が引きます。ちょいと一休みっと。ホットレモンを買っておいて正解でした。もうここでは温かい飲み物が欲しいんです。そして、下る前に、これを羽織りましょう、ウィンドウブレーカー!昨日、有吉とマツコのテレビでここのワインディングが絶景だねぇーって言ってた。下って帰りましょう。お、チャリダーさんが二人ほど、別府方面へ登ってますねー。出発が遅いから、すぐに日暮れになるんだよな。きもちいいー天気。堀田までバビューンと下って、なぜか十文字原方面へ登り始めた。とうちゃこ。あ、宇和島フェリーの出航だ!本日の十文字原展望台。夕暮れ時の景色もなかなかっす。別府湾へ向けて下る。別府公園にとうちゃく。本日は、48kmほど。獲得標高は、1105mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。最高気温が20℃ほどだと、山はもう寒いかな。そろそろウェアを切り替える頃かな。今はコールドなんちゃらという夏用のタイツだが、これをウォーム系のタイツにしたくなった今日。気が付けば来週はもう11月かいな、そりゃー寒くもなるわな。--にほんブログ村
2022.10.29
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朝早く起きた。朝ごはんを食べたら、昨日の疲れが。。寝た。12時頃に出発ですゎ。久しぶりのいつもの海岸沿い。別大サイクリングロードから別府方面を見る。気持ちいい天気だなぁー、山でもよかったか。ま、今日は登りたくないから、こっちのド平坦コースにしたんだがな。空港方面はなんだかんだとアップダウンがあるんだよな。大分川のとこでパチリ。えーと、大野川? いや乙津川だったけ?この辺りっす。大在埠頭辺りのラストコンビニで休憩。本日の買い出し。目新しいのがあった、チョコバナナ。うーむ、思ったほどではないな。思ったといってもどんな味かイメージは湧かなかったけどね。陽射しがね、秋とは思えないね、暑いよ。海が少し見えるでしょ、こういう場所って結構好きだねぇー。「あ、うみだぁー!」って声でるよね、初めて通ったときは。森高千里でも聴きたくなるね。道の駅「さがのせき」へとうちゃく。今日は風がそこそこあるので波も結構あるんだな。道の駅は、そのままスルーして先へ。いつもはトンネルへ入っていくんですが、今日は左側の海沿いへ行ってみようかと遊び心。トンネルができるまでは、ここが道だったんだろうなという道。この道は、自転車レーンに繋がってる。先に見えている長いトンネルも迂回できそうだな、この自転車レーンは。東屋ゲット。右は登りかな、昔通ったことがあるような気がする、少し登りたい気持ちもある。しかし、今日は左のサイクリングロードと書いてある方へ行ってみよう!海が近いです。波も荒いです。でかい岩があった。ここの道ね、地面にふな虫?みたいなのがいっぱいいてね、自転車が近づくとササーッと脇へ逃げていくんだが、その数がいっぱいでね、なんかだんだん気持ち悪くなってくるゎ。あ、港に近づいてきたぞ。あ、フェリーがいると思ったら、ちょうど動き出した、離岸中、出航だぁー!結構動きが速い。バックしながら方向転換ですな。それにしても風がどんどん強くなってきた。爆風かよって感じ。方向転換して、いざ前進!「涼かぜ」って書いてある。涼風真世を思い出す。爆風の中でもぐんぐん進んで行きますねー。がんばれぇー!四国の最西端、佐田岬へ行くフェリーです。いってらっしゃーい!見送った後は、今度はトンネルを通って帰路へ。帰りは、疲れも出てきて黙々と漕ぐ。大分川まで辿り着いた。ちょいと小休止。別大サイクリングロードは爆風向かい風になってきた。。頑張って踏む元気もない。田ノ浦ビーチへとうちゃーく。本日の田ノ浦ビーチ。なんか久しぶり感のある田ノ浦ビーチ。うーむ、この風向きと強さ、爆風向かい風がどんどん強くなってきた。はよ帰ろ。本日は、75kmほど。獲得標高は、321mほど。本日のコースは、こんなんです。涼かぜフェリーは、海の上の197号線なんですかね。