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それでは第320節のデーターです。 0320-330Km/41.91L=7.9km/L オンボードコンピューターの数値。 329.7Km/39.6L・12.1L/100Km=8.3Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.7km/l平均燃費= ---8.8km/l一般燃費= ---8.8km/l高速燃費= ------km/l でした。この節は、通常運行でした。 勤務の都合上、給油するタイミングが悪かったので、早めに給油したため、距離が短くなっています。 それとは関係なく、細かい移動を繰り返した日が多く、結果、燃費は悪かったようです。 また、「A720」は、前回の給油時に平均リセットを忘れていたので、今回は2サイクルの合計・平均になっています。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は14日。移動回数は49回。一日当たりの走行距離は23.6キロ。一回の走行距離は6.7キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.11.04
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それでは第319節のデーターです。 0319-176Km/14.23L=12.4km/L オンボードコンピューターの数値。 176.2Km/14.2L・8.1L/100Km=12.3Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.7km/l平均燃費= --12.0km/l一般燃費= --12.0km/l高速燃費= ------km/l でした。この節は、広島県庄原市に有る「備北丘陵公園」へコスモスの花を見に行った時のものです。 ドライブとしては通常運行で、全行程下道で、往路は県道を、復路は国道を主に通っています。 値的にはあまり良くない感じもするのですが、往路の県道で峠を何箇所か越えたので、まあ、已むを得ないかと。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は1日。移動回数は4回。一日当たりの走行距離は176.2キロ。一回の走行距離は44.0キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.10.21
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それでは第318節のデーターです。 0318- 98Km/18.56L=5.3km/L オンボードコンピューターの数値。 97.9Km/17.9L・18.4L/100Km=5.4Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.7km/l平均燃費= ---5.1km/l一般燃費= ---5.1km/l高速燃費= ------km/l でした。この節も通常運行の節でしたが、ドライブに出かけるため、事前に給油したので距離が短くなっています。 通常運行なのですが、近距離の移動ばかりだったので、目も当てられない数値でした。 以上。(ヽ;´ω`) 今節の給油間隔は7日。移動回数は29回。一日当たりの走行距離は14.0キロ。一回の走行距離は3.4キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.10.07
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それでは第317節のデーターです。 0317-445Km/56.34L=7.9km/L オンボードコンピューターの数値。 444.8Km/53.9L・12.1L/100Km=8.3Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.8km/l平均燃費= ---7.7km/l一般燃費= ---7.7km/l高速燃費= ------km/l でした。この節も通常運行の節でした。 通常運行で、一時期よりも気温の低い日も有ったと言うことで、少しだけ数値が上がりました。 今節は車に乗らない休日と言うものが何日か有ったので、いつもに比べると給油間隔が長いです。 ただ走行回数が少し多くて、気温が下がったにしては値は伸びませんでした。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は21日。移動回数は58回。一日当たりの走行距離は21.7キロ。一回の走行距離は7.6キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.09.30
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それでは第316節のデーターです。 0316-436Km/56.56L=7.7km/L オンボードコンピューターの数値。 436.7Km/54.9L・12.6L/100Km=7.9Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.8km/l平均燃費= ---7.5km/l一般燃費= ---7.4km/l高速燃費= --28.1km/l でした。この節は通常運行の節でした。 通常運行と言いつつ世の中はお盆休み期間中で、交通状況もそれに合わせて変化は有りました。 その中でも特筆すべきは通勤時の燃費で、往路に限っては「A720」のデータですが三度の12キロ台をマーク。その内の最高値は12.4キロでした。そのおかげで平均が、なんとか7.9キロに収まったと言うワケです。因みに高速燃費は広島高速4号線を広島市街地へ向けて下った時のものです。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は14日。移動回数は50回。一日当たりの走行距離は31.1キロ。一回の走行距離は8.7キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.09.21
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それでは第315節のデーターです。 0315-317Km/25.35L=12.5km/L オンボードコンピューターの数値。 316.6Km/24.8L・ 7.9L/100Km=12.7Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.9km/l平均燃費= --12.3km/l一般燃費= --12.3km/l高速燃費= ------km/l でした。この節は出雲大社まで出かけて出雲蕎麦を食べてきた時のものです。 今回も高速道路は使わずに下道オンリーで、復路で「道の駅さくらの里木次」に寄って「ミルクソフト(木次牛乳使用)」を食べて帰りました。 往路の経路は国道54号、県道6号、64号、4号、436号、40号、39号と言った感じで、不明な所も有りました。復路は国道9号、県道197,183号、国道54号と言った感じ。 過去の「感じ」からすると、やはり少し悪い値のように感じます。前回のエントリーでも書いているわけですが、なにか何処かに原因が有るのかなと思いつつ、また別エントリーで、書く意欲が湧いたら(笑)書いてみようかと思います。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は1日。移動回数は8回。一日当たりの走行距離は316キロ。一回の走行距離は39.5キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。「A720」の生涯燃費は相変わらず例の線で推移しているようです。
2019.09.12
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それでは第314節のデーターです。 0314-362Km/49.37L= 7.3km/L オンボードコンピューターの数値。 362.2Km/24.8L・13.2L/100Km= 7.6Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.8km/l平均燃費= ---7.1km/l一般燃費= ---7.1km/l高速燃費= ------km/l でした。この節は例によってドライブ前に給油と言うことで、若干短めの距離になっています。 とは言うものの本格的な夏を向えて通常燃費はこのくらいがデフォルトになってまいりました。過去3年間くらいはそれ以前よりも悪い感じで、これが車の老化によるものか、ここ近年の猛暑によるものかは分かりませんが、対策を考えても良いかも知れませんね。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は1日。移動回数は9回。一日当たりの走行距離は202キロ。一回の走行距離は22.4キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。「A720」の生涯燃費は相変わらずギリギリの線で推移しているようです。
2019.09.01
