伊豆急行電鉄：２１００系　リゾート２１

それまでハワイアンブルーを基調とした１００系・１０００系を使用していましたが、１００系の更新に当たってそれまでの方針を転換、ある意味、今までの常識を覆す普通列車用電車が誕生しました。当然、当時もかなり話題になっていました。

伊豆にはそれほど訪れる機会は多くありませんでしたが、何とか撮れた車両もありましたのでご紹介いたします。

平成８年１０月２７日　伊東駅付近にて　４次車

バンパーの部分にちゃんと「Ｒesort２１ＥＸ」と書いてありますし、運転席・展望窓にピラーが無いので、明らかに４次車だと判別できます。
現在は、２代目「黒船号」となっておりますので、今となっては誕生時の貴重な姿となります。

平成８年１０月２７日　伊東駅付近にて　３次車

バンパーの「Ｒesort２１」は同じ表記ですが、位置が微妙に違います。
下の車輌は現在のようにスッキリとしたスカートですが、上の車輌はスカートの左右に一対の通風孔があります。
晩年の姿は何れもスッキリとしたスカートになっており、スカート周りが改造（取替え？）されてしまったようです。

運転台のパネルが運転席と助士席にまたがった一体型であること、戸袋窓が後方の客室窓側に寄っていることから３次車のようです。

平成８年１０月２７日　伊東駅付近にて　１次車

全面手すりの数の違い及び最大の特徴となる連結器カバーを擁するのは１次車です。
写真ではオリジナル塗装ですが、その後初代「黒船号｣となり、平成１８年３月をもって廃車となっています。

平成２０年３月９日　網代駅にて　２次車

これは唯一撮っていて２次車のようですね。平成２１年５月末をもって引退となっています。バンパー部に「Resort２１」の表示が無いのが気になります。

平成２０年３月９日　伊豆多賀～網代間にて　４次車　２代目黒船電車

同日、ラッキーにも黒船電車を見ることができました。

平成２０年１２月２０日　熱海駅にて　３次車

現存するリゾート２１としては最古参になりますが、１・２次車が１００系の部品を流用したのに対し、３次車からは完全新製車となっていますので、もうちょっと長持ちが期待できます。
平成２３年に１００系風塗装にリニューアルされてしまい、このオリジナル塗装は消滅してしまいました。

伊豆急行電鉄：１００系電車