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。無酸素向上効果、0.0 って。。最近、登りで頑張ってると、背筋が筋肉痛っぽい感じになる。最初は、腰痛か?って思ったけど、ちょいと違うっぽい。ふと、あれ、これが背中も使うペダリングなのか!?と。でも、たぶん違うんだろうな。。まだまだ先は長い。あ、そうそう、今日は空気入れずに出発したので、海岸沿いで計ったときは、前後輪ともに4.9気圧。今、空気圧を確認したら前後輪ともに4.5気圧。セメダインスーパーXでの補修、問題無さそうだぜぇー。--にほんブログ村
2022.10.23
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今日もお昼になると気温が上がってきますなぁー。25℃くらいまで上がるとかなんとか。ま、天気はいいので、お昼過ぎに出発。今週も、まずは堀田CTB前へ登るのだ。前半はなーんかスピードに乗らないなぁー。身体が重いのかなぁー。また、80kg超えてたからなぁー。1ヶ月で2kgくらい増えたかなー。でもそんなに脂肪が増えた感覚はなくてね、なんか筋肉が増えたような気がするんだな。最初に野菜を食べるのもいいが、最初にタンパク質を食べるのもいいらしいとTVで見た。単純なわしは、最初に肉類を食べ、さらにごはんと肉類を食べるようにしたのだ。自然と今までより肉類の量が増える。それで、筋肉が増えたような感覚がある。今までは、たんぱく質が足りてなかったのか??先週と今週では体重はそんなに変わらないと思うが、体重が増えたと思うと、なぜかペダルも重く感じる。先週は、少しペダルを軽く感じて、少し瘦せたかなぁー、なんてのんきなこと考えていた。。それでも、今日も頑張って踏む、踏む。ヒーハー、ヒーハー。信号停止がうれしいぃーー!なんとかゴールして、いつものコンビニへ。タイムは、22分52秒ほど、なんとか22分台か。。とりあえず、記録追加と。本日の買い出し。お腹はあまり空いていないので、パンだけ食べた。登っているときは汗だくになるが、山はもうヒンヤリかなと思いホットレモンなのだ。あ、そうそう、先週日曜のライドで自動修復されたと思ったパンク箇所からシーラントが出てたでしょ。パンク箇所の切れ目に小石とかが噛んでまた穴が開いたと思うんだよ。やはり、タイヤの内側からパッチを当てるのが無難かなぁーと思うがネットちょいと検索。タイヤの傷とか穴を修復する方法が見つかった。セメダインスパーXを傷口に塗るということらしい。なので、これがセメダインスーパーXだぁーー!ホームセンター行ったらあったのだ。傷口辺りを水拭き。アルコールとか薬品系はあまりよくないらしいと。セメダインスーパーXを盛る。なんか盛り過ぎたようだ。ヘラも付いていた。そのヘラで、傷口に押し込んだり、余分なセメダインを取り除いたりと。後は、そのまま放置!24時間から48時間で硬化するらしい。このセメダインスーパーXは、硬化するとゴムになるということなのだ。本来は、何かと何かを接着するものらしいが、このように傷口を埋めることも可能なようで。48時間経過後は固まってはいるが、表面は少しべたつく感触。で、今日、堀田CTB前まで登った後の修理箇所を見てみる。ベタベタ感は無くなっていて、乾いたゴムっぽくなっている。紫外線に当たったからなのかな?ま、特に不具合は無さそうなのだ。これがうまくいけば、パンクしてもシーラントで漏れがほぼ止まっている場合は、外側からセメダインスーパーXで補修して終わり!ってことになるんじゃなかろうか。そんなセメダインスーパーXタイヤで、城島高原へ登りましょう。もう、脚が疲れたし、リュックも身体も重いので、マイペースで。城島高原からの由布岳。堀田から城島高原までは、49分ほど、ま、遅いねぇー。。さらに坦々と登って、由布岳登山口。ちょうど下山タイムなのでしょうか、いっぱい降りて来てます。穏やかな山に見えますが、先日山頂付近で滑落して亡くなったとニュースで言っていた。