風を感じて楽しく生きる

こんにちは～！

前回の「使い勝手編」に引き続き、
「性能アップ・軽量化」編になります。

まずは私の​ ロードバイクの納車日 ​の写真です。



実にシンプルです。
シンプル・イズ・ベストとは決して言えませんが（笑）

そして現在の姿がこちらです。



何だか少し太ったように見えますなぁ。
ホイール交換したことが見え方が変わった
大きな要因でしょうかね？

ちょっと太ったように見えるけど、
カッコよくドレスアップしたと自負しています。

最初に軽量化したのは
​ 「サドル」と「シートポスト」 ​でした。



左がビフォアで右がアフターです。
サドルが若干反り返っていて、
ポストの太さが途中から太くなってます。

この交換で「約250ｇ」の軽量化が出来ました！

シートポストの拡大写真です。



上の写真と代り映えしませんが、
元々のシートポストがアルミ（281ｇ）で、
それを中華カーボン（179ｇ）のものに替えました。

次にサドルの写真です。



上がビフォアで下がアフターです。

これも中華カーボン（148ｇ）です。
元々のもの（297ｇ）よりも快適になりましたね。

次に軽量化交換したのはハンドルです。

交換前は、



これはアルミでして、
かなり重いモノ（352ｇ）がついてました。

そして交換後です。



バーテープを巻いているので分かりずらいですが、
直線部分が平たくなって、太くなりました。

これも中華カーボン（172ｇ）です。
これだけで何と「180ｇ」も軽くなりました。
軽さもそうなんですが、見た目もですね、
かなりカッコよくなりましたよ（笑）
​ 取外の記事 ​
​ 取付の記事 ​


そして見た目も、性能アップ（軽 量化）も、
​ 一番効果があったのがやはり「ホイール」 ​でした 。

これが交換前です。



シマノの鉄下駄でした。実に「1994ｇ」ありました。

そして交換後がこちら↓



ＡＲＥＸＲＩＭＳのＲＸＤ３というモデルです。
アルミなんですが、軽量で「1550ｇ」です。
444ｇも軽量化出来ましたし、
それよりも見た目がグッとよくなりました。
リムが高くなった（30ｍｍ）のが要因ですね。

ホイールを交換したことによって、
全体的な見た目のボリューム感が増しました。

そして、フレームがちょっと寂しかったので、
ステッカーを貼ってみました。

こちらがステッカーを貼る前です。



そして次が​ ステッカーを貼った ​あとです。



ステッカーを貼ることによって
メリハリが出たと思います。
それと、前回でも紹介しましたが、
​ トップチューブの上に付けたバッグ ​が、
何だかいい感じにイメージアップしているような。

それからホイール交換の副産物なんですが、
見た目こそは激変してはいませんが、

これ↓



​ ディスクブレーキのローターを交換 ​したのですが、
（ホイールの交換上、必要になりました）
これで「118ｇ」の軽量化が図れましたし、
見た目もスッキリとしてきました。



という訳で現在のこの姿になりました。

色は２色でゴールドとブラック、
無駄なモノは極力減らしてカスタムしてました。
同時に軽量化は合計約1ｋｍを実現しました。

完成車重量：8.6ｋｇ
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現在重量：7.6ｋｇ

次回は「番外編」もいってみましょうか！

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