全425件 (425件中 101-150件目)
それでは第270節のデーターです。 0270-351Km/50.28L= 7.0km/L オンボードコンピューターの数値。 350.3Km/47.L・13.4L/100Km= 7.5Km/L でした。 次に「A700」のデータです。 生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= -- 7.1km/l一般燃費= -- 7.0km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は基本的、通勤、通院、送迎、買い物、そして、「ブロワファンモーター交換」のため「ルノー広島中央」へ入庫と言う感じでした。 相変わらず燃費は悪いです。どうやっても値が向上する気がしません。これはやはり今年の夏の異常な暑さによる物かと。と、思いたい(笑)(ヽ:´ω`) さて、今節の給油間隔は15日。移動回数は44回。一日当たりの走行距離は23.4キロ。一回の走行距離は8.0キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。
2018.10.09
コメント(0)
それでは第269節のデーターです。 0269-351Km/48.49L= 7.2km/L オンボードコンピューターの数値。 351.6Km/48.3L・13.7L/100Km= 7.3Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= ---6.9km/l一般燃費= ---6.9km/l高速燃費= ------km/lチョッとブログが下書きのママアップロードされているようです。ここまでのデーターについては正しいものに書き換えましたが、これ以下については後日書き換えます。-----------------------------------------------------------------------------
2018.09.25
コメント(0)
それでは第268節のデーターです。 0268-351Km/48.49L= 7.2km/L オンボードコンピューターの数値。 351.6Km/48.3L・13.7L/100Km= 7.3Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= -- 0.0km/l一般燃費= -- 0.0km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節も最近の例にもれず、通勤、通院、買い物、送迎による駐車中のアイドリングが少々有った感じで、前節と同じ値となりました。 立秋も過ぎて、やや気温が低下し始めているワケですが、この節はその直前ということで、目立った変化は有りませんでした。 通勤経路は復路を変えたりしていますが、良い方へも悪い方へも変化は見られないようで、ナカナカ渋い物が有ります。 往路に関しては問題ないと言うか、かえって良好なくらいで、「A700」のデーターによれば余程のことがない限りリッター当たり10キロくらいで走っています。(ヽ´ω`) さて、今節の給油間隔は14日。移動回数は45回。一日当たりの走行距離は28.1キロ。一回の走行距離は8.7キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。
2018.09.11
コメント(0)
それでは第267節のデーターです。 0267-393Km/54.45L= 7.2km/L オンボードコンピューターの数値。 393.0Km/51.7L・13.2L/100Km= 7.6Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= -- 7.2km/l一般燃費= -- 7.2km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は通常通り、通勤、通院、買い物、に送迎による駐車中のアイドリングが少々有った感じで、前節よりもやや良い値となりました。 とは言っても、ナカナカ厳しい状態には変わりない感じで、通勤経路を変えてみたりしているのですが、どうにも数値は上向きません。紙屋町や白神社の交差点を避けるために、少しだけ回り道をしてみたりしているのですが、そちらはそちらで小さな交差点や橋が有って、アクセルを踏んでいる時間が長いようで、燃費にはそれほど効果が無いように感じています。(ヽ`ω´) さて、今節の給油間隔は14日。移動回数は45回。一日当たりの走行距離は28.1キロ。一回の走行距離は8.7キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。「A700」の生涯燃費が低下してしまいました。
2018.09.05
コメント(0)
それでは第266節のデーターです。 0266-259Km/38.88L= 6.7km/L オンボードコンピューターの数値。 257.8Km/38.3L・14.9L/100Km= 6.7Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.6km/l平均燃費= -- 6.3km/l一般燃費= -- 6.3km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は通常と違い、通勤、通院、買い物、の上に送迎による駐車中のアイドリングが多く有りました。更に、給油タイミングの先が読めない感じだったので早めに給油したというのもあります。 と言うわけで、今回は前回よりも更に悪化していますが、ま、これは致し方なしということで。(ヽ`ω´) さて、今節の給油間隔は7日。移動回数は34回。一日当たりの走行距離は37.0キロ。一回の走行距離は7.6キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。更に更に低下していってます。
2018.08.30
コメント(0)
それでは第265節のデーターです。 0265-302Km/44.32L= 6.8km/L オンボードコンピューターの数値。 301.7Km/42.9L・13.2L/100Km= 7.6Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.6km/l平均燃費= -- 6.6km/l一般燃費= -- 6.6km/l高速燃費= ------km/l でした。 orz この節も通常通り、通勤、通院、買い物、送迎、等に利用したものです。 どうにもこうにも、思ったような値にはならないようです。 通勤経路について再考する事にして、次回から往復の復路について経路を変更する事にしました。(ヽ`ω´) さて、今節の給油間隔は14日。移動回数は45回。一日当たりの走行距離は21.6キロ。一回の走行距離は6.7キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。更に低下していってます。
2018.08.24
コメント(0)
それでは第264節のデーターです。 0264-354Km/49.00L= 7.2km/L オンボードコンピューターの数値。 354.7Km/46.9L・13.2L/100Km= 7.6Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.6km/l平均燃費= -- 7.1km/l一般燃費= -- 7.1km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は通常通り、通勤、通院、買い物、送迎、等に利用したものです。 今節も通常通りの運行で、どうにも想定していたよりも向上の度合いが低い、と言うか、悪い。そう言う印象です。 チョッと通勤経路について再考しなければ、ならんような気がする。(ヽ;´ω`) さて、今節の給油間隔は14日。移動回数は53回。一日当たりの走行距離は25.3キロ。一回の走行距離は6.7キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。徐々に低下していってます。
2018.08.18
コメント(0)