絶対安全な山なんてのは無いってことなんですな。さてと、最後の一登りへ行きますか。ここの少し手前の道がね、路肩がほとんど無くてね、わしの後ろで観光バスがノロノロと。で、対向車がいなくなってバスが追い抜いて行ってくれたんです。1台に追い抜かれて、バックミラーを見るとさらに同じ観光バスが。西鉄観光とか書いていたから福岡からなのかな。そのバスは都合5,6台がわしを抜いて行きました。なーんか、久しぶりに見たなぁーと。あういう観光バスの群れ、コロナ禍になってからほとんど見ていなかったような気がする。全国旅行支援とかいうやつも始まったので、その影響もあるんでしょうかね。最後の一登りをして、本日の標高表示ピークは、828mほど。本日の由布岳。本日の湯布院のまち。いい天気っす。チャリ子を見ながら、一休みと。ホットレモンとホットレモンゆずの混合物を飲む。まったく違和感はない!さて、下って帰りましょう。黄色い矢印のところで、いつも写真を撮ってます。下って、下って、別府公園にとうちゃーくなんだが、今日は農業祭かなんかで別府公園には自転車では入れない状態みたいで。。本日は、35kmほど。獲得標高は、825mほど。本日のコースは、こんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言っています。タイヤは、前輪・後輪ともに5.0気圧にして出発して、先ほど空気圧をチェックした。前輪・後輪ともに4.9気圧だ、うむ、問題ないだろうっと。ところで、わしの禁煙が1年経過したって知ってた?そうなんだよねぇー、何事も長続きしない根性無しなわしでも禁煙できてますゎー。今はもう、禁煙しているという意識も無いんですがね。--にほんブログ村
2022.10.22
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あー、身体がだるい、痛い。昨日の山コースで頑張り過ぎたのかもな。それでも、11時過ぎに出発したのである。しかし、今日は登る気にはなれない、というか登ったら脚つりそうな気がするんだな。ということで、10号線を北上です。今日も25℃ほどまで上がるらしい。空港道路の分岐のところ。いつも変わらぬ杵築城。そして、いつものコンビニ。本日の買い出し。やはり、あのテーブルには日傘が欲しいよなぁー。なので、今日も日陰のここで補給タイム。もうこの辺で、疲れたというか身体がだるくなってきた、帰ろうかな。もうちょっとだけ走って、奈多海岸まで来た。今日は人がほとんどいませんな、もう夏も終わったということかな。神社のとこのベンチで休憩です。ところで、今日は夕方から雨になる予報なんだよ、本当かなぁー。というか、もう先へは行きたくないってわしの脚が言ってるんだゎ。素直に脚の意見に従う。ここで折り返して帰るとしましょう。なーんか左のケツが痛い、、皮膚が痛い、擦れたのかなぁー。行きもシャーっと抜かれたが、帰りもシャーっと3人グループに抜かれた。だんだんとね、抜かれることが快感になってくる。ダラダラはダメだ、一気に抜き去ってくれぇーー!さすれば、わしも成仏できて、のんびり走れるのだ。日出から別府方面を見ると、なにやら雲に覆われて来てます、やはり天気予報通りなのか。いつもの休憩ポイントでちょい休みと。ふと後輪タイヤを見たらね、え??シーラントが出てるぅーーー。パンクの自動修復は無理だったのかぁーー。ぴえーん越えてガチョーンだゎ。これは、パンク箇所がまた小石とか枯れ枝とかを踏んだのかなぁ。空気圧を計ったが、前輪より0.2気圧ほど低かった。この写真の傷口をよく見ると、なんか傷がひどくなってるような気がするな。ま、乗って帰る分にはまったく問題ないレベルだ。どんより天気にどんどんなって来てるな。宇和島フェリー、いました。パンクしてるんで、さっさと帰りまーす。本日は、63kmほど。獲得標高は、392mほど。ガーミンコネクトのサイトがダウンしているようで、アクセスできないのでコースやコースプロファイルが表示できませーーーん。日曜日の夕方って、みんな自転車で帰ってきて、さて今日のログデータをアップロードようっとする時間帯なんだからさぁー、たのむよーって感じ。今は21時40分頃だが、まだ復旧してないようだ。ま、いいけどね。で、今タイヤを確認したら、シーラントがさらに染み出していた。。うーん、やはりパンク修理するしかないのかな。お、そうなると、買ったばかりのタイヤブースターが活躍できるんじゃないか!しかし、昨日は何ともなかったタイヤだが、調子に乗ってるとやはりパンクするのか。ドSだね、チューブレスは。^^にほんブログ村
