2025年10月の記事
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メリダ マッツ6.5V シングルスピード化後の感想（走行距離：約60km）
メリダ・マッツ6.5Vをシングルスピード化してから、約60kmほど走りました。今回はその感想をまとめてみます。★良いところ★軽くなって気持ちよく走る！外したパーツや交換したパーツの重量は細かく計っていませんが、明らかに走りが軽くなりました。漕ぎ出しがスムーズで、スピードに乗るまでの感覚が軽快です。ギアやディレイラーがなくなったことで、ペダルを踏むたびのダイレクト感が増した気がします。・機構がシンプルになって気分もスッキリチェーンラインがまっすぐになり、変速のことを考えずに「ただ走る」楽しさがあります。見た目もすっきりしていて、なんだか愛着が増しました。★悪いところ★自分で取り付けたチェーンとチェーンテンショナーが外れないか、少し心配です。まず、チェーンの長さが合っているか不安になります。一応、シマノのチェーン交換マニュアルをネットで見つけて、その通りに作業したつもりですが、チェーンを触ると少し緩い感じがします。ただ、実際に走ってみると特に問題はありません。しばらく様子を見てみようと思います。次に、チェーンテンショナーについてです。普通に取り付けましたが、素人の私の感覚では、ネジが少し緩みそうな気がします。一応、締め付け用の六角レンチを自転車に積んでいますが、今のところ全く緩む気配はありません。こちらも、しばらく様子を見ようと思います。★最後に★シングルスピード化すると、「ギアが変えられないので坂道が不便」という意見をよく聞きます。ただ、もともと私はギア付きの状態でも、ギアチェンジの調子が悪く、ほとんど同じギアで走っていました。そのため、シングルスピードにしても特に不便さは感じません。むしろ、軽くなって本当に走りやすくなりました。私は坂道の多い地域に住んでおり、周囲では電動自転車を使う人が多い環境です。そんな中でも、私はシングルギアで走っています。登れない急坂は、素直に押して登ります。現在のギア比は 2.0（前42T × 後21T） です。マッツ6.5Vのマウンテンバイクでは、このギア比が私にはちょうど良いと感じています。サイクリングロードのような平坦な道では、最高スピードが低く、やや物足りなさを感じますが、街乗りではとても走りやすく、坂道もそこそこ登れます。今のところ、シングルスピード化して本当に良かったと思います。
Oct 30, 2025
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吃音だからできない！逃げてばかりの人生でした。
私は、物心ついた時から吃音（吃り）でした。（現在は軽度だと思います）症状は、大人になるに連れて緩和されています。断酒会で、みんなの前で話す機会があり、緩和された可能性があります。幼少期、学生の頃が一番酷かったと感じます。特に幼少期は、特に酷かったです。ブロックと連発が沢山出て、話せなかった記憶があります。といっても、40代になった今でも吃音に対する恐怖はあります。私は、名前を言うのが苦手です。趣味は旅行です。ホテルにチェックインする時に名前を言う時は嫌ですね（笑）タブレット入力や、紙に書いてチェックインする時は、安心します（笑）■逃げる人生■学生時代は、キツかったです。吃ると笑われる。話す事は、好きでしたが、吃るのは恥ずかしかったです。吃ることは「悪い事」と考えていました。今も 悪い事という考えは多少残っていると思います。吃るから、〇〇できない。という考え方がずっと私の中にありました。吃るから、恋愛できない。吃るから、名前言えない。吃るから、面接できない。吃るから、電話できない。吃るから、接客業できない。吃りを理由に、逃げてきました。■吃りでも結局、、、仕事して稼がなくてはいけない■働いて、お金を稼いで、生活しなくてはいけません。吃りだから、何か免除される訳では、ありません。吃りが嫌だから、接客業を逃げた私。しかし、働くと、何かと人と話します。嫌ですね。おそらく、幼少期のままの酷い吃音のまま大人になっていた場合、私は行政機関に相談して、障害者の申請をしていたと思います。それぐらい酷い吃音でした。死にたい！という時もありました。なんで、自分だけ！という時もありました。しかし、40代になりほんの少し世の中が見えてくると、みんな、何かしたら悩みがあるんだなあ！という事が分かりました。私の病気は、吃音、アルコール依存症、不整脈、軽い鬱病（今は完治！？）です。しかし、楽しく生きています。これからも楽しく生きられるように、頑張ります。