それでは第263節のデーターです。 0263-382Km/49.53L= 7.7km/L オンボードコンピューターの数値。 ----.-Km/--.--L・ -.-L/100Km=--.-Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.6km/l平均燃費= -- 7.6km/l一般燃費= -- 7.6km/l高速燃費= ------km/l でした。 この節は通常通り、通勤、通院、買い物、送迎、等に利用したものです。 オンボードコンピューターの値が無いのは、エアコンのブロワファンの影響で、あちこちヒューズを抜いたりしたためです。 さて、「鳥取砂丘」へ日帰りでドライブしてきた時のものを除いた値から見れば上向き加減ではありますが、どうもあまり良くありません。前々回とその前にも書いたように、広島市の中心部を夕方に走行することがかなりの影響を及ぼしているものと思われます。 そのような状況に変化がない限りこのような数値で推移して行くので、平均の値がダラ下がりになってしまうと予想しています。(ヽ;´ω`) さて、今節の給油間隔は14日。移動回数は53回。一日当たりの走行距離は27.3キロ。一回の走行距離は7.2キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。
2018.08.12
コメント(0)
それでは第262節のデーターです。 0262-702Km/53.41L=13.1km/L オンボードコンピューターの数値。 701.8Km/52.2L・ 7.4L/100Km=13.5Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.7km/l平均燃費= --13.5km/l一般燃費= --10.8km/l高速燃費= --14.3km/l でした。 この節は「鳥取砂丘」へ日帰りでドライブしてきた時のものです。 ルートの往路は「山陽道」「岡山道」「中国道」「鳥取道」。復路は「国道9号線」「山陰道」「米子道」「米子自動車道」「中国道」「広島自動車道」「山陽道」と言うルートでした。 全行程の燃費としてはあまり良い値ではない感じです。ルートは違いますが過日に訪れた「青谷上寺地遺跡」の時と比べると7%くらい悪い。 でまあ、原因を考えたのですが、やはり速度設定に原因を求めてしまいます。先日からやっている「走行速度が制限速度程度になるようにクルーズコントロールを設定する」と言うやつですね。 この日は「山陽道」の走行中に結構追い越さなければならない事が多かったですね。100キロ制限の時の実走行速度が制限速度程度だと追い越すことが多く、80キロ制限の時は追い越しが少ない。やはり先日も書いたように、皆さん制限速度に関わらず「90キロ」くらいで走ってるのですかね。 それから「A700」の「満タン補正」ですが、どうも変化なしと言うところに引っかかってしまっているのでもう一度やってみることにしたと書いていたヤツを、今回のドライブで行いました。 前回は走行距離が200キロあまりと短かった事も有ってか補正数値に変化が無かったわけですが、今回は700キロオーバーと言う、これまでの無給油走行距離の新記録(?)という事で、それなりの変化が有りました。前回の数値は距離・燃料がそれぞれ1069、1211だったのですが、今回は1066、1212と、僅かではありますが変化しています。 どうも小父さんとしては「満タン補正」「A700OBDリセット」「オンボードコンピューターリセット」「数値読み取り」と言うことを、短い時間でやると何時も何かを忘れるので(笑)補正前後の直近の値を比べられないので、次回以降の燃費の値が変化するかどうか観察して行こうと思います。(ヽ;´ω`) さて、今節の給油間隔は1日。移動回数は17回。一日当たりの走行距離は701.8キロ。一回の走行距離は41.3キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。「A700」の「生涯燃費」が向上しました。計算値は小数点2位が向上していますが、四捨五入で変わりませんでした。
2018.08.06
コメント(0)
それでは第261節のデーターです。 0261-207Km/26.63L= 7.8km/L オンボードコンピューターの数値。 206.3Km/25.1L・12.2L/100Km= 8.2Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.6km/l平均燃費= -- 7.8km/l一般燃費= ---7.8km/l高速燃費= -------km/l でした。 この節は日常的運行に戻って二度目の給油ですが、翌日「鳥取砂丘」へドライブをする予定だったので早めに給油しました。今節の使用状況も通勤、通院、買い物、送迎等、と日常的使用状況でした。 職場の変更に伴って経路が変更になり、少しずつその道にも慣れて来ているのですが一向に値が上向きません。前節で復路の交通状況について書いたわけですが、どうやらその想像は外れていない感じで、前節と同様に過去のデーターを見てみると、同じ季節の復路の燃費は8キロを割り込む事はあまり無い感じです。 という事になると平均燃費の向上は望むべくもなく、このまま程度か低下する傾向になって行くものと思われます。 それから「A700」の「満タン補正」ですが、どうも変化なしと言うところに引っかかってしまっているのでもう一度やってみることにしました。 更にもう一つ、オンボードコンピューターの値ですが、前節給油時にリセットを忘れていて、数百メートルほど短い距離になっています。が、どう見てもほとんど誤差の範囲内に見えますね(笑)(ヽ;´ω`) さて、今節の給油間隔は6日。移動回数は24回。一日当たりの走行距離は34.5キロ。一回の走行距離は8.6キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。
2018.07.23
コメント(0)
2018年定期点検後、通常運行初の燃費計測です。 それでは第260節のデーターです。 0260-284Km/37.94L= 7.5km/L オンボードコンピューターの数値。 284.3Km/36.2L・12.8L/100Km= 7.8Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.6km/l平均燃費= -- 7.5km/l一般燃費= ---7.5km/l高速燃費= -------km/l でした。 この節は日常的運行に戻って最初のものと言うことになります。使用状況は通勤、通院、買い物、送迎等、マサに日常的使用状況でした。 職場の変更に伴ってその経路も変更されたわけですが、ここ10年余り通ることの無かった広島市中心部を抜け(城南通り、相生通り、平和大通り、国道2号線を横切)る経路になっています。そのためにやや悪い値になったのかなと思っています。また、2ヶ月あまり「ルーテシア3」に乗っていたため、どうやら運転方法が「ルーテシア3的」な運転になっているのではないかと言う気もする。 具体的に言うと、信号待ち等の発進時にアクセルペダルを多く踏んでしまう傾向が有ったりするんです。この辺りが元に戻ればもう少し良い値になって来るのではないかと言う予想をしているのですが、同じくらいの距離にある別の職場に通っていた頃の「A700」で記録されている「Googleカレンダー」の値をみてみると、通勤時の往路はリッター当たり概ね9キロ台と同等なのに対して、復路の値がリッター7キロ台でチョッと悪い。市内中心部を夕方に走行するので、その交通量が復路の値に影響を与えていると考えたら、この程度の値の燃費で推移するのかもしれません。 あ、あとですね、前回の給油時に「A700」の満タン補正をスタートして、今回の給油で補正しています。ただ、手順が分からなくなっておかしな値になるのが嫌だったので、この日の値は補正前の値になっています。 満タン補正自体は終了していますので、次回の数値は補正後の値になります。ちなみに補正前の燃料使用量と距離は覚えて居ないので前後の数値の比較はできませんでした(笑)ただ、係数の方はメモってたのでわかるんですが係数に変化はありませんでした。覚えて居なかった燃料使用量と距離ですが、その前後で値自体は変わっていた様に見えたので、係数が変わらなかったのは何故なのか。(ヽ;´ω`) さて、今節の給油間隔は8日。移動回数は36回。一日当たりの走行距離は35.5キロ。一回の走行距離は7.8キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。平均が8.6キロジャストになり、少しだけ低下傾向にあります。 やっと日常に戻ったと言うことで、新しい通勤環境での燃費計測を継続して行きます。
2018.07.10
コメント(0)
