キハ１８１つばさ
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2024.11.14
テーマ： 鉄道(23143)
カテゴリ： 私鉄（中小）
茨城交通 キハ２２０形：キハ２２１
『茨城交通 キハ２００形：キハ２０１』のご紹介をした際、チラッと写っていた茶色い車両。元羽幌炭礦鉄道からやってきたキハ２２１です。
羽幌炭礦鉄道キハ２２形は、昭和３５年～４１年にかけて導入された車両。羽幌炭礦鉄道は昭和４５年に廃止となっています。その際、車齢の若かったキハ２２は茨城交通へ譲渡されることになり、昭和４５年～４６年に掛けて３両全てが入線しています。
キハ２２１は、平成１０年まで活躍しましたが、運用離脱後は阿字ヶ浦駅でやはり更衣室として使用されていたようです。
※撮影は、平成１８年４月３０日、茨城交通阿字ヶ浦駅にて。
内陸側は潮風や陽当りがそれほどでもないのか、色褪せがあってもそれほど劣化はしていないようでした。
一方の海側は、正面も含めてボロボロです。左右でこれほどまでに影響が違うのでしょうか？
最後は羽幌炭礦鉄道時代の塗装を再現し、このように社章や会社名まで再現されていました。
国鉄キハ２２形と同形態で、本家キハ２２もキハ２０系の中では遅くまで使用されていた関係もあってか、私自身の注目度は低い車両でした。
同車は、２００９年に撤去されたそうです。
『茨城交通 キハ２００形：キハ２０１』のご紹介をした際、チラッと写っていた茶色い車両。元羽幌炭礦鉄道からやってきたキハ２２１です。
羽幌炭礦鉄道キハ２２形は、昭和３５年～４１年にかけて導入された車両。羽幌炭礦鉄道は昭和４５年に廃止となっています。その際、車齢の若かったキハ２２は茨城交通へ譲渡されることになり、昭和４５年～４６年に掛けて３両全てが入線しています。
キハ２２１は、平成１０年まで活躍しましたが、運用離脱後は阿字ヶ浦駅でやはり更衣室として使用されていたようです。
※撮影は、平成１８年４月３０日、茨城交通阿字ヶ浦駅にて。
内陸側は潮風や陽当りがそれほどでもないのか、色褪せがあってもそれほど劣化はしていないようでした。
一方の海側は、正面も含めてボロボロです。左右でこれほどまでに影響が違うのでしょうか？
最後は羽幌炭礦鉄道時代の塗装を再現し、このように社章や会社名まで再現されていました。
国鉄キハ２２形と同形態で、本家キハ２２もキハ２０系の中では遅くまで使用されていた関係もあってか、私自身の注目度は低い車両でした。
同車は、２００９年に撤去されたそうです。
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