ホンダＴ３６０公道復帰

発動機関係の本は無い、
出版期待してるが、まず無理なジャンル。
愛好者の層が薄い。

発動機愛好家にこの本はお勧め、
トラクターの歴史が載ってる、
特にページ総数1/3にも及ぶ日本のトラクター
つまり日本耕運機の歴史は必見。
ただし、トラクターの世界史なので、途中の共産圏や中国の
トラクターは発動機愛好家には興味なし、
この部分、はしょっても十分面白い。

最初のトラクターはアメリカのジョン・フローリッチ、
この会社は現在のジョンディアに引き継がれてる。
ディア社とインターナショナル社の解説多い。
発動機やるまでは、この2社の名前も知らなかった。
普通は知らない。

日本では、クボタ（大阪）ヤンマー（岡山県）イセキ（愛媛県）
三菱（島根県）の大手４社が紹介されてる。
ヤンマ―は滋賀県かと思ってたが岡山とは。
この所在地、いずれも石油発動機の盛んな場所、
一番のメッカは岡山県、日本式耕運機は岡山県で造られた。

意外な事に、​ ホンダF150も紹介されてる ​、
垢ぬけたスタイル、精密なエンジン、価格は半分。
日本農業史の画期的な１台だそうだ、
これも知らなかった。

筆者は農業を学問として見てるので、トラクターが切り口、
石油発動機はほとんどない、続編が期待できそうだ。

トラクターだけで５年かかってるそうなので、
石油発動機だとあと５年でも無理かも、
過大に期待してます、
トラクタ博物館のブログ。

大ヒットしたそうだ、イタリアの農業色はマンダリンオレンジ色。
焼玉ランツブルドックの解説もある。
２枚の写真は富良野・土の博物館で撮影。