ちゃのう的、広く浅い世界。

エネルジカ(ENERGICA)
​自分は聞いたことが無い

　いや・・・
聞いたことはあったんだけど
MotoEクラスのレースって地上波では放送されない から
​スッカリ忘れてた​ !(滝汗)


　​​​まあ、そんな事はさて置き・・・





また、あの国のパクリ製品か?(困)

　と!
　ダメだな最近・・・(困)
​
　って言うか、パクり方がエグイな!
　とか・・・(滝汗)

　そう思っちゃったけど

まあ、デザインの事は一旦置いといて!

​例のあの国で造ってる電動バイクではありません!​

​​イタリア製品です​

　なお!
​ドゥ★ティがMotoEに参戦発表した腹いせにデザインパk​
　​​と・・・
　言う訳でもありません!(焦)


　いや・・・
　この電動バイク
​カタログスペックがパネェ事になってる​


　​


　1回の充電距離で走れる 航続距離
​エコモード​ で ​420km​
　どのスピードを維持した時のスピードなのかは記載されていません
　あと・・・
​イタリアですから、3割は数値を盛っている​ って事を
　常に頭に入れておかないとね!(困)

最大出力
​スポーツモード​ で ​171ps​

　で!
最高速 ・・・
240km/h​
0-100km加速
​スポーツモード​ で ​2.85秒!​ (唖)
　って言うか、 ​頭おかしいレベルのスペック​ だよ、コレ!(滝汗)

電動 ですからね
アクセル開けた瞬間に最大トルク出ちゃいます からね!(押)

　コレ・・・
　甘く考えてアクセル開けたら
　そのまま、股の間からバイクだけ吹っ飛んでく危険性があるぞ・・・(怯)

　しかも、この足回り
　リンクを介さず
サスペンション直付け!!(唖)

　まあ構造が簡単だから、ヘンに暴れて制御できなくなるよりは良いけど
　でもこれ・・・
　調整機構も付いてない、ただのサスペンションだぞ・・・(調整機能付きのRSと言うグレードも存在するらしい)
　そして取り付けられている向きも垂直!!(立)

　MotoEで得られたノウハウが詰まっているから
　これで全く問題はないのかと思うのですが・・・

　最近のスーパースポーツの足回りに見慣れてしまっていると
　こんな1970年代ルックな足回りで大丈夫なのか?
　と・・・

　ちなみに!
エコ 、 スタンダード 、 ウェット 、 スポーツ と4つのモードに切り替えることが出来るそうで!(凄)
アクセルを開けた時のトルクの出方が調整できる うえ
出力に関する電子制御のおかげで、なんとかなる っぽい!



　あと・・・
　あのスペックを出すって事は
バッテリーの発熱量も凄いんだろうな ?(熱)






　ちなみに充電は
　シート下に専用ケーブルをつないで

　って、 ​200Vです​ から
日本で使用する場合は、200Vの契約を結ばないとできません!

　ちなみに・・・
​急速充電30分程度​ (通常の充電では8時間くらい)

　​​​​​​​​​​​​​​​

​​​​​​​​​　で・・・
　ちょっと意外だったのは

　ここまで凄い仕様になっているのに
マスターキーが物理キーになってる!
　って・・・
スタンバイ状態で、スマートキーと通信してて
　無駄な電気を使わないようにしているからなのかもしれない?


　​​その他!



　やっぱし、 シフトペダルは付いて無い んだな?

　と思ったけど!
　コレ

　凄い事に ​車庫入れモード​ が付いてて
時速2キロしか出ないように制御 され
　なんと!
バックも出来るらしい んです!!(驚)

　バッテリー
　重たいしね(泣)

　車重が公開されてないけど
　たぶん250kg近くはあるはず?

　それを押して動かすの
　大変だろうからね

　ひれは便利な物なのかもしれない?


　そう・・・
　特に!!




　何度も言う!
​デザインの事に関して、突っ込んだら負け​ だからね!

　あと・・・
​あの国のバイクじゃないったことを思い出して​ くれ!!(願)


　​​​​​もう・・・
どんだけ、バッテリー容量と
　パワーに自信が有るんだよ
　このメーカー!(焦)

　って言うか



​フルパニアのオプション設定​ って・・・(滝汗)
　ドンだけ積む気なんだ
　そして ​タンデムして走る気満々​ だぞ
　コレ!!(凄)

　あ!
　でも・・・
　転ばしたときの事を考えると
　パニアは付けておいた方が、バンパー代わりになるから
　良いかもしれない?






　フレームの専用の物になってて!
　重心の位置が、荷物積んで走るのに適した位置になってるらしい!


　ちなみに ​市街地走行420km​
　最大出力 ​107馬力​
　最高速 ​180km/h​
​0-100km/h加速3.55秒​

　パニアケースを付けていない状態でのスペックだと思うけど

　そして充電用のプラグの位置は、シート下じゃなくて
　タンク横になってる

　この辺りは、重量バランスをよく考えて　
　って、この辺りは

​流石はイタリア製​ だよね!
あの国とは違う ね!(凄)

製品の仕上がり も・・・
溶接部分の仕上げが雑なのを除いて






　ハイパワーと
　そして、積載した時のブレーキ性能を考えて
　足回りも結構凄いぞ!

　って、なんでこっちはリンク式サスつかってるのか?
　ちょっと面白いところがあるけど




　まだ正式な価格が発表されていませんでしたが
　既に日本国内でのディーラー網が構築されているらしく(凄)

​​​​​​​​​​　茨城、山梨、石川、富山、滋賀、和歌山、鳥取、高知、香川、徳島、長崎、宮崎、佐賀、大分、鹿児島を除く都道府県に、1～3つの代理店が存在しているらしい!

　とは言え・・・
　現在、イタリアからの工業製品は
　コロナ以降、まともに入荷してこないという困った状況にありますから(泣)

　街中で見かけるようになるまでには、結構な時間が掛るかもしれない?


　​​そして 次回!

　あの ​国の電動バイク ​ ​も​ 出て来る




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