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テーマ： 伊豆諸島＆小笠原(715)
カテゴリ： 登山・自然・山と野鳥の写真
三宅島に行ってきました。2021年以来2年ぶり。前回は夜行日帰りの強行軍でしたが、今回は島内に1泊しました。主目的は鳥撮影ですが、鳥の写真は後日にして、まずは鳥以外の写真から。
木曜夜、竹芝桟橋にて。橘丸に乗船です。
レインボーブリッジ下をくぐります。
翌26日早朝、三宅島。
三宅島に到着しました。錆が浜港に入港
船の到着に合わせてバスが出るので、それに乗ってまず伊豆岬に行きました。
2年ぶりの伊豆岬
雄山を望みます。
いったん錆が浜港に戻り、観光協会で自転車を借りました。
大路池
大路池
南に御蔵島を望みます。ここにも行ってみたいですが、港が1か所しかないので就航率が低く、限られた日程で行くのはなかなか怖いです。
道は整備されていますが、アップダウンが多く、電動アシスト自転車と言ってもなかなかきついです。背中と腰に10kgくらいの荷物（カメラ本体と望遠レンズ、双眼鏡で合計2kg以上あります）を担いでいると、立ち漕ぎが難しいです。
実は2輪免許を取って以来久しく自転車に乗っておらず、素手でハンドルを握るのにすごい違和感あり、バックミラーがない！（笑）、ブレーキが全然効かない（自転車のブレーキって、こんなに弱いものだったかな。スピードを出している下り坂とか、全然止まりません）、色々忘れてました。
更に走っていくと、三宅島空港に着きました。このあたりですでにヘトヘト。しかし、空港ターミナルは超ミニスケール。
東邦航空と新中央航空が就航しています。東邦航空は、登山好きなら知っているでしょう。山小屋への輸送を手掛けるヘリコプター会社です。そう、2社のうち1社はヘリ便です。もう一つの新中央航空もプロペラ機（ターボプロップ）による就航です。滑走路が1200mしかないのでジェット機は就航できませんし、そもそもジェット機が飛ぶほどの需要がありません。
伊豆諸島では大島、新島、三宅島、八丈島に空港がありますが、ジェット機が飛んでいるのは八丈島だけです（大島空港もジェット機離着陸可で、過去にごく短期間ですがANAのB737が就航していた時期があったようですが、現在はプロペラ機のみ）。
保安検査場、誰もいません。
売店とか食堂は一切なく、唯一飲料の自販機が入り口にあるだけです。自転車でヘトヘトでのどがカラカラだったので飲み物を購入しました。
ヘリと小型機で1日数便しかない超小型空港ですが、火災に備えて空港用の立派な化学消防車は待機しています。
以下次回に続きます。
木曜夜、竹芝桟橋にて。橘丸に乗船です。
レインボーブリッジ下をくぐります。
翌26日早朝、三宅島。
三宅島に到着しました。錆が浜港に入港
船の到着に合わせてバスが出るので、それに乗ってまず伊豆岬に行きました。
2年ぶりの伊豆岬
雄山を望みます。
いったん錆が浜港に戻り、観光協会で自転車を借りました。
大路池
大路池
南に御蔵島を望みます。ここにも行ってみたいですが、港が1か所しかないので就航率が低く、限られた日程で行くのはなかなか怖いです。
道は整備されていますが、アップダウンが多く、電動アシスト自転車と言ってもなかなかきついです。背中と腰に10kgくらいの荷物（カメラ本体と望遠レンズ、双眼鏡で合計2kg以上あります）を担いでいると、立ち漕ぎが難しいです。
実は2輪免許を取って以来久しく自転車に乗っておらず、素手でハンドルを握るのにすごい違和感あり、バックミラーがない！（笑）、ブレーキが全然効かない（自転車のブレーキって、こんなに弱いものだったかな。スピードを出している下り坂とか、全然止まりません）、色々忘れてました。
更に走っていくと、三宅島空港に着きました。このあたりですでにヘトヘト。しかし、空港ターミナルは超ミニスケール。
東邦航空と新中央航空が就航しています。東邦航空は、登山好きなら知っているでしょう。山小屋への輸送を手掛けるヘリコプター会社です。そう、2社のうち1社はヘリ便です。もう一つの新中央航空もプロペラ機（ターボプロップ）による就航です。滑走路が1200mしかないのでジェット機は就航できませんし、そもそもジェット機が飛ぶほどの需要がありません。
伊豆諸島では大島、新島、三宅島、八丈島に空港がありますが、ジェット機が飛んでいるのは八丈島だけです（大島空港もジェット機離着陸可で、過去にごく短期間ですがANAのB737が就航していた時期があったようですが、現在はプロペラ機のみ）。
保安検査場、誰もいません。
売店とか食堂は一切なく、唯一飲料の自販機が入り口にあるだけです。自転車でヘトヘトでのどがカラカラだったので飲み物を購入しました。
ヘリと小型機で1日数便しかない超小型空港ですが、火災に備えて空港用の立派な化学消防車は待機しています。
以下次回に続きます。
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