コレオスの燃費に戻って参りました。 それでは第258節と259節のデーターです。先ずは258節から。 0258- 7Km/ 4.86L= 1.4km/L オンボードコンピューターの数値。 0.5Km/ 0.4L・88.4L/100Km= 1.1Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.6km/l平均燃費= -- 2.1km/l一般燃費= ---2.1km/l高速燃費= -------km/l でした。 この節は、「定期点検」と「ステアリングロックの異常」を見てもらったため、福山での点検中に付いての燃費です。という事で、これについては一応上げておくだけの値で、なんのコメントも必要ないかと思われます。 さて次は259節のデーターです。 0259-119Km/ 9.67L=12.3km/L オンボードコンピューターの数値。 118.8Km/ 9.5L・ 8.0L/100Km=12.5Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.6km/l平均燃費= --12.5km/l一般燃費= ---7.4km/l高速燃費= --14.2km/l でした。 走行距離がいつもと違って多くなっているのですが、クルマを引き取りに行って忘れ物をしてしまい、福山SAのスマートICから高速を下りてルノー福山へ戻ったためです(笑) それで「A700」の一般道のデーターが低い値を出しているのと、積載量の多さ、それからクルーズコントロール設定値の件で追い越しを数回行った、等々…色々と複合的な要因によって燃費が悪くなったものと思われます。とは言っても、往路を走ったルーテシア3と大差のない値なので、そこまで悪い値では無いかな。 「定速低速走行」については相変わらず試行錯誤しているのですが、「ほぼ制限速度」で走るためには、ヤハリ追い越しが必要になります。 不思議なもので100キロ制限のところを実質100キロくらいで走っていると、かなりのクルマを追い越す事になるのですが、80キロ制限のところを実質80キロくらいで走っていると、それほど追い越す事にならないのです。 で、思ったのですが、制限速度に関わらず90キロくらいの速度で走っている人が多いのかなということ。 この日は事故などの影響で50キロ制限の区間が有ったのですが、50キロに速度を落とすと周りの流れと乖離して危険なほどの速度で走るクルマが多い。結局みなさん90キロくらいでずっと走ってるのではないか、と言う想像をしました。その時のクルーズコントロールの設定値は80キロでしたので多分70キロ位で走っていたと思います。 でまあ、何度も書いていますが、何が言いたいかと言うと自分の思ったように走るということは無理なんだなと言う事です(笑)(ヽ´ω`) さて、258節は措いておいて259節の給油間隔は1日。移動回数は7回。一日当たりの走行距離は118.8キロ。一回の走行距離は17.0キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。 やっと日常に戻ると言うことで、新しい通勤環境での燃費計測ができそうです。
2018.07.03
コメント(0)
それでは燃費を記録するの番外編「ルノー・ルーテシア3の燃費を記録する6・7」を、お送りします。 さて今回は、コレオスの引き取りに向かうタイミングで給油し、ついでにタイヤ・ホイール積載(大人三人程度)状態での高速燃費を計測するために、福山でも満タンに給油しました。なんと無駄な事をしているものだと言うふうに思ってはいますが、試してみたかったので。 先ずは日常のデーターから。0006-401Km/42.15L= 9.5km/L このデーターの使用条件はいつもと同様、通勤、通院、買い物、送迎等に利用したものですが、収束しそうだと言っていた9.5キロとなりました。 かなりクルマに慣れてきていたので、いい調子で走っていましたからこの値は期待通りでした。(ヽ´ω`) さてさて、次は高速道路における(ほぼ)三人乗車時と同等の積載状態での燃費を計ったものです。 タイヤ・ホイールが一本20+αキロとして80~100キロくらいという事で、プラスワシが約50キロで150キロくらい…と、一人あたり50キロくらいだと、チョッと大人三人にしは軽いか。でもまあ、計ってみました(笑)0007- 96Km/ 7.66L=12.5km/L という事で、例によってクルーズコントロール設定は制限速度程度。なるべく「まったり」と走行してみようとしたのですが、実走行速度を制限速度並にしようとすると、どうしても追い越しをしなければならなく(?)なってしまい、積載重量も多かった結果がこれです。最高は28.4km/l最低は 7.1km/l平均は 9.6km/l でした。 これにて「燃費を記録する番外編 ~ルノー・ルーテシア3の燃費を記録する~」は終了です。次回からはコレオスの、先ず「定期点検復路」の燃費。そして通常運行の燃費エントリーへと戻ります。
2018.06.15
コメント(0)
それでは燃費を記録するの番外編「ルノー・ルーテシア3の燃費を記録する5」を、お送りします。 さてこのエントリーを書いて居る時点でも、コレオス修理にかかる期間が未定だったので再び満タンにしました。0005-408Km/45.03L= 9.1km/L 使用条件はいつもと同様に通勤、通院、買い物、送迎等に利用したワケですが前回よりも少し落ちました。 日中の気温が高くなりエアコンが稼働することが増えたためかと想像しています。(ヽ´ω`) チョッと飽きてきたとは、どこかに書いたのですが、また少しだけ面白くなって来た気がしています(笑) さてここまでのデーターは…最高は28.4km/l最低は 7.1km/l平均は 9.5km/l でした。徐々に下がっています。 このまま推移すれば大体9.5キロくらいに落ち着いてくるものと想像していたのですが、思ったよりも豪快に落ち始めました。
2018.06.01
コメント(0)
それでは燃費を記録するの番外編「ルノー・ルーテシア3の燃費を記録する4」を、お送りします。 さて、このエントリーを書いて居る時点で、コレオス修理にかかる部品の手配ミスが発覚して更に納期未定という事になっていたため、とりあえず満タンにしました。0004-393Km/41.30L= 9.5km/L 使用条件はいつもと同様に通勤、通院、買い物、送迎等に利用したワケですが前回までと違うのは、勤務地が変わり通勤にかかる距離が約3倍に伸びたところでしょうか。 前回よりも少し伸びています。概ね2%くらいでしょうか。この辺りはもう暫く通勤してみないと、通勤距離が長くなったから数値が上向いたのかどうかは分からない感じです。 日に日に気温は高くなっていて、それによって上向いたのかもしれませんし、もしかすると通勤経路を走るのに慣れれば、もっと良い数値を得られるのかもしれません。(ヽ´ω`) とは言えサスガにいい加減に車を返して欲しいですな(笑) さてここまでのデーターは…最高は28.4km/l最低は 7.1km/l平均は 9.7km/l でした。徐々に下がっています。 このまま推移すれば平均が概ね9.5キロくらいに落ち着いてくるものと想像されます。
2018.05.25
コメント(0)
それでは燃費を記録するの番外編「ルノー・ルーテシア3の燃費を記録する3」を、お送りします。 さて、このエントリーを書いて居る時点では、いつコレオスが還って来るのか未だに判明していないのです。で、4月の人事異動により勤務地が変更になったので、その前のタイミングで給油しました。0003-386Km/41.42L= 9.3km/L 使用条件としては、いつもの様に通勤、通院、買い物、送迎に利用したワケですが、前回と違ってワリと納得の値になりました。 悪くても8km/l程度は走るだろうと言う想定をしていて前回orzでしたので、この値なら文句ナシ。 トランスミッション「DP0」の癖を今ひとつ活かしきれていなかった前回よりも、その癖を上手く使えた事と、気温が暖かくなって来た事の相乗効果と言えるでしょう。(ヽ´ω`) さてここまでのデーターは…最高は28.4km/l最低は 7.1km/l平均は 9.8km/l でした。
2018.05.19
コメント(0)
それでは燃費を記録するの番外編「ルノー・ルーテシア3の燃費を記録する2」を、お送りします。 いつ返却されるかこの頃は分からなかったので、100Kmくらい走ったところで給油してみました。0002-109Km/15.34L= 7.1km/L 使用条件としては、いつもの様に通勤、通院、買い物、送迎に利用したワケですが…orz 悪くても8km/l程度は走るだろうと言う想定でしたのでこの値は期待外れでした。 トランスミッション「DP0」の癖を今ひとつ活かしきれていないのかもしれません。「DP0」は4速までは「ポンポンポン」とシフトアップして行くのですが、なかなかオーバードライブにはならないので、その辺りが影響しているのでは無いかと思っています。 4速だと50キロくらいの速度で走っていると2000回転+αくらいの回転数になるので、できればオーバードライブに持って行きたいのです。オーバードライブに入れば回転数も1700回転くらいになります。車の流れ的に50キロくらいの速度の時間が長いんですよね。感触としては55キロくらいまで速度に乗れば、スロットルペダルを緩めるとオーバードライブに入るので、その辺りを目標に走行してみています。 「コレオス1」との排気量の比は0.64ですから、単純に40%くらい消費が減るはず。ただ、エンジンの回転数は「コレオス1」だと1500回転に届かない感じで走りますから、2100~2200回転する「ルーテシア3」だと40%近く回転が多く、それだけ燃料を使っていると言うことかと。(ヽ´ω`) しかし、早いとこ「コレオス」に帰ってきて欲しい。悠長に「ルーテシア3」の燃費なんか計ってる場合じゃないんだけど(笑) さてここまでのデーターは…最高は28.4km/l最低は 7.1km/l平均は11.0km/l でした。
