キハ１８１つばさ
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2025.06.25
テーマ： 鉄道(25320)
カテゴリ： 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
国鉄 スハ３２系客車：スハ３３形
（東北本線）
第二次世界大戦を挟んで様々な形式が誕生していますが、昭和４０年代になると老朽廃車も進み、種類も大幅に整理されてきました。
晩年まで営業車として残ったものはスハ３２・スハフ３２を中心とする車両ですが、中間車であるスハ３２のうち、他の形式の改造による自重増を回避するためにＴＲ２３を供出し、形式をスハ３３としたものがあります。区分としては２種類が存在し、ＴＲ４０Ｂと交換したものが０番台、ＴＲ４７と交換したものが１０００番台となっていました。
改造は合計で１５３両となっており、旧型客車全体からすればそれほど多くはなかったため、目にする機会も少なかったと思います。さらに、台車を見ない限りはスハ３２と区別が付かないため、記録するのは難しかったかもしれません。
そんなスハ３３ですが、過去に撮った写真の中に偶然ですが２枚だけ写っていました。
撮影年月日 撮影場所不詳 スハ３３２６８９
中学生の時、実兄と２人だけで田舎へ行ったことがあり、早朝の１２１レを撮影したものではないかと思われます。ホームが低いことから交流区間、おそらく、黒田原か泉崎辺りで通過待ちでなかったかと記憶しています。
この写真を撮ったときにはスハ３３という形式が存在したことは知らず、数年後、ガイドブックで台車の違う３２系があることを知りました。
サイドから撮影していたため形式番号がはっきりと写っており、ホームが低いために上部だけですが台車の違いも判ることから、良い記録になったと喜んだものでした。
昭和５５年頃 黒磯駅にて
こちらは黒磯駅での乗り継ぎの際に撮影したもの。
サイド気味ではなかったために番号は判別せず、スハ３２だとばかり思っていましたが、ホームの隙間から見える台車を見ると、やはりＴＲ４０かＴＲ４７と判るようなものでしたので、こちらもスハ３３であることが判りました。
磐越西線などでも良く目撃しましたので、おそらくは郡山に何両かの配置があったのではないかと思われます。
しかし、意外にもスハ３２の写真は見当たらず、↓のみのようです。
国鉄 スハ３２系客車：スハ３２２３３（釧路）
第二次世界大戦を挟んで様々な形式が誕生していますが、昭和４０年代になると老朽廃車も進み、種類も大幅に整理されてきました。
晩年まで営業車として残ったものはスハ３２・スハフ３２を中心とする車両ですが、中間車であるスハ３２のうち、他の形式の改造による自重増を回避するためにＴＲ２３を供出し、形式をスハ３３としたものがあります。区分としては２種類が存在し、ＴＲ４０Ｂと交換したものが０番台、ＴＲ４７と交換したものが１０００番台となっていました。
改造は合計で１５３両となっており、旧型客車全体からすればそれほど多くはなかったため、目にする機会も少なかったと思います。さらに、台車を見ない限りはスハ３２と区別が付かないため、記録するのは難しかったかもしれません。
そんなスハ３３ですが、過去に撮った写真の中に偶然ですが２枚だけ写っていました。
撮影年月日 撮影場所不詳 スハ３３２６８９
中学生の時、実兄と２人だけで田舎へ行ったことがあり、早朝の１２１レを撮影したものではないかと思われます。ホームが低いことから交流区間、おそらく、黒田原か泉崎辺りで通過待ちでなかったかと記憶しています。
この写真を撮ったときにはスハ３３という形式が存在したことは知らず、数年後、ガイドブックで台車の違う３２系があることを知りました。
サイドから撮影していたため形式番号がはっきりと写っており、ホームが低いために上部だけですが台車の違いも判ることから、良い記録になったと喜んだものでした。
昭和５５年頃 黒磯駅にて
こちらは黒磯駅での乗り継ぎの際に撮影したもの。
サイド気味ではなかったために番号は判別せず、スハ３２だとばかり思っていましたが、ホームの隙間から見える台車を見ると、やはりＴＲ４０かＴＲ４７と判るようなものでしたので、こちらもスハ３３であることが判りました。
磐越西線などでも良く目撃しましたので、おそらくは郡山に何両かの配置があったのではないかと思われます。
しかし、意外にもスハ３２の写真は見当たらず、↓のみのようです。
国鉄 スハ３２系客車：スハ３２２３３（釧路）
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