ホンダＴ３６０公道復帰

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2005年01月30日

鈴鹿ＡＨＳＭの最速Ｓは吉岡さん、これは東京のツインカムクラブさんのイベント報告に、そう書いてある。
私がストップウオッチで計ったら2周目で3分5秒だった、最高何秒なのか山田さんが聞いたら2分57秒らしい。今回はエンジンがイマイチなので数年前は５０秒近くまで行ったそうだ。

鈴鹿サーキットでは３分の壁は重要な意味を持っている、昔、日本人は３分の壁を破れなかった、中村良夫は５万円の賞金を出しやっと２分台になった。
昭和３９年？の５万円は大金で北野元選手などはインタビューで５万円取ったことを今でも誇らしく話している、豪遊したそうだ。

吉岡さんの昔の最高記録は３分６秒だそうだ、昔のＳで３分は大変な記録らしい、当時シケインはなかったが、それでもＳで３分の壁は破れるものではなかったそうだ。
今のＳは絶えず改良されている、タイヤも高性能になった。

私のＴ３６０はタイムを計らなかった、あまりにも遅いので計りそこねた。
最速Ｔ３６０斎藤さんは４分を切っている、それでもレーシングＳとは１分の違いがある。（軽トラとレーシングカーを比べるのも無理がある）

あの傾斜はバイクの押しがけ用と思っていた、今はスピードが出すぎるのでシケインが出来た。

第25回鈴鹿ＡＨＳＭ　最遅の我がＴ３６０。
いいわけ、その１　鈴鹿往復が初の長距離遠征、無事帰宅を第一とした。
その２　アクセル全開はしなかった。第1コーナーからは全開でないと長い上り坂を登らないことが分かった。
３６０ｃｃエンジンでは辛い。同年代の３６０レースならＴ３６０は、ぶっちぎりなんだろうけど？

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