2018.05.04
コメント(0)
それでは恒例、燃費を記録するの番外編「ルノー・ルーテシア3の燃費を記録する1」を、お送りします。0001- 97Km/ 3.43L=28.4km/L この日は代車として借り受けてから、いつも福山で給油するスタンドで11.59L給油して満タンとしました。 それからすぐに福山東インターから高速道路へ上がり、途中、福山SAで食事。その後、2カ所程度のSA、PAで休憩を取り、普段給油しているスタンドまで帰り給油しました。 ルーテシア3は初めてお借りしたもので、昨年は「スズキ・ラパン」でした。昨年の「ラパン」の高速燃費は22.0km/lでしたので、この「ルーテシア3」の28.4km/lと言うのは物凄く良いと言わざるを得ません。 当日の往路でのコレオスは見直し中の「定速低速走行」で走ったのですが、15.7km/lと、マズマズ平均的な値でした。(・ω・) それにしても「ルーテシア3」の今回の値はチョッと受け入れ難いくらい良いです。いつものスタンドで給油した時に、一度給油が止まった時の数値はもっと低かったので、3~4回ガンを握り直してこの数値ですからね。 「ルーテシア2」の燃費が平均で10km/lくらいで、最高が16km/lでした。エンジンは同じでも年度でこうも違うものなのでしょうか。今後どの様な燃費の数値が得られるのか、チョッと楽しみです。 さて、例によって「コレオス」と比較すれば往路を15.7キロで走行した物ですが、そこをリッター当たり28キロで走る「ルーテシア3」というのが「総合的」に見て満足される値なのかと言うと、かなり満足できる値では無いかと思われます。通常の「市街地走行」での値が余程悪ければ、考えものですが、悪くても8~9km/lは走るのでは無いかと想像していますので、この「ルーテシア3」はアリだと思います。 さてここまでのデーターは…最高は28.4km/l最低は28.4km/l平均は28.4km/l でした。 ってなワケで、暫くは「ルーテシア3の燃費」をアップロードする事になるのかな?ってところまで、昨年同様のコピペですw
2018.04.28
コメント(0)
それでは第257節のデーターです。0257- 98Km/ 6.23L=15.7km/L オンボードコンピューターの数値。 98.1Km/ 6.3L・ 6.5L/100Km=15.4Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.6km/l平均燃費= --15.4km/l一般燃費= ---8.1km/l高速燃費= --16.8km/l でした。 今節は、「定期点検」と「ステアリングロックの異常」を見てもらうために、福山へ行った時の「往路」に付いての燃費です。 前々節辺りから「定速低速走行」について試行錯誤しているのですが、「ほぼ制限速度」で走るためには、ヤハリ時折追い越しが必要になりますね。その上、この日はどうも交通量が多く、何かにつけ速度がかなり下がり、加速減速が多かったので気候の割に良い値にはなりませんでした。(ヽ´ω`)今節も語るべき内容がありませんね。 給油間隔は1日。移動回数は回。一日当たりの走行距離は98.0キロ。一回の走行距離はキロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。
2018.04.17
コメント(0)
それでは第256節のデーターです。0256-271Km/37.82L= 7.2km/L オンボードコンピューターの数値。 270.8Km/35.0L・12.9L/100Km= 7.8Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.6km/l平均燃費= --10.6km/l一般燃費= ---7.4km/l高速燃費= -------km/l でした。 今節は、「定期点検」と「ステアリングロックの異常」を見てもらうために、福山へ行く前に給油した時のものです。通常通りの通勤・通院であれば、もう一週間ほど先で給油となるところですが、まあ、給油という事で。 例によって通勤・通院・買い物が主な走行目的でしたので、相変わらずの値にしかなっていません。まあ、少し上向きにはなっていますが、以前のように8キロ台と言うのは望むべくも無い感じです…(ヽ´ω`)語るべき内容がありませんね。 ああ、それから「A700」の燃費がエラく良いのは「平均クリヤ」を忘れたからです。前節との合計と言うか平均というか、そう言う事です。 給油間隔は14日。移動回数は53回。一日当たりの走行距離は19.4キロ。一回の走行距離は5.1キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。
2018.04.06
コメント(0)
それでは第255節のデーターです。0255-433Km/30.39L=14.2km/L オンボードコンピューターの数値。 433.1Km/29.4L・ 6.8L/100Km=14.7Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.6km/l平均燃費= --14.7km/l一般燃費= ---8.4km/l高速燃費= --16.3km/l でした。 今節は、下関市にある「下関市立考古博物館」と「長門之国一の宮 住吉神社」へ行ってきた時のものです。オオムネ15キロ前後の値ということで、「高速道路(定速低速走行)」中心としては普通でした。 この「高速道路(定速低速走行)」に付いては、後日「外伝」としてエントリーを設けますが、チョッと試行錯誤してみています。 さて、そこら辺りを予告した上で、この日は昼食の目星を付けずに出かけていたので、博物館見学後に下関市内を車で徘徊しました。ですからアイドリングをした時間があったので、もう少し悪いかなと思っていましたから、それを考えれば良い値かな。(ヽ´ω`) 給油間隔は1日。移動回数は14回。一日当たりの走行距離は433キロ。一回の走行距離は30.9キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。
2018.03.27
コメント(0)
それでは第254節のデーターです。0254-309Km/48.07L= 6.4km/L オンボードコンピューターの数値。 309.2Km/44.1L・14.3L/100Km= 7.0Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.6km/l平均燃費= ---6.6km/l一般燃費= ---6.6km/l高速燃費= -------km/l でした。 今節はどういうわけか通常運行だったハズなのに、かなり悪い数値になりました。 あ…ありのまま 今節 起こった事を話すぜ!「おれは 通常運行のつもりだったが 通常運行じゃなかた」な… 何を言っているのか わからねーと思うが おれも 何が起こったのか わからなかった…(ヽ;´ω`) 給油間隔は20日。移動回数は64回。一日当たりの走行距離は15.5キロ。一回の走行距離は4.8キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。
2018.03.23
コメント(0)
それでは第253節のデーターです。0253-279Km/40.51L= 6.9km/L オンボードコンピューターの数値。 278.1Km/36.8L・13.3L/100Km= 7.5Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.6km/l平均燃費= ---7.1km/l一般燃費= ---7.1km/l高速燃費= -------km/l でした。 今節は久々に通常運行な節でした。通勤、通院、買い物等でしたから、値も通常運行。取り立てて書くことのない節でした。(ヽ´ω`) 給油間隔は14日。移動回数は59回。一日当たりの走行距離は19.9キロ。一回の走行距離は4.7キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。 なんか、ホントに久しぶりな通常運行な気がしますね。
2018.03.09
コメント(0)
