TY50のクラッチが組み上がったので、クラッチ部分にウエスを被せてクランクケースの古いガスケットをスクレーパーとPBのタガネでそぎ落とす。あまり力を入れるとアルミのケースに傷が入るので慎重に作業。綺麗になったところで本当はオイルストーンなんかで仕上げるのが良いのだろうが、そんな物は持っていないので、そのまま新しいガスケットを組み込むのだが、ダウエルピンとゴムのオイルスクレーパーを忘れないように取り付ける。
クランクケースは折角外したので、バフで磨こうとも思ったが、凸凹が多いのでサンドブラストを掛けて、耐熱塗料とクリアーを吹いてお色直しを行う。
取り付けボルトは外すとき、２本頭をナメてしまっていたので、外しやすいように、ステンレスのキャップボルトに全て交換した。ギアオイルを規定量の500cc注入。
組み上げが完了したので、試走に移る。エンジンを掛け、クラッチレバーを握りギアを１速に入れる。問題ない。ギアをシフトして行くも、綺麗に繋がる。異音も無い。オイル漏れも無い。これで何とか動くようになった。後は苦手の電気系統だ。