Oct 28, 2025
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吃音のブロック症状（言葉がでない）が、この頃が多いです。
■はじめに■「話そうとしたのに、声が出ない」「口を開いても、空気だけが出てしまう」吃音（きつおん）にはさまざまな症状がありますが、その中でも特に苦しいのがブロック症状と呼ばれる「言葉がまったく出てこない」状態です。この瞬間、本人の心の中では多くの思いが渦巻いています。■ブロック症状とは？■吃音には大きく分けて3つのタイプがあります。1.連発（れんぱつ）：「か、か、か、かえる」のように音を繰り返す2.伸発（しんぱつ）：「かーーえる」のように音を伸ばす3.ブロック（block）：言葉が出ようとしても、まったく出ない・詰まるこのブロック症状では、声帯や喉の筋肉が一瞬「ロック」されるような感覚になり、話したいのに声が出ないという強いストレスを感じます。外から見ると「沈黙」に見えますが、内側では全力で話そうとしているのです。私の感覚だと、口は開いているのに、息が吸えない状態で止まって、言葉が出せない状態です。■ブロック症状が起こるときの心の中■ブロックが起きる瞬間、頭の中では話したい言葉がちゃんと浮かんでいます。それでも身体がついてこない──。・焦り・恥ずかしさ・相手を待たせてしまう罪悪感・「また言葉が出ないかもしれない」という不安こうした感情が重なり、さらに症状を強めてしまう悪循環が起こることもあります。■ブロック症状とどう向き合うか■ブロック症状を「なくす」ことを目標にすると、かえってプレッシャーになることがあります。大切なのは、自分の話し方を受け入れながら、安心して話せる場を増やすことです。 1. 焦らず呼吸を意識するブロックが起きたときは、無理に出そうとせず一度息を吐くこと。「吸う」よりも「吐く」ことを意識すると、喉や声帯が少しずつ緩みます。私の場合、ホッとため息をついた後、話すと、言葉がでやすいです。 2. 言葉を言い換える勇気を持つ出にくい音や単語を感じたら、無理せず別の言葉に言い換えるのも方法のひとつ。「言葉が出ない＝失敗」ではなく、「伝え方を工夫した」と考えてみましょう。吃音の勉強をしていると、「言い換え」はダメという意見も聞きます。吃音者は、言いやすい言葉、言いにくい言葉が、あると思います。難しいです。 3. 信頼できる人に話してみる（カミングアウト）吃音のことを話せる相手がいるだけで、気持ちが大きく変わります。自分を責めず、理解してくれる人に「話せないときもある」と伝えることが、安心につながります。といっても、カミングアウト（人に症状を話す）はとても恥ずかしいと思います。私はアルコール依存症です。アルコール依存症になった原因の一つに吃音症も私の場合、あると思います。 私の場合、アルコール依存症も、カミングアウト。吃音症もカミングアウトしています。最初は、自分の病気を、カミングアウトするのが、恥ずかしかったですが、カミングアウトしました。その理由は、他人は、私の事を、注目していないということが分かったからです。もちろん吃って笑われた事もあります。実際、吃音症をカミングアウトすると、えっ！知らなかった！うん、なんとなく知ってたー！とか、様々ですが、みんな、私に注目してません。カミングアウトした方が生活はしやすい？です。■終わりに■ブロック症状は「話したいのに話せない」というもどかしさを伴います。でもそれは、「話したい」という強い気持ちがあるからこそ。吃音は「個性」であり、「努力不足」ではありません。ゆっくりでも、自分のペースで言葉と向き合っていくことが、何より大切です。
Oct 28, 2025
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メリダ マッツ6.5V 旧モデル（2025年以前！？）のスペック表
メリダのホームぺージを見たら、マッツ6.5Vの最新版が出て、旧モデルのスペック表が見れなくなっていました。スクリーンショットを撮っていたので、のせます。
Oct 22, 2025
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アルコール依存症は趣味にハマりやすい！？