2022.10.16
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昨日、これが届いた。タイヤブースター。こんなんですわ。普通のフロアポンプだとチューブレスタイヤのビードが上がらない場合に備えて買ったのだ。ビードが上がらないとどうしようも無くなって、ショップまでタイヤ持っていかなきゃいけなくなる。こいつにフロアポンプで空気をいっぱい入れておいて、こいつからタイヤに一気に空気を入れる。ビードが上がるまでに隙間から抜けていく空気量より多く空気量で注入できるのでビードも上がると。そんな夢のようなブースターなのだ。で、昨日の夜にね、後輪タイヤのパンク修理をしようと思ったの。しかし、後輪タイヤの空気漏れがね、だんだん少なくなっててね、ほぼ漏れてねぇーんじゃねぇーかと思えるほどなのだ。しかし、高圧にしたら、シューっと漏れたりすることもあったので、通常5.0気圧で走っているのだが、6.0気圧まで入れてみた。漏れない、シーラントも出て来ない。シーラントが穴を塞いで、だんだん硬化していってるんじゃなかろうかと。で、そのまま一晩放置してみた。0.3気圧減程度だし、シーラントも染み出していない。うーむ、この状態をわざわざタイヤ外してパンク修理しても、何か意味あるのか??ということで、今日はパンクの自動修復を確認するライドとしてみるかと。では、後輪に負担の掛かりそうな山コースでと。出発はいつものようにお昼頃。まずは、堀田CTB前まで登ります。なにげに、今日もちょいと頑張ってみるかと。ヒーハー、ヒーハー。最初から頑張ろうとするが、最初はなーんかスピードが乗らないし、きつい。10分ほど登っているとだんだんと、いい感じになってくる。信号は、赤になって欲しいとこでは青のままで、止まりたくないとこで赤になる。人生みたいなもんだな。 ほんとかよ!ブヒー、ブヒー、と鳴きなながらゴール。そしていつものコンビニへ。タイムは、22分17秒ほど、うむ、なんとか。記録追加と。本日の買い出し。でね、朝は雲一つ無いくらいいい天気だったんですが、お昼には雲が出て来てねー。堀田まで登ったら、なんかねぇー雲がすぐそこまで降りて来ているんだゎ。今にも降りそうな感じなんすゎ。次に登る方を見ても、山肌を霧が流れているんですよ。ちょいと迷ったが、降り出したら引き返せばいいかと思い、登り始めた。あやしい空模様だなぁー。それでも、降られることはなく、逆にだんだんと青空が覗き始めた。城島高原にとうちゃーく。由布岳には雲があるが、なんか鶴見岳を超えてから天気は回復してきたみたい。堀田CTB前から城島高原までのタイムは、47分ほど。由布岳登山口を通過。さてと、最後の一登りしますか。本日の標高表示ピークは、826mほど。本日の由布岳。ゆふいんの街。山頂の雲は取れませんねぇー。ちょいと休憩っす。ん? あれは?あ、もしかして、チコちゃんに叱られるで、一人旅に出たキョエちゃんじゃないのか。ちがうか。。さてと、下りましょうか。まだまだ緑色だな。ね、すっかり晴れてきたでしょ。で、気の迷いでエコーラインを登ってしまった。途中、工事での片側通行はあったけど、車が少なかったからなんとかなった。しかし、超久しぶりのこっち側からのエコーライン、、きつかったゎー。ここからは、塚原高原まで一気に下りでーす。両方同時に光るタイミングで撮りたくて、何枚も撮ったが無理だった。。塚原高原の太陽光パネル、だんだん出来てきたようです。