それでは第252節のデーターです。0252-612Km/43.33L=14.1km/L オンボードコンピューターの数値。 612.4Km/41.3L・ 6.8L/100Km=14.7Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.6km/l平均燃費= --14.8km/l一般燃費= --14.2km/l高速燃費= --15.2km/l でした。 今節は鳥取県鳥取市青谷町青谷に有る「青谷上寺地遺跡展示館」を見学するためにドライブしてきた時のものです。 往路は「広島IC」から高速道路へ上がり、「山陽道」「広島道」「中国道」「松江道」「山陰道」「米子道」「山陰道」「国道9号(青谷羽合道)」途中から「国道9号旧道」を通り青谷へ。 復路は折り返して「米子道」の「米子JCT」から南進。大山・蒜山の風景を見ようということで「米子自動車道」へ。「落合JCT」から「中国道」へ入り「広島IC」を経て、何時ものガソリンスタンドまで。と言うルートでした。 「松江道」、「中国道」と言うアップダウンの多い道を走ったにも関わらず、意外と良い値だったのですが、「山陰道」、「国道9号」はなだらかで平坦だったために、マズマズの値になったものと思われます。 オイル量減少のために例のやつを入れてから、概ね一ヶ月以上経過していますが、ま、当たり前ですが特に良くも悪くもなっていないワケです。(ヽ´ω`) 給油間隔は1日。移動回数は12回。一日当たりの走行距離は612.4キロ。一回の走行距離は51.0キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。
2018.02.24
コメント(0)
それでは第251節のデーターです。0251- 80Km/12.12L= 6.6km/L オンボードコンピューターの数値。 79.6Km/11.8L・14.9L/100Km= 6.7Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= ---6.4km/l一般燃費= ---6.4km/l高速燃費= ------km/l でした。 今節はドライブに備えての給油という事で、通勤、通院、買い物、のみですので、値としてはこんなものかと。(ヽ´ω`) 給油間隔は6日。移動回数は20回。一日当たりの走行距離は13.3キロ。一回の走行距離は4.0キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。
2018.02.23
コメント(0)
それでは第250節のデーターです。0250-419Km/29.81L=14.1km/L オンボードコンピューターの数値。 419.2Km/27.7L・ 6.6L/100Km=15.2Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= --15.1km/l一般燃費= ---8.9km/l高速燃費= --16.6km/l でした。 今節は山口県下関市に有る「市立しものせき水族館 海響館」に行くついでに「海峡ゆめタワー」を観光して来た時のものです。 コースは殆ど「高速道路(定速低速走行)」でした。往路は「五日市IC」から入り、「山陽道」などを経て「下関IC」で下り、下関市街地を通って先ずは「海峡ゆめタワー」へ。復路は殆ど、そのままとんぼ返り。違いは下りたインターチェンジが「広島IC」だと言うことくらいでした。 「A700」の、高速燃費の値が良さそうだったので、もうチョッと良い値を期待していたのですが、出てきた数値はフツーの値でした。(ヽ´ω`) 給油間隔は1日。移動回数は12回。一日当たりの走行距離は419キロ。一回の走行距離は34.9キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。
2018.02.17
コメント(0)
それでは第249節のデーターです。0249-279Km/40.2L= 6.9km/L オンボードコンピューターの数値。 279.4Km/37.5L・13.4L/100Km= 7.5Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= ---7.1km/l一般燃費= ---7.1km/l高速燃費= -------km/l でした。 今節は年末年始にまたがり、通勤、通院、買い物等での利用が主でした。 「A700」の個別の走行を見ると意外に良い値の回も有るのですが、降雪や積雪が有ったために、最終的に悪い値になりました。 給油間隔は20日。移動回数は59回。一日当たりの走行距離は14.0キロ。一回の走行距離は4.7キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。
2018.02.16
コメント(0)
それでは第248節のデーターです。0248-416Km/29.80L=14.0km/L オンボードコンピューターの数値。 415.6Km/27.7L・ 6.7L/100Km=14.9Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= --14.8km/l一般燃費= --14.3km/l高速燃費= --15.6km/l でした。 今節は「水木しげる記念館」と「水木しげるロード」を観光するために、「境港市」へドライブして来た時のものです。 「松江フォーゲルパーク」へ行った時と、ほぼ同じようなコースで往復40キロくらい長い距離を走っています。その時の燃費は13.9キロで、まあ、ほとんど同じという事です。当然と言えば当然ですが、「A700」の「高速燃費」は全く同じでした。 何とも面白みの無いエントリーでした。 給油間隔は1日。移動回数は10回。一日当たりの走行距離は416キロ。一回の走行距離は41.6キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。通勤時の燃費がもう少し良ければ…いや、言うまい。(ヽ´ω`)
2018.02.02
コメント(0)
それでは第247節のデーターです。0248-174Km/23.39L= 7.4km/L オンボードコンピューターの数値。 174.3Km/22.1L・12.8L/100Km= 7.8Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= ---7.4km/l一般燃費= ---7.3km/l高速燃費= --11.0km/l でした。 今節は通勤と通院に、広島市街地への買い物などでの利用でした。日数は変わりませんが、走行距離と移動回数が増えています。 とは言うものの、市街地走行の通勤、通院、買い物では、数値としてはこの程度という事で… 給油間隔は6日。移動回数は35回。一日当たりの走行距離は29キロ。一回の走行距離は5.0キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。小数点第二位以下は上がったり下がったりしていますが、どちらかと言うと「上がる」傾向です。
2018.01.27
コメント(0)
それでは第246節のデーターです。0247-333Km/22.42L=14.9km/L オンボードコンピューターの数値。 333.1Km/21.3L・ 6.4L/100Km=15.6Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.5km/l平均燃費= --15.5km/l一般燃費= --11.4km/l高速燃費= --17.1km/l でした。 今節は山口県の「ときわ公園」へドライブしてきました。 この日はかなり寒い日で、広島では最高5.7度、最低0.5度で、宇部市の最高は4.8度、最低は0.3度でした。平均気温は2.5度とか2.4度で、トニカク寒い一日でした。 走行コースはほとんどを高速道路の「定速低速走行」で、一般道は「山口宇部道路」から「ときわ公園」までの往復と、広島での「広島IC」までの往復+「買い物の寄り道」をしたものです。 まず往路ですが、朝7時台は西進するに連れて「速度規制」(50キロ)が行われていて、例によって50キロで走るとかえって危険なので、已むを得ず「+α」の速度で走行。 規制がない所はクルーズコントロールの設定を「80キロ以下」且つ「制限速度」以下で走行しました。 復路は、朝と違って規制などは出ていなかった様で、ほぼ通常通りに「定速低速走行」。クルーズコントロールの速度設定は「80キロ」。 さてそれで「A700」で録った「Googleカレンダー」を見ると、高速道路ではリッター当たり14キロを下回ることはなく、一般道は7キロ台まで下がっている感じですね。 今節の値は14.9キロで、2~300キロくらいの高速道路メインなドライブとしては平均的な値かと。 給油間隔は1日。移動回数は10回。一日当たりの走行距離は333.1キロ。一回の走行距離は33.3キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。小数点第二位以下は上がったり下がったりしていますが、どちらかと言うと「上がる」傾向です。
2018.01.26
コメント(0)