この頃、気付いたら ブログの内容は自転車の記事ばかりです。なんとなく買ったマウンテンバイクですが、めちゃくちゃ楽しくてハマりました。整備やパーツ交換など、面倒ですが、楽しみながら、自分でやりました。酒をやめてから、いくつかハマった趣味があります。ハマりやすい性格なんですかねー！？そして、飽きるのも早い。飽きなかったものは、酒だけでした（笑）今のところ、自転車にハマってます。楽しみながら、断酒していきます。
Oct 22, 2025
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【解決済】メリダ マッツ6.5v マウンテンバイクのVブレーキを掃除しました。後のVブレーキが戻らない（泣）
メリダのマッツ6.5vには、前後ともにVブレーキです。この頃、ブレーキを使うと、なかなかブレーキパットが戻ってこないというか、片効き！？とにかく動きが悪いです。ワイヤーを張っても動きが悪い。やったことは、Vブレーキを前後ともにワイヤーを外して、可動部をパーツクリーナーで、きれいにして、CRC556を可動部に付けて、ワイヤーを張り直して終わり！！写真の赤い矢印のところを、きれいにして、CRC556を向け付けました。そして、前輪のVブレーキを付けて、試すと、めちゃくちゃ良い感じです。動きが違います。後輪も同じように取り付け試すと、あれ！ブレーキパットが戻らない（泣）ワイヤーを何度張り直してもムリです。そして、色々試して解決しました。↓の写真では、わかりにくいですが、Vブレーキを取り付けるための、小さい穴が3つありました。真ん中に入れ直したら直りました。真ん中に入れてワイヤーを張ってない状態で、ブレーキを手で閉じた場合、勝手に戻ります。真ん中でない時は戻りませんでした。ワイヤーを張り直したら、めちゃくちゃ良い感じの動きになりました！！
Oct 20, 2025
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【カスタム記録】マッツ6.5v マウンテンバイクのチェーン交換をしました。
シングルスピード化を行い前のギア、後のギアを新品に交換しました。せっかくだから、チェーンも新品に交換しました。チェーンは、以前 先輩からもらったものを取付ました。おそらく↓のチェーンです。FSCというメーカーは初めて聞きました。FSC変速自転車用チェーン、6速、7速、8速通用、116L 型番：F80始めてのチェーン交換！！YouTubeやブログを、見て、取り外し、取り付けを行いました。チェーン交換は、思ったより簡単でした。↓の工具は、1,980円でした！PWT チェーンカッター CT-03R チェーンフック・スペアピン2本付属 1〜13速対応 自転車用工具 ロードバイク MTB クロスバイク ピスト ママチャリ メンテナンス 送料無料少しまえに、大手の自転車屋でらチェーン交換をしてもらいました。確か、チェーン+工賃で5,000円ぐらいだったような？？何回もチェーン交換する場合は、チェーンカッター必要だと思いますが、それ以外は、必要なさそうな気がします。
Oct 16, 2025
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【カスタム記録】素人がマッツ6.5v マウンテンバイクをシングルスピード化してみた！費用について（パーツ代、工具）について考える。完成車の方が得！？
今回、マッツ6.5v（前3段、 後7段）をシングルスピード化しました。↓は、完成した写真です。結構、費用がかかりました。今回、購入したものを紹介したいと思います。1.シマノ FC-U4000-1 クランクセット 9/10/11s 40T 42Tチェーンガード付 CUES SHIMANO 一部色サイズ即納 土日祝も出荷5,860円で購入。2.シングルスピード変換キット 12T13T/14T/15T/16T/17T/18T/19T/20T/21T/22T シングルスピードカセット&スペーサー2,999円で購入3.grunge グランジ 自転車用 パーツ テンショナー 1 チェーンテンショナー2,619円で購入4.SHIMANO シマノ BB-UN300 68BSA MTB CITY ボトムブラケット 122.5mm(LL123) EBBUN300B23X2,530円で購入5.PWT チェーンカッター CT-03R チェーンフック・スペアピン2本付属 1〜13速対応 自転車用工具 ロードバイク MTB クロスバイク ピスト ママチャリ メンテナンス 送料無料1,980円で購入6.リアホイールスポークが2本やられてしまい、寿命だと思い購入。