手前に植樹しているので、数年後にはパネルは見えなくなるのかもね。ここで、ちょいと一休みと。塚原高原からの由布岳。お馬さんは一頭しか出てませんでした。草の中で気持ちよさそうなチャリ子。高速を上から見るのって、なんか気持ちいいのだ。十文字原演習場のとこへとうちゃく。十文字原展望台へとうちゃこ。本日の十文字原。学生さんチャリダーさんがいました。亀川からAPU坂を登って、ここでちょい休憩して、岡本屋辺りのバイトに行っていると。APU坂は最初はきつかったけど、日常になって慣れたと。。若いってすばらしい!わしは、APU坂、慣れなくてねぇー、最近あっちは登ってないねぇー。下りながら、ここでパチリ。別府公園へ無事帰還。あ、そうだタイヤ確認するの忘れてた。。ピンボケになってしまいましたが、シーラントは出てませんね。ここで空気圧を測定してみた。前輪:5.0気圧、後輪:5.1気圧え? 減ってないゎーー。5時間程度で、山登って、ダンシングもして、激坂で後輪に負担かけても、まったく減ってない!これは、もう、パンクは自動修復されたと思っていいんじゃないのか。今回空いた穴の大きさが自動修復されるかされないかの微妙な大きさだったのかもな。これより大きいと、いつまで経ってもシーラントが出て修復しきれなく、これより小さいと、パンクに気が付くこともなく修復されているということか。ということで、せっかく買ったタイヤブースターの出番はお預けとなりましたとさ。。本日は、48kmほど。獲得標高は、1161mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。パンク箇所の穴のシーラントは、このままどんどん硬化してタイヤと一体化してくれるだろうか。しばらく様子をみてみようと。ところで、チューブレスにしてからの方がパンク回数が増えたような気もするが、気のせいか??もう、クリンチャーに戻そうかとも思ったりするのだが、もう少し待ってあげようかという気持ちになってしまうのだ、チューブレスに対しては。ま、それだけ期待も大きいってことなのかな。--にほんブログ村
2022.10.15
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まずは、坊主地獄先交差点まで登るっす。今日は涼しいねぇー、エンヤコラ。13時半出発だよー、エンヤコラ。交差点とうちゃーく。タイムは、22分20秒ほど、遅いわな。いつものコンビニで、本日の買い出し。ほんでね、ここ、パンクしてたって知ってた?昨日は雨模様だったので、久しぶりにチェーン掃除とかしてたんですゎ。で、そういえば最近後輪の空気圧の減り方が前輪より速いことを思い出してね、シーラントでも足しておくかと。空気を抜いて、シーラントを注入、空気を入れて、タイヤをグルグルしてシーラントをまわす。ん? あ! なんかシーラントが滲んでるところがあった。数ミリ切れているなぁー、パンクしてたのかぁー。前輪は、24時間で0.5気圧減くらいかな、最近の後輪は24時間で1.0気圧以上減ってたような。いつもは5.0気圧にして出発しているのだが、4.0気圧に下がっていても気が付かないんだろうな。。たぶん3気圧に減っていても乗り心地いいなぁーってくらいで気が付かずに乗ってそうだ。そんでね、パンク修理しようかと思ったのだが、タイヤ外して、シーラント洗って、ゴムパッチ当てて、またタイヤ嵌めて、上がるかどうか一か八かのビード上げ。。うーん、面倒くさいわぁーーー!!ということで、パンク修理しなかったのだ。そんなこんなで、今日なのだが、今までパンクしてても1日乗れてたんだから、大丈夫っしょ!超いい加減な気持ちで出発したのであーる。さ、次へ登りましょう。えっちらおっちら漕いで、十文字原演習場。雲がいい感じだったのでパチリ。ちなみに、オスプレイはいませんでした。なので、すぐそばのここにもとうちゃーく。本日の十文字原。若いカップルがいましてね、珍しく「すみませーーーん」と女性の方が声を掛けて来た。