キハ１８１つばさ
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2022.06.09
テーマ： 鉄道(25420)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
１０３系（低運転台）：横浜線
今では想像が付かないかもしれませんが、横浜線は昭和５０年代半ばまで茶色い電車が走っていました。
１０３系も比較的に早くから導入されましたが、根岸線で同居している京浜東北線と比較すると、何故か見劣り感がありました。
昭和５５年３月頃 横浜線 八王子駅にて
７３系を置き換えて間もない頃だと思いますが、元々早いうちに１０３系が導入されていた横浜線では、京浜東北線と同じスカイブルーの車両を使用することが多々あったため、ヘッドマークタイプの「横浜線」という線名表示を掲げていました。誤乗防止の措置かと思われます。
当時の中央線「特別快速」と同じようなデザインのヘッドマークは、１０３系に非常に似合っていたと思いました。そのような写真を撮っておきたかったところですが、この時撮った１０３系は直に車体に塗装したようなタイプで、文字もショボイです。よく、転属直後で塗装変更が間に合わないときに使われるタイプの表示でした。多分、山手線のお古ですね。
しかも、１両目と２両目以降で明らかに色が違って見え、非常に古い汚い感じがしました。山手線や京浜東北線ではそろそろ冷房車が普及しだしてきた頃でしたので、余計に古く感じたのでしょう。
今では想像が付かないかもしれませんが、横浜線は昭和５０年代半ばまで茶色い電車が走っていました。
１０３系も比較的に早くから導入されましたが、根岸線で同居している京浜東北線と比較すると、何故か見劣り感がありました。
昭和５５年３月頃 横浜線 八王子駅にて
７３系を置き換えて間もない頃だと思いますが、元々早いうちに１０３系が導入されていた横浜線では、京浜東北線と同じスカイブルーの車両を使用することが多々あったため、ヘッドマークタイプの「横浜線」という線名表示を掲げていました。誤乗防止の措置かと思われます。
当時の中央線「特別快速」と同じようなデザインのヘッドマークは、１０３系に非常に似合っていたと思いました。そのような写真を撮っておきたかったところですが、この時撮った１０３系は直に車体に塗装したようなタイプで、文字もショボイです。よく、転属直後で塗装変更が間に合わないときに使われるタイプの表示でした。多分、山手線のお古ですね。
しかも、１両目と２両目以降で明らかに色が違って見え、非常に古い汚い感じがしました。山手線や京浜東北線ではそろそろ冷房車が普及しだしてきた頃でしたので、余計に古く感じたのでしょう。
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