黒色が欲しかったのに、間違えてシルバーを選んでしまいました。メルカリで6,000円で購入合計で、21,988円でした。約22,000円。私は、まず基本的な工具（ドライバー、六角、レンチなど）は持っています。自転車専用の工具もある程度持っています。シングルスピード化に必要な自転車専用の工具は以下になります。1.クランク外す工具貰い物です！2. リアのギアを取り付け取り外しする工具 2つ貰い物です！！3.BBを（ボトムブラケット）外す工具、PWT カートリッジBBツール ハイトルク ボトムブラケットレンチ カートリッジ式BB オクタリンク ISIS スクリューフィックス 20ノッチ対応 自転車工具 BB-FIXGBBをグリスアップするために、少しまえに2,780円で購入。1年4ヶ月、かなり走ったマウンテンに22,000円かけて、シングルスピード化する！？前後ギア減ってるし、BBも変な音。シングルスピード化しなくても、ギアとBBは交換しなくてはいけません。6万円ぐらいで買ったマウンテンバイクに、22,000円かける！？そんな時、↓の自転車を見つけてしまいました。UNIZE｜ユナイズ 700×28C型 ピストバイク ユナイズ ツァイト520 スチールブルー UZL70A#954 [変速なし]2024年モデル【キャンセル・返品不可】 【代金引換配送不可】55,000円ですが、あるお店で20%オフで売っているのを発見！！ということは44,000円！！YouTubeなどで調べたところ、良い感じの評価。考えましたねー！シングルスピード化のパーツ代22,000円の倍を払えば、新品のシングルスピードが手に入る。で、結局マッツ6.5vをシングルスピード化することを選びました。やはり、1年4ヶ月ずっと乗っていたこともあり、愛着が湧いてしまったのが決め手でした。
Oct 16, 2025
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【カスタム記録】素人がマッツ6.5v マウンテンバイクをシングルスピード化してみた！リアのギア（コグ）とチェーンテンショナーを取り付けました。
クランクセットとBBを取り付けたあと、リアのギア（コグ）とチェーンテンショナーも取り付けました。まずは、完成写真です。今回は、ギア比を2.0にしたいと考えていたので、フロントのギアを42Tにした場合、リアは21Tが理想的です。楽天市場で探してみたところ、ちょうど良さそうなパーツを見つけました。それがこちら ↓シングルスピード変換キット 12T13T/14T/15T/16T/17T/18T/19T/20T/21T/22T シングルスピードカセット&スペーサー色はピンクを選びました。理由はカラーにより、値段が違っていて、一番安かったからです（笑）私が探した限りでは、リアのギアで、21Tはあまりなかったです。次にチェーンテンショナーです。色々なメーカーがあります。シングルスピード化では、チェーンラインが大事です。チェーンラインは、前のギアと、後のギアのライン。チェーンがまっすぐになるように、前のギアと後ろのギアを配置することが重要です。ギアではなくローラで、横にも多少チェーンラインがズレても外れにくいのかなあ！？と思い↓を購入しました。grunge グランジ 自転車用 パーツ テンショナー 1 チェーンテンショナーそして、取り付け。元々付いていた7段ギアを外した後の画像。ここに、購入したリアのシングルのギア（コグ）と付属のスペーサーをいれます。私は、以前 ハブのグリスアップの時に、後の7段ギアを外しました。めちゃくちゃめちゃくちゃ固くて、取り外しが本当に大変でした。マジで大変でした（泣）※今回は、中古ホイールを購入したため、7段ギアの取り外し作業はありませんでした。グランジのチェーンテンショナーを開けると、2つのネジが入っていて、何に使うか最初分かりませんでした。 黒いネジは、ホイールを止めるネジ（元々付いているホイールを止めるネジと交換するだけ）銀色のネジは、ディレイラーハンガーに取り付けて固定し、チェーンにテンションを与えるための調整ネジ私が取り付けした画像を見てもらうと分かると思います。☆完成した写真になります☆最後に、後のギア（コグ）、前のギアとチェーンがまっすぐなるように、コグの付属のスペーサーで調整しました。そして、チェーンテンショナーで、限界までチェーンにテンションをかけて完成！！そして、走行テストへ！！ギアが外れる感じが、外れそう（泣）なんかおかしいです。絶対にダメです。ダメだった原因は、1.