そういえば、写真を撮って欲しいと頼まれるのも久しぶりだなぁー、コロナになってから頼む人もいなくなったもんななぁー。「はい」と応える。「あのー、別府の方ですか?」「え? あ、はい、そうですよ」「下から自転車で登って来たんですか?」「え? あ、ええそうですよ。」「それって、E-バイクとかじゃないですよね?」「え? あ、これね、普通の自転車ですよー」「わぁーー、すごーーい! あの坂登って来たんですかぁー、すごーい!!」「車でも、きつそうな坂なのに、すごいですね!」と、まぁ、えらく感動してくれているのである。そういえば、先日別府霊園でどこかのおばちゃんに「えー、自転車で―、すごーい!」と感動されたことがあるが、今日はとても若い女性なのだ。もちろん、今日の方がうれしかったのだ、おじさんは。たぶんあのカップルは、いつか自転車に乗るな、そんな気がした。ドライブで、いい景色を見に行く。うん、楽しいよね。でも、毎週行かないよね、行かなくなるよね、若い時だけだよね。実は、「スポーツ+景色」これがわしにとっては発見だったんだね。わしの場合は、スキーでこの黄金コンビのすごさに気が付いたのだが、たぶん、登山とかもそうなんじゃないかと思う。そして、自転車、それも山に登るヒルクライム、「スポーツ+景色」そのものだ。自転車だと、毎週のように十文字原展望台に来ても飽きない。わしは「スポーツ+景色」に魅了されているので、こんな景色の見えるとこには頑張って登る。だからなのか、銭瓶峠にはほとんど登らなくなったなぁー。あの坂がきついからかもしれないが。。さて、カップルさんにお別れの挨拶をして、わしは次へ登る。アフリカンサファリ方面へ登っていると、車の助手席から手を振る女性が横を追い抜いて行った。あ、さっきのカップルさんだ!少し遅れて、手を振り返した。ネックスピーカーで音楽を聴きながら登っているので、何か言ってたかもしれないが聞こえなかった。わしは、アフリカンサファリまでは登らずに途中で折れて、こちらへ向かう。アップダウンを繰り返して、大分農業文化公園(るるパーク)へとうちゃこ!もう16時近いけど。。これこれ、今の時期は赤いんだよ、そうレッドコキアというらしい!ただの草らしいけどね。見頃なのか、この時間でもまだ結構人がいますね。生き物みたいになんかふわふわしてますゎ。きれいな色してますなぁー。まだまだな感じの色もあります。やっぱ、この色かな。ザ・レッドコキア!最近は陽が落ちるのも早くなっってきたので、ささっと見たら帰路に着きました。土曜日に登って、日曜は休息日になったので今日は意外と脚は元気な気がするなぁー。十文字原演習場まで戻って来ました。明礬温泉(みょうばんおんせん)から別府湾を望む。別府公園へ着いたときは、もう暗いっすよ。気温も下がって来てるよねぇー。本日は、52kmほど。獲得標高は、1133mほど。本日のコースはこんなんです。コースプロファイルはこんなんです。トレーニング効果は、ガーミンはこう言ってます。ということで、パンクしててもチューブレスは山登って下って帰って来ることができました。あー、でもパンク修理はしなきゃなぁー、と。マクハリシーラントとパンク修理キットが気になる。気になると言えば、シマノのパワーメーター! ガーミンエッジでもConnectIQのアプリをダウンロードすればペダリング時のフォースベクトルが表示されるようになったらしい。DURA-ACEのクランクだと17万円ほどと。。あれ、現行のクランクだと12速なのか、あれ11速とは互換性が無いような。。ということは、まぁほぼほぼコンポ入れ替えってことか、、フォースベクトル見たいだけに、30~40万も払えるかぁぁーーー!!普通のパワーメーターならASHIOMAだったかなペダル型で両足計測で8万ほどだった。が、円安で今はもうちょっと高くなってるのかな。ま、パワーメーター、豚に真珠かな。--にほんブログ村
2022.10.10
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