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2007年04月の記事
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東京都立川市 草月いけばな展
先日友人からメールが入った。立川の高島屋で開催する草月いけばな展に出品するので、見に来るように誘いのメールだった。以前から何度か草月いけばな展には誘われ見に行っていて、斬新な「現代美術」とも言える草月の意欲的な作品に出会えるのを楽しみに、出かけてきた。 長袖のトレーナーで出かけたら、ちょっと汗ばむくらいの陽気だった。立川の駅で着いたことを知らせるメールを入れておいたら、会場の入り口で着物をきてお嬢さんと一緒に待っていてくれた。友人の作品の前で、記念撮影。しっかりとした構成で作品からのパワーを受け取った。 帰りは東京駅行きの中央線快速電車に乗った。東京駅には八重洲ブックセンターがあるので、ついでに寄ることにした。以前から読み返したいと思っていて、どうしても見つからない文庫本があったので、探してみることにした。私の本は、多分人に貸したまま返ってこなかったのだと思う。 東京駅はさすがに人出が多い。土産物屋で行列ができているところもあった。足早に八重洲ブックセンターを目指して歩いた。古い本なので、絶版になっているかも知れないし、文庫本で出版社名、著者名を失念してしまったので、探すのが困難と思われた。何と、20分くらいで探し当てることができた。私が買った版の改訂版が出ていたのだ。購入した本は次の通り。「うまい！と言われる 文章の技術」轡田隆史著、三笠書房。 朝日新聞の記者だった轡田氏の文章はさすがに読みやすく、自分の文章の欠点が自覚しやすく書いてある。ポイントをすぐ忘れてしまうので、時々読み返したい本だ。 もう一冊文庫本を買った。「私の家は山の向こう テレサ・テン十年目の真実」有田芳生著、文藝春秋。 有田芳生氏がテレサ・テンについてかなり詳しいと言うことは、彼のホームページで知っていた。最近文庫になって著書がでていたので、是非読んでみたいと思った。平野久美子さんは「トオサンの桜」の中でテレサ・テンのことに触れていた。「歌う公務員」というニックネームがつけられた、中華民国の宣伝塔としての役割もあったとしている。また、「国際難民」となり「アイデンティティー・クライシス」陥っていたと見ている。このあたりを、有田芳生氏はどうとらえているのか、気になっていた。 八重洲ブックセンターを後にして、JRで船橋に出た。電車の中で買ったばかりの「文章の技術」を読んでいたら、次の本を必読の書として揚げていた。「文章読本」丸谷才一著、中公文庫。 それで、船橋の旭屋書店に立ち寄り、早速購入した。 旭屋書店に立ち寄る前、JRの改札を出ると、大人と一緒に高校生と思われる少年少女たちが、「あしなが育英資金」の募金活動をしていた。この育英資金は交通事故などで親を亡くし、経済的に進学が困難になった人への奨学資金だ。若者達の行動を応援する意味もあり、わずかばかりの寄付をした。女生徒2人が並んでいて、箱にお金を入れたら、やや上ずった声で「ぁ、ありがとうございます！」と元気な声が返って来た。並んで立っていた生徒は突然の出番にあわてたようすで説明チラシを一枚とって、手渡してくれた。 日曜日というと車に乗って成田空港の方や九十九里海岸の方などへドライブに行ってしまうことが多いが、たまに電車で出かけると、本も買えるし、寄付もできるなど、いつもと違った体験ができた。
2007年04月22日
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成田さくらの山（続続編）
ちょっとしつこいけど、再度成田さくらの山で撮影した写真を紹介する。はじめは、コンチネンタル航空のエアバスA330型機。優雅な姿だ。次は、ドラゴンエアのエアバスA330型機。最後は、ボーイング社の７７７だ。ユナイテッド航空だけど、スターアライアンスの塗装をしている。
2007年04月21日
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成田さくらの山の飛行機（続編）
ぽっくんママさんから、ボーイング社製以外の飛行機は無いのか、とのコメントを頂いた。少ないけど、3点紹介しよう。って、いきなりボーイングのMD11になってしまった。もともとマクドネル・ダグラス社が開発しボーイングと合併したためにボーイング社製になったものなのでごかんべんを。空のクロネコヤマト、フェデラスエクスプレス、フェデックスの機材だ。成田では頻繁に発着している。次はれっきとしたヨーロッパの航空機メーカーによるエアバスだ。ノースウエストのエアバスA330型機。双発だけど機体はかなり大きい。これは、メイプルリーフの国というかメイプルシロップの国、カナダからやってきたエアカナダのエアバスA340型機だ。尾翼の真っ赤なメイプルリーフが目に鮮やかだ。
2007年04月19日
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桜と飛行機