チェーンラインがまっすぐではなかった。2.チェーンにテンションをかけすぎた事です。チェーンラインは、最初 横から見てました。サドルに座ってチェーンラインを見ると、めちゃくちゃ曲がっていました。また、リアホイールを外して、リアのギア（コグ）とスペーサーを外して、スペーサーの位置とコグの位置を変えて調整しました。面倒くさい！！チェーンラインを上から確認したら、良い感じ！そして取付。チェーンテンショナーのテンションを少し緩めて調整し、完成しました。☆良い感じです☆そして、走行テスト。6キロぐらい走りましたが、大丈夫でした。少し違和感があります。もう少し走り込んでから、報告したいと思います。つづく、、、
Oct 15, 2025
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【カスタム記録】素人がマッツ6.5v マウンテンバイクをシングルスピード化してみた！クランクセットとBB（ボトムブラケット）を取り付けました。
■ なぜシングルスピードに？もともとマッツ6.5vは、前3段×後7段の21速仕様。通勤で使うには十分なスペックでしたが、最近はメンテナンスの手間やシフト関連のトラブルが増えてきたのが気になっていました。特に気になっていたのが、ギアチェンジの不調です。購入して間もない頃から、ギアの調子が悪くなり始めました。何度も調整を試みましたが、しばらくするとまた調子が崩れる。しかも、自分での調整もうまくいかない…。「ガリガリ」と音を立てながら、気持ちよくギアが入らないのは、正直ストレスでした。通勤路にはアップダウンもあるのですが、気づけば、ずっと同じギアで走っていたんですよね。だったらもう、「いっそギアなんて要らないのでは？」と考えるようになり、今回のシングルスピード化を決意した、というわけです。※前3段（42T）×後3段（21T）=ギア比2.0 を使っていました。シングル化する場合は、2.0のギア比にしようと考えました。後ろタイヤのスポークが折れてしまったため、中古のリアホイールに交換しました。いつも同じギアばかり使っていたせいで、ギアがめちゃくちゃ尖ってる！！これはさすがにまずいので、ギアも新品に交換したい！さらに、ボトムブラケットの動きも悪くなっていたので、これも新品に交換したい！…というタイミングが重なり、ついにシングルスピード化に踏み切ることにしました。ドケチな私は、一番簡単だと言われている方法で、シングルスピード化を決行。ざっくり言うと、前後のギアを1段にして、チェーンテンショナーでチェーンの張りを調整する方法です。☆2025年3月 前のギア3段、後のギア7段☆2025年10月 シングルスピード化 前後ギア共に 1段ギア比は前42T 後ろ21Tでギア比は2.0にしました。■ド素人の私。どのパーツを付ければいいのか、まったく分からない…。とにかく必死に調べました（泣）シングルスピード化について、YouTubeやブログをいろいろ見てみると、・前の3段ギアを1段のクランクに交換・後ろの7段ギアも1段に交換・チェーンテンショナーでチェーンの張りを調整して完成！…みたいな流れが紹介されていました。「え、めっちゃ簡単じゃん！」と思ったんです。「楽天市場で“自転車 シングルクランクセット”って検索して、安いやつ買えばいいでしょ！」ってノリで考えてました。でも、そんなに甘くなかった…（泣）クランクセットとBB（ボトムブラケット）、さらにフレームの規格が全部対応してないとダメってことが判明。もう意味が分からない、、、（泣）■まずマッツ6.5vについているBB（ボトムブラケット）を調べた以前、私はペダルの回転が悪くなり、ボトムブラケットグリスアップ時に、サイズを計ってました。LL123|68 (BC1.37)のサイズを買えば大丈夫！？ちなみにマッツ6.5vに付いているBBは、シマノBB-UN101という、BBでした。Shimano BB‑UN101 を調べると、サイズが軸長/シェル幅（mm）D-NL 122|68 (BC1.37)LL123|68 (BC1.37)LL123|73 (BC1.37)の3種類のみ。ということは、LL123|68 (BC1.37)を買えばいいのかなあ！？と思いました。楽天で調べると、売り切ればかり。あっても中古。調べると、（調べてばかりでマジで疲れました） Shimano BB‑UN101の代わりにBB-UN300が装着できて、しかもBB-UN300のほうが性能がいいらしい。68がシェル幅、軸長123のものを購入。