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しげカッパさん宅にT360コマーシャルカー見学に行った時、
我がAKの出所を聞かれた。
しげカッパさんがAKレストアしてたら、ご近所の奥さんから「T360ですね・・・」
聞かれたそうだ。 普通、ご婦人で一目見てT360と言い当てる人は?
聞いたら、実家にT360とスノーラがあったそうだ。
T360だけなら有りうるが、スノーラも一緒となると・・・越前号かも。
住所などから、たぶん我がAKを譲ってもらった先。
世間は広いようで狭いものだ。
T360スノーラだけの本は無い、過去にOT誌に載った事はある。
ところが、ハーフトラックの専門誌にT360が載ってた。
世界のハーフトラックを紹介すると、日本製はほとんど無い。
国産ハーフトラックの紹介にT360が登場している。
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以前のブログから貼り付け。
学研『世界の軍用車両』はハーフトラックの特集。
半装軌車(ハーフトラック)特集本は珍しい。 2000円
シトロエンのハーフトラック特集が15ページも。
ケグレスの資料では最高記録。資料提供はシトロエン・ジャポン、始めてみる写真も多い。
黒い巡洋艦隊と黄色い巡洋艦隊が詳しく。
本田半装軌式軽貨物自動車。
本田宗一郎はこれを作りたかったのでは?
シトロエン・ケグレス特集でT360の事は書いてなかった。T360は戦後の製品なので出ることは無いと思っていたら・・・
80ページになんとT360特集、2ページもあった。
世界の軍用車の仲間入りとは立派。
運転は普通と変わらない。
次回のAK講習会で皆さんに運転してもらうのも面白そうだ。
荷台に積んで高速道で行き、
現場について、交換は約30分
(泥除けが外してあり、ブレーキ調整済の場合)
雪がないとゴムの磨耗が早いので、無理かも。
交換は一人で出来る、一人でしか、したことが無い。
荷台に載せるのもゴロゴロ押していけば上がる。
デフにジャッキをかまし、後輪ホイールごとタイヤを外す。
シャフトにクローラを入れ、ロックすればOK。
ガレージでするのは簡単だが、屋外の雪の中では難儀な作業。
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