キハ１８１つばさ
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2023.08.31
テーマ： 鉄道(22770)
カテゴリ： 急行列車（国鉄・ＪＲ）
４７５系：急行「立山」
昭和４０年１０月のダイヤ改正に際し、複数の名称があった北陸線急行のうち、大阪～富山を結ぶ急行列車が「立山」に統一されます。その後、糸魚川へまでの延長や、富山地方鉄道線宇奈月温泉までの乗り入れも実施されました。
一時は隆盛を極めた北陸急行「立山」ですが、その後は改正を追うごとに特急「雷鳥」に格上げされ、本数を減らしてゆきます。
昭和５５年８月 山崎～神足（現長岡京）間にて ４７５系「立山」
ナンバーは確認できませんが、パンタ部のファンデリアグリルの形状からして４７１系の可能性が高いですね。
この時点までは、種別幕のところが生きており、原形を保っています。
昭和５８年４月１５日 富山駅にて ４７５系「立山」
こちらは既に末期の頃になります。
種別幕のところに鉄板が充てられています。これは、トンネルのツララによる破損が多いための措置で、末期まで生き残っていた４７５系列の車両は全て施工されています。
その後、急行「立山」は全て特急「雷鳥」に吸収され、臨時夜行列車のみの特異なスタイルとなりました。写真はありませんが、５８３系を使用していた記憶があります。
さらに、その臨時運用も冷え込み、ご他聞に漏れず全廃となりました。
４７５系：急行「ゆのくに」
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昭和４０年１０月のダイヤ改正に際し、複数の名称があった北陸線急行のうち、大阪～富山を結ぶ急行列車が「立山」に統一されます。その後、糸魚川へまでの延長や、富山地方鉄道線宇奈月温泉までの乗り入れも実施されました。
一時は隆盛を極めた北陸急行「立山」ですが、その後は改正を追うごとに特急「雷鳥」に格上げされ、本数を減らしてゆきます。
昭和５５年８月 山崎～神足（現長岡京）間にて ４７５系「立山」ナンバーは確認できませんが、パンタ部のファンデリアグリルの形状からして４７１系の可能性が高いですね。
この時点までは、種別幕のところが生きており、原形を保っています。
昭和５８年４月１５日 富山駅にて ４７５系「立山」こちらは既に末期の頃になります。
種別幕のところに鉄板が充てられています。これは、トンネルのツララによる破損が多いための措置で、末期まで生き残っていた４７５系列の車両は全て施工されています。
その後、急行「立山」は全て特急「雷鳥」に吸収され、臨時夜行列車のみの特異なスタイルとなりました。写真はありませんが、５８３系を使用していた記憶があります。
さらに、その臨時運用も冷え込み、ご他聞に漏れず全廃となりました。
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