T350　その５　オイルパイプ・コネクター

いわゆる、バンジョウ（ボルト）コネクターですが、経年変化でボロボロ・・ねじって外そうとすると、簡単にポロリとなｗ（＾＾！僅かに寸法の違う二種類があって、形を維持しているモノとそうじゃないモノがり、同じ条件下にあったわけなので、全部ボロボロになっていてよさそうなもんですが、この差は何からくるんでしょうね？ともあれ、海外にある中古品は全て高額なので、真鍮の丸棒から削り出します。製作手順は何通りか考えられ、いろいろ試します。手始めはネジ部から・・オイルの通り道を開けて、基本的な手動で球体を削り出して、その先へ進みます。ボルト穴の内面はオイルを流す隙間が必要なので、奥まったところで内径を拡張。しかし、精度の良い小さい内径バイトは持っていないので作らなければなりません。ﾁﾄ めんどうなので、この際奮発して6ΦのＴスロットカッターを利用。突っ切って、切り口を整え、出来上がり。ですが、複数作るとなると、球体の削り出しを同じ精度で下げる腕は無いので、自家製の円弧カッター登場です。厚さの違う二種類で数個できあがり。エンジンに取付る際にネジロック剤を塗布するので、それまでは固定せずに保管。鉄製のパイプでカシメの様に補強されているところは、樹脂パイプの割れ防止なので、きつめにハマる真鍮パイプで代用します。コネクター付き樹脂パイプ、この部品とても希少で国内では見つかりませんでした。海外サイトで幾つか心配な外観のモノがありますが、運賃を含めると２万円以上（＾＾！コネクター劣化の程は、いざ知れず、なので怖くて買えません。イザとなれば、金属パイプで製作、さすれば作るのもむしろ簡単だとは思います。でも、やはりオイルや気泡の流れは、透けて見えるに越したことはありませんよね。スケスケが好きなのは、ﾜﾀﾞｽﾀﾞｹﾃﾞｼｮｳｶｧ･･