2019年09月15日
テーマ： 鉄道(809)
カテゴリ： 生活、家族、仕事
京浜急行電鉄株式会社（京急電鉄、京急）は「トラブル時こそ、お客さま第一の姿勢」といった社風。
京急の快特は「赤い弾丸」とあだ名されるほど速い。
また、遅れが少なく、事故が発生してからの回復も早い。
日頃の様々な努力の賜物。
それらが今回の事故の復旧にも活かされた。
京急脱線事故、わずか2日後に復旧の離れ業、
2019年9月7日 デイリー新潮
「輸送確保が鉄道会社の使命」
今も多くの関心を集め、報道も行われている京急脱線事故。
きょう7日に撤去作業などが終了し、午後1時半ごろに運転が再開された。
同社のTwitterは午後1時22分に「京急川崎駅～横浜駅間の上下線の運転を見合わせています」から「ダイヤが大幅に乱れています」に変わった。
＊＊＊
改めて事故を振り返っておく。
5日午前11時40分ごろ、京浜急行電鉄・本線の横浜市内の踏切で、下り快特列車と13トントラックが衝突した。
先頭車両などが横倒しになり、現場では黒煙もあがった。
この事故の結果、トラック運転手（67）が死亡し、乗客33人も軽傷を負った。
京急は神奈川県の三浦半島や横浜市、都内大田区、羽田空港といった沿線地区と都心を結ぶ大手私鉄だ。
17年度に輸送した人員は約4.7億人にものぼる。
今回の事故により、京急川崎駅～横浜駅間の上下線の運転が見合わされることになった。
― 引用終わり ―
京急のような体質は、定期路線を運行する鉄道会社、バス会社には珍しい。
たいしたものだ。
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