2017年12月22日
テーマ： 電気自動車(312)
カテゴリ： EV 電気自動車
大気汚染の軽減、産業振興の二兎を追って、中国政府は
電気自動車の導入・普及を促進する。
自動車製造老舗の北京自動車が、2025年までにガソリン
車の販売を停止すると発表。
ガソリン車の合弁生産、ライセンス生産から抜け出して、
独自生産をすることの難しさを自覚してのことと思う。
中国政府はガソリン車の販売禁止について検討している
2017年12月12日 AFPBB News
中国の大手国有自動車メーカー、北京汽車（BAIC）は
2025年までにすべてのガソリン車の販売を停止すると発
表した。
2025年までにすべてのガソリン車の販売を停止すると発
表した。
同国ではガソリン車の全面的な禁止に向けた検討が行わ
れている。
国営新華社（Xinhua）の報道によると、北京汽車の徐和
誼（Xu Heyi）会長は10日までに、通常のガソリン車の販
売を北京では2020年、中国全土でも2025年をめどに停止
すると明らかにした。
誼（Xu Heyi）会長は10日までに、通常のガソリン車の販
売を北京では2020年、中国全土でも2025年をめどに停止
すると明らかにした。
ただ、韓国の現代自動車（Hyundai Motor）や独ダイムラー
（Daimler）との合弁事業で生産しているモデルは対象外とな
る。
…(略)…
当局は2019年に電気自動車（EV）に関する複雑な割当制
度を導入し、一定程度のEV生産を義務化する予定とされる。
カリフォルニア規制のようなものを予定する可能性は大。
ガソリン車の販売枠をＥＶメーカーから買うことになれば、
自らガソリン車を自社生産しないことにメリットがある。
北京自動車（北京汽車製造廠有限公司）は1953年創立。
1984年、アメリカン・モーターズ（AMC,現クライスラー）
と合弁で北京ジープ（北京吉普汽車）を設立。
と合弁で北京ジープ（北京吉普汽車）を設立。
車聯合製造公司を設立し、小・中型のオフロード車の製造。
2017年7月、ドイツ・ダイムラーと中国・北京汽車は、中国
でのEVとバッテリーの現地生産に向けて、50億元（約835億円）
でのEVとバッテリーの現地生産に向けて、50億元（約835億円）
を共同出資すると発表。
両社は中国の北京市に新たな合弁会社、BBACを設立し、メル
セデスベンツブランドのEVを生産する準備として、総額50億元
を共同出資する。
セデスベンツブランドのEVを生産する準備として、総額50億元
を共同出資する。
この戦略的枠組み合意の一環で、ダイムラーと北京汽車は、
2020年までにBBACでEVを現地生産する準備に着手する。
2020年までにBBACでEVを現地生産する準備に着手する。
米国のＥＶ専業メーカー・テスラは販売枠で儲けて、モデル３
の量産で躓いき四半期決算は赤字となった。
の量産で躓いき四半期決算は赤字となった。
量産車を製造しなければ、発展性はないものの当面の経営は安
泰だった。
泰だった。
北京自動車は自動車製造に長けているが、ＥＶ販売でガソリン
車販売枠を拡大し、枠を他社に売って儲けた方がクールだと思った
のだろう。
車販売枠を拡大し、枠を他社に売って儲けた方がクールだと思った
のだろう。
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