ＭｏＭｏ太郎日記

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2023年01月23日

秋の国分寺(その11)　新幹線資料館

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テーマ：歩いて愉しむ東京(991)

カテゴリ：大人の遠足

東京の中心から住宅街の中を抜けて、国立駅方面に向かって歩くと、広い敷地を持った建物が見えてきました。

公益財団法人鉄道総合技術研究所(→→→ こちら )という施設です。文字通り、鉄道技術の研究・開発を行う日本の公益財団法人で、国鉄の 鉄道技術研究所 (鉄道技術に関する研究機関、新幹線開発やリニアモーターカーの研究などを行っていた)と 鉄道労働科学研究所 (人間工学・心理学・精神医学的見地から職員の労働管理を行う研究をしていた)等の業務を継承する法人として昭和61年(1986)設立された組織です。

その鉄道総合技術研究所の前に展示されている新幹線の車両。

これが 新幹線資料館 (→→→ こちら )です。

運転台の中にも入ることができます。

運転席に座ってみてしばし、新幹線の運転手になった気分を味わいました。正直言うと、窓は広くなく視界は狭いです。

展示されている車両の紹介です。
この新幹線は、951形という名称で、昭和44年（1969年）に製造された2両編成の試験車両です。
この車両は、昭和44年(1969)に製造され、昭和47年(1972)に開通前の山陽新幹線西明石から姫路間で時速286キロの当時世界最高記録をだした記念すべき車両ということです。
その後、昭和49年（1974）に廃車となり、鉄道技術研究所（現在の鉄道総合技術研究所）に引き取られ、1両（951-2）は試験に使用された後、解体となり、残りのもう1両（951-1）が展示され、平成3年に現在の公益財団法人鉄道総合技術研究所から国分寺市に無償譲渡されたそうです。

車内の様子です。座席は今の新幹線とは違って背もたれが分割になっていませんしリクライニングもしなかったのですが、後ろにあるグリーン車のシートはリクライニングできました。今の新幹線は普通車でもリクライニングできますが、倒す時、「倒してもいいですか?」と気を使って声をかけて下さる方がいて恐縮します。マックスまでリクライニングされるとちょっと圧迫感ありますが、MoMo太郎はいつもちょっと傾けるだけなので、後ろの人に声を掛けたことがありません。

新幹線資料室の隣に建つビルです。

国分寺市ひかりプラザ(→→→ こちら )という施設です。

この地域は、以前は大部分が大字平兵衛新田と呼ばれていましたが、昭和41年の「町名整理」および「地番整理」の実施によりそういう地名にしたそうです。これは、鉄道技術研究所で東海道新幹線の開発研究を行っていたことから、新幹線「ひかり号」にあやかり、「光町」と名づけられたそうです。確かに、ちょっとハイクラスな住宅街のこのあたりが「平左衛門新田」という町名だと、ちょっと引くかな。