それでは第246節のデーターです。0246- 87Km/14.08L= 6.2km/L オンボードコンピューターの数値。 86.2Km/12.7L・14.8L/100Km= 6.2Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.4km/l平均燃費= -- 6.4km/l一般燃費= ---6.4km/l高速燃費= -------km/l でした。 今節は例によって通勤と通院のみの走行で、かなり寒い日も有ったりして、その影響(CVTの特性、シートヒーター等)で値としても良い値にはなりませんでした。 給油間隔は6日。移動回数は19回。一日当たりの走行距離は14.5キロ。一回の走行距離は4.6キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。小数点第二位以下が、上がったり下がったりしています。
2018.01.20
コメント(0)
それでは第245節のデーターです。0245-199Km/16.56L=12.0km/L オンボードコンピューターの数値。 199.4Km/15.7L・ 7.9L/100Km=12.7Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.4km/l平均燃費= --12.1km/l一般燃費= --12.1km/l高速燃費= -------km/l でした。 今節は「山口フラワーパーク」と言うところへ出かけた時のものです。 距離が近く時間に余裕も有るので、高速道路を使わず、復路はやや遠回りをして帰ったりしました。 概ねのコースですが、まず往路。「県道38」「県道290」を通って「国道2号(西広島バイパス)」へ。岩国市まで「国道2号」を通り、「国道188号」へ。その後、山口県道「141号」、「149号」辺りを通って目的地へ到着。 復路は山口県道「70号」「2号」「111号」「116号」「国道186号」、広島県道「30号」「42号」「292号」「77号」「71号」、「265号」「38号」「269号」と経由して何時ものガソリンスタンドへ至る。って、詳細過ぎますかね?一応、最新版に更新した「楽ナビ」の作ったルートだと言うことは書き添えておきます。 さてその値ですが、全て一般道を通ったので、こんなものかなと言う気もしますが、もうチョッと良くてもいいような気もしています。 特に往路は沿岸部を中心とした、アップダウンもさほど無いルートで、そんなに混んでいたわけでも無いですし、う~~~~ん… 復路に付いては山間部のアップダウンが多い道でしたから、それなりの筈なんで、それと比べると往路の値は低く感じます。 給油間隔は1日。移動回数は8回。一日当たりの走行距離は199.4キロ。一回の走行距離は24.9キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。遠出が増えた事で、平均が少しづつ上向いてます。
2018.01.19
コメント(0)
それでは第244節のデーターです。0244- 85Km/13.28L= 6.4km/L オンボードコンピューターの数値。 84.9Km/12.0L・14.2L/100Km= 7.0Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.4km/l平均燃費= ---6.7km/l一般燃費= ---6.7km/l高速燃費= ------km/l でした。 今節は例によってドライブ前給油という事で、それなりの値です。 とは言うものの7キロ台という事で、ほとんど通勤・通院のみの値としては「マズマズ」の値です。思い返してみると、チョッとだけ通勤時に流れが良い時が多かったカモ、しれません。 給油間隔は6日。移動回数は21回。一日当たりの走行距離は14.2キロ。一回の走行距離は4.0キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。
2018.01.13
コメント(0)
それでは第243節のデーターです。0243-329Km/23.16L=14.2km/L オンボードコンピューターの数値。 328.4Km/22.4L・ 6.8L/100Km=14.7Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.4km/l平均燃費= --14.4km/l一般燃費= ---9.8km/l高速燃費= --17.1km/l でした。 今節は「備前・備中・備後の国」の「一の宮」、「吉備津神社」と「吉備津彦神社」「吉備津神社」へお参りして、途中で「岡山県古代吉備文化財センター」を見学。「中山茶臼山古墳」もお参りしてきました。 道程はほとんどを「山陽自動車道」。 「広島IC」から「岡山総社IC」「国道180号」を経て「吉備津神社」へ。そこから「吉備津彦神社」へ行き、折り返して「岡山県古代吉備文化財センター」へ。 そこからは県道などを通って「倉敷IC」から「山陽自動車道」へ。 いつも「ルノー福山」へ行く時に利用している「福山東IC」から「備後の国一の宮 吉備津神社」へ。 「道の駅びんご府中」に寄り道したりし、「尾道北IC」から「尾道自動車道」へ。 その後は「山陽自動車道」を通り、いつものガソリンスタンドへ。 以上のような道程でした。ヤハリと言うか当然と言うか、「山陽自動車道」を利用すると燃費は良いです。「A700」の「高速燃費」が、久しぶりに17キロを上回りました。道路の高低差が、中国自動車道と比べて少ないということですね。 給油間隔は1日。移動回数は12回。一日当たりの走行距離は328.4キロ。一回の走行距離は27.4キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.6km/l でした。最近、断続的にドライブに行っているので平均燃費が向上しています。ヽ(ヽ´ω`)ノ
2018.01.12
コメント(0)
それでは第242節のデーターです。0242- 73Km/12.76L= 5.7km/L オンボードコンピューターの数値。 73.6Km/11.0L・15.0L/100Km= 6.7Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.4km/l平均燃費= ---6.3km/l一般燃費= ---6.3km/l高速燃費= -------km/l でした。 今節も、ドライブ前の給油という事で、通勤・通院のみの節でした。ですから、値につてはこんなものです。評価はしません。 給油間隔は7日。移動回数は18回。一日当たりの走行距離は10.4キロ。一回の走行距離は4.1キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.5km/l でした。
2018.01.06
コメント(0)
それでは第241節のデーターです。0241-372Km/26.84L=13.9km/L オンボードコンピューターの数値。 371.6Km/25.8L・ 6.9L/100Km=14.5Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.4km/l平均燃費= --14.2km/l一般燃費= --13.3km/l高速燃費= --15.6km/l でした。 今節は、島根県松江に有る「松江フォーゲルパーク」と「島根県立八雲立つ風土記の丘」へ行った時のものです。 ルートは「広島北IC」から「中国自動車道」へ入り「松江自動車道」を通り、「山陰自動車道」、「斐川IC」「国道9号」「県道23号」「国道431号」を経て「松江フォーゲルパーク」へ。 そこからは「国道431号」「国道9号」、「国道432」を通って「島根県立八雲立つ風土記の丘」へ。 復路は「県道247」「県道246」、「山陰自動車道」「松江自動車道」「中国自動車道」、「広島自動車道」「山陽自動車道」「広島IC」と言うルートでした。 13.9キロと言う値は、ほぼ平均的値かと。初めの印象は「イマイチかな」と感じたのですが、データーを振り返って見ると、まあ、平均的でした。最近は土曜日曜にドライブをする機会が増えているので、更に安全面に気をつけると言う意味もあって、走る速度を低めにしています。一般道も高速道路も、制限速度で走るように気をつけて居るので、もう少し値が伸びても良いような気もしたのですが、中国山地超えをするドライブではどうしてもアップダウンが多く、走る速度を控えた程度では、ほとんど影響はない感じです。 給油間隔は1日。移動回数は10回。一日当たりの走行距離は371.6キロ。一回の走行距離は37.2キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.5km/l でした。
2018.01.05
コメント(0)
