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13年間にわたってトヨタ自動車のトップを務めてきた創業家出身の豊田章男社長が、4月1日付けで代表権を持つ会長に就くことを決めた。後任は取締役でもない佐藤恒治執行役員。後継者を育成すると言い続けながら、次々と候補者を切り捨ててきた豊田氏がここにきて社長交代を決めた理由とは出典 :トヨタ「実績なし」新社長人選の怪…豊田社長、長男の世襲への布石とEV普及阻止 (biz-journal.jp)
January 28, 2023
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凍ったフロントガラスは身近にあるアレを使えば簡単に溶かせるんです。https://www.buzzfeed.com/jp/koharukitagawa/car-frontglass-frost
January 19, 2023
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米ラスベガスで開催するエレクトロニクスショー「CES 2023」に出展するソニー・ホンダモビリティが、2025年の発売を目指すスマートEV(電気自動車)の試作車を公開した。ブランドネームは「AFEELA(アフィーラ)」になることも発表された。「AFEELA」は同社がこれから展開するモビリティの新ブランドの名称だ。英語の「FEEL(感じる)」という単語を冠する名前には、ドライバーが「知性を持つ存在」としてクルマの存在を身近に感じられる関係性の実現を目指す同社の思いが込められている。なお、ソニーは2020年のCESで独自に設計したEVのコンセプトモデル「VISION-S(ビジョン・エス)」を発表し、2022年にも同じイベントでSUVモデルのバリエーションを披露している。2023年のプレスカンファレンスではその名前が呼ばれることはなく、ソニー・ホンダモビリティのAFEELAにスポットライトが向けられた。ソニー・ホンダモビリティは今後、CESで発表したAFEELAのプロトタイプをベースに量産化に向けた開発を本格化する。水野氏は今後の発売までのロードマップについても言及。2025年前半に先行受注を開始し、同年中には発売を目指す。また購入者へのデリバリーは北米地域を皮切りに2026年春に始まる予定だ。出典:Forbes:ソニーとホンダのEVブランド「AFEELA」、「知性を持つ」クルマを身近に | Forbes JAPAN(フォーブス ジャパン)
January 6, 2023
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ソニーグループとホンダが出資する電気自動車(EV)の会社「ソニー・ホンダモビリティ」が発表したEV「AFEELA(アフィーラ)」。米ラスベガスで5日(日本時間6日)に開幕した技術見本市「CES」のソニーブースで試作車が展示され、さっそく人だかりができた。車内でのエンターテインメントを重視したこのEVを、記者もブースで体験してみた。 アフィーラはセダン風の普通乗用車。フロントグリルなどがないため凹凸が少なく、流線形でなめらかな車体が特徴的だ。前方と後方に「メディアバー」と呼ばれる細長いディスプレーがあり、周辺の天気や車の充電状況などが映し出されていた。 人や車を検知するカメラやセンサーが車内外に45個付いている。今回、記者が車内に入るときはスタッフが車と連動したスマホを操作してドアを開けてくれたが、量産化する際には登録した人の顔をドア付近のカメラで認識し、自動で開ける仕組みになる予定という。出典:朝日新聞:ソニー・ホンダのAFEELA、乗ってみた 「車内」でなく「室内」:朝日新聞デジタル (asahi.com)
January 6, 2023
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人とクルマの協調運転により交通事故を一段と抑制する……。2024年、ホンダがそれを現実に移し始める。核となるのは「Honda SENSING 360次世代技術」だ。歴史を振り返ると、ホンダでは2014年発売のフラッグシップ大型セダン「レジェンド」に「Honda SENSING」を初めて搭載した。衝突被害軽減ブレーキをはじめとした運転支援技術群の総称である。現在は軽自動車からスポーツモデルである「シビック・タイプR」にまで搭載が進む。装着率も伸び、日本市場と北米市場では99%、世界市場においても86%を数え、累計販売台数は1400万台を超えた。2021年3月、自動化レベル3技術を含めた新システムとして「Honda SENSING Elite」がレジェンドに搭載され、法人リース車両として100台が販売された。世界で初めて国際的に認められた「自動運転車両」であり、国内では「条件付自動運転車(限定領域)」と呼ばれた。出典:東洋経済:https://toyokeizai.net/articles/-/643312
January 6, 2023
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実験すると 車内温度低め、一晩なら十分対応出典:朝日新聞:https://www.asahi.com/articles/photo/AS20230105001841.html
January 6, 2023
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