キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2022.09.05
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
１０３系：赤羽線
元々は赤羽～池袋～新宿～品川間において「山手線」として開業した経緯があり、のちに池袋～田端間が開業したことで池袋～赤羽間が支線のようなかたちで残りました。
赤羽線は営業規則上の正式な名称ではなく、山手線として定められていましたが、昭和４７年に正式に「赤羽線」という独立した路線名になりました。
前記事で 赤羽線の１０１系 をご紹介いたしましたが、今回は１０３系化後の写真をご紹介したいと思います。
昭和５４年８月頃 赤羽駅にて １０３系 カナリヤイエロー編成
赤羽線は比較的早くに１０３系化されました。編成が少なかったこともあったのでしょう。
１０１系時代にも１０３系ウグイス色車が代走されたのを見たことがありますが、オールウグイス色が普通であり、このようなオールカナリヤイエローの編成はこの時代以降くらいでした。
昭和５４年８月頃 赤羽駅にて １０３系 混色編成
むしろこんな混色編成の方が一般的だったような記憶があります。中間車は全部非冷房車。
埼京線と直通運転が始まるまでは８両編成でした。
違和感がありますが、フツーに走っていました。
昭和５６年 赤羽駅にて
この頃になると、新幹線関連の工事が始まって来たようです。
赤羽線は５番線のみの１本折り返し使用であり、反対側の６番線は、赤羽線を経由して大宮方面に抜ける下り貨物列車の専用通過線として使用されていました。
しかし、この写真を見る限り、昭和５４年には既に貨物通過線は撤去されているため、おそらく昭和５３年１０月ダイヤ改正辺りで貨物の通過扱いは解消されてしまったものと思われます。
この後、東北新幹線の工事と共に、埼京線としての直通運転を行うため、赤羽駅として最初の高架工事が行われることになります。
元々は赤羽～池袋～新宿～品川間において「山手線」として開業した経緯があり、のちに池袋～田端間が開業したことで池袋～赤羽間が支線のようなかたちで残りました。
赤羽線は営業規則上の正式な名称ではなく、山手線として定められていましたが、昭和４７年に正式に「赤羽線」という独立した路線名になりました。
前記事で 赤羽線の１０１系 をご紹介いたしましたが、今回は１０３系化後の写真をご紹介したいと思います。
昭和５４年８月頃 赤羽駅にて １０３系 カナリヤイエロー編成
赤羽線は比較的早くに１０３系化されました。編成が少なかったこともあったのでしょう。
１０１系時代にも１０３系ウグイス色車が代走されたのを見たことがありますが、オールウグイス色が普通であり、このようなオールカナリヤイエローの編成はこの時代以降くらいでした。
昭和５４年８月頃 赤羽駅にて １０３系 混色編成
むしろこんな混色編成の方が一般的だったような記憶があります。中間車は全部非冷房車。
埼京線と直通運転が始まるまでは８両編成でした。
違和感がありますが、フツーに走っていました。
昭和５６年 赤羽駅にて
この頃になると、新幹線関連の工事が始まって来たようです。
赤羽線は５番線のみの１本折り返し使用であり、反対側の６番線は、赤羽線を経由して大宮方面に抜ける下り貨物列車の専用通過線として使用されていました。
しかし、この写真を見る限り、昭和５４年には既に貨物通過線は撤去されているため、おそらく昭和５３年１０月ダイヤ改正辺りで貨物の通過扱いは解消されてしまったものと思われます。
この後、東北新幹線の工事と共に、埼京線としての直通運転を行うため、赤羽駅として最初の高架工事が行われることになります。
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