キハ１８１つばさ
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2024.12.17
テーマ： 鉄道(25329)
カテゴリ： 快速列車（国鉄・ＪＲ）
Ｅ２５７系
： 「青梅ライナー」
誕生経緯は「中央ライナー」と同様です。
やはり、平成３１年３月１６日のダイヤ改正で特急「おうめ」が運転されるようになることから、永らく続いたホームライナーの歴史にピリオドが打たれることになりました。
「青梅ライナー」は平日下りに３往復が設定されていましたが、改正後の特急「おうめ」は１本のみとなってしまうため、発展的解消と言うよりは改悪されてしまうようにも思います。
平成２９年５月２３日 神田駅にて ３５６１Ｍ 「青梅ライナー１号」
平成２９年６月２日 神田駅にて ３５６１Ｍ 「青梅ライナー１号」
平成２９年６月６日 神田駅にて ３５６１Ｍ 「青梅ライナー１号」
平成３０年６月８日 神田駅にて ３５６１Ｍ 「青梅ライナー１号」
平成３０年８月１日 神田駅にて ３５６１Ｍ 「青梅ライナー１号」
同じような写真がズラズラと。
転勤で神田駅を利用するようになり、定時からちょっと遅れて退勤すると、神田駅でちょうど「青梅ライナー１号」に当たることがあります。
５～７月くらいだと走行写真も撮れる明るさで、これ以外にも何回か狙っていますが、通勤ラッシュ帯に入るためカブられることも多く、この枚数に留まりました。
平成３１年１月１１日 東京駅にて ３５６１Ｍ 「青梅ライナー１号」
改正で「青梅ライナー」の廃止を知りましたが、いつも走行写真で非貫通側ばかりだったので、いずれ撮ろうと思っていた後部側を押さえるため、東京駅で１度だけ迎撃しました。
我が家はホームライナーと全く縁のない場所であり、こういった列車に乗る機会がなく、１度は乗ってみたいと思っていたこともありましたが、遅い時間にかなり遠回りで余計に帰宅が遅くなることを考えると、どうしてもその気にはなれませんでした。
誕生経緯は「中央ライナー」と同様です。
やはり、平成３１年３月１６日のダイヤ改正で特急「おうめ」が運転されるようになることから、永らく続いたホームライナーの歴史にピリオドが打たれることになりました。
「青梅ライナー」は平日下りに３往復が設定されていましたが、改正後の特急「おうめ」は１本のみとなってしまうため、発展的解消と言うよりは改悪されてしまうようにも思います。
平成２９年５月２３日 神田駅にて ３５６１Ｍ 「青梅ライナー１号」
平成２９年６月２日 神田駅にて ３５６１Ｍ 「青梅ライナー１号」
平成２９年６月６日 神田駅にて ３５６１Ｍ 「青梅ライナー１号」
平成３０年６月８日 神田駅にて ３５６１Ｍ 「青梅ライナー１号」
平成３０年８月１日 神田駅にて ３５６１Ｍ 「青梅ライナー１号」
同じような写真がズラズラと。
転勤で神田駅を利用するようになり、定時からちょっと遅れて退勤すると、神田駅でちょうど「青梅ライナー１号」に当たることがあります。
５～７月くらいだと走行写真も撮れる明るさで、これ以外にも何回か狙っていますが、通勤ラッシュ帯に入るためカブられることも多く、この枚数に留まりました。
平成３１年１月１１日 東京駅にて ３５６１Ｍ 「青梅ライナー１号」
改正で「青梅ライナー」の廃止を知りましたが、いつも走行写真で非貫通側ばかりだったので、いずれ撮ろうと思っていた後部側を押さえるため、東京駅で１度だけ迎撃しました。
我が家はホームライナーと全く縁のない場所であり、こういった列車に乗る機会がなく、１度は乗ってみたいと思っていたこともありましたが、遅い時間にかなり遠回りで余計に帰宅が遅くなることを考えると、どうしてもその気にはなれませんでした。
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