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それでは第313節のデーターです。 0313-202Km/17.78L=11.4km/L オンボードコンピューターの数値。 202.0Km/17.2L・ 8.6L/100Km=11.6Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.9km/l平均燃費= --11.3km/l一般燃費= --11.3km/l高速燃費= ------km/l でした。この節は島根県浜田市に有るレストランへランチを食べに行った時のものです。 実はこの日、大雨特別警報なんかが出ている中、その雲の下を突破して出かけているので、広島市近郊での走行条件がとんでもなく悪い状況でした。 まあ、個人的には大雨の中を走るよりも大雪の中を走るほうが恐ろしいので、それ自体は問題では無かったのですが、想定以上に条件は悪かったようです。とは言え、強い雨の中を走ったのは復路初期の30分程度。その後は雨域を抜けると時々小雨があった程度で、概ね良い天候でした。 天候による数値の悪化は想定していましたが、雪道を走るのと大差のない、と言うより悪い感じがして、雨天も「侮れん」と言う感想を持ちました。 経路としては国道54号、191号、261号、県道40号、国道433号、186号、9号が往路。復路は国道9号、186号、191号、県道38号といった感じでした。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は1日。移動回数は9回。一日当たりの走行距離は202キロ。一回の走行距離は22.4キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。「A720」の生涯燃費は例によってギリギリの線で推移しているようです。
2019.08.24
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それでは第312節のデーターです。 0312-397Km/52.68L= 7.5km/L オンボードコンピューターの数値。 396.2Km/50.8L・12.8L/100Km= 7.8Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.8km/l平均燃費= ---7.3km/l一般燃費= ---7.3km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は通常運行でした。 ドライブ前の給油と言うことで、少しだけ距離が短いです。 エアコンの使用率が上がって来たことと、通勤復路の渋滞が多かった印象で、燃費の値はこんなもんかと言う悪い感じです。 昨年の「A720」のデータと目算(笑)で比べると、昨年は早い時期から猛暑で、エアコンを使っていたと思うので、往路の値が今年よりも悪いみたいです。今年は通勤往路で概ね11キロ台が多く見えるのですが、昨年は10キロ台が多く見えます。復路はどちらも7キロ割れ。概ね6キロ後半で、たまに5キロ台と言うのは変わりません。 通勤復路の燃費の低下は対策の打ちようがなく、確か昨年も帰宅経路を変えてみたりして、効果を疑問視した覚えがあります。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は20日。移動回数は59回。一日当たりの走行距離は19.8キロ。一回の走行距離は6.7キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。「A720」の生涯燃費はギリギリの線で推移しているようです。
2019.08.16
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それでは第311節のデーターです。 0311-441Km/53.50L= 8.2km/L オンボードコンピューターの数値。 441.2Km/51.4L・11.7L/100Km= 8.5Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.9km/l平均燃費= ---8.0km/l一般燃費= ---8.0km/l高速燃費= ---9.5km/l でした。 この節は通常運行でした。ここのところの「雰囲気」は朝の通勤時の燃費がけっこう良いという事でしょうか。「A720」の値をみると、最高で11.7キロの日も有ったりします。平均すると10.5キロとか、その位ではないかと。ただまあ帰りは相変わらずで、8キロになることは有りませんね。 で、これだけだど味気ないので話題を一つ。 「は、払ったなシャア!!」 のCMが流れているらしいのですが、「EneKey(エネキー)」と言うものを持ちました。この給油をした日がちょうど7/1日で、スタート日だったようです。要はICカード的なものにクレジットカードとTカードの情報を記憶させて、支払いを管理してやろうという目論見なワケですね。あ、あと、あちこちの石油屋さんが経営統合かなんか進めてるので、その辺りの事情も有るものと思われます。 利用者としてのメリットは支払い機にカードを通す必要がなく、これまではタッチパネルを操作して、クレジットカードを通し、Tカードを通し、給油、と言う手順が有ったところを、タッチパネルを操作し、「EneKey」をかざし、給油、と言う手順になって、簡素化されるってところ。 まあ、そんだけですが(笑)(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は17日。移動回数は50回。一日当たりの走行距離は25.9キロ。一回の走行距離は8.8キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。「A720」の生涯燃費がなぜか増えました。
2019.07.30
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それでは第310節のデーターです。 0310-527Km/56.09L= 9.4km/L オンボードコンピューターの数値。 526.7Km/53.6L・10.2L/100Km= 9.8Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.8km/l平均燃費= ---9.1km/l一般燃費= ---9.1km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は島根県大田市に有る「石見銀山」へドライブしてきた時のものと、通常運行が含まれた節です。 「A720」の「満タン補正」を何度か忘れていて、今回の給油で行うために前回「満タンスタート」を行っています。 いつもの給油所から「石見銀山」までの往復は、高速道路不使用で概ね200キロくらいなので、全体に占めるドライブの割合は4割を少し切るくらいです。 で、その時のオンボードコンピューターの値ではリッター13キロくらいでしたから、まあ、普通の値かな。通常運行の値は、これからの時期良くなる要素は無いので、トータルで見た時に9.4キロと言うのは悪くはない値かなと思います。 さてそれで、今回行った「A720」の「満タン補正」の値を、一応、書いておきます。距離の補正値が1068から1066へ。燃料の補正値が1245から1220へと変わっています。次回以降は補正値変更後のデーターになります。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は13日。移動回数は48回。一日当たりの走行距離は40.5キロ。一回の走行距離は11.0キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.07.23
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それでは第309節のデーターです。 0309-423.7Km/54.17L= 7.8km/L オンボードコンピューターの数値。 423.7Km/51.8L・12.2L/100Km= 8.2Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.8km/l平均燃費= ---7.5km/l一般燃費= ---7.5km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は通常運行でした。燃料の警告灯が点くまで引っ張りに引っ張ったので、54リットル以上注いでいます。 まあ、だからと言って何も無いワケですが、なんか、悪い値です。なんかと言うか、移動回数がかなり多いのでそのせいかと。 一回当たりの走行距離が6キロなんで、近距離の移動をちょこまかと行ったと、そう言うことかと。 さて「A720」の満タン補正ですが、やっとこの日にスタートしました。次回には結果が分かると思います。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は21日。移動回数は70回。一日当たりの走行距離は20.1キロ。一回の走行距離は6.0キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.07.16
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それでは第308節のデーターです。 0308-125Km/10.02L=12.5km/L オンボードコンピューターの数値。 124.8Km/ 9.6L・ 7.7L/100Km=13.0Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.9km/l平均燃費= --12.3km/l一般燃費= --12.3km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は広島県三次市にある「広島県立歴史民族資料館」へドライブしてきた時のものです。 ルートは往路ともに国道54号線、県道470号線、国道375号線を通りました。 こういうケースだとトータルで13キロくらいと言うことが多いのですが、今回はやや悪くて、13キロを割ってしまいました。 「A720」のデーターを見ると、前半はリッター13キロ近くで走ってるのですが、後半が10キロ台で思ったように伸びませんでした。まあ、特に後半は気温も上がっていてエアコンを使ったと言うのも有るかと思いますが、思惑よりチョッと悪いですね。 「A720」の満タン補正ですが、この日もスタートするのを忘れました(笑)。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は1日。移動回数は5回。一日当たりの走行距離は125キロ。一回の走行距離は25.0キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.07.09
