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MOTOYOS @ Re:朝よりも、夜に更新した方がアクセス数伸びるんじゃね?(11/15) New! 近代化改修はなしだったんですね

ちゃのう @ Re[1]:何で、ヤッツケで更新した時の方がアクセスが多いんだ?(11/14) New! MOTOYOSさんへ　竹細工が百年単位で持つ…

MOTOYOS @ Re:何で、ヤッツケで更新した時の方がアクセスが多いんだ?(11/14) プラ製のよりはもつと思いますよホンモノ…

ちゃのう @ Re[1]:つい最近まで夏だったような気がしてたのに(11/13) MOTOYOSさんへ　スマホ　そんな頻繁に使…

MOTOYOS @ Re:つい最近まで夏だったような気がしてたのに(11/13) いまだにソニー製のスマホです．．．頻繁…

　と言っても7～8年くらい前のことですが・・・

　画像は NR750 。
　と言っても、500万円近くで発売された、あのバブリー・バイクではありませんよ !!
　ルマン24時間耐久レースにテスト参戦した、純粋なレーシングマシンです。

　予選で、その速さを見せつけ・・・
　そして決勝も、いいところまで行ったのですが・・・(涙)

NR750 の存在に気付かなかったのかというと・・・
　まあ、海外のレース参戦用という事で情報が少なかったのもありますが・・・
　当時のホンダ車は・・・
　と言うか、当時のレース用車輌はデザインが「ほぼ完成形」に近付いていて・・・
　全て似たような形になっていたもので・・・(汗)

　TT-F1用のRVFや・・・
　このNR750・・・
　そして市販車で、WSB参戦用のRC30も、似たデザインをしていた物で・・・

　と言うか、市販車の販売のために、わざわざとレース用のバイクをデザインをして・・・
　そのイメージ戦略をする方向に出てきたのも、この時代・・・

　ある意味、物凄い冒険なんですよね・・・(汗)

　という事で、自分は・・・
　この NRにRVFのステッカーを貼られたら見分けが付きません (汗)
　VFR750Rのステッカーを貼られても、気付くまでに時間がかかるでしょう・・・(笑)

　色を塗り替えられた日には・・・(笑)

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