キハ１８１つばさ
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2024.11.06
テーマ： 鉄道(26609)
カテゴリ： 私鉄（中小）
秩父鉄道：１０００形
秩父鉄道１０００形は、吊り掛けの１００形や元小田急の８００形を置き換えるため、元国鉄の１０１系の購入によって導入した車両です。
２両以上の組み合わせが自由であった利点を生かし、３両編成×１２編成の計３６両が導入され、当初は普通列車の殆どが１０００形で統一されました。
その後、リバイバルブームに乗って中央快速色、総武緩行色、京浜東北色、関西色と様々な国鉄時代の色を纏い、ファンを楽しみませてきましたが、いよいよこの平成２６年３月の３連休の運転をもって、最後の１編成が運用を離脱することになったようです。
秩父鉄道にＣ５８が走るようになった頃には何回も足を運びましたが、旧型客車による運転が終了してからは足が遠退いてしまいました。
その頃には既に元１０１系である１０００形が大勢を占めており、むしろ最後に残っていた１００形の方に着目していました。そんなこともあって、１０００形の写真も殆ど残っていません。
あるだけ集めたものを記録しておきます。
平成４年４月５日
平成５年５月１６日 浦山口～武州中川間にて
ここまでは、導入当初の塗装で、１００形等に施行されていた当時の標準塗装です。
平成８年９月１５日 １２０５Ｆ 野上～樋口間にて
塗装変更が社内全般に実施され、それまでとは違った爽やかなイメージとなりました。
前後の車両は冷房化も実施されました。
平成１９年２月１５日 １２１２Ｆ 西羽生～羽生間にて
平成１９年２月１５日 １２１２Ｆ 羽生～西羽生間にて
平成１９年２月１５日 １２１１Ｆ 西羽生～羽生間にて
秩父鉄道１０００形の全廃により、昭和３２年に誕生した国鉄新性能車の始祖１０１系は、全国の鉄道から消滅し、５７年の歴史にピリオドが打たれます。（台車等の流用改造車を除く。）
秩父鉄道１０００形は、吊り掛けの１００形や元小田急の８００形を置き換えるため、元国鉄の１０１系の購入によって導入した車両です。
２両以上の組み合わせが自由であった利点を生かし、３両編成×１２編成の計３６両が導入され、当初は普通列車の殆どが１０００形で統一されました。
その後、リバイバルブームに乗って中央快速色、総武緩行色、京浜東北色、関西色と様々な国鉄時代の色を纏い、ファンを楽しみませてきましたが、いよいよこの平成２６年３月の３連休の運転をもって、最後の１編成が運用を離脱することになったようです。
秩父鉄道にＣ５８が走るようになった頃には何回も足を運びましたが、旧型客車による運転が終了してからは足が遠退いてしまいました。
その頃には既に元１０１系である１０００形が大勢を占めており、むしろ最後に残っていた１００形の方に着目していました。そんなこともあって、１０００形の写真も殆ど残っていません。
あるだけ集めたものを記録しておきます。
平成４年４月５日
平成５年５月１６日 浦山口～武州中川間にて
ここまでは、導入当初の塗装で、１００形等に施行されていた当時の標準塗装です。
平成８年９月１５日 １２０５Ｆ 野上～樋口間にて
塗装変更が社内全般に実施され、それまでとは違った爽やかなイメージとなりました。
前後の車両は冷房化も実施されました。
平成１９年２月１５日 １２１２Ｆ 西羽生～羽生間にて
平成１９年２月１５日 １２１２Ｆ 羽生～西羽生間にて
平成１９年２月１５日 １２１１Ｆ 西羽生～羽生間にて
秩父鉄道１０００形の全廃により、昭和３２年に誕生した国鉄新性能車の始祖１０１系は、全国の鉄道から消滅し、５７年の歴史にピリオドが打たれます。（台車等の流用改造車を除く。）
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