成田市さくらの山は、その名の通り桜の木が植えてある。この日は満開を過ぎたものの、大勢の人が繰り出していた。上左の写真は、大韓航空のボーイング777型機。右の写真は、全日空のボーイング777型機だ。さくらの山の場所は、左のアイコンをクリックすると地図が表示される。写真をクリックすると、大きな写真を表示できる。上左は日本航空のボーイング747-400型機。上右はノースウエストボーイング747-400型機。ノースウエストの新塗装機だ。（もうそれ程新しくもないか）上左は、エアインディアのボーイング747-300型機。右は、キャセイパシフィック航空ボーイング747-400型機。ボーイング747型機のような大型機の発着が中心の成田空港のA滑走路にも、左写真のように時々小型ジェット機が飛んでくる。滑走路に滑り込むと、おもちゃのように見えてしまう。
2007年04月15日
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トオサンの桜 もしかして・・・
友人から携帯にメールが入った。「トオサンの桜という本に登場する王海清さんは、何となくバスで会った金物屋のおじさんに似てます」。私は、すぐに返信した。「その本読みました。私も似ていると思いました。その時の写真を探して確認してみます」。 台湾にトオサン（多桑）と呼ばれる人がいる。日本時代に中等教育以上受け、日本語が使え、日本に対し独特の感情を持っている日本語族とも呼ばれている男性を指すとのことだ。 「日本精神」という言葉があり、正直、孝行、勤勉、時間厳守、整理整頓、犠牲的精神などを重んじる精神だそうだ。当時はさらに愛国を教わっていた。 日本の敗戦で戦争が終わり、台湾が中華民国になったとき、大陸からやってきた役人は地位を利用して私服を肥やす人が多く、軍隊もだらしなく見えた。日本精神とは対極にあるように感じたようだ。 台中県霧峰の地震跡地で地震を記録した航空写真を売っている人がいた。ご子息が撮って本にまとめたとかだった。一緒に行った友人が、しつこく値切ったら、その人は「私は日本の教育を受けた人間だから、日本人だから高く売りつけるような商売はしません」と切り返してきた。日本の教育を受けたことを正直な商売をしている証としていた。この人も、ここでいうトオサンの典型的な人だろう。 トオサンは日本に特別な感情を持っているが故に、二・二八事件やそれに続く白色テロで犠牲になったり、収監され自由を奪われた人も少なくない。また、家庭では、子どもの世代は中華民国の教育を受け、日本に対する見方が違い、世代間の断絶も経験することになる。 この本の主人公、王海清さんは、学校に行きたくても両親から行かせてもらえず、ある日畑仕事をしているとき、子どもの学校入学の手続きに向かう親戚が通りかかり、頼み込んで何とか埔里鎮魚池公学校入学できた。その後埔里の学校に転校し、17歳で台中州林業試験場埔里分場種苗科に職を得た。当時の日本は、きれいに咲いて潔く散る桜に特別な思いを込め、台湾でも日本人が桜を植えていた。王さんの中にも、桜は日本を象徴する木として意識付けられたようだ。 霧社を拠点に商売を始め、苦労した末成功し、ある程度財産も残るようになった。王さんは、埔里から霧社に通じる埔霧公路21キロの沿道に桜を植樹する決意をし、1987年から着手し、3千数百本を植えた。すべて私財を投じてのことだ。「公学校での６年間がなければ、現在の自分はない」と語る王海清さん。教育を受けられなかった兄弟は一生貧乏暮らしだったけど、王海清さんは全く違う人生を歩むことができた。王海清さんが桜の植樹を自力でやり遂げた原動力は、桜は日本精神の証を象徴するものだからなのかも知れない。 2001年6月、私たちは埔里から廬山温泉行きのバスに乗り、霧社へ向かっていた。霧社は言うまでもなく、1930年に起きた霧社事件の舞台になった町だ。バスの中は原住民と思われる人々が多く乗っていた。その中で、初老の男性2人が日本語で会話をしていたのが目についた。友人が、「どうして日本語で話しているのですか」と尋ねると、「お互いの言葉では通じないから」という答えが返ってきた。この男性は私たちと一緒に霧社でバスを降りた。この男性はバス停の近くのご子息がやっている商店に来たところだった。「中に入ってお茶でも飲んで行きなさい」と誘ってくれたので、遠慮無くお茶に呼ばれた。物静かに話すこの人との会話の中身は忘れたけど、私たちはとても好印象を持ったことは確かだ。後日再び霧社に行ったとき、そのお店に立ち寄ったら、あの男性は埔里に住んでいて、あのときはたまたま来ただけだったと、ご子息から聞いた。当時撮らせてもらった男性の写真を良く見たら、間違いなく王海清さんだったと確信した。---------------------------------------------「トオサンの桜 散りゆく台湾の中の日本」著者：平野久美子出版社：小学館
2007年04月13日
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