SHIMANO シマノ BB-UN300 68BSA MTB CITY ボトムブラケット 122.5mm(LL123) EBBUN300B23X次に、楽天市場で、「自転車 クランクセット 42T シマノ」で安いやつを調べると、シマノ FC-U4000-1 クランクセット 9/10/11s 40T 42Tチェーンガード付 CUES SHIMANO 一部色サイズ即納 土日祝も出荷がでてきます。ギアが9/10/11対応、マッツ6.5vは7段ギアいいのか！？シングル化するから、いいらしい。しかも、このクランクセットの推奨ボトムブラケット|ねじ込み (ノーマル)： BB-UN101とありました。マッツ6.5vと同じだー！！いけそう。買おうと思ったら、クランクアーム長さ (mm)|170 か 175を選択しなくてはいけない。上の写真にあるメリダのホームぺージを見ると、L:170mmとあったので、170を選択して購入しました。注文した後、本当に取付できるか心配でしたが、取付できました。続く、、、、
Oct 14, 2025
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断酒会、久々に参加してきました
最近、断酒会を少しサボりがちでした。「ちょっと疲れてるし…」「まぁ、自分なりに断酒できてるし大丈夫かな…」「資格の勉強あって忙しい」そんな言い訳を並べては、気がつけば1か月以上も足が遠のいていました。私は普段は、週に1回は参加しています。今回、資格の試験で、勉強しなくちゃ！！ということで頭がいっぱいになり、断酒会をサボってました。早く家に帰っても、さほど勉強しない日々。資格試験が終わり、ふと思ったんです。「このままフェードアウトするのはマズいかもな」と。サボると行きづらくなる不思議一度サボり始めると、不思議と次第に“行きづらさ”が増してきます。「久々に行ったら、何か言われるかな…」「気まずい雰囲気になったら嫌だな…」そんなことを考え始めると、ますます足が重くなってしまう。でも、実際に行ってみたら…みんな普通でした（笑）。「久しぶり〜」「元気してた？」と、温かく迎えてくれる。この“受け入れてくれる空気”が、断酒会の良さなんですよね。継続がやっぱり大事断酒って、ただ酒をやめるだけじゃないんですよね。自分の考え方や、日々の習慣、心の癖を見つめ直す作業でもある。だからこそ、「定期的に人と共有する場」がとても大事。一人で頑張るのもアリだけど、仲間の話を聞いたり、自分の近況を話したりすることで「続けていこう」という気持ちが自然と湧いてきます。継続は力なり、って言葉、やっぱり本当だなと感じます。最後に久々に断酒会に参加して、「あぁ、やっぱりここは大事な場所だな」と再確認できました。たとえ間が空いても、また戻れる場所があるってありがたいことです。もし今、「行きづらいな」と感じてる人がいたら、気にせずふらっと顔を出してみてください。きっと、あたたかく迎えてもらえますよ。
Oct 9, 2025
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【マクロミル再開】やっぱりポイントは貯まりにくい？それでも続ける理由
最近、久しぶりにマクロミルを再開しました。以前も少しやっていたのですが、忙しさやモチベーションの低下でフェードアウト……。でも、「ちりも積もれば山となる」と思い直し、改めて挑戦してみることにしました！■ 久々の再開、でも現実はやっぱり厳しい？アンケートモニターとしてコツコツ答えていると、「あれ？思ったよりポイントが貯まらないな…」と感じることもしばしば。確かに、1回のアンケートで獲得できるのは数ポイント程度。なかなか大きな金額になるまでは遠く感じます。さらに、事前アンケート（ 数ポイント）だけで終わってしまうことも多く、「せっかく答えたのに、本アンケートまでいけなかった…」とがっかりする日もあります。■ それでも、やっぱり続ける理由それでも、マクロミルをやめようとは思いません。理由はいくつかあります：スキマ時間でできる：通勤中やちょっとした待ち時間にポチポチできるのが魅力。安全・安心の老舗サイト：マクロミルは運営歴も長く、信頼感があります。現金やギフト券に交換できる：ポイントの使い道が多く、無駄にならない。何より「少しずつでも、自分の意見が社会の役に立ってるかもしれない」と思えるのも嬉しいポイント。■ 効率よくポイントを貯めるには？本アンケートを解答する事です。そのためには、アンケート通知を逃さないよう、メールチェックはこまめに。とにかく、アンケートに答える事。プロフィール情報を定期的に更新することで、マッチするアンケートの精度が上がります。■ まとめ：すぐには結果は出ないけれどマクロミルは確かに、始めてすぐに大きな報酬がもらえるようなサービスではありません。でも、毎日少しずつでも積み重ねていけば、いつかはまとまった金額になります。「なかなか貯まらないな〜」と思いながらも、「今日もちょっとだけでも進んだ」と思えることが、意外と大切だったりします。これからも焦らず、気長に続けていこうと思います！▼登録はこちらマクロミルの登録はこちらからお願いします。
