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予報の通り夕方の一時に降ったが、相模原では強く降り落雷があり。サンライズから乗継ぐのはふつうならスーパーいなばだが、早く着いた所で接続がないのでスーパーはくととする。明日はマルタイ甲種だがゆけるかどうか。
2011.06.30
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本日で東武8000系旧前面車が東上線を限りに定期運用から外れるが、伊勢崎線はともかく余り行かない地域である。地下鉄>から伝って行ってみたが、良否の評価は出来ず。
2011.06.29
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フリーゲージトレインを見に四国へゆきたいけれどねえ。最後の203系は3本である事が判明、昨日に100オーバーのアクセスを叩いた理由が他に考えられず。ようやっとやふ アンケート完了、対価は再来月。
2011.06.28
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昨日は降らずにすんだものの本日は昼に一時降る。帰りの多摩急行06系であった。ラストはマト53番と68番編成なのだな。
2011.06.27
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本日も淵野辺南口にて蒸機の整備と運転室の公開。ネットブックよりもスマホかタブレット端末の方が良いという結果を得た(パケット代を考えなければ)。大野にて解体中のHiSEは10041Fである事が判明、週明けより小田原方先頭にかかる模様。
2011.06.26
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夕方までかかるかと思っていた事が午前の内に終わるったので、平塚から厚木へ。湘北は短大のおなまえ。
2011.06.25
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暑い。明日から雨だ。うまくは行かないものだねえ。踏切に3名いたもののホームにはひとりしかおらず意外であった。
2011.06.24
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今朝は203系に乗る。やふ あんけえとがまた絶無の2週間の後に5件まとめて送って来たので手のつけようがない。馬鹿だねえとゆうかどうやって運転室内を見たんだ?(前が見えなくなるから幕を下ろしとると思うのだが,ああ車両がアレだったのだな)上高地孤立!中共が米国で高速鉄道技術特許を申請!ま、興味がなければそれまでだろうが。
2011.06.23
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天候がおかしいとは思うが関知出来る範疇ではない。小田急4064F甲種輸送を撮れなかった代わりにメトロ15112F甲種輸送は撮れる見込みである。
2011.06.22
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京浜東北線の人身による影響で始発待ちの列が延びており座れず、1時間半立ちづめ。どこから勤労意欲を出せば良いのか(本日の小田急4064F甲種輸送やE233系5000番台配給輸送には向かえず)。
2011.06.21
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小田急では送風のみのため車内が蒸しており、メトロ線内では冷房が良く利いていたため体調を悪くした。どうにかなりませんかねえ。203系が2本動いているのは現認。
2011.06.20
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東向島へもう一度行こうかと考えていたが気力が出なかったのでよす。
2011.06.19
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行きに大野工場を確認するとHiSEの中間車が解体線に!NSEに続いて喜多見に収蔵されてしまうのか。午前の内からD52 235の整備。午後から雨が降って来たので解散、タムに行ったら大変に時間を使った。
2011.06.18
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明日と来週(来月以降も)に備えて相模大野へ原付を常備せねばならないのだが、大変に手間がかかる。駐輪場でレンタルがあれば話は簡単なんだがなあ(電動とかね)。
2011.06.17
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このブログの開設2421日にして累積アクセス数が間もなく10万人に達しますが、何も出ません。本日は田園都市線で人身、影響はなかったが。帰りがけに203系が2本続けて走るのは見た。それから、渡航の準備が完了。
2011.06.16
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書く程の事はなし、いつもの通り、マト53番編成とはすれ違ったが。
2011.06.15
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本日は東急4000系第2編成の甲種輸送なので、迎えに行く。撮った後に量販店に行ったらJ-20が@3000で並んでいたのでよしたが、おかしいぞ?値札貼り違いだったのか。
2011.06.14
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朝から玉学で人身。やっぱりJRオンリーの方が早いのだ。
2011.06.13
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どうにも気力が出ないので荒川車庫と三鷹は中止。
2011.06.12
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明日の準備をしなくてはならないのだが、塗装が出来ない。そういえば余りの雨量に東海道も運転を見合わせた模様。
2011.06.11
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降雨には至らず。本日の牽引機はEF66 122であった。
2011.06.10
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こおゆう日にこそ遊びに出たいけれどねえ。今回も阿里山森林鉄道を省略。が、営業時間にあと5分間に合わなかったので明日。反省すれば済むのかい鳩さんよ。ダイナースでも流出、ああ。三谷幸喜にリヤル星守る犬フラグ立つ。
2011.06.09
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本日は大変湿度が高い。小湊鉄道からいすみ鉄道へ渡ってみたりしたいけれどねえ。五井からキハ52 125が発着する日はなさそうである。
2011.06.08
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本日は東急7000系7番編成の新製甲種輸送につき帰りがけに駆け付ける。金曜日にはメトロ15000系の10本目が来着。
2011.06.07
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単独での存立が困難になった3集団が合体後は自派のポスト維持にしか注力しない状態。銀行はさすがに預金者に迷惑がかかるので行政命令が出るが、政権与党は解散総選挙を手前の都合でよしたりするので始末のしようがない。列車としてのみずほ。経験則として祝儀においては妹から先に売れる法則というのがあるのだが、妥当性を追求したいところである。弟から先にまとまる、という先例は確認しておりません。兄弟どちらも遂に独身であった事例はあります。
2011.06.06
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今日こそ東向島から鹿浜,駒込へ。大師前からはバスを乗り継いだので乗車時間より乗り継ぎ系統のバス停を探すのに時間がかかった。帰りは根津が至近だったので乗ってしまう。
2011.06.05
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どうやらさつき祭はなさそうなので明日に東向島から鹿浜へ向かう事とする。
2011.06.04
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本日は203系マト53番編成に乗車しあり。毎日同じ列車に乗っている筈なのだが社が日替わりなのはなぜだろう(毎日違う程度に入線が遅れているという事なのか)。06系も確認する。例によって会合とイベントの日程が重なる。どうにかしたいがどうにも出来ない。
2011.06.03
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蒸し暑いよりゃましだけれど。明日は東急5050系の金沢文庫入場だが、さて。
2011.06.02
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本日朝には203系4番編成を確認。
2011.06.01
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