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それでは第307節のデーターです。 0307-101Km/12.18L= 8.3km/L オンボードコンピューターの数値。 100.2Km/11.8L・11.8L/100Km= 8.5Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.9km/l平均燃費= ---7.8km/l一般燃費= ---7.8km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は通常運行でした。運行は通常運行ですが距離が短いのは、ドライブへ出かけるために給油したからです。 前節で「やっとのこと」スタッドレスタイヤからサマータイヤに換装したのですが、その時にやるはずだった「A720」の満タン補正を忘れていて、「A720」の値はそう言う「値」と言うことで。 この「ドライブのたび」に給油をすると言うのは、日常の走行と、非日常の走行とで燃費のデーターを分けて取るというのも有るのですが、日常の燃料代と非日常の燃料代が別予算になっていると言うのも理由になっています。 で、走行距離が短かったり、日にちが少ない割にはマズマズな値になっています。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は4日。移動回数は9回。一日当たりの走行距離は25.2キロ。一回の走行距離は11.2キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.07.02
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それでは第306節のデーターです。 0306-362Km/44.68L= 8.1km/L オンボードコンピューターの数値。 362.8Km/41.7L・11.5L/100Km= 8.7Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.9km/l平均燃費= ---8.0km/l一般燃費= ---8.0km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は通常運行でした。連休に向けて少し早めに給油したので距離が短くなっています。 この節の途中で「やっとのこと」スタッドレスタイヤからサマータイヤに換装しています。そのため若干データーは良い方へ振れて居るのではないかと考えられますが、そう考えたらあまり良い値ではないかも。 とは言うものの(特に朝の)気温が上がって来ていて、昼間の暑い時はエアコンも使い始めている事を考慮すれば、まあ、こんなものか。 概ね4月の下旬からゴールデンウィーク明け位の期間だったこともあり、朝の通勤時は11キロ近く伸びる事もあったり、それで全体の燃費がこのくらいと言うことなんですが、近場の「ちょろちょろ」が足を引っ張ったという事か。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は17日。移動回数は42回。一日当たりの走行距離は21.ロ。一回の走行距離は8.6キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。流石にここまで来ると、各数値ともにほとんど変化しませんね。
2019.06.25
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それでは第305節のデーターです。 0305-354Km/25.13L=14.1km/L オンボードコンピューターの数値。 354.0Km/25.0L・ 7.1L/100Km=14.1Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.9km/l平均燃費= --13.6km/l一般燃費= --13.2km/l高速燃費= --14.9km/l でした。 この節は島根県松江市に有る「松江城」までドライブに出かけた時のものです。 往路は国道54号線を主に走り、途中から県道などを通って松江へ。復路は時間を節約するために高速道路を利用。「山陰道」を通り、途中「ミルクソフト」を食べるために「さくらの里きすき」に寄り道(笑)。その後「松江道」、「中国道」などを通っていつものガソリンスタンドまでと言うルートでした。 54号線を中心とした往路は「A720」のデーターを見ると非常に良く、ざっくりした計算ではリッター当たり15キロ近い値を出しています。一番良かった区間は島根県飯石郡飯南町下赤名に有る道の駅から、島根県雲南市掛合町に有る道の駅までの32.5キロメートルで、リッター当たり18.2キロでした。 復路は寄り道は有るもののほとんどの走行が高速道路。高速道路での値は、アップダウンの多いコースを走ったにも関わらず、意外と良い値でした。当日は風も強かった事もあってあまり期待していなかったので少し驚いて居ます。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は1日。移動回数は9回。一日当たりの走行距離は354.0キロ。一回の走行距離は39.3キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。小数点第二位以下が「1」増えました(笑)。誤記を修正。記述を改めました。
2019.06.18
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それでは第304節のデーターです。 0304-194Km/23.98L= 8.1km/L オンボードコンピューターの数値。 193.6Km/22.4L・11.6L/100Km= 8.6Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.8km/l平均燃費= ---7.9km/l一般燃費= ---7.9km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節はドライブに出かけるため、事前に給油したものです。 距離は短いですが内容は通常運行のみ。その割にはと言う言葉は最近多いような気もしますが、まあ、フツーの値ということで、特別なにか書くことも無いですね。(ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は8日。移動回数は26回。一日当たりの走行距離は24.3キロ。一回の走行距離は7.5キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.06.11
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それでは第303節のデーターです。 0303-216Km/16.11L=13.4km/L オンボードコンピューターの数値。 215.5Km/15.7L・ 7.3L/100Km=13.7Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.8km/l平均燃費= --12.8km/l一般燃費= --12.8km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は桜を見るドライブへ出かけた時のものです。島根県邑智郡美郷町辺りまで出かけて昼食をとり、往路とは別の道を通って帰りました。 走ったのは西中国山地の国道・県道を中心とした道で、それなりのアップダウンやカーブの連続する道です。交通量は多くはなく流れも順調でしたから、値的には妥当なような、もう少し伸びても良いような感じの値でした。 相変わらず「ブレーキパッドの節約(笑)」に取り組んでいて、その影響は燃費には殆どない印象です。(ヽ´ω`) 悪影響が無いのなら、それはそれで良いかなという事で、「ブレーキパッドの節約(笑)」はこのまま継続して行く事にします。 さて、今節の給油間隔は1日。移動回数は7回。一日当たりの走行距離は215.5キロ。一回の走行距離は30.8キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.05.28
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それでは第302節のデーターです。 0302-251.2Km/30.16L= 8.3km/L オンボードコンピューターの数値。 251.2Km/28.8L・11.5L/100Km= 8.7Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.7km/l平均燃費= ---8.0km/l一般燃費= ---8.0km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は通常運行でした。桜を見るドライブへ出かけるために事前給油したものです。 通常運行のみの走行であることを考えると、割合と良い値に見えますね。 実は、ここのところ馬鹿な取り組みとして「ブレーキパッドの節約(笑)」に取り組んでいて、何をしているかと言うと、「速度控えめエンジンブレーキ活用」と言うことをやっています。はた迷惑な事で申し訳ない。(ヽ´ω`) それでその影響が有るのかどうかは、まあ分からないワケですが、CVTやエンジンマウントに悪影響が有りそうな、そこまでの事もなさそうな、そんな気がする春のとある日の、ぼんやりした午後でした… さて、今節の給油間隔は7日。移動回数は29回。一日当たりの走行距離は35.9キロ。一回の走行距離は8.7キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.05.23
