キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。 画像・作成資料の無断使用・転載は禁止です。（本ブログへの紹介記事を除く。）画像写真の使用に関し、申し出内容によっては許可・承諾することがあります。該当記事のコメント欄からご相談ください。
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2025.11.28
テーマ： 鉄道(26680)
カテゴリ： 地下鉄・路面電車
東京メトロ 日比谷線：０３系 チョッパ車
それまでの日比谷線用３０００系を置き換える目的で、平成６年度までに全４２編成が製造されました。
年度によって１次車～７次車があり、５次車の途中までがチョッパ車、これ以降がＶＶＶＦ車、４次車までが字幕式サボ、５次車以降がＬＥＤ式サボ、５扉車が３次車の途中～６次車の途中までと、ちょっとややこしくなっています。
枚数がそこそこあるのでどう分けようか考えた結果、制御機器の区分で２回に分けることにしました。
今回は、１～５次車途中までのチョッパ車（第１～２５編成）でまとめてみました。
平成２４年８月１日 谷塚駅にて 第０５編成
平成元年製造の２次車。３扉の字幕車です。
平成２９年３月１２日 東武動物公園～杉戸高野台にて 第１１編成
平成２９年３月１２日 東武動物公園～杉戸高野台にて 第１２編成
平成２９年３月１２日 松原団地駅にて 第１３編成
いずれも平成３年の４次車で、混雑対策として前後２両ずつが５扉となっています。当該編成ではまだ字幕式サボのままとなっています。
平成２９年３月１２日 姫宮～東武動物公園にて 第２１編成
平成５年の５次車で、こちらもチョッパの５扉車となっていますが、サボがＬＥＤ式に変更されています。
こうして並べてみると、カラーが違うので意識しませんでしたが、東西線用の０５系初期車にデザインが似ているな～と改めて思いました。
５次車までの区分では、初期の第２編成が最後まで残っていたようですが、令和２年２月１９日に廃車回送されてしまい、既に消滅していました。
ここでご紹介したほか、『東京メトロ日比谷線０３系：東急東横線乗り入れの終焉』でもアーカイブ済みの写真があります。（12/13に公開予定）
それまでの日比谷線用３０００系を置き換える目的で、平成６年度までに全４２編成が製造されました。
年度によって１次車～７次車があり、５次車の途中までがチョッパ車、これ以降がＶＶＶＦ車、４次車までが字幕式サボ、５次車以降がＬＥＤ式サボ、５扉車が３次車の途中～６次車の途中までと、ちょっとややこしくなっています。
枚数がそこそこあるのでどう分けようか考えた結果、制御機器の区分で２回に分けることにしました。
今回は、１～５次車途中までのチョッパ車（第１～２５編成）でまとめてみました。
平成２４年８月１日 谷塚駅にて 第０５編成
平成元年製造の２次車。３扉の字幕車です。
平成２９年３月１２日 東武動物公園～杉戸高野台にて 第１１編成
平成２９年３月１２日 東武動物公園～杉戸高野台にて 第１２編成
平成２９年３月１２日 松原団地駅にて 第１３編成
いずれも平成３年の４次車で、混雑対策として前後２両ずつが５扉となっています。当該編成ではまだ字幕式サボのままとなっています。
平成２９年３月１２日 姫宮～東武動物公園にて 第２１編成
平成５年の５次車で、こちらもチョッパの５扉車となっていますが、サボがＬＥＤ式に変更されています。
こうして並べてみると、カラーが違うので意識しませんでしたが、東西線用の０５系初期車にデザインが似ているな～と改めて思いました。
５次車までの区分では、初期の第２編成が最後まで残っていたようですが、令和２年２月１９日に廃車回送されてしまい、既に消滅していました。
ここでご紹介したほか、『東京メトロ日比谷線０３系：東急東横線乗り入れの終焉』でもアーカイブ済みの写真があります。（12/13に公開予定）
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