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リンクしている オトキチ(元祖)さんブログ にS600ベアシャシーUPされる。
AKのレストアが終わり次はS600。おそらくこのSも凄い仕上がりになりそうだ。
一番上はN600。
この写真はレストア前のS600とT360ベアシャシー
(フレーム・エンジン・タイヤだけ)
ASとAKスケルトンが並んだ写真はおいそれとは見れない。
AKもASも車軸間距離はピッタシの2m、軽四輪全長3mだと
車軸は2m。
設計は全て、この車軸間から始まった、 だと思うけど?
ベアシャシー2枚の写真を見せ、どっちがスポーツカー?
だれでも下の写真を指す。
AKとは完璧なミッドシップマウント、けれども軽トラ。
ただしAKは350kg積のトラック、実際は1t以上積むので、
フレームは頑丈、鉄のアングルそのもの。
しかし、AKはSより100kg以上軽い590kg(三方開き)。
これが不思議だ、オープンセミモノコックだとボディが相当
重いみたいだ。最初の乗用車、それもオープンスポーツなので
これはしかたが無い、これも歴史。
河島二代目社長は
「箱物は作ったことがないので、とりあえず、最初は軽トラから・・」
トラックならボディは簡単?
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