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それでは第301節のデーターです。 0301-441Km/53.11L= 8.3km/L オンボードコンピューターの数値。 441.1Km/49.6L・11.3L/100Km= 8.8Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.7km/l平均燃費= ---8.2km/l一般燃費= ---8.2km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は通常運行に、広島県大竹市付近へのドライブが含まれた節でした。いつもならドライブ時には給油するのですが、うっかりそのママ出発してしまったと言うわけです。 そのためも有って、数値としては通常運行的な値となりました。もっとも、最近のドライブは近場へ下道を使って行くので、まあ、あまり伸びないのですけどね。 詳細ルートは面倒なので省きますが、往路は概ね海沿い(国道2号線)を。復路は山沿い(廿日市佐伯付近)を走っています。ドライブの距離としては往復で100キロに満たないと言う事で、全体の約2割強といったところ。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は15日。移動回数は54回。一日当たりの走行距離は29.4キロ。一回の走行距離は8.2キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.05.18
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それでは第300節のデーターです。 0300-439Km/55.35L= 7.9km/L オンボードコンピューターの数値。 439.3Km/52.7L・12.0L/100Km= 8.3Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.8km/l平均燃費= ---7.6km/l一般燃費= ---7.6km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は通常運行でしたが、なぜかヨロシクナイ値になってしまっています。 データーを取ってから下書きまでの間に時間が経過してしまっているので(笑)、なぜヨロシクナイ値になってしまったのかは分かりません。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は19日。移動回数は43回。一日当たりの走行距離は23.1キロ。一回の走行距離は10.2キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。「A720」の生涯燃費が上下していますね。
2019.05.13
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それでは第299節のデーターです。 0299-119Km/ 9.17L=13.0km/L オンボードコンピューターの数値。 118.3Km/ 8.7L・ 7.4L/100Km=13.5Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.9km/l平均燃費= --12.7km/l一般燃費= --12.7km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は広島県三次市にある「奥田元宋・差由女美術館」へドライブして来た時のものです。 いつものガソリンスタンドで給油し、主に国道54号線を通って往復しました。往路は基本上りになるので、「A720」のデーターでは12キロくらいの値でしたが、復路は逆に下りとなるため、「A720」のデーターでは15キロに手が届きそうな感じでしたが、広島市内の緑井付近で渋滞していたので、全体としてはこの値まで落ちました。 走行距離が短いので、短時間でも渋滞に巻き込まれると大きく響くと言う事ですね。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は1日。移動回数は5回。一日当たりの走行距離は118.3キロ。一回の走行距離は23.7キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。この節もやはり変化は有りませんでした。
2019.05.08
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それでは第298節のデーターです。 0298-172Km/22.97L= 7.5km/L オンボードコンピューターの数値。 172.4Km/20.8L・12.1L/100Km= 8.3Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.8km/l平均燃費= ---7.6km/l一般燃費= ---7.6km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は通常運行の走行でした。印象としては通勤の帰宅時に渋滞が有った気がするのと、走行距離が短めなので値もそれなりと言う感じで… 走行距離が短めなのはドライブに向けて給油したためです。特筆するような事は有りませんでした。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は7日。移動回数は25回。一日当たりの走行距離は24.6キロ。一回の走行距離は6.9キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。この節も特に変化は有りませんでした。
2019.05.04
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それでは第297節のデーターです。 0297-334Km/36.48L= 9.2km/L オンボードコンピューターの数値。 333.6Km/34.8L・10.4L/100Km= 9.6Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.9km/l平均燃費= ---8.9km/l一般燃費= ---8.9km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は通常運行の走行と、特に目的もなく昼ごはんを食べるために岩国市までドライブしてきた時のものを含んだ値になっています。 なんの事はない、ドライブ前に燃料を補給し忘れた。ただそれだけの事です。(ヽ´ω`) さてそれで、走行距離の約半分をドライブが占めて居るのですが、通常運行時に渋滞やアイドリング駐車などが有ったことも影響して、全体としてはそれほど良い値にはなりませんでした。 一応、ドライブのルートとしては高速を使わずに下道を使っています。国道2号線を中心に、広島、山口両県の県道などを通りましたが、先日の「上ノ原牧場カドーレ」の時のようなきつい峠はありません。そのかわり比較的距離が長いので、峠の数は多かったと思います。 ああ、そう言えば往路の広島市内や廿日市などで渋滞が有ったのでした。それから復路も全体としてはそれほどスムーズではなかった感じでしたね。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は7日。移動回数は34回。一日当たりの走行距離は47.7キロ。一回の走行距離は9.8キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。特に変化は有りませんでした。
2019.04.22
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それでは第296節のデーターです。 0296- 83Km/ 5.31L=15.6km/L オンボードコンピューターの数値。 82.9Km/6.0L・ 7.3L/100Km=13.7Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.9km/l平均燃費= --12.9km/l一般燃費= --12.9km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は車検と「ハブベアリング修理」が終了したその日に、慣らしがてら「上ノ原牧場カドーレ」まで下道を使って昼食をとりに行こうと言う事で給油したものです。 と言うワケで値としては「凄く…良いです」。 割と急な峠道を2つくらい越えているので、ここまで伸びるとは、正直想定外でした。 天候は晴れ時々曇り、一時雨または雪。で、気温は一桁。3~9℃くらいと言った感じでした。ルートは以前寄り道した時と同じ道で、中国地方に有りがちな山坂道を往復しています。 車検直後でオイルも新しいし、ドライブシャフトも「Assy交換(笑)」だし、この時に限っては悪くなる要素は無いと言えば無いですが、まあ、良い方に想定外なのは良い事。 と言う事で…(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は1日。移動回数は3回。一日当たりの走行距離は82.9キロ。一回の走行距離は27.6キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.04.09
