Hi from France
I search the seat and tank of Yamaha 50 TY.
Can you help ?
thank you
mail : seigneur_69@hotmail.fr (2018.04.24 08:42:09)
I search the seat and tank of Yamaha 50 TY.
Can you help ?
thank you
mail : seigneur_69@hotmail.fr (2018.04.24 08:42:09)
PR
Keyword Search
▼キーワード検索
Calendar
Category
.....
(2)バイクの紹介
(47)メンテナンス
(57)Touring
(93)Touring Item
(19)メンテナンスTool
(53)Community
(44)SUZUKI GAG
(53)HONDA TLR200
(36)HONDA TLM220R
(75)YAMAHA SEROW225（1KH）
(26)SUZUKI GSX750E4
(45)YAMAHA SEROW225（4JG5）
(38)HONDA スカッシュ
(14)BMW R90/6
(62)HONDA シャリィ50（K2）
(105)KAWASAKI ゼファー400
(64)HONDA TLM50
(81)HONDA TLM50／２号機
(23)YAMAHA TY50
(130)発動機
(14)SUZUKI RH250
(45)XL125S改TLR125
(125)MOTO GUZZI V7Racer
(54)HONDA タクト／AB07
(19)HONDA GB250クラブマンE型
(52)HONDA Dio Fit
(1)HONDA シャリィ50（K2-3）
(1)HONDAスーパーカブ90
(49)YAMAHA TY125
(85)ZX14R
(1)HONDA フォルツァ
(10)HONDA XLR250R
(12)SUZUKI GN125H
(6)ボンゴフレンディー／KD-SGL5
(92)フィットRS
(14)デミオ
(7)その他の四輪
(11)アクセラ
(1)ブロンプトン
(4)ガレージ
(16)Comments
2012.10.26
カテゴリ： YAMAHA TY50
TY50の動力関係は何とかなった。始動性が悪くキック30回でやっと始動できていたエンジンもキャブの調整で、１発で掛かるようになった。どうやら、チョークを引いてアクセル全閉での始動がベストのようだ。
次は難関の電装関係だ。エンジンを掛けても、キルスイッチ以外は全てダメである。バッテリーは底が破損して液が全て抜けてカラカラ状態である。
バッテリーから電気が供給されなくても、発電機からの電気で灯火類は小さくても点灯すると思うのだが、これが全然ダメである。バッテリーの電気がなくてはダメなのかと思い、新品のバッテリーを買ってみた。
中華のオリエンタルバッテリー6V、1,400円なり。電解液を入れて2〜3時間で満充電となる。充電の間に、ヒューズ6V/10Aを調べていたら劣化で壊れかけていたので、新品の10A管ヒューズに交換するも、長さが違う。ヒューズホルダーに入らないので、ホルダーを外して接続。
充電が終わったバッテリーを繋いでみるも、やはりダメである。レギュレーターの故障であろうか。それとも断線。或いは結線間違いか。テスターで辿って行くしかないのであろうか。
次は難関の電装関係だ。エンジンを掛けても、キルスイッチ以外は全てダメである。バッテリーは底が破損して液が全て抜けてカラカラ状態である。
バッテリーから電気が供給されなくても、発電機からの電気で灯火類は小さくても点灯すると思うのだが、これが全然ダメである。バッテリーの電気がなくてはダメなのかと思い、新品のバッテリーを買ってみた。
中華のオリエンタルバッテリー6V、1,400円なり。電解液を入れて2〜3時間で満充電となる。充電の間に、ヒューズ6V/10Aを調べていたら劣化で壊れかけていたので、新品の10A管ヒューズに交換するも、長さが違う。ヒューズホルダーに入らないので、ホルダーを外して接続。
充電が終わったバッテリーを繋いでみるも、やはりダメである。レギュレーターの故障であろうか。それとも断線。或いは結線間違いか。テスターで辿って行くしかないのであろうか。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[YAMAHA TY50] カテゴリの最新記事
-
TY50／12年振りのエンジン始動 2024.05.02 コメント(2)
-
ガスケット 2012.11.21
電気は見えない
906tom さん
バッテリーが壊れた状態、あるいはない状態でエンジンをかけてはいけない。電球に高い電圧がかかってしまい最悪すべての電球が切れる。
原付の配線はテスターで追っかけていける。バッテリーをつけ、キーをオンにしてエンジンをかけずにウインカースイッチ、ストップスイッチの電圧を測る。ヘッドライトは別系統なのでエンジンをかけないと電圧は出ない。
ここまでOKならエンジンをかけマグネトーの出口、整流器の出口の電圧をはかってみよう。OKならヘッドライトの電圧を見る。
どこにも電圧が発生していなければヒューズか結線不良か断線を疑おう。で、だめならちょいと次の手立てを考える。 (2012.10.26 15:04:13)
原付の配線はテスターで追っかけていける。バッテリーをつけ、キーをオンにしてエンジンをかけずにウインカースイッチ、ストップスイッチの電圧を測る。ヘッドライトは別系統なのでエンジンをかけないと電圧は出ない。
ここまでOKならエンジンをかけマグネトーの出口、整流器の出口の電圧をはかってみよう。OKならヘッドライトの電圧を見る。
どこにも電圧が発生していなければヒューズか結線不良か断線を疑おう。で、だめならちょいと次の手立てを考える。 (2012.10.26 15:04:13)
フムフム
Re:電装(10/26)
yam さん
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