Oct 8, 2025
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【体験談】帰宅中にスポークが折れた！突然のトラブルとその後の対応。対応後、すぐに壊れる（泣）
片道20キロの道のりを、週に3〜4回ほど自転車で通勤していました。往復40キロ、結構走ってると思います。自転車は、メリダのマッツ6.5v。購入した時期は、2024年6月。買ってから、1年3ヶ月ぐらいです。MERIDA メリダ 2024年モデル MATTS 6.5-V マッツ6.5V 26インチ マウンテンバイク今回は、自転車通勤をしている人なら一度はヒヤッとしたことがあるであろう「スポーク折れ」について、自分の実体験を元にお話しします。■ 事件はある日突然に帰宅途中、後のタイヤから異音が、、、ブレーキが擦ったような異音が、、、漕いでで少しペダルが重い、、、、家から近かったので、そのまま帰宅。後ろタイヤをみると、グニャグニャになって、ブレーキシューにホイールが当たっています。見ると、後輪のスポークが1本、ぽっきり折れていました。しかし、どこが折れているのか、よく分からない。ギアとか、タイヤとか取り外しました。黄色の丸いところが折れてました。■ スポークが折れるとどうなるのか？一見、1本くらい折れても大丈夫そうに思うかもしれませんが、実際はそうではありません。スポークはホイール全体のバランスを保つ大事なパーツ。1本でも折れるとホイールの「振れ」が発生して、タイヤが左右にブレブレになります。この状態で無理に走行を続けると…ブレーキシューにタイヤが当たる他のスポークにも負担がかかり、連鎖的に折れる最悪、ホイールが歪んで走行不能にということにもなりかねません。■ 修理はどうしたのか？スポーク買って自分で交換。スポークには、種類があり、交換後 ホイールのふれを取る作業も必要。しかも専用の工具もいるらしい。しかし、自分でやろうと決めて、スポークの太さと長さを調べました。mm単位でサイズがあるみたいで、不器用な自分には、面倒くさい。自分で修理を諦めました。そこで、大手の自転車に2件に持ち込んで値段を聞いたところ、1本スポーク交換、タイヤ類、ギア取り外した状態のホイールの場合、1件目は、3,300円2件目は、1,650円。1650円で直してもらいました！！店員からは、スポークを直しても、他のスポークが劣化している場合、すぐに壊れるとか、ホイールが限界かもしれないとか、説明されました。私のマッツ6.5vは買って、経ったの1年3ヶ月。大丈夫だろうと思い直してもらいました。■直したホイールを取り付けたら、違うスポークが折れた（笑）（泣）早速、直したホイールにタイヤをはめようとしたところ、ビキ、バキっという音が、、、違うスポークが折れました（泣）限界なのか！？！？ホイール交換する事を決めました。■ なぜ折れた？ 原因と対策スポークが折れる原因は主に以下の通りです：経年劣化（走行距離が多い場合、金属疲労）スポークテンションの不均一ホイールへの過度な負荷（段差や衝撃）そもそもホイールの品質が低い or 通勤距離に見合っていない対策としては：定期的なホイール点検（振れやスポークの緩みチェック）重い荷物はキャリアやバックパックで分散信頼できるショップでホイールの組み直し or 強化スポークに交換耐久性重視のホイールに切り替えるのもアリ■ 自転車通勤は快適、でもリスクもある自転車通勤は渋滞知らずで、適度な運動にもなり、ストレス発散にもなる最高の移動手段です。でも、毎日乗るからこそ、小さなトラブルが積み重なって突然「大きな問題」に発展することもあります。今回のスポーク折れは、「いつも通り」がどれだけありがたいかを思い知らされる出来事でした。みなさんも、自転車のメンテナンス、たまには見直してみてくださいね。
Oct 6, 2025
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