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それでは第295節のデーターです。 0295-193Km/27.74L= 7.0km/L オンボードコンピューターの数値。 193.2Km/25.6L・13.3L/100Km= 7.5Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.8km/l平均燃費= ---7.0km/l一般燃費= ---7.0km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は車検と「ハブベアリング修理」を含む時のものです。 出来るだけ遠出を避けていたことと、クルマを引き取ったその日に、慣らしがてら「上ノ原牧場カドーレ」まで下道を使って昼食をとりに行こうと言う事で給油したものです。 と言うワケで値としては悪くなっていますが、そりゃ、良くなる要素は何も無いのでこんな物かと。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は14日。移動回数は35回。一日当たりの走行距離は13.8キロ。一回の走行距離は5.5キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.04.07
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それでは第294節のデーターです。 0294-236Km/19.43L=12.1km/L オンボードコンピューターの数値。 236.2Km/18.9L・ 8.0L/100Km=12.5Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---9.0km/l平均燃費= --11.9km/l一般燃費= --11.9km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は「三瓶小豆原埋没林公園」へドライブに出かけた時のものです。 往路は国道54号を北上。安芸高田市吉田町から美土里町を経由。その後は江の川沿いを下り、三瓶温泉にある「霧の海食堂 きっ川」さんで昼食。その後は詳細不明の「とんでもなく」狭い峠道をナビに案内され、「三瓶小豆原埋没林公園」に到着。復路は三瓶温泉から川本町を経由。邑南町、大朝町、千代田町などを経由して帰りました。 もう少し良い値を期待して居たのですが、「霧の海食堂 きっ川」さんから「小豆原埋没林公園」への道がアップダウンのキツイ道だったりしたので、イマイチ伸びませんでした。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は1日。移動回数は11回。一日当たりの走行距離は236.2キロ。一回の走行距離は21.5キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.03.26
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それでは第293節のデーターです。 0293-102Km/14.38L= 7.1km/L オンボードコンピューターの数値。 101.7Km/13.0L・12.8L/100Km= 7.8Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.8km/l平均燃費= ---7.2km/l一般燃費= ---7.2km/l高速燃費= ------km/l でした。 今回の給油は「三瓶小豆原埋没林公園」へドライブに出かけるために事前に給油したものです。この節の走行は通常運行での走行が主でしたが、渋滞に遭遇した上、走行距離が短かったことも有って、更に悪い値となりました。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は4日。移動回数は14回。一日当たりの走行距離は25.5キロ。一回の走行距離は7.3キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。7キロ台の値が続いたので小数点第二位は下がっています。
2019.03.24
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それでは第292節のデーターです。 0292-365Km/47.44L= 7.7km/L オンボードコンピューターの数値。 365.3Km/44.5L・12.2L/100Km= 8.2Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.9km/l平均燃費= ---7.6km/l一般燃費= ---7.6km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は通常運行+駐車場でのアイドリングが有ったので値は悪くなってしまいました。とは言うものの印象としてはもっと悪い値を想像していたので、その割には酷い値ではないと感じました。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は17日。移動回数は56回。一日当たりの走行距離は21.5キロ。一回の走行距離は6.5キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.03.18
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それでは第291節のデーターです。 0291-628Km/44.65L=14.1km/L オンボードコンピューターの数値。 627.8Km/42.7L・ 6.8L/100Km=14.7Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---9.1km/l平均燃費= --14.4km/l一般燃費= --14.5km/l高速燃費= --14.3km/l でした。 この節は鳥取県鳥取市にある「白兎神社」へドライブに行った時のものです。 ルートは主に高速道路を使い、往路は広島ICから山陽道-広島道-中国道-松江道-山陰道+国道9号線。復路は国道9号線-山陰道-米子道-中国道-広島道-山陽道でした。 気候は穏やかでしたが気温は低めで概ね一桁。一部で氷点下でした。 交通量も比較的少なめで流れも良かったせいか、データー的にもワリと良い値でした。以前に「青谷上寺地遺跡」とか「鳥取砂丘」なんかに行った時と、ルートも走行距離も近いので、燃費の値も似たり寄ったりでしたから、バッテリーの影響は余りなかったようです。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は1日。移動回数は10回。一日当たりの走行距離は627.8キロ。一回の走行距離は62.8キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。値が良かったので、小数点第二位以下が少し増えました。
2019.03.12
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それでは第290節のデーターです。 0290-420Km/51.47L= 8.2km/L オンボードコンピューターの数値。 419.2Km/48.5L・11.6L/100Km= 8.6Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.1km/l平均燃費= ---8.1km/l一般燃費= ---8.1km/l高速燃費= -------km/l でした。 この節は通常運行でした。通勤、通院、送迎、買い物等。と言うことで、8.2キロならワリと良い値かと。 バッテリー交換後の燃費なので、その影響と言うものはどんなもんかなと思うのですが、当然ながらそれが分かるわけもなく、まあ、もしかしたら有ったのかも。と言った程度でしょうかね。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は16日。移動回数は61回。一日当たりの走行距離は26.3キロ。一回の走行距離は6.9キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。当然ですが変化なしでした。
2019.03.08
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それでは第289節のデーターです。 0289-171Km/25.01L= 6.8km/L オンボードコンピューターの数値。 96.9Km/13.8L・14.3L/100Km= 7.0Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.2km/l平均燃費= ---6.8km/l一般燃費= ---6.8km/l高速燃費= -------km/l でした。 この節は例の「バッテリー上がり」+「バンパー修理」に通常運行を含むデーターです。 オドメーターは171キロで、2回くらいリセットが掛かってしまったオンボードコンピューターの値は96.9キロで、74キロくらい少なくなってます。なってますが燃費の値には余り差がなくて、7キロくらいと言うことでした。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は14日。移動回数は28回。一日当たりの走行距離は12.2キロ。一回の走行距離は6.1キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。 なんとか平均を保っています。
2019.02.28
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それでは第288節のデーターです。 0288-421Km/48.49L= 8.7km/L オンボードコンピューターの数値。 420.8Km/44.9L・10.7L/100Km= 9.3Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.6km/l平均燃費= ---8.9km/l一般燃費= ---8.9km/l高速燃費= -------km/l でした。 この節は通常運行+広島県庄原市までのドライブを含むデーターです。 前節の終盤からタイヤがスタッドレスタイヤに変わっているため、「満タン補正」をしようと言うことでドライブ込のデーターとなりました。 ドライブ自体の距離は概ね往復で150~160キロくらいかと。全体に占める割合は4割足らずと言うところで、そこまでの影響は無く、まあ、この程度という感じの値になっています。 この節で「A720」の満タン補正を実施しました。距離の補正値が1068。燃料の補正値が1245でした。過去の数値を見ると1069と1211とか、1071と1209だったりで距離の補正値の変動幅はそうでも無いようですが、燃料の補正値はワリと大きく、給油時の気温や注ぎ方などによる影響が大きいものと思います。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は11日。移動回数は51回。一日当たりの走行距離は38.3キロ。一回の走行距離は8.3キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.02.26
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それでは第287節のデーターです。 0287-430Km/54.75L= 7.9km/L オンボードコンピューターの数値。 429.3Km/53.2L・12.4L/100Km= 8.1Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= ---7.6km/l一般燃費= ---7.6km/l高速燃費= -------km/l でした。 この節は通常運行だったのですが、買い物や送迎などで駐車場への入庫待ちでアイドリングしたために、値が下がってしまいました。 とは言うものの「の割には」そこまで酷い値と言うわけでは無いので、やはり気温が下がるというのは影響が大きいようですね。(ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は14日。移動回数は63回。一日当たりの走行距離は30.7キロ。一回の走行距離は6.8キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.02.14
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それでは第286節のデーターです。 0286-426Km/51.39L= 8.3km/L オンボードコンピューターの数値。 426.2Km/48.5L・11.4L/100Km= 8.8Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= ---9.1km/l平均燃費= ---8.3km/l一般燃費= ---8.3km/l高速燃費= -------km/l でした。 この節は久々の通常運行でした。通勤、通院、買い物、送迎です。 やはり気温が下がって来ている事の影響が大きいようで、平均燃費に近い値となりました。 奇しくも「A720」のデーターと満タン法が同じ値になっているのですが、どちらにしても夏場の通常運行よりも有意に上昇しているので、例年書いている気がしますが、エアコンの燃費に与える影響は相当に多いようですね。(ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は15日。移動回数は55回。一日当たりの走行距離は28.4キロ。一回の走行距離は7.7キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。 日常燃費が向上して平均の低下が抑えられているので、少しでも上向けば良いのですが。
2019.01.29
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それでは第285節のデーターです。 0285-206Km/16.40L=12.6km/L オンボードコンピューターの数値。 206.6Km/15.7L・ 7.6L/100Km=13.2Km/L でした。 次に「A720」のデータです。生涯燃費= --11.0km/l平均燃費= --12.6km/l一般燃費= --12.6km/l高速燃費= -------km/l でした。 この節は尾道へドライブに出かけた時のものです。 この日も節約を兼ねて「高速道路」は利用せず、下道を使って往復しました。 往路は休憩を含めて2.5時間。県道37号、46号線を経由して国道2号を経て尾道へ。 復路は休憩を含めて3.5時間。同じく国道2号線から国道432号、県道59号、国道375号、県道340、33、46号と来て、往路と同じ道を通って帰宅と言う経路でした。 この日は気候がとても良くて気温も低めで、クルマの燃費にとってはワリと好条件の天候でした。往路ではエアコンのコンプレッサーはオフでも快適で、「A720」の区間燃費をみても、最低11.2キロ、最高16.3キロと、往路限定で有れば13~14キロ近い感じでした。 復路は流石に気温が上がって、クルマの中では暑い感じでしたのでコンプレッサーのスイッチを入れて走りましたが、それでも最低9.7キロ、最高13.2キロでしたので、決して悪い値ではなかった結果が、今回の燃費の値と言う事でした。 (ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は1日。移動回数は8回。一日当たりの走行距離は206.6キロ。一回の走行距離は25.8キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。 日常燃費の向上とドライブの回数が増えた事で、平均燃費の低下傾向が収まっています。
2019.01.15
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それでは第284節のデーターです。 0284-374Km/50.71L= 7.4km/L オンボードコンピューターの数値。 374.0Km/48.0L・12.9L/100Km= 7.8Km/L でした。 次にこの節の途中からですが「A720」のデータに変わっています。生涯燃費= ---6.2km/l平均燃費= ---6.2km/l一般燃費= ---6.2km/l高速燃費= -------km/l でした。 この節は通常運行の記録でしたが、広島市内中心部への買い物などに出かけ、駐車場の空き待ちでアイドリング時間が有ったのと、レーダー探知機が「A700」から「A720」に変わっていて、「A720」の設定をするのにアイドリングを結構してしまっているために悪い値となっています。 季節的に良い感じの気候なので基本的に値は上昇傾向なのですが、流石に長い時間のアイドリングが有ったのではこんな物なのではないかと。 (ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は15日。移動回数は55回。一日当たりの走行距離は24.9キロ。一回の走行距離は6.8キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.01.13
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新年の明けた早々から平常運行の「物欲リハビリぶろぐ」で御座います。 それでは第283データーです。 0283-134Km/11.73L=11.4km/L オンボードコンピューターの数値。 133.6Km/11.4L・ 8.6L/100Km=11.6Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.8km/l平均燃費= --11.3km/l一般燃費= --11.3km/l高速燃費= -------km/l でした。 この節は「アルミテープチューン」に因る「弊害(副作用)」を観測するために「福山」まで高速道路を走った時の「復路」のデーターです。 「復路」は下道を通り、途中「上ノ原牧場カドーレ」という所へ寄り道をして帰って来たものです。 殆どがなだらかな丘陵地帯ですのでそのような田舎道を走り、バイパスや市街地も少し走った、と言うようなルートでした。やや標高の有るところを走って居るので、気温は20度台前半と言ったところでしょうか。登坂車線が有るような峠道なども4箇所くらい超えたかもしれません。 それで11キロ台ですので良い値では有りませんが、特に悪い値でも無いと思われます。 (ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は1日。移動回数は7回。一日当たりの走行距離は133.6キロ。一回の走行距離は19.1キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2019.01.03
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それでは第282データーです。 0282- 98Km/ 6.30L=15.6km/L オンボードコンピューターの数値。 97.8Km/ 6.3L・ 6.5L/100Km=15.4Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.7km/l平均燃費= --15.2km/l一般燃費= ---7.7km/l高速燃費= --16.6km/l でした。 この節は「アルミテープチューン」によって効果を実感しているだけにその弊害が出ていないかどうか確認するため、過去に何度も行ってきた「ルノー福山」への定期ルートを「定速低速走行(制限速度設定)」で走行テストを行ってきた時のものです。 当日は20度台前半の最高気温で、朝は10度台。交通量は経験則的には多めで、二回程度の追い越し、70キロ台の速度での走行などが有りました。 その辺りがプラスと出たかマイナスと出たかは、まあ、分からないのですが、値としては比較的良い方ではないかと思います。「福山IC」から何時も給油する給油所までの間が相変わらずの渋滞で、「A700」の「一般道燃費」が7.7キロになっているように全体の足を引っ張るかたちです。これがなければ16キロ台に手が届いたかもしれません。 さて、「アルミテープチューン」の弊害(副作用)が発生しているのではないかと言うことでしたが、結果としては全体で15.6キロと福山への往路としては全くもって満足のゆく値となっています。高速道路に限った「A700」のデーターだと16.6キロですので、全くと言って良いほどに「弊害(副作用)」は観測されませんでした。 ま、たった一回の測定で断定するのは科学的では有りませんが、元々このブログは科学的でもなんでもない「浪漫に満ち溢れた」ブログですので、こんなもんでしょう(笑)。 (ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は1日。移動回数は3回。一日当たりの走行距離は98キロ。一回の走行距離は32.7キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。平生の燃費がそれほど良くないので、少しくらい燃費の良い節が有っても全然平均は増えませんね。
2018.12.30
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それでは第281節のデーターです。 0281- 56Km/ 7.59L= 7.4km/L オンボードコンピューターの数値。 55.7Km/ 7.1L・12.8L/100Km=7.8Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.7km/l平均燃費= ---7.4km/l一般燃費= ---7.4km/l高速燃費= -------km/l でした。 この節は通常運行ということで、通勤、通院、買い物、送迎等です。翌日ドライブに出かけるので、かなり早いですが給油しました。 気温が低下しているので、走行距離が短かったにしては悪くない値です。 特段に変わった出来事も無かったので、この節はこれまで。 (ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は4日。移動回数は10回。一日当たりの走行距離は14キロ。一回の走行距離は5.6キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2018.12.26
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それでは第280データーです。 0280-381Km/46.90L= 8.1km/L オンボードコンピューターの数値。 380.9Km/44.7L・11.8L/100Km=8.5Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.7km/l平均燃費= ---8.0km/l一般燃費= ---8.0km/l高速燃費= -------km/l でした。 この節は通常運行ということで、通勤、通院、買い物、送迎等です。ただ、この節中に体調を崩して二日くらい寝込んでいたので、少しだけ期間が長く回数は少なくなっています。 気温が更に低下して、だいぶ値が回復してきた感じで有ります。 通勤経路については帰宅時に「Google Map」の「渋滞情報」を参考に、ワシの頭の中に有る4つのルートの中から予測時間の短いのもを選択しています。以前は基本的に「ナビ」の言うままに決めていたのですが、どうも思わしくない感じがしてきたので、上記のように変更してみました。 が、やはり掛る時間に大差は無い印象で、あとはルート上の道路の構造的なもの。例えば曲がり角や交差点、信号が少ないとか、アップダウンが少ないとか、まあそう言った類の「アクセル」の「オン・オフ」に関わる部分に注目して選択するしか無いかな。 後は「量子コンピューター」が実用化されて「超高度AI」が実現すれば、渋滞など…と言うか、そうなったら世界が激変しますか(笑)。 (ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は17日。移動回数は50回。一日当たりの走行距離は22.4キロ。一回の走行距離は7.6キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。平均燃費が総平均に近づいて来たので、総平均値は下がりにくくなってきました。
2018.12.12
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それでは第279節のデーターです。 0279-439Km/55.10L= 8.0km/L オンボードコンピューターの数値。 439.7Km/52.6L・12.0L/100Km=8.3Km/L でした。 次に「A700」のデータです。 生涯燃費= ---8.7km/l平均燃費= ---7.8km/l一般燃費= ---7.8km/l高速燃費= --14.9km/l でした。 この節は「グランドツアー」後、と言う事で通常通り、通勤、通院、買い物、送迎等と言う事です。 通勤経路などはそれほど変えて居るわけでも無いのですが、値は向上しています。恐らく、気温が下がったのでエアコンのコンプレッサーがあまり回らなくなったためと思われます。それにしても8キロ台と言う値は、ドライブを除いた通常運行時では2017年の4月ぶりと言うことで、ものすごく久しぶりに見ました。2016年の春までは8キロ台が普通でしたから、このような値が出たことに、チョッと安心しているワシが居るのでした。 (ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は14日。移動回数は48回。一日当たりの走行距離は31.4キロ。一回の走行距離は9.1キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。総平均燃費は維持されましたが「A700」の生涯燃費は8.7キロへと、瞬く間に落ちてしまいました(泣)
2018.11.28
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それでは第278データーです。 0278-531Km/39.51L=13.4km/L オンボードコンピューターの数値。 530.8Km/39.6L・13.3L/100Km=13.4Km/L でした。 次に「A700」のデータです。 生涯燃費= ---8.8km/l平均燃費= --13.5km/l一般燃費= -- 8.9km/l高速燃費= --14.1km/l でした。 この節は福井市からいつも給油するガソリンスタンドまでの区間燃費です。 この日は、ただ帰宅するのみの行程で、ポツリポツリとSA等に寄りながら17:00~18:00くらいに帰宅できれば良し、と言うスタンスで走りました。 最高区間燃費は「山陽自動車道」の「奥屋PA」からガソリンスタンドまでの17.2km。値は16.0km/l。最低は福井市内の給油所から「北陸自動車道」の「鯖江北PA」までの23.7km。11.1km/l。と言うわけで、この度の「グランドツアー」における燃費計測はここまでとなりました。(ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は1日。移動回数は14回。一日当たりの走行距離は531キロ。一回の走行距離は37.9キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。走行距離と使用燃料から計算した総平均燃費は8.7キロへ。「A700」の生涯燃費は8.8キロへと、それぞれ向上しました。
2018.11.24
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それでは第277のデーターです。 0277-127Km/10.91L=11.6km/L オンボードコンピューターの数値。 126.9Km/ 9.9L・ 7.8L/100Km=12.8Km/L でした。 次に「A700」のデータです。 生涯燃費= ---8.7km/l平均燃費= --12.8km/l一般燃費= --11.7km/l高速燃費= --14.0km/l でした。 この節は金沢市内から「福井県立恐竜博物館」を経て福井市内のホテルまでの区間です。 結果的にこの給油は必要ない感じになってしまったのですが、前節までの燃費がことごとく想定程度だったので、土地勘も無いことも手伝って早めに給油してしまいました。 「A700」のデーターがチョッと良いのは、最近としては珍しく一部のデーターの記録が残っていなかったためと思われます。 「北陸自動車道」も走ったのですが「グランドツアー」のエントリーにも書いたように、ナビに案内され途中から早めに一般道を通り、道の駅等に寄りながら「恐竜博物館」に向かいました。その割には値は低く、なんだか想像したようにはなっていませんね。(ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は1日。移動回数は6回。一日当たりの走行距離は127キロ。一回の走行距離は21.2キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。
2018.11.20
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それでは第276のデーターです。 0276-599Km/48.08L=12.5km/L オンボードコンピューターの数値。 0599.1Km/45.4L・ 7.6L/100Km=13.2Km/L でした。 次に「A700」のデータです。 生涯燃費= ---8.7km/l平均燃費= --13.1km/l一般燃費= --12.2km/l高速燃費= --14.0km/l でした。 この節は「東北自動車道」の「長者原SA」から金沢市内の給油所までの2日に渡る区間のものです。 600キロ弱のうち高速道路は50キロ弱で、概ね550キロのうちの一割に満たない距離です。殆どが一般道でしたから一般道の燃費に引っ張られて、ほぼ一般道程度の燃費になっていますね。 割合と平坦な道も多かったのですが、ナビに案内されて通った道は、一部に離合困難な道路も有ったりする田舎道だったりしました。 ワシの想定していた想定燃費は、ワシとしては結構「渋い」数値のつもりでしたから、給油のたびに「伸びんの~」と言う感想を抱かざるを得ませんでした。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は2日。移動回数は26回。一日当たりの走行距離は599.5キロ。一回の走行距離は23.0キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.7km/l でした。四捨五入の平均が.1ポイント上がりました。
2018.11.16
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それでは第275のデーターです。 0275-487Km/40.10L=12.1km/L オンボードコンピューターの数値。 486.5Km/40.3L・ 8.3L/100Km=12.0Km/L でした。 次に「A700」のデータです。 生涯燃費= ---8.7km/l平均燃費= --12.0km/l一般燃費= --10.0km/l高速燃費= --13.5km/l でした。 この節は、青森市から十和田湖を経て八戸、平泉辺りまでの区間です。 490キロ弱の行程の内300キロ弱が高速道路で、残りの200キロ弱が一般道の区間で、「大湯環状列石」から「是川縄文館」までの間の区間には山道と市街地が含まれています。と言うわけで前節と余り変わらない、想定燃費程度の値となっています。(ヽ´ω`) 今節の給油間隔は2日。移動回数は18回。一日当たりの走行距離は243.5キロ。一回の走行距離は27.1キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。ジワジワと平均が上がっていますが、四捨五入でもまだ上がりませんでした。
2018.11.10
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それでは第274節のデーターです。 0274-430Km/36.73L=11.7km/L オンボードコンピューターの数値。 430.0Km/34.0L・ 7.9L/100Km=12.7Km/L でした。 次に「A700」のデータです。 生涯燃費= ---8.6km/l平均燃費= --12.7km/l一般燃費= --10.4km/l高速燃費= --13.8km/l でした。 この節は仙台市から主に「東北自動車道」を通り「亀ヶ岡石器時代遺跡」、「三内丸山遺跡」そしてホテルまでの区間でした。 この日の天候は概ね雨。ワリと強く降る時間も有って、高速道路を走行するには今ひとつの条件でした。そのためも有ってか値は良くありませんでした。「東北自動車道」は走り易かった印象が有るので、チョッと不思議な感じがするのですが、「A700」のデーターを見ると概ねリッター当たり13キロ程度で走っていて、そう言えばワリとアップダウンが有ったように思うので、ちょうど「中国道」を走った時と似たような状況だったのでは無いかと思います。 今にして思えば、想定燃費を12km/lとしたのは悪くない判断だったと、自画自賛(笑)。(ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は1日。移動回数は12回。一日当たりの走行距離は430.0キロ。一回の走行距離は35.8キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。この程度の値では平均は上がるべくもなし。
2018.11.04
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それでは第273節のデーターです。 0273-673Km/53.38L=12.6km/L オンボードコンピューターの数値。 672.8Km/52.7L・ 7.8L/100Km=12.8Km/L でした。 次に「A700」のデータです。 生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= --12.8km/l一般燃費= -- 6.3km/l高速燃費= --13.9km/l でした。 今節は「新東名高速道路」の「岡崎SA」から 仙台市内の給油所までの区間です。 全体の燃費は想定燃費程度なので驚くような事では無いのですが、「A700」からのデーターで、高速道路を下りてからの一般道の燃費が極めて悪く、それに引きずられた感が有ります。「グランドツアー」のエントリーにも書いてありますが、催し物の開催時期と重なったためか、やはり渋滞は影響が大きいですね。 この区間で最も良い値で有ったのは「東名高速道路」の「足柄SA」から「中井PA」までの27.3km。燃費は17.7km/lでした。最も悪かったのは、ホテルの提携駐車場への移動を除くと「東北自動車道」の「蔵王PA」からホテル前までの35.1km。燃費は9.6km/lでした。(ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は1日。移動回数は21回。一日当たりの走行距離は672.8キロ。一回の走行距離は32.0キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。どうやらこの程度の走行距離では平均燃費の大幅な向上は望めないようです。
2018.10.31
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それでは第272節のデーターです。 0272-515Km/37.58L=13.7km/L オンボードコンピューターの数値。 514.9Km/38.0L・ 7.4L/100Km=13.5Km/L でした。 次に「A700」のデータです。 生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= --13.6km/l一般燃費= -- 8.8km/l高速燃費= --14.1km/l でした。 今節は「グランドツアー」での燃費です。これから7回ほど「グランドツアー」中の燃費データーとなります。 さてその一回目は、自宅から「足柄SA」までの移動の「岡崎SA」までの燃費です。 当初予定では「浜松SA」で給油する予定だったのですが、事故渋滞などで停滞した時にギリギリを狙うとマズイ感じがして給油しました。 この区間は「山陽自動車道」「新名神高速道路」「東名阪自動車」「新東名高速道路」を経由して走行。走行条件は例の「実速度制限速度走法」(笑)で走行しています。 「A700」による最も好燃費だった区間は「新名神高速道路」の「土山SA」から「東名阪自動車」の「御在所SA」までの64.8km区間。値は17.0km/l。最低区間は「山陽自動車道」の「福山SA」から「吉備SA」までの63.1km。値は12.5km/lでした。 これまでの走行条件と比べると実走行速度が速いので、過去のものとの比較は単純には出来ないのですが、リッター当たり14キロ近いと言う事で、良い値になったと思います。「オンボードコンピューター」による平均速度は81.4km/hで、ワシが走るペースとしては2014年以降で最速です。それをリッター当たり14キロ近い値で走っていますから、ナカナカ良い感じです。 「グランドツアー」中の想定燃費は12km/lとしていましたから、この値で走行できれば随分と節約になりますが、現実はそんなに甘くは無いということで。 (ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は1日。移動回数は9回。一日当たりの走行距離は515キロ。一回の走行距離は57.2キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。値が一気に上向くかと思いましたが、そんな事は有りませんでした(笑)。
2018.10.25
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それでは第271節のデーターです。 0271-255Km/33.09L= 7.7km/L オンボードコンピューターの数値。 255.7Km/32.2L・12.6L/100Km= 7.9Km/L でした。 次に「A700」のデータです。 生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= -- 7.5km/l一般燃費= -- 7.5km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は、次の日から「グランドツアー」と言う事で早めの給油になっています。 走行条件は通常通り、通勤、通院、送迎、買い物、と言う事ですが、有意に向上しています。と言っても8キロ台には届いていませんが…(ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は6日。移動回数は31回。一日当たりの走行距離は42.5キロ。一回の走行距離は8.2キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。 と言うことで次回の燃費エントリーは、「グランドツアー」中のものとなりますので、「グランドツアー」のエントリーを挟みながらアップして行きます。
2018.10.21
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