それでは第240節のデーターです。0240- 91Km/14.28L= 6.4km/L オンボードコンピューターの数値。 91.0Km/13.2L・14.5L/100Km= 6.9Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.3km/l平均燃費= ---6.5km/l一般燃費= ---6.5km/l高速燃費= ------km/l でした。 今節は、ほとんど通勤と通院のみの節でした。 最近は毎週のようにドライブに出ているので、このようになるワケですが、ホントに通勤のみの燃費と言うのは酷いもんです。まあ、道程往復で11キロ程度ですから、元気な人なら歩いて行ける距離ですよね。 給油間隔は6日。移動回数は23回。一日当たりの走行距離は15.2キロ。一回の走行距離は15.2キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.5km/l でした。
2017.12.30
コメント(0)
それでは第239節のデーターです。0239-370Km/26.85L=13.8km/L オンボードコンピューターの数値。 370.2Km/25.3L・ 6.8L/100Km=14.7Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.4km/l平均燃費= --14.6km/l一般燃費= --10.2km/l高速燃費= --16.1km/l でした。 今節は山口県の「秋芳洞」と「秋吉台」へ行こうという事でドライブしてきた時のものです。 往路は「五日市IC」から入り、「美祢東JCT」、「小郡萩道路」、「秋芳台」を経て「秋芳洞」へ。その後「秋吉台道路」を通って「秋吉台エコ・ミュージアム」、「道の駅みとう」、再び「秋吉台IC?」から高速道路へ上がり、「山口JCT」で「中国自動車道」へ。「広島北JCT」、「広島自動車道」、「広島JCT」、「山陽自動車道」で、「広島IC」。と言ったルートでした。 まあ、ほとんど高速道路と言うことで、14キロくらいなら及第点かと。今回、伸びがイマイチだった要因は「中国自動車道」を走ったことです。往路と復路で同じというのも芸が無いかと思い、復路は「中国自動車道」を通って帰って来たわけです。 やはり、「中国自動車道」はアップダウンが多くて、「山陽自動車道」を走っているうちは、16キロ後半台だった「A700」の燃費燃費計が「ぐんぐん」と下がり、「広島自動車道」を走り始めたら、やや回復して16.1キロとなったのでした。 でもまあ、こんなもんかな。 それと、忘れていた「A700」の「満タン補正」を行いました。補正係数は。 距離1069 燃料1211 でした。 給油間隔は1日。移動回数は11回。一日当たりの走行距離は370キロ。一回の走行距離は33.6キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.5km/l でした。ここのところドライブの機会を増やしているので、平均の小数点以下第二位がコンスタントに上がっています。
2017.12.29
コメント(0)
それでは第238節のデーターです。0238-204Km/14.36L=14.2km/L オンボードコンピューターの数値。 204.2Km/13.8L・ 6.7L/100Km=14.9Km/L(全て計算値。) でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.3km/l平均燃費= --10.7km/l一般燃費= ---6.7km/l高速燃費= --16.9km/l(全て前回と通算。) でした。 今節は福山へコレオスの修理に出向いたので、いつものように「高速(定速低速)燃費」を計測するために給油しようとしたのですが、なんと、いつも福山で給油する給油所が「リニューアル工事中」w結局、「高速(定速低速)燃費」を計測する事ができず、「道程往復+修理後試運転」の燃費となりました。 この給油の際に「A700」の「満タン補正」をスタートさせ、次回の給油で「満タン補正」をする予定です。 たしか、スタッドレスの方がサマータイヤより大きかったと思うので、現状では距離が少なくなり、燃費も悪化傾向の値になっているのでは無いかと。 で、14.2キロと言うのは往復数値としてはマズマズの値かと。 「A700」のデーターを見ると、高速道路の燃費が16.9キロとかなり良い数値を示しています。と、思って、過去のデーターをあたってみたのですが、17キロくらいと言うのは、割りと有る値でしたw 給油間隔は1日。移動回数は7回。一日当たりの走行距離は204キロ。一回の走行距離は29.14キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.5km/l でした。平均の小数点以下第二位が「じわじわ」上がりはじめました。
2017.12.23
コメント(0)
それでは第237節のデーターです。0237- 96Km/14.71L= 6.5km/L オンボードコンピューターの数値。 96.0Km/13.4L・14.0L/100Km= 7.1Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.3km/l平均燃費= ---6.7km/l一般燃費= ---6.7km/l高速燃費= -------km/l でした。 今節は福山へコレオスの修理に出向いたので、いつものように高速(定速低速)燃費を計測するために事前給油しました。 この節はタイヤがスタッドレスに変更になっていて、「A700」の「満タン補正」をし…忘れましたw しかも「オンボードコンピュータ」と「A700」のリセットも忘れていて、次回の数値は一部「計算値」になってしまいました。 まあ、時々あることですし、給油量と走行距離がわかっていれば、問題は無いのですけどね。 で、前々節同様に、ほぼ「通勤」と「通院」だったために、数値は悪いです。 給油間隔は7日。移動回数は21回。一日当たりの走行距離は13.7キロ。一回の走行距離は4.6キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.5km/l でした。
2017.12.22
コメント(0)
それでは第236節のデーターです。0236-223Km/17.95L=12.4km/L オンボードコンピューターの数値。 222.8Km/17.2L・ 7.8L/100Km=12.8Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.3km/l平均燃費= --12.5km/l一般燃費= --12.5km/l高速燃費= ------km/l でした。 今節は「島根県立しまね水族館アクアス」までドライブしてきた時のものです。 往復5時間+αの行程は、高速道路ナシの、県道、国道を走行したものです。往路は飯室町、豊平町、芸北町、を通って国道186号、9号を使い「アクアス」へ。復路は江津市、川本町、石見町を通る国道261号、大朝、千代田、と抜けて再び飯室を通るコースでした。 前々節のドライブよりもルートは穏やかで、それほどアップダウンも無かったのですが、あまり伸びませんでした。これまでの経験則では13キロ台になることが多いようなイメージが有るのですが、そこまでの値にはなりませんでした。 給油間隔は1日。移動回数は7回。一日当たりの走行距離は222.8キロ。一回の走行距離は31.8キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.5km/l でした。まあ、こんなもんなんでしょうかね。
2017.12.16
コメント(0)
それでは第235節のデーターです。0235- 60.0Km/10.94L= 5.5km/L オンボードコンピューターの数値。 59.7Km/ 9.2L・15.5L/100Km= 6.5Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.3km/l平均燃費= ---6.1km/l一般燃費= ---6.1km/l高速燃費= ------km/l でした。 今節は週末のドライブに向けて満タンにしたので、とんでもなく悪い数値となりました。 5日間の通勤と通院にのみで使用すると、まあ、この程度の値になるのだな、と言う数値でした。とは言え、帰宅時に酷く離合待ちする日が2日も有ったという、マコトニ運が悪い節だったと言うことも書き添えておきます。 給油間隔は5日。移動回数は14回。一日当たりの走行距離は11.9キロ。一回の走行距離は4.3キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は5.5km/l平均は8.5km/l でした。最低記録の更新ということで…(ヽ;´ω`)
2017.12.15
コメント(0)
それでは第234節のデーターです。0234-257Km/21.95L=11.7km/L オンボードコンピューターの数値。256.6Km/20.5L・ 8.0L/100Km=12.5Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.3km/l平均燃費= --12.2km/l一般燃費= --12.2km/l高速燃費= --11.8km/l でした。 今節はもう少し距離を伸ばして「紅葉狩り」に出かけようという事で、芸北方面から匹見峡、六日市、弥栄ダム、辺りをドライブしてきた時のものです。 なだらかな国道と、アップダウンの激しい県道や国道を走行し、狭くて急な「つづら折り」の峠道をいくつか越えたので、こんなものかなと言うような値でした。 お陰で平均が少しだけ持ち直し、小数点以下第二位が「1」増えましたw 給油間隔は1日。移動回数は11回。一日当たりの走行距離は257キロ。一回の走行距離は23.4キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は6.6km/l平均は8.5km/l でした。8.51ですw
2017.12.09
コメント(0)
それでは第233節のデーターです。0233-188Km/15.48L=12.1km/L オンボードコンピューターの数値。188.8Km/15.4L・ 8.2L/100Km=12.2Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.2km/l平均燃費= ---8.7km/l一般燃費= ---8.7km/l高速燃費= ------km/l でした。 今節は近場の「紅葉狩り」に出かけようという事で、芸北方面にドライブしてきた時のものです。 なだらかな国道と、アップダウンの激しい県道や広域林道などを走行したもので、もう少し良くてもいいような、まあ、こんなものかなと言うような値でした。 とは言え、お陰で平均が少しだけ持ち直した「気」がしていますが、ま、そんな感じです。 給油間隔は1日。移動回数は9回。一日当たりの走行距離は188キロ。一回の走行距離は20.9キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は6.6km/l平均は8.5km/l でした。
2017.12.08
コメント(0)
それでは第232節のデーターです。0232-166Km/24.60L= 6.7km/L オンボードコンピューターの数値。166.0Km/23.4L・14.1L/100Km= 7.1Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.2km/l平均燃費= ---6.7km/l一般燃費= ---6.7km/l高速燃費= ------km/l でした。 今節も前節に引き続き、つか、さらに低くなってしまいました。 今節は、ドライブに行く「かも」しれない、という事で、かなり早めに給油しました。通勤を中心として、短距離の移動ばかりだったせいも有るかも。 給油間隔は10日。移動回数は39回。一日当たりの走行距離は16.6キロ。一回の走行距離は4.3キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は6.6km/l平均は8.5km/l でした。今回もなんとかギリギリで踏ん張りましたが、小数点以下第二位は「0」になってしまったままなので、こんどこそ次回で8.5台を割り込みそうです。
2017.12.02
コメント(0)
それでは第231節のデーターです。0231-358Km/47.08L= 7.6km/L オンボードコンピューターの数値。377.4Km/43.9L・12.3L/100Km= 8.1Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.2km/l平均燃費= ---7.7km/l一般燃費= ---7.7km/l高速燃費= ------km/l でした。 前節までは回復傾向でしたが、今節は低くなってしまいました。 ただ、一度の走行でリッター当り10キロを越える事がたまにあって、少しは上向くのかなと思っていたわけで、実際には下ってしまったと言う、何ともガッカリな気分では有ります。 あまり気温が下がると、今度はそのせいで燃費が伸びなくなるので、良い値が出るのはこの時期を逃すと、もう春までお預けになってしまいそうです。 給油間隔は16日。移動回数は60回。一日当たりの走行距離は22.4キロ。一回の走行距離は6.0キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は6.6km/l平均は8.5km/l でした。今回もなんとかギリギリで踏ん張りましたが、小数点以下第二位は「0」になってしまったので、余程のことがないと、次回で8.5台を割り込みそうです。(ヽ;ω;)
2017.12.01
コメント(0)
それでは第230節のデーターです。0230-392Km/49.65L= 7.9km/L オンボードコンピューターの数値。392.4Km/47.5L・12.1L/100Km= 8.3Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.3km/l平均燃費= ---7.8km/l一般燃費= ---7.8km/l高速燃費= ------km/l でした。 前節よりも更に更に回復傾向であります。 と言っても、相変わらず8キロ台には至らず、平均を越えるところまでは行っていません。 給油間隔は14日。移動回数は59回。一日当たりの走行距離は23.5キロ。一回の走行距離は6.6キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は6.6km/l平均は8.5km/l でした。今回もなんとかギリギリで踏ん張ってます。
2017.11.24
コメント(0)
それでは第229節のデーターです。0229-321Km/41.36L= 7.8km/L オンボードコンピューターの数値。320.5Km/39.3L・12.3L/100Km= 8.1Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.3km/l平均燃費= ---7.7km/l一般燃費= ---7.7km/l高速燃費= ------km/l でした。 前節よりも更に回復傾向になってまいりました。 と言っても未だに8キロ台にはならず、平均以下では有るのですが… 気温が下がっていい感じな気候は、せいぜいが一ヶ月程度ですからねぇ。コレを越えると気温の下がり過ぎで、燃費の向上は見込めなくなりますから… 給油間隔は15日。移動回数は58回。一日当たりの走行距離は21.4キロ。一回の走行距離は5.5キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は6.6km/l平均は8.5km/l でした。回復と共にギリギリ8.5で踏ん張ってますね。
2017.11.17
コメント(0)
それでは第228節のデーターです。0228-278Km/37.47L= 7.4km/L オンボードコンピューターの数値。277.7Km/35.4L・12.8L/100Km= 7.8Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.3km/l平均燃費= ---7.4km/l一般燃費= ---7.4km/l高速燃費= ------km/l でした。 7キロ割れが続いて居ましたが、気温の低下とともに回復してまいりました。 と言っても未だに7キロ台前半で、良い値とは言えませんが… 昨年と比べると8キロ台になることが少なくて、イササカあれなんですが、利用形態が変わっているところも有るので「致し方なし」、と言う感じです。 給油間隔は8日。移動回数は38回。一日当たりの走行距離は34.75キロ。一回の走行距離は7.3キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は6.6km/l平均は8.5km/l でした。
2017.11.10
コメント(0)
それでは第227節のデーターです。0227-346Km/52.7L= 6.6km/L オンボードコンピューターの数値。346.7Km/50.8L・14.7L/100Km= 6.8Km/L でした。 次に「A700」のデータです。生涯燃費= ---8.3km/l平均燃費= ---6.5km/l一般燃費= ---6.5km/l高速燃費= ------km/l でした。 7キロ割れと言うレベルを越える事態が続いています。 今回は「最低記録更新」という事態になってしまっていますが、今節も引き続き近距離の送迎や送迎中駐車でアイドリングをする機会が多かったという事です。 しかし、流石に気温も下がり始めてきたので、そろそろもう少し良い値を出してくれるようになってくるのではないかと、思いますが…… 給油間隔は13日。移動回数は47回。一日当たりの走行距離は26.6キロ。一回の走行距離は7.4キロでした。さてここまでのデーターは…最高は19.9km/l最低は6.6km/l平均は8.5km/l でした。 平均はなんとかまだ8.5キロをキープしていますが、最低記録は更新されました。
2017.10.27
コメント(0)